Γενικο chat cbf600

[ΝικόλαςXL]

doctora, είναι μονιμο, δεν παρουσιάστηκε ομως ξαφνικά, οταν το πρωτοπήρα πριν τρία χρόνια δεν θυμάμαι να το έκανε.
Μετα ενα πρόσφατο ταξίδι 550χλμ με σταθερά 120χλμ/ω εθνική , έχω την εντύπωση οτι το κάνει πιο έντονα .
Κ οχι κοντά στο ρελαντί αλλά απο τις 2000-2500στρ/λ.

Λέω να το πάω για ενα τεστ με λαπτοπάκι.
Ετσι να δω τι θα πούν.

Η πλάκα είναι οτι πριν το ταξίδι αυτό η αντλία σφύριζε κλέφτικα, τωρα σταμάτησε.

Αν κ σκέφτομαι μην κ είναι κάποιο σωληνάκι κομμένο η σχισμένο κ έχω θέμα . Οταν άλλαξα φιλτρο αέρα βρήκα ένα να κρέμεται κ είχε ξεραθεί στην ακρη.

Grafton 505 , γιατί δεν συγκρίνονται? ισως ρωτάω χαζομάρες αλλά δεν τα κατέχω κ πολύ τα μηχανολογικά .

[Grafton 505]

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου έχει μεγαλύτερη ροπή και διαφορετικό γρανάζωμα.

[ΝικόλαςXL]

Hρθαν κ τα ανταλλακτικά , παράγγειλα κ άλλα ακόμα ...

Ρώτησα κ για σωληνάκια υψηλής, αφού δεν φτιάχνουν χαμηλής , στον Παφίτη στον Πειραιά , σύντροχοι ευρώ ο πόντος αν ενδειαφερεστε.
Χρώμα ασημί μόνον , κ αν θέλω τα περνάω θερμοσυστελόμενο .

Τελικά τα γνήσια θα πάρω , εκεί με βλέπω δλδ

[painterakis]

Αν πάρεις τα γνήσια, θα σου είναι εύκολο να τα μετρήσεις, όχι μόνο σε συνολικό μήκος αλλά σε μήκος απο διακλάδωση σε διακλάδωση;

[ΝικόλαςXL]

Oταν λέμε γνήσια δεν θα χρειαστεί να τα μετρήσω , αγοράζω κ τοποθετώ , φυσικά εννοώ μόνον τα εμπρός κ μονον αυτά που καταλήγουν στον τροχό , εκεί δλδ που τρίβεται το εξωτερικό πλαστικό.

δλδ στο σχεδιο :



Σκέφτομαι να αγοράσω τα Ν02 κ Νο4, αφού το πρόβλημα είναι απο εκεί που βιδώνει η βίδα Νο26 κ 27 και κάτω .

Εδώ εχω μια απορία , πως συνδέονται μεταξύ τους τα Νο2 κ 4 κ γιατί θέλει δύο βίδες την 24 κ την 26? Και τι είναι αυτό το F5 στο σχέδιο.
Και με ποιό τρόπο στεγανοποιείται αυτή η σύνδεση με το σωλήνα που κατεβαίνει απο την τρόμπα?


Το πρόβλημα είναι οτι τα ρακόρ που πιάνουν στις δαγκάνες θέλουν κάθε φορά που αφαιρούνται κ ροδέλες στεγανοποίησης .
Τώρα που θα ερθουν και αυτές θα λύσω δαγκάνες, αν περνάει το θερμοσυστελόμενο απο τα ρακόρ κ σφίγγει οκ,
αλλά κ πάλι θα ζήσει το μακαρόνι η θα ξεραθεί κ θαχω κάθε τόσο βγαλε - άλλαξε μακαρόνι κ ροδέλες κ φτου κ απο την αρχή?


Οσο για τα υψηλής , αν εκεί που έχουν τα γνήσια τα κυβάκια που τα στερεώνουν δλδ στις βίδες 24,26, κ 27 τα μεταλικά σωληνάκια δεν φτανουν αφου θα κοπούν για να βγουν τα γνησια ελαστικά σωληνάκια , θα τα επεκτείνει με κολητό σωλήνα μεταλλικό, αυτό είναι πάλι κάτι που δεν μου αρέσει.

[Grafton 505]

Σελ : 1-30
1-32
16-2

Τα F-5 είναι οι συνδέσεις από και προς τα σωληνάκια του ABS.

[painterakis]

Oταν λέμε γνήσια δεν θα χρειαστεί να τα μετρήσω , αγοράζω κ τοποθετώ , φυσικά εννοώ μόνον τα εμπρός κ μονον αυτά που καταλήγουν στον τροχό

Λογικό δε χρειάζεται να μετρήσεις αλλά το είπα αν άλλαζες και κομμάτια που δε φαίνονται (μιας και τα έχεις στα χέρια σου) ώστε να έχουμε μια ιδεα ώς προς το κόστος αν θέλουμε να βάλουμε aftermarket.

[ΝικόλαςXL]

Οπως το έγραψα,
μετραει ,
βγαζει τρία κομμάτια των 15 εκ ,
λεει 15 ευρω το ενα ,
45 συνολον,
... με συνοπτικές διαδικασίες .

Φυσικά κολήματα, προεκτάσεις κλπ στα εξτρα.

Σελ : 1-30
1-32
16-2

Τα F-5 είναι οι συνδέσεις από και προς τα σωληνάκια του ABS.

Θα τα δώ δάσκαλε .

[Grafton 505]

Θα τα δώ δάσκαλε .

[ΝικόλαςXL]

Τώρα το είδα , εκεί κάτω απο το φεριγκ , η βίδα 26 είναι για να στηρίζει τα τετράγωνα που πανω τους βιδώνουν τα σωληνάκια που έρχονται απο ... κάπου.

To θέμα είναι οτι στο παρακάτω σχεδιο φαίνονται απο που έρχονται



Αλλά ελπίζω εκεί που βιδώνουν στο F-4-1 να μην θέλουν τπτ ροδέλες κλπ κ αναμένω αλλες 20 μερες .

[Grafton 505]

Νικόλα, αν είχε - ήθελε ροδέλες θα το έδειχνε. Από ότι θυμάμαι, γιατί δεν έχω φωτο από το σημείο, στεγανοποιούν με το βίδωμα.

edit - έχω ρε

[ΝικόλαςXL]

Αρα απλά βιδώνοντας στεγανοποιούν, δλδ αυτα στο σχεδιο του ποστ #1075 που καταλήγουν στο F-4-1 είναι ίδια με το τετράγωνο της β' φωτό που ανέβασες ,
δεν πειράζει , το συνεργείο είναι κοντά κ είναι κ κάπως κατηφορικά , λέω ... σε περίπτωση που ...

[ΝικόλαςXL]

Ηρθαν σήμερα κ τα υπόλοιπα υλικά .

Τωρα μένει η απόφαση ...

[Grafton 505]

Αρα απλά βιδώνοντας στεγανοποιούν, δλδ αυτα στο σχεδιο του ποστ #1075 που καταλήγουν στο F-4-1 είναι ίδια με το τετράγωνο της β' φωτό που ανέβασες ,

Ναι, η σειρά είναι F-4-1 κουμπώνει στο F-4 που γίνεται F-5-1 που κουμπώνει στο F-5.

δεν πειράζει , το συνεργείο είναι κοντά κ είναι κ κάπως κατηφορικά , λέω ... σε περίπτωση που ...

[ΝικόλαςXL]

Ναι, η σειρά είναι F-4-1 κουμπώνει στο F-4 που γίνεται F-5-1 που κουμπώνει στο F-5.