Δυστυχως, αλλα οχι και για το πιο απλα πραγματα οπως ροδες γμτ!!
Δυστυχως, αλλα οχι και για το πιο απλα πραγματα οπως ροδες γμτ!!
YAMAHA T7, HONDA NC750X, SUZUKI 125SM, HONDA CBF1000
και το αφρικα τα ιδια ειχε.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Maradi
πολύ ευχάριστο, μουσική, εικόνα , έχει και μια υποτυπώδη μετάφραση το Youtube, merci
ενημέρωσε τον φίλο οτι την ακτινολόγηση θα χρειάζεται να την κάνει σε τακτά χρονικά διαστήματα χωρίς να σημαίνει οτι υπάρχει κάποιο δομικό πρόβλημα με τη ζάντα ή τα λάστιχα.Εδώ βλέπουμε την φυσιολογική θέση ενός Γιαμάχα!
Συνημμένο 419193
Αστειεύομαι φυσικά.Το μηχανάκι είναι φίλου ''χωμάτινου'' που είχε Τρανσαλπ και απλά έπαθε ενα μπροστινό λάστιχο(με κορόιδευε που τρύπησα το δικό μου STR την Κυριακή).Είναι ο ίδιος που το είχαμε δοκιμάσει παρέα στον βόρειο Ταύγετο https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=158146
Απο την 1η στιγμή που πήρε το μηχανάκι είχε ένα δυνατό τρέμουλο-κούνημα σε συγκεκριμένες ταχύτητες κυρίως όμως απο τα 170 και πάνω,οχι τύπου Tracer 900 αλλά σαν ένα μηχανάκι που θέλει ακτινολόγηση .Στην αρχή πιστεύαμε οτι ήταν απλά ένα στραβό ελαστικό απο την 1η τοποθέτηση.Πήγε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο 2 φορές αλλά εκεί τον διαβεβαίωναν οτι οι ζάντες του ήταν μια χαρά και δε θέλουν τίποτα,ίσως δηλαδή να στρώσει με την αλλαγή των ελαστικών και καλά.
Φυσικά του έλεγαν και κάτι αστεία τύπου ''η εταιρεία δίνει max speed 170 για αυτό το μηχανάκι''.Απορώ πως δεν έσκασε στα γέλια με τέτοιες γελοίες απαντήσεις.
Εν τέλει εφόσον το πρόβλημα παρέμενε χθες πήγαμε παρέα σε γνωστό λαστιχάδικο όπου διαπιστώθηκε οτι και οι 2 ζάντες ήθελαν ακτινολόγηση,το μπροστά ελαστικό ήταν όντως στραβό και αλλάχτηκε,η μπροστά ζάντα έχει ήδη ένα ελαφρύ στράβωμα χωρίς να το έχει δουλέψει ακόμα σε σοβαρό χωματόδρομο(λόγοι υγείας).Ολα αυτά σε καινούργια μοτοσυκλέτα με 3-4.000km.
Τα συμπεράσματα δικά σας.Όσοι είστε κάτοχοι εννοείται κυνηγήστε να γίνουν όλες αυτές οι εργασίες δωρεάν εντός εγγύησης.
Επίσης οτι 95% των περιπτώσεων θα είναι η ζάντα και όχι το λάστιχο.
παρόμοιες ανάγκες έχουν όλα τα βαριά μηχανάκια με 21' ακτινωτή ζάντα μπροστά. όποιος συνεργιατζης δεν μπορεί να το εξηγήσει αυτό σε πελάτη είναι άξιος της μοίρας του και των όσων ανούσιων παραπόνων θα του παρατεθούν.
Ποτε δε χρειαστηκε να κανω ακτινολογηση εγω παντως σε κανενα απο τα βαρια μηχανακια μου με 21" μπροστινο.
Ισως παιζει ρολο η σωστη αρχικη ακτινολογηση? Τι να πω....
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Εγώ από την άλλη σε 2 χρόνια είχα κάνει 2 φορές και είχα σπάσει - ραγίσει τη ζάντα
Λίγο η χρήση , λίγο η τύχη ...δεν θέλει και πολύ
να κάνουμε ένα πολλ? δεν θα βγάλουμε αλλιώς άκρη
εγω συνήθως το κάνω μια φορά το χρόνο, όπως λεει εδώ ο blade μέσω Ψυχογιού στον Μάκη ο οποίος δεν είναι τυχαίος
https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post2770643
Σπύρο ο φίλος μου είναι 56,παλιος εντουρας και όλη τη ζωή με τέτοια μηχανάκια! Εννοείται το ξέρει ότι κάθε τόσο χρειάζεται ειδικά με σκληρή χρήση. Το θέμα ειναι ότι δε δικαιολογειται για καινούργιο μηχανάκι και εννοείται απαράδεκτη η συμπεριφορά του εξουσιοδοτημενου που δεν έβλεπε κανένα πρόβλημα!!
όπως είπα και πιο πάνω ας πρόσεχε ο εξουσιοδοτήμενος για το μπινελίκι και τη κακή φήμη που θα επωμιστεί εάν δεν μπορεί να το υποστηρίξει. Προσωπικά πιστεύω (αν και η άποψη του Άγη-drBig, μετράει πάντα πιο πολυ :P ) οτι ανεξάρτητα των χλμ που έχει κάνει ένα μηχανάκι, η μπροστινή 21' όσο μονόδρομος είναι για off-road άλλους τόσους περιορισμούς θέτει σε επίπεδο durability στις περιπτώσεις των big on-off.
Εμένα δε με πειράζει αλλά υπάρχει πολυ κόσμος που ξημεροβραδιάζεται στα ιντερνετσ να βρίζει συνεργιατζίδες, κατασκευαστές ελαστικών, Brands μοτοσυκλετών κτλ κτλ.
Προ 10ετίας+ τα χανε βάλει με τη pirelli για το scorpion στο 990. Μετά ήταν κάποιοι άλλοι που νόμιζαν οτι έφταιγε η μαμα ζάντα. Μετά κάποιοι άλλοι που τα χανε βάλει με την ίδια την ΚΤΜ. και μέσα σε όλον τον κυκεώνα γκρίνιας και σύγκρουσης με εταιρείες και επαγγελματίες, κάποιοι λίγοι απλά συνέχιζαν τη ζωη τους κάνοντας αυτό που κάνανε πάντα σε μια 21' ζάντα--> Τακτική ακτινολόγηση
honda crosstourer 1200.
μετα απο 2 μηνες με πολυ ελαφρια χρηση αρχισε να κανει θεματα η ζαντα.πηγε για ακτινολογηση.τα ιδια και αλλαχτηκε με καινουργια στην εγγυηση και εστρωσε.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Παρασκευή αλλάζω λάστιχα και βλέπουμε. Αν δεν διορθωθεί πάμε για ρόδα.
Έχω κάνει 2400 χλμ με 150 χλμ ελαφρύ χώμα. Δεν δικαιολογείται ακτινολογηση ή ζάντα εκτός και αν είναι προβληματικά από μαμά.
Πάντως από ποιότητα είναι χάλια. Οι πίσω ακτίνες έχουν ήδη αρκετή σκουριά και θα επιμείνω για αλλαγή μέσω εγγύησης.
Θέτεις ενα σημαντικό ζήτημα περί της 21' και το κατά πόσον τελικά σε ταλαιπωρεί συνολικά στη συμβίωση με ένα big on off!Εδώ όμως μιλάμε για καινούργιο μηχανάκι εντός εγγύησης και για το αν πρέπει να επωμιστει ο κάτοχος το κόστος της 1ης ακτινολογησης εφόσον είναι εντός εγγύησης και δεν ευθύνεται ο ίδιος (το έκανε από καινούργιο). Το τι θα γίνει αργότερα και κατά πόσο θα χρειάζεται ακτινολογηση είναι άλλο θέμα το όποιο οι χωμάτινοι γνωρίζουν από 1ο χέρι ούτως ή άλλως!
όταν λές καινούργιο τι εννοείς;
Περίπτωση 1:
με 0 χλμ το παίρνεις και πας (δεν ενδείκνυται) μια μεγάλη βόλτα 1.000χλμ ώσπου να το φέρεις πίσω να αλλάξεις τα μαμά λάδια. Αν τα 1.000 είναι 900 επαρχιακό σκληρό μέχρι τη Βάλια Κίρνα και κάνεις και κανα 100χλμ χώμα εκεί τριγύρω και όλα αυτά φορτωμένος και δικάβαλος με τριβάλιτσο εσύ παραμένεις να το μετράς ως καινούργιο όσον αφορά τη ζάντα;
Περίπτωση 2:
αν είχες ένα εντούρο και έκανες 100χλμ χώμα στη Πεντέλη / Πάρνηθα / Ελικώνα / Γεράνεια (τα πρώτα το αφου το πήρες) θα το μέτραγες ώς καινούργιο και δε θα έκανες ακτινολόγηση; ή θα πήγαινες στον αντιπρόσωπο που το πήρες και θα του λέγες, "σόρυ λίγο ρε μάστορα αλλά έκανα μια καλή χωμάτινη προχθές και στο γυρισμό μου κούναγε, μήπως να μου κάνεις ακτινολόγηση μέσα στην εγγύηση;"
Περίπτωση 3:
το μηχανάκι έχει εγγύηση 2 χρόνια το παίρνεις καινούργιο απο αντιπροσωπία και εσύ για 1 1/5 χρόνο κάθε Σ/Κ πάς και κάνεις τις βόλτες που κάνεις εσύ Billy κάθε φορά που θα κουνάει για 2 χρόνια το πάς για ακτινολόγηση τσάμπα στον αντιπρόσωπο γιατι είναι στην εγγύηση;
Η τιμή της Rally Edition είναι στα 12.190 ευρώ..
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
