Το πρόσεξα , αλλά είπα πως είναι τυχαίο, δλδ ενα κάτι σαν πειραματισμός τύπου ... δεν το περνάω απο εκεί να δούμε ?
Είναι δλδ ετσι απο μαμά ?
Αν γίνεται κάτι χωρίς να βγάλω πλαστικά θα το προσπαθήσω , αλλά δεν το ξαναλύνω για τα καλώδια.
Τωρα θέλω να αλλάξω υγρά στα φρένα , λεω για Ferodo .
Ωπα, έχει υγρό η Χοντα?
Δλδ Σαρακάκης κ ετσι?
Οσο για τα καλώδια , αν οι φωτό είναι τραβηγμένες απο πάνω χωρίς να βγουν τα πλαστικά πλαινά ,
λες να χωράει χερι με κοντό κατσαβίδι για να κάνω δουλειά ?
Η να το αφήσω για όοοοοταν χρειαστεί να βγουν τα πλαστικά ?
Αφού έχει λάδι και αντιψυκτικό, υποθέτω ότι θα έχει και για φρένα. Μπορεί και να μην έχει βέβαια.
Τις φ'ωτο τις έβγαλα από πάνω και από κάτω χωρίς να βγάλω τα πλαστικά. Χωράει χέρι αλλά είναι λίγο παίδεμα. Βάλε λιγο duck tape να μην κουνιούνται και φτιάξτα όταν τα βγάλεις για καμιά δουλεία.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Απο το Σαρακάκη, δεν το ήξερα , πήγα να αγοράσω ανταλλακτικά για σερβις στο μπροστινό όταν την είχα τσίτσιδη κ μου λεει ο πωλητής : Τι λάδι θα βάλεις ?
Ξέρω γω?
Και μου λέει γιατί δεν δοκιμάζεις το ''δικό'' μας? είναι κ εισαγωγή απο Ιαπωνία.
Πήρα ενα λίτρο στα 8 ευρώ , τώρα καλό η όχι αυτό λένε βαζουν στα εξουσιοδοτημένα ...
Ναι σιγά μην καί ...
σε ψήνει το παρουσιαστικό του μπουκαλιού είναι και σε πολύ καλή τιμή!
αυτό που θέλω να σημειώσω έχει σχέση με το ιξώδες μετά την αλλαγή σε φρέσκο λάδι δουλεύει καλύτερα αλλά μακροπρόθεσμα εάν το πιέσεις σε ορεινό δίκτυο(φρένα σε κατηφόρες) ή φορτώσεις ή ταξιδεψεις μακριά υποκύπτει στην σώβρακοειδή συμπεριφορά του και να φανταστείτε οτι εγώ έχω αλλάξει ελατήρια στο πιρούνι με αφτερμαρκετ
η επόμενη αλλαγή μου θα είναι σε 15w
you rise you fall you're down then you rise again
Πριν το CBF είχα μια Τρανσαλπ 650, εκεί να δείτε μπροστινό κ βύθιση.
Οταν ήρθε η ώρα να αλλάξω απο 5αρι που προβλέπεται έβαλα 10αρι της Bellray αν θυμάμαι καλά.
Προσωπικά δεν είδα την παραμικρή διαφορά.
Τότε άλλοι με συμβουλευαν να πάω σε WP ελατήρια , άλλοι να βάλω τάκους εσωτερικά.
Κάποιοι συμβούλευαν να αυξήσω τον όγκο του λαδιού , επειδη τα υγρά δεν συμπιέζονται αυτό θα έκανε την αίσθηση καλύτερη, όμως γνωστός που το επιχείρησε
πήρε τις τσιμούχες στο χέρι λόγω αύξησης της πίεσης.
Τελικά ,δεν ασχολήθηκα.
Οταν οδήγησα το CBF μου είχα φανεί κούτσουρο μεχρι να το συνηθίσω.
Κουτσουρο το cbf? το πάπλωμα το ίδιο?
Εμένα το stock ελατηριο μπροστά μου φαινόταν οτι βυθίζοταν πααααρα πολυ. Του θοδωρή με το Hyperpro που το είχα κάνει μια βόλτα, πολύ καλύτερο.
Γενικά το cbf είναι ωραίο και τίμιο για αυτό που είναι. Μην ψάχνεσαι τόσο. Αν θες κάτι πιο σπορ, πήγαινε σε άλλο όπως έκανα εγώ. Αν μπορούσα θα το κρατούσα βέβαια.
Οχι δεν θα τόλεγα πως ψάχνομαι , το Σεπτέμβρη πιάνω τα 60 , οχι χλμ , κ αυτό για εμένα είναι υπέρ αρκετό .
Καλύπτει τις ανάγκες μου , σε τέτοιο βαθμό που θάθελα να είχα περισσότερα χρόνια να το ευχαριστηθώ.
ΥΓ: Ασχετο αλλά πως βαζω φωτό κάτω απο το νικνειμ?
Τελευταία τροποποίηση από ΝικόλαςXL; 09/08/2019 στις 18:35.
Εχει αλλά δεν διαχωρίζει σε μοτο η αυτοκινητου
https://www.coxmotorparts.co.uk/hond...-fluid-500-ml/
Τα παράγγειλα , 15,5 ευρώ το μισό λίτρο.
Απο κουτί κ συσκευασία καλά πάμε αν είναι κ καλό σαν προιόν ελυσα ακομα ενα θεματάκι.
Με τα Ferodo δεν έμεινα ευχαριστημένος, μετα απο δύο χρόνια απαιτείται εξαέρωση.
Πήγα κ μια εκδρομούλα καταδρομικού στυλ Λεωνίδιο , ξεσκιστηκα στις στροφές , στα φρενα , κ τωρα οταν φρενάρω ακούγεται ενα ''γου'' σαν το τακακι να μην ''πιάνει'' σε όλη την επιφάνεια του δίσκου, αρα η βρώμισε, η ηταν οι δίσκοι λεπτοί κ στράβωσαν απο το ζόρι , έξοδα βλέπω , κάπου 250 ευρώ τα εμπρός .