Εγώ χρησιμοποιώ τα Castrol
παλαιότερα τα activo και την τελευταία πενταετία
βάζω τα power1 15W50
και δεν είχα ούτε έχω κανένα πρόβλημα από τα παραπάνω που αναφέρονται
Εγώ χρησιμοποιώ τα Castrol
παλαιότερα τα activo και την τελευταία πενταετία
βάζω τα power1 15W50
και δεν είχα ούτε έχω κανένα πρόβλημα από τα παραπάνω που αναφέρονται
Όλα είναι .... δρόμος!!!
μπορεί να ειναι το πιό απλό με τα bel ray κ αδικα στενοχωριέσαι κ αγχώνεσαι ...λοιπόν τα λάδια την τελευταία φορά τα αλλαξες ΜΟΝΟΣ σου η τα πήγες σε συνεργείο ? αν τα αλλαξες σε συνεργείο ησουν ΜΠΡΟΣΤΑ η πήγες μετά απο ωρες για πληρωμή κ παραλαβή της μοτο.... επειδή εχουμε γεμίσει παντού απο ΑΠΑΤΕΩΝΕΣ κ ΚΛΕΦΤΕΣ ...μπορεί να ΜΗΝ τα αλλαξαν κ να αφησαν τα παλιά μέσα κ να εσπασαν ...το ιδιο θα συνέβη κ με τον φίλο που πήγε στο εξωτερικό (που γράφει πιο πάνω με τα bel ray κ εβαλε εκο 10w40 κ μετά εφτιαξε μιά χαρά το μοτόρι του ...
Τα λάδια τα αλλάζω εγώ .
Αρα δεν τίθεται θέμα να μην έχουν αλλαχτεί.
Το ότι αλλάζω μάρκα τώρα είναι γιατί παίζω κατά την γνώμη μου (πάντα ) σε ένα ποσοστό 20% να είναι τα λάδια το πρόβλημα , όχι σαν λάδια ,
δλδ τπτ νοθευμένα κ έτσι, απλά σαν μάρκα .
Τα Bell Ray σαν λάδια είναι πιο ας πούμε ''πηχτά'' σε σχεση με άλλα λάδια του εμπορίου με το ίδιο SAE.
Λόγω αυτής τους της ιδιότητας τα χρησιμοποιούσα κ στο προηγούμενο μηχανάκι για πολλά χρόνια, αλλά κ στο παπί κ ποτέ δεν είχα πρόβλημα.
Μολις τα βάλλεις απο κάποια άλλη μάρκα αμμέσως αισθάνεσαι οτι ο κινητήρας ησυχάζει.
Ισως στο CBF τώρα ο προηγούμενος να οδηγούσε με την μανέτα συμπλέκτη μόνιμα πατημένη κ κούρασε τα ελατήρια της καμπάνας με αποτέλεσμα να δυσκολεύεται η αποσύμπλεξη, ηρθε κ το πιο ''παχύ'' λάδι κ έδεσε το γλυκό.
Λέω εγώ τώρα , μπορεί κ να λέω μπαρούφες.
Το θέμα είναι οτι άλλαξα λάδια προχθές κ λόγω δουλειάς δεν το έχω βγάλει ακόμα για δοκιμή , γμτ!
Και κάτι ακόμα , ασχετο με το θέμα μου, κόλησε μια ρημάδα σακκούλα στην εξάτμιση στο σημείο που κάνει κούρμπα κάτω απο τον κινητήρα,
φυσικά ελιωσε κ έμεινε σαν σταμπα.
Τι κάνω? σας έχει τύχει κατι τέτοιο?
Τώρα εκτός απο λακκούβες θα ψαρεύω κ σακκούλες μου φαίνεται.
τα bel ray τα ειχα αγορασει σε κουτα απο επαρχεια μαζι με φιλτρα και τα αλλαζω μονος μου. δεν εχω παει ποτε για αλλαγη λαδιων σε συνεργειο. παρα μονο για κατεβασμα και ελεγχο μπεκ, και καθησα 5 ωρες εκει εως οτου να τελειωσει.Με τα λαδια λιγο δυσκολο να σου την κανουν, αλλα με τα φιλτρα το εχω δει αρκετες φορες. σκουπισμα καλο με πετρελαιο και ειναι καινουργιο. γι'αυτο τραβας μια γρατζουνια με κατσαβιδι και εισαι σιγουρος οτι θα αλλαχτει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από alexis72
Τα λαδια για εμενα δειχνουν την συμπεριφορα τους σε καταπονηση, οπως σε υψηλες θερμοκρασιες. Και εμενα δεν μου ειχαν κανει προβλημα οσω ηταν στην εθνικη με 160-170 χιλ. αλλα μολις επιασα πολη με αργους ρυθμους και το βιντιλατερ να δουλευη, τα λαδια παρεδωσαν πνευμα, στα 2200 χιλ. υπ όψιν οτι το 1300 στα 160-170 τα εχει για ρελαντι, δεν καταπονειτε. και ξανα εχω ταξιδεψει με λαδια bel ray xωρις κανενα προβλημα, με ιδιες συνθηκες, αλλα αγορα απο γνωστο μαγαζι στο Νεο Κοσμο και πειραια.
Τελευταία τροποποίηση από andreastwin; 17/06/2019 στις 20:12.
Για δες εδώ !Και κάτι ακόμα , ασχετο με το θέμα μου, κόλησε μια ρημάδα σακκούλα στην εξάτμιση στο σημείο που κάνει κούρμπα κάτω απο τον κινητήρα,
φυσικά ελιωσε κ έμεινε σαν σταμπα.
Τι κάνω? σας έχει τύχει κατι τέτοιο?
Τώρα εκτός απο λακκούβες θα ψαρεύω κ σακκούλες μου φαίνεται.
https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=104288
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Δοκίμασα με ζέσταμα, δεν είναι απο σόλα , σόλα αφήνει η γυναίκα μου μόνιμα στην εξάτμιση με τις τακούνες που φοράει.
Η σόλα βγαίνει ακόμα κ με λίγο ζεστή εξάτμιση , με την Autosol κ υπομονή.
Η ατιμη η σακκούλα οταν ζεστανα τους λαιμούς κ πέρασα την αλοιφή , μαλάκωσε κ κόλησαν επάνω πανιά κλπ.
Είπα να αφήσω τον κινητήρα στο ρελαντί κ να τρίβω με χαρτί κουζίνας, έκαψα το χέρι μου κ τα παράτησα.
Οταν πάγωσε τόσο ωστε να ακουμπιέται το ετριψα με το ντρέμελ κ ψιλό περιστρεφόμενο γιαλόχαρτο , καθάρισε αλλά άφησε μια θαμπάδα , πιστεύω οτι με αλοιφή κ βούρτσα στο ντρέμελ θα καταφέρω να το γυαλίσω .
Ιδωμεν ...
Πρώτη δοκιμή χθές με τα Liqui Moly, μια βόλτα Αθήνα να βράσουν καλά , μια εθνική, κατι δουλίτσες Αιγάλεω,
Περιστέρι κ μετα Κερατσίνι, δε μπορώ να πώ σαν ταξιτζής ένα πράμα.
Σημαντική διαφορά , μου θύμισε το μηχανάκι που αγόρασα κ που στην 1η αλλαγή έβγαλα 2 λίτρα κατάμαυρη μούργα.
Πλέον βρίσκω ανετα την νεκρά , αμμέσως την 1η ακόμα κ εν κινήσει , γενικά βελτίωση.
Πιστεύω πως στην επόμενη αλλαγή που δεν θα έχει πλέον μίξη παλιού με νέο λάδι θα στρώσει ακόμα περισσότερο.
Δεν θα το πίστευα πως ένα λάδι που στην Transalp του 2002 ήταν κορυφή εδώ δεν μου κάθεται (εμένα ) καλά.
Πάμε γι άλλα ...
Ποτε να ερθω για αλλαγη λαδιων πριν φυγω για Ελατη ?????
ΠΕΡΑΜΑ Η ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΝΑΥΤΟΣΥΝΗΣ
Tώρα το λές?
Πόσα χλμ έχεις ?
Σύντροχοι, αδέλφια μου αλητες πουλιά που λεει κ το ασμα ...
Στο 600αρι τα καλώδια κ οι φίσες απο τα εμπρός φλας στερεώνονται κάπου?
Μου φαίνεται οτι κοπανάνε σαν κουδούνες στις λακούβες .
Είναι λίγο χύμα είναι η αλήθεια, αλλά κράτα μέχρι αύριο που θα τα βγάλω φωτο να δεις.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Κάπως ετσι είναι κ τα δικά μου, η μόνη διαφορά είναι οτι ο κονέκτορας έχει πέσει τελείως κάτω ανάμεσα δλδ στο πλαινό πλαστικό κ το μαύρο κάθετο που υπάρχει εκεί.
Μάλλον όταν το έκανα βίδες πρέπει να αφησα περισσότερο καλώδιο ελεύθερο .
Μάλλον πρέπει τωρα να τα ''πιάσψ'' κάπου με ταιραπ.
Θα δω, πρέπει να είναι κάτι μη μόνιμο για να μην έχω θέμα οταν βγαζω τα πλαινά .
Ξέχασα , ευχαριστώ για τις φωτό, κ για την βοήθεια που μου προσφέρεις κάθε φορά .
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
