Εγώ είχα βάλει αυτό https://www.motoraid.eu/mymoto/honda...honda%5B351%5DΔημοσιεύθηκε αρχικά από Grafton 505
Είναι μιας αγγλικής εταιρείας, της Skidmarx. Πολύ καλό ήταν και εύκολη η τοποθέτηση.
Εγώ είχα βάλει αυτό https://www.motoraid.eu/mymoto/honda...honda%5B351%5D
Είναι μιας αγγλικής εταιρείας, της Skidmarx. Πολύ καλό ήταν και εύκολη η τοποθέτηση.
Λέω να παραγγείλω κατι σαν αυτό ...
https://www.aliexpress.com/item/Earp...AbTest=ae803_5
Είναι κάτω απο τα 22 ευρω που είναι το όριο για επιπρόσθετα έξοδα εκτελωνισμου κλπ .(ετσι έχω ακούσει δλδ)
Τι λέτε?
Μάλλον θα μας πεις εσύ Νικόλα.
Το κακό είναι ότι δεν έχει κανένα feedback αλλά το έχει στείλει σε καναδύο στην ευρώπη. Και οι ευρωπαίοι, συνήθως, feedbackάρουνε στα online.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Ο κύβος ερρίφθη, το παράγγειλα .
Θα δείξει ....
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Δε ξέρω αν έχει συμβεί σε εσάς (αν θυμάμαι καλά το είχε πάθει ο καπετάν αργός πριν καιρό) αλλά εγώ έχω φάει τη ξενέρα τη ζωής μου.
4ς φορές στα 6 χρόνια, στη 3η να έχω πέσει εξαιτίας του μιας και έσβησε σε μια αναστροφή σε ανηφόρα (ευτυχώς με μικρή ταχύτητα).
Κόβονται τα καλώδια της κεραίας το HISS (3 φορές) και μια το καλώδιο του κλειδιού.
Άντε πάλι ξήλωμα της μούρης για να βγούν οι φύσες να γίνει μάτιση ...
Έχετε καμιά ιδέα να σταματήσει το θέμα;
μανώλης - Honda CBF 600Si C-ABS
Έλα ρε φίλε. Πάλι ;Δε ξέρω αν έχει συμβεί σε εσάς (αν θυμάμαι καλά το είχε πάθει ο καπετάν αργός πριν καιρό) αλλά εγώ έχω φάει τη ξενέρα τη ζωής μου.
4ς φορές στα 6 χρόνια, στη 3η να έχω πέσει εξαιτίας του μιας και έσβησε σε μια αναστροφή σε ανηφόρα (ευτυχώς με μικρή ταχύτητα).
Κόβονται τα καλώδια της κεραίας το HISS (3 φορές) και μια το καλώδιο του κλειδιού.
Άντε πάλι ξήλωμα της μούρης για να βγούν οι φύσες να γίνει μάτιση ...
Έχετε καμιά ιδέα να σταματήσει το θέμα;
Σίγουρα θες καλύτερη δρομολόγηση στα καλώδια.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Μια φορά μου έτυχε στο καλώδιο του κλειδιού. Το έφτιαξα, πρόσεξα παρά πολύ πως να τακτοποιήσω τα καλώδια και από τότε όλα καλά.
Θα αγοράσεις καλώδια σιλικονούχα, στην μάτιση ίσως να έχεις θέμα γιατί αν θυμάμαι καλά δεν πιάνει σε αυτά η κόληση επειδή είναι ατσάλινα κ δεν τσακίζουν.Έχετε καμιά ιδέα να σταματήσει το θέμα;
Στο σημείο που βγαίνουν απο την κεραία θα βάλεις θερμόκολλα μαύρη ελαστική η παρμπριζόκολα.
Το μακαρόνι που θα τα περάσεις να είναι σχετικά φαρδύ, να περνάνε ανετα κ να προσέξείς επίσης όπως ειπώθηκε απο πού θα τα περάσεις ωστε να καταπονούνται λιγότερο.
Ξέχασα ...
Ο συνδετήριος κρίκος της αλυσίδας κόλησε, δεν τσακίζει με το χέρι. Μάλλον ο μάστορης τον παράσφιξε.
Αλυσίδα είναι η DID 525 (VX G&B) x 124 Links ,
http://www.alexopoulos.gr/ProductDet...4-B37886522270
κ δεν έχει πάνω απο 4000χλμ.
Τι κάνω? πρέπει να αγοράσω κρίκο απο τον Αλεξόπουλο? να τον έχω μαζί μου, η όπου κ να πάω θα βρούν κρίκο να βάλουν?
Πάρε τον δικό της κρίκο απο τον Αλεξόπουλο και μετα η τον βαζεις εσυ η σε συνεργείο.Ξέχασα ...
Ο συνδετήριος κρίκος της αλυσίδας κόλησε, δεν τσακίζει με το χέρι. Μάλλον ο μάστορης τον παράσφιξε.
Αλυσίδα είναι η DID 525 (VX G&B) x 124 Links ,
http://www.alexopoulos.gr/ProductDet...4-B37886522270
κ δεν έχει πάνω απο 4000χλμ.
Τι κάνω? πρέπει να αγοράσω κρίκο απο τον Αλεξόπουλο? να τον έχω μαζί μου, η όπου κ να πάω θα βρούν κρίκο να βάλουν?
Κανονικά ο μάστορας που την έβαλε πρέπει να το φτιάξει δωρεαν.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Εγώ απλά άλλαξα καλώδιο με το γνήσιο και ας το ξαναπάθει μετά απο 50+k χλμ. (άλλος θα το πληρώσει τότεΔε ξέρω αν έχει συμβεί σε εσάς (αν θυμάμαι καλά το είχε πάθει ο καπετάν αργός πριν καιρό) αλλά εγώ έχω φάει τη ξενέρα τη ζωής μου.
4ς φορές στα 6 χρόνια, στη 3η να έχω πέσει εξαιτίας του μιας και έσβησε σε μια αναστροφή σε ανηφόρα (ευτυχώς με μικρή ταχύτητα).
Κόβονται τα καλώδια της κεραίας το HISS (3 φορές) και μια το καλώδιο του κλειδιού.
Άντε πάλι ξήλωμα της μούρης για να βγούν οι φύσες να γίνει μάτιση ...
Έχετε καμιά ιδέα να σταματήσει το θέμα;
)
Είχα κάνει 2 επισκευές με κόλλημα αλλά ξανακοβόταν λίγο πιο δίπλα κάθε φορά. Ημουν τυχερός γιατί ανάμεσα στις 2 επισκευές έκανα κ ενα ταξίδι εξωτερικό 3500χλμ ευτυχώς χωρίς πρόβλημα.
Τ θέμα είναι οτι δεν το πιρτσίνωσα εγώ,
αλλά εξουσιοδοτημένο Honda
που είναι κ εξουσιοδοτημένο του Αλεξόπουλου
που είναι αντιπρόσωπος της Did.
Ηταν απο την αρχή πιό σφιχτός απο τους υπόλοιπους, κ μετα απο 500χλμ πήγα επίτηδες στον ίδιο για δήθεν έλεγχο κ μάζεμα , κ τότε είπε οτι ετσι είναι κ θα στρώσει.
Ομως ο κρίκος είχε διαφορετική άποψη κ εσφιξε τόσο , ωστε να μην επανέρχεται πλέον με το χέρι.
Aρα , πρέπει να βρώ ακριβώς τον κρίκο για τον συγκεκριμένο τύπο αλυσίδας κ να βρώ κ σωστό ανθρωπο να τον τοποθετήσει.
Μόνος δεν επιχειρώ, είναι κάτι που δεν έχω ασχοληθεί κ δεν μπορώ να εμπιστευθώ την δουλειά που θα κάνω .
Αυριο θα κάνω ένα τηλ στον Αλεξόπουλο, κ η θα πάω απο εκεί για κρίκο, η εάν μου συστήσει άλλο μαγαζί θα δώ τι θα κάνω.
Εχω κ έναν στην Καλιθέα με συνεργείο υποψήφιο, το κακό είναι οτι ο πρώτος που αποδείχτηκε μάπας το έπαιζε κ πολύ μάστορης κ τώρα δεν εμπιστεύομαι κανέναν.
Ομως θα πάω κ στον πρώτο , ετσι για το γμτ!
Τη στραβή πρέπει να τη διορθώνει αυτός που την έκανε και φυσικά τσαμπα
Τελικά πήρα τηλ σήμερα τον Αλεξόπουλο κ με ήπιο τρόπο τους εξήγησα τι συνέβη.
Μετά τηλ στον μάστορη, έφερε τον επίμαχο κρίκο κ το απόγευμα πέρασα κ τον τοποθέτησε.
Οταν παίρνοντας το βλέμμα του ασχετου που σκοτώνει τον ρώτησα γιατί συνέβη αυτό μου είπε η απο έλλειψη συντήρησης
(σε ποιόν βρήκε να το πεί τώρα αυτό ) η απο υπερβολικό σφίξιμο του κρίκου όταν τον βάλανε .
Του λέω , δλδ εσύ .
Δεν ξαναμίλησε , πλήρωσα μόνο τον κρίκο κ έφυγα.
Επιστρέφοντας σπίτι τον έλεγξα , καμμία σχέση με την 1η φορά .
Ελπίζω τώρα να είναι σωστά πιρτσινωμένος κ να μην ψάχνω για αλυσίδες.
Θα δείξει ...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση