Μπορεί να είσαι από τους τυχερούς και να μην πάθει τίποτα. Πάντως μην το αφήνεις να πιάνει ρεζέρβα. Στην τελευταία γραμμή γέμιζε το.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Andreasnemea
Πιο μοτέρ ταιριάζει δεν ξέρω να σε πω.
Τα specs για την αντλία είναι αυτά :
Fuel pump flow (at 12 V) : 189 cm3 (6.4 US oz, 6.7 lmp oz) minimum/10 seconds
Fuel pressure at idle : 343 kPa (3.5 kgf/cm2, 50 psi)
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Υπαρχει η εχει βγει καποια ενισχυμενη τρομπα για το cbf εχει λυθει το θεμα τελος παντων καπως γιατι βλεπω και τα transalp 700 που εχουν ιδια τρομπα εχουν το ιδιο προβλημα γενικα...
Έτσι ακριβώς κανει και σ' εμένα.Λοιπόν οι φωτό, εδώ το καλώδιο του φορτιστή με τον κονέκτορα:
Συνημμένο 398124
Το καλώδιο κάτω απο το κάθισμα του συνεπιβατη:
Συνημμένο 398125
Η σύνδεση με τον φορτιστή :
Συνημμένο 398126
και ο φορτιστής στα 12,5 βολτ , μετα απο μια βδομάδα αφόρτιστη η μπαταρία κ με το συναγερμό ανοικτό:
Συνημμένο 398127
Ο φορτιστής ξεκινησε απο τα 12,5 βολτ, αρχισε να αναβει τις μπαρες μεσα στο εικονίδιο της μπαταρίας ,
εφθασε τα 14,3 , μετα επεσε στα 12,9 κ μετα εκανε 2 ωρες να πάει στα 13,1.
Εννοώ το μερος του καλωδίου που μενει στο μηχανάκι κ συνδεεται στους πόλους που βρίσκεται?
Αφου λες δεν βγαζεις πίσω κάθισμα , που το εχεις τοποθετήσει το βίσμα ?
οκ, κατάλαβα , λάθος το έκανα κ τα εσπαγα, ευτυχώς δεν εκανα γρατζουνιά.
Θα γίνει κ αυτό αν κ απο την περιγραφή FASTENER B, DUAL LOCK, 30X30 λογικά 3χ3 εκ θα είναι .
Η τρόμπα σφυρίζει κ σε εμένα, κλεφτικα η μάγκικα δεν το ξέρω, απλά αδιαφορώ.
Εχει τις μερες της, αλλοτε σφυρίζει οταν είναι αδειο το τεπόζιτο, γεμιζω κ συνεχίζει, αλλοτε σφυρίζει με γεματο.
Δεν είναι τπτ, η αυτή θα βαρεθει κ θα βγαλει το σκασμό, η εγώ θα συνηθίσω κ δεν θα δίνω σημασία, οχι οτι δίνω τώρα αλλά λέμε.
Αν μου περίσσευε μια 300αρα ήξερα τι θα κάνω, τωρα προτιμώ να κάνω την 300αρα σούβλακους, χοντρό, η παίδια.
Αρα καλά πάμε .
Εγώ ακόμα βέβαια έχω την ψόφια, την φορτίζω 4 μερες κ έχω μηχανάκι για το γουίκεντ
Δεν έχω ασχοληθεί με το θέμα οπότε δεν μπορώ να ξέρω. Αλλά όπως βλέπεις το έχουν και άλλοι το θέμα.
Βρίσκεται κάτω από το σελάκι του συνοδηγού. Έπρεπε να έγραφα σέλα οδηγού.
Ναι, τόσο είναι.
Αν μου περίσσευε μια 300αρα ήξερα τι θα κάνω, τωρα προτιμώ να κάνω την 300αρα σούβλακους, χοντρό, η παίδια.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Θα με παει στην 200αρα εμενα γιαυτο λεω μην χαλαω λεφτα τζαπα αλλα τι θα εκανες εσυ δεν μας λες να το δουμε και εμεις?
Αν λες εμένα, θα ασχοληθώ με το θέμα όταν θα προκύψει θέμα. Μέχρι τότες ταΐζω γκομενάκια στον Δία για μην προβεί στο γνωστό του χόμπι.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Σε παρακαλω γραφτον μη τρολαρεις.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Πάνο SOS , κ όποιος άλλος δλδ
Οτι φωτό έχεις/ετε απο τα βέλκρο ακόμα καλύτερα με αποστάσεις απο κάποιο σταθερό σημείο ανάρτησέτες , η να δώσω ενα ιμειλ να τις στείλεις .
Δεν ξέρω που μπαίνουν ακριβώς , με μια προηγούμενη φωτό που πόσταρες είδα πάνω κάτω την θέση τους στο τεπόζιτο.
Βέβαια δεν χρειάζονται άμμεσες ενέργειες τύπου τρεχουμε πανικόβλητοι ... ο Σαρακάκης αργεί να κάνει το θαύμα του ακόμα ...
Υγ: Στην φωτό που δείχνεις το βίσμα ,τα εργαλεία μπαίνουν εκεί η κάτω απο το κάθισμα του συνεπιβάτη οπως στην δική μου φωτό στο ποστ#639 ?
Τελευταία τροποποίηση από ΝικόλαςXL; 20/07/2018 στις 22:01.
Στο φαίρινγκ έχουν μαρκαρισμένη την θέση που πρέπει να μπει. Στο ντεπόζιτο όμως όχι. Άρα τα κολλάς πρώτα στα φαίρινγκ και βάζοντας το στην θέση του θα μπουν. Αλλά έχουν πολύ δυνατή κόλλα οπότε θέλει προσοχή.
Όπως βλέπεις ο Ιταλός έκανε καταπληκτική δουλειά
Έχω τραβήξει και από το ντεπόζιτο. Θα δω αν μπορώ να ανεβάσω τον φάκελο εδώ.
Το βιβλιαράκι λέει εκεί. Εκεί τα βρήκα και εγώ και εκεί τα άφησα. Κάτω από το σελάκι δεν έβαλα τα έγραφα αλλά ένα πορτοκαλί φωσφοριζέ γιλέκο.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Ναι το είδα, κατατοπιστικότατη η φωτό, ευχαριστώ , βοήθεια ανεκτίμητη.
Κατά προσέγγισηΌπως βλέπεις ο Ιταλός έκανε καταπληκτική δουλειά
Χρειάζεται, αν κολήσω πρωτα στα πλαστικά, μετα βάλω το βελκρο του τεπόζιτου κολητό στο βελκρο του πλαστικού κ το βαλω στην θέση του δεν θα κάτσει καλά? η δεν παίζει ετσι η τοποθετηση?
Το γράφω αυτό επειδή δεν ξέρω ποιά κ αν λείπουν, δεν τα θυμάμαι καθόλου .
Δεν το είχα προσέξει, αν κ πήρα απο τον Σαρακάκη το τελευταίο Βιβλίο Χρήστη , δεν το έχω διαβασει επειδή έχω κατεβασει στο πιτσί το αγγλικό.
Ομως έχω πάρει ολα τα λάστιχα συγκράτησης κ τα σακκουλάκια για εργαλεία κ έγγραφα καινουργια φυσικά απο Σαρακάκη.
Οταν το αγόρασα δεν είχε καθολου εργαλεία , αλλά επειδή το μηχανάκι το πήρα απο εξουσιοδοτημένο τα απαίτησα κ μου τα εδωσαν καινούργια .
Ομως ήταν απο Βαραντερο κ έχει λάθος το κλειδί για τα μπουζί. Θα το παραγγείλω κ αυτό κάποια στιγμή.
Θα τα βάλω σωστά αύριο .
Το γιλέκο είναι υποχρεωτικό να υπάρχει ? να πάρω ενα? φθηνά είναι .
Έφτιαξα κι εγώ το δικό μου καλώδιο με κονέκτορα για να μην χρειάζεται να βγάζω τη σέλα του οδηγού προκειμένου να φορτίζω την μπαταρία.
Ευχαριστώ τον Νικόλα για την βοήθεια.
Λογικά έτσι τα βάζουνε. Και με φαίνεται και ο καλύτερος τρόπος για να μην ξεφύγει (του ντεπόζιτου).Χρειάζεται, αν κολήσω πρωτα στα πλαστικά, μετα βάλω το βελκρο του τεπόζιτου κολητό στο βελκρο του πλαστικού κ το βαλω στην θέση του δεν θα κάτσει καλά? η δεν παίζει ετσι η τοποθετηση?
Το γράφω αυτό επειδή δεν ξέρω ποιά κ αν λείπουν, δεν τα θυμάμαι καθόλου .
Ένα ζευγάρι σε κάθε μεριά είναι.
περίπου...
Τι διαφορά έχουν ;
Δεν ξέρω αν είναι υποχρεωτικό αλλά είναι καλή ιδέα και δεν πιάνει και χώρο. Ελάχιστοι στην Ελλάδα ξέρουν ότι το κράνος στην άσφαλτο είναι σαν το τρίγωνο στο αυτοκίνητο. Οπότε το γιλέκο είναι η καλύτερη λύση και η φτηνότερη. 2 ευρώ έχουν.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
