Δεν υπάρχει σχέση μεταξύ των αναρτήσεων του μεν και του δε. Μπορεί οι wp των μεγάλων να μην είναι σαν των μονοκύλινδρων αλλά δεν έχουν σχέση με αυτές του yamaha.Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig
Ο κινητήρας του τενερέ υπήρχε στην παραγωγή πριν την εμφάνιση του μοντέλου και είχε φορεθεί σε άλλο. Δεν εξελίχθηκε γι' αυτό το μηχανάκι όπως έγινε με το κτμ. Αυτό εννοούσα.
Sent from me using a computer.
Ουτε ο κινητηρας του κτμ εξελιχθηκε γι αυτο το μηχανακι, υπηρχε στο duke 790.
Σιγουρα το 790 εχει καλλιτερες αναρτησεις απο το τενερε, αλλα με την διαφορα κοστους των δυο φορας στο τενερε πολυ καλλιτερες αναρτησεις απο του 790 και σου περισσευουν και ψιλα. Απο την αλλη και χωρις να εχω οδηγησει κανενα απο τα δυο, ειμαι σιγουρος πως οι αναρτησεις του τενερε ειναι πιο καταλληλες για βολταδικη οδηγηση. Τα ready to race γονιδια τοσο απο μοτερ οσο και απο αναρτησεις συνηθως δυσανασχετουν, κομπιαζουν, κλωτσανε και χοροπηδανε when the going gets slow.
Τελευταία τροποποίηση από DrBig; 18/02/2020 στις 05:31.
Εχεις δίκιο για τον κινητήρα.
Και για τις αναρτήσεις έτσι όπως τα λες ειναι μονο που στις βόλτες δεν υπάρχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις ενώ η άνεση μπορεί να καλυφθεί με τις ρυθμίσεις. Στα εργοστάσια οι αναρτήσεις δεν κοστίζουν όσο σε μένα και κάπου μέσα στη διαφορά τιμής των δυο μηχανών είναι και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα τα ακριβότερα περιφεριακά κτλ.
Πάντως ούτε αυτά είναι απαραίτητα σε όλους.
Το πόιντ πάτως ήταν οτι μέσα στην τιμή της κάθε μηχανής ειναι και το κόστος εξέλιξης και οι εργατοώρες στα σχεδιαστήρια και στον δρόμο.
Αν το τενερέ έπρεπε να κοστίζει κοντά στα 7Κ το κτμ έπρεπε να είναι στα 12. Σε έναν τέτοιο κόσμο όλοι θα έπαιρναν gs.
7.5K κόστιζε το 660, με κινητήρα που υπήρχε στην αγορά από πάντα και πλαίσιο που φτιάχτηκε μέσα σε ένα απόγευμα ενώ τη μηχανή γεμάτη πρέπει να την καβάλησε πρώτος ο πρώτος ιδιοκτήτης.
Sent from me using a computer.
και το κτμ αντιστοιχα θα επρεπε να ειναι αρκετα πιο φτηνο...αν αναλογιστει κανεις οτι στην ουσια ειναι παρομοιο με ενα μηχανακι που εβγαινε 15 χρονια πριν, η τιμη στα 15 ειναι σιγουρα εξωφρενικη...οσο ο κοσμος στηριζει ομως τις παραλογες τιμονολογισεις οι τιμες θα ειναι εκει που ειναι...εδω αλλοι πανε και ψωνιζουν 1200gs στα 25κ επειδη νομιζουν πως ειναι το καλυτερο ντοινγκ
Εμένα μ αρέσει το τενερέ γιατί δεν είμαι κανένας εντουράς ορκισμένος
συνυπολόγισε όμως ότι
1 Τα ηλεκτρονικά του 790 είναι κλειδωμένα και θες έξτρα λεφτά
2 Οι αναρτήσεις του ΚΤΜ θα χρειαστούν αναβάθμιση μόνο από πολύ χεράδες
Οι άλλοι θα βολευτούν μια χαρά και με του τενερέ.
3. Καθε τριτη μαστορας
δεν πιστευω οτι έχει καλύτερες αναρτήσεις το κτμ απο το τενερε. τουλάχιστον στα χωμάτινα της βάζει πολύ καλα κομματια. η κτμ δεν έχει καμια δικαιολογία για την εξωφρενικη τιμή του 790 αλλα το θέμα ειναι πουλάει?
Ολα τα off on και ειδικα τα off μηχανακια ειναι τρομερα υπερτιμημενα σχετικα με ολα τα υπολοιπα ειδη μοτο....!!
Παρολα αυτα το να υπαρχουν ( εκτος απο καποια το πολυ 5αδα ) οδηγοι στην ελλαδα που να μπορουν να τελειωσουν τις αναρτησεις τουλαχιστον των δυο μοτο που συζητατε ... Μονο σα ανεκδοτο ακουγετε...!
( Μιλαμε παντα για σχεδον φυσιολογικα τερραιν για αυτα τα μηχανακια..)
μην νομιζεις οτι ειναι τοσο δυσκολο να ''τελειωσεις'' τις αναρτησεις, δεν ειναι αγωνιστικα μηχανακια....στα λιγα ζορια ειναι δεδομενο οτι θα τερματισουν και θα αρχισουν να γινουν επικινδυνα ολα...
Πέτυχα ένα σήμερα ακριβώς μπροστά μου βγαίνοντας από το γκαράζ (σε μπλε).
Πήγαμε μαζί μέχρι το Χίλτον και το περιεργάστηκα λίγο.
Μου φάνηκε υπέροχο μηχανάκι, με εξαιρετικά λεπτή σιλουέτα, ανάλαφρο στην κίνηση και ωραίο ήχο.
Δεν θα με χάλαγε σε καμία περίπτωση.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Δεν ξερω τι εννοεις λεγοντας ζορια αλλα ....
Ειμαι σαφεις νομιζω στην τελευταια παραγραφο...
εννοω οτι αν πας να κανεις στο ελαχιστο αυτα που διχνουν στα προμο βιντεο...σε αλματακια η σε ανωμαλιες με λιγα παραπανω χιλιομετρα, το κοπανημα ειναι δεδομενο και μαλιστα για καποιον οχι ιδιαιτερα εμπειρο οδηγο, επικινδυνο...
Επικίνδυνο είναι οτι και να του δώσεις του μη έμπειρου οδηγού στο χώμα , αν πάει να κάνει αυτά που βλέπει στα promo .
Το θεμα δεν ειναι αμα κανεις αυτα που βλεπεις τα βιντεο αλλα αν ξεπερασεις λιγο τις δυνατοτητες σου. Το χωμα ειναι μακραν πιο απαιτητικό απο οποιοδηποτε αλλο ειδος οδηγησης σε επιπεδο αναρτησης. Το να τερματισεις μια αναρτηση σε ενα χωματινο μηχανακι μπορει να συμβει για πλακα, σε ενα στριτ μηχανακι αυτο θα ειναι σχεδον αδυνατο
Οι πρώτοι «πρώτοι» της χρονιάς είναι εδώ: Ποια είναι η μοτοσυκλέτα, το scooter και το παπί με τις περισσότερες ταξινομήσεις, για τον Ιανουάριο του 2020;
Ο ΣΕΑΑ κοινοποίησε τα πρώτα αναλυτικά δεδομένα, για το 2020, όσον αφορά τις ταξινομήσεις δικύκλων και τα πρώτα κομμάτια του παζλ της εικόνας της αγοράς, μπαίνουν στην θέση τους. Ποια είναι τα μοντέλα που ξεχώρισαν ανά κατηγορία, τον Ιανουάριο;
Στα scooters, την πρώτη θέση εξασφάλισε το SYM Symphony ST 200i, το οποίο πέτυχε 169 ταξινομήσεις και μαζί με το Piaggio Beverly 300 κονταροχτυπήθηκαν για την κορυφή, αφού μόνο αυτά τα 2 μοντέλα πέτυχαν πάνω από 100 ταξινομήσεις. Το Beverly 300 πέτυχε με την σειρά του, 138 ταξινομήσεις. Στην τρίτη θέση έχουμε «ισοβαθμία» των Daytona Cargo 125 και Piaggio Liberty 125, με 53 ταξινομήσεις.
SYM Symphony ST200i (169)
Piaggio Beverly 300 (138)
Daytona Cargo 125 – Piaggio Liberty 125 (53)
Honda SH150 (52)
SYM HD300 (43)
Piaggio Medley 150 (41)
Piaggio Beverly 350 (40)
SYM Cruisym 300i (39)
Yamaha NMAX 155 (36)
Vespa GTS300 (33)
Στα παπιά, την πρωτιά καταλαμβάνει το Daytona DY 125RS που πέτυχε 138 ταξινομήσεις, ενώ στην 2η και 3η θέση το ακολουθούν τα Yamaha Crypton S και Honda Astrea Grand, με 100 και 90 ταξινομήσεις αντίστοιχα.
Daytona DY125RS (138)
Yamaha Crypton S (100)
Honda Astrea Grand (90)
SYM VF185 (46)
Daytona Sprinter 125 (41)
Honda Supra GTR – Supra X Helm In (40)
SYM VF125 (27)
Daytona Velos R 125 (26)
Keeway Target 125 (18)
Gemini Stilio 125 (7)
Τέλος, στις μοτοσυκλέτες, στην πρώτη θέση πλασάρεται το Daytona T310, πετυχαίνοντας 34 ταξινομήσεις. Στην δεύτερη θέση βρίσκουμε το Honda CB500X με 28 ταξινομήσεις, ενώ στην τρίτη θέση συναντάμε το Yamaha Tenere 700, που πέτυχε 24 ταξινομήσεις.
Daytona T310 (34)
Honda CB500X (28)
Yamaha Tenere 700 (24)
Yamaha Tracer 900-900GT (14)
Suzuki V-Strom 650 –BMW R1250GS Adventure (13)
Yamaha MT-07 – BMW F750GS (10)
Suzuki V-Strom 250 (8)
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση