Ακούω γνώμες, 150 ευρώ λεφτα του στόλου είναι , αλλά ήμουν ανάμεσα σε αυτό η σε φτερακι πίσω.
Ακούω γνώμες, 150 ευρώ λεφτα του στόλου είναι , αλλά ήμουν ανάμεσα σε αυτό η σε φτερακι πίσω.
Στο θέμα ύφασμα κ κλωστή τον αφησα να εκφραστεί όπως γούσταρε αφου εγώ μετα τα πρώτα δεκα σχεδια υφάσματος πλέον δεν μπορουσα να αποφασίσω.Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras
Σκέψου οτι είχε 5 είδη γκρι κλωστής.
Το πρώτο που καταλαβα είναι οτι δεν καταλαβαίνω πλέον τις λακκουβες οπως πριν, δευτερον οτι ανέβηκα σε υψος, κ τριτον οτι ανοιγω λίιιιγο παραπάνω τα πόδια για να πατήσω κάτω, αυτό βέβαια με το καιρό που θα κάτσει κάπως το αφρώδες θα μειωθεί, δεν είναι ενοχλητικό αλλά ,,,λέμε
Τρισήμισυ ώρες ασχολήθηκε , εβαζε αυτό το σεντόνι αισθητηρα πίεσης, κάτσε σηκω , κάτσε σήκω, μετα εβαλε αφρωδες κ αρχισα να κόβω βολτες, βαλε κι αλλο, βγαλε απο δώ , βάκε εκεί κ δωσε βολτες , την επομένη το πρωί πήγα κ την πήρα κ επέστρεψα την προσωρινή που μου εδωσε.
Ωραίος δεν θα ξαναασχοληθεις με σελα και την ανεση της
ωραιο φαινεται το αποτελεσμα.. πρεπει να εχεις την πιο γυαλισμενη εξατμιση που εχω δει ποτε σε cbf!
Μια χαρά είναι, και φαίνεται και άνετη στο μάτι και έκατσε και όμορφα στην μηχανή ! Και το φτεράκι θα το βάλεις και αυτό, μην ανησυχείς !!!
Άσε φωτοσόπια είναι .....
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Ρε παιδιά, αν και είμαι σίγουρος οτι κάπου θα υπάρχει αυτή η απάντηση, μπορείτε να με βοηθήσετε?
Κοιτάει ένας φίλος μου για cbf 600, αλλα θέλει το injection.
Εκτός της ημερομηνίας, υπάρχει οπτικός τρόπος να τα ξεχωρίσεις?
Ναι. Κοιτάς την δεξιά μεριά και με το καρμπιρατέρ έχει ένα σωλήνα που πάει από το ψυγείο μπροστά στο τέλος του ντεπόζιτου.Αυτός δεν υπάρχει στο injection. Επίσης τα φέρινγκ του τελειώνουν σε τριγωνική μορφή, ενώ του injection έχουν σχήμα ''νύχι αετού''. Θα σε βάλω φωτογραφείς σε λίγο να δεις.
edit : φωτο
edit edit : Και ότι είπε ο αποκάτως !!!!
Τελευταία τροποποίηση από Grafton 505; 27/08/2020 στις 17:15.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Ή όταν γυρνάς τον διακόπτη ακούς την τρόμπα βενζίνης να δουλεύει
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Κατατοπιστικότατος!!!
Ευχαριστώ πολύ!!
Άλλο χρώμα μοτέρ και ζαντες
Εντελως διαφορετικής σχεδίασης: πλαινά φέρινκ, πλαινά καπάκια, πολλαπλή εξάτμιση.
Μοτέρ που βγάζει μάτια οτι είναι εντελώς διαφορετικό(detuned cbr600rr '07)
Διπιστονες δαγκάνες vs εξαπιστονες
you rise you fall you're down then you rise again
Οκ και μεταξύ του 600 και του 1000 υπάρχει λόγος κάποιος να επιλέξει το 1000 εκτός της έξτρα ροπής και δυναμης;
Θέλω να πω, περιφερειακά είναι ίδια;
Αν του χρειάζονται τα περισσότερα κυβικά Ναι. Περιφερειακά δεν έχουν μεγάλες διαφορές
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Οχι, δεν του χρειάζονται...
Γενικά δεν νομίζω ότι χρειάζονται σε κανέναν 1000cc για πολιτική χρήση, αλλά σε i4, ίσως τα 1000cc να έχουν καλύτερες ροπές χαμηλομεσαια, που είναι χρήσιμες και σε βόλτες και στη πόλη.
Δεν το έχω οδηγήσει το 600αρι βεβαια.
Τελευταία τροποποίηση από Volpad; 28/08/2020 στις 09:29.
διαφορετικής σκληρότητας ελατήρια, μοχλικό στο αμορτισερ και περισσότερα δεσίματα στο μοτερ
όμως η τεράστια διαφορά είναι το μοτερ(ροπή και δύναμη που λες), αν μπορέσεις οδήγησε τα και τα δύο για να βγάλεις συμπεράσματα
you rise you fall you're down then you rise again
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση