moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Είχα Transalp και Cbf, έχω το Gs τώρα. Για ταξίδια με 100 και 120 που αναφέρεις, όλα πάνε. Όλα είναι άνετα αλλά μιας και τα χρόνια περάσανε προσωπικά προτιμώ τους σουμιέδες των on off και ας μην μπορώ να στρίβω με χίλια. Άλλωστε πάντα κουλάδι ήμουν και πήγαινα χαλαρά.
Το Gs είναι πιό χαμηλό από το ΤΑ αν θυμάμαι καλά και πιό ελαφρύ. Αν καταλαβαίνω καλά δεν είσαι και ο Αντετοκούνμπο.Σκέψου και τις επιτόπιες μανούβρες. Η κατανάλωση με το gs αστεία, τουλάχιστον 2 λίτρα στα 100 χλμ λιγότερο από τα άλλα. Αξιοπιστία και τα 3 κορυφαία.
Το Freewind δεν το ξέρω, οπότε προτείνω GS με ABS. Καλή επιλογή ότι κι αν διαλέξεις.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Σας ευχαριστω όλους για τις απαντησεις.
Μια διευκρίνιση για την χρηση του αριστερου ποδιού. Γενικότερα εχω την αισθηση ότι το δουλευω περισσοτερο από το δεξι πανω σε μοτοσυκλέτα. Σε αυτο στηριζομαι για να καβαλάω, αυτό απλώνω όταν σταματαω αλλά ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΟΛΑ με αυτό προσπαθω να μαζεψω την μηχανη όταν το μπροστινό για τον α ή β λογο μου εχει φυγει σε σταση. Πχ οταν σταματαω πανω σε ενα πεζοδρομιο με γλίτσα χωρις να το καταλαβω και τελευταια στιγμη ο μπροστα ο τροχός χανεται. Σε αυτην την περιπτωση το δεξι ειναι πάντα σχεδον στο φρενο και την μηχανη την ριχνω αριστερα και το αριστερο πόδι καλειται να την στηριξει πλαγιαστη και εχοντας την σε καποιες μοιρες. Το τελευταιο δεν συμβαινει συχνα αλλα συμβαινει και τοτε το αριστερο ποδι ζοριζεται για τα καλά .
Από τα παραπανω λογω υψους/βάρους σκεφτομαι να αποκλεισω το transalp από τις επιλογες μου.
Σε ευχαριστω πολύ. Ενιωσα σαν να ήμουν εγω συνεπιβατης. Συμφωνω για το KLR. Γενικα η καβασακι με την εμπειρια της και τους μηχανικούς της (φτιαχνει απο πυρηνικά εργοστασια εως υποβρυχια) μπορει να φτιαχνει τα καλυτερα τούρμπο αλλα εμπειρικα νομιζω δεν σχεδιαζει και πολύ ανθρωποκεντρικα τα "φτηνα" μηχανακια της. Για αυτό πλέον κοιταζω αλλες μαρκες.
Τελευταία τροποποίηση από mia_zoi_kawa; 25/10/2016 στις 10:53.
Μιας και εισαι τραυματιας, και θα εισαι και δικαβαλος
θα σου προτεινα καποιο σε σειρα δικυλινδρο που ειναι οικονομικοτερο σε βενζινη απο τα ν,
και ελαφρυτερα απ αυτα συνηθως. π.χ. Kawa Er-6f, Versys, BMW 650 twin (δεν ξερω τα κιλα του-το bmw ξεφευγει και σε τιμη λιγο αλλα ειναι πολυεργαλειο πολη/ταξιδι/απ ολα). Μην πας σε πολυ ψηλο, θα σου δυσκολεψει την ζωη και το ποδι (ο συνδιασμος υψος/βαρος δεν ειναι καλος)
Αλλιως δες και κανα Guzzi Nevada ή V7 , ή Diversion 600 που ειναι μεν 4κυλινδρο αλλα σχετικα φτηνο και ελαφρυ.
δυναμωσε το ποδι σου φιλε μου πρωτα και οταν αισθανθεις οτι εισαι ετοιμος με αυτο η ψυχολογια σου θα σου επιτρεψει να καβαλησεις τα παντα.
Μια ερωτηση σου φανηκε βαρυ το ΤΑ και οχι το CBF ;
Ηλία δεν εχω καβαλησει cbf. Αν δεν κανω λάθος ,πανω κατω το ιδιο βαρος με το ΤΑ εχει.
Κοιτα, όλοι μας εχουμε προσπαθησει να στηριξουμε τη μηχανη να μην πεσει σε τετοιες φασεις, αλλα καλυτερα μια μηχανη κατω απο ενα ποδι σε γυψο. Αστη να πεσει και πηδα στο πλάι. Ειδικα αν έχεις θεμα με το αριστερο ποδι (το οποιο ψυχολογικα κυριως δεν το αισθανεσαι και τοσο δυνατο).
Επιμένω παντως, παρε χαμηλο μηχανακι.
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Kαι πρόσεχε αφού μόλις έβγαλες τις λάμες γιατί μεχρι να κλείσουν οι τρύπες που έμειναν στα σημεία που βγήκαν οι βίδες είναι η πιο επικίνδυνη φάση!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Απο τα 4 μηχανακια που ανεφερεις προτιμησε cbf.
Μπορει να ειναι στα κιλα του τρανσαλπ αλλα ειναι χαμηλοτερο ,δηλ, το μηχανακι το ''εχεις'' δεν σε προβληματιζει αν σου γυρει σε σταση, πατας κατω με σιγουρια
εχει οκ χωρους και σελα για δικαβαλο, ειναι ανετο, εχει φερινγκ,
Με το τρανσαλπ οταν θα καβαλαει η γυναικα, θα παταει πρωτα με ολο της το βαρος στο αριστερο μαρσπιε και θα στηριζεται απο τους ωμους σου για να καβαλησει...εκει θα το τσιτωσεις το ποδι σου , με το cbf δεν χρειαζεται να το κανει ολο αυτο.
Για ταξιδακια δικαβαλος με μπαγκαζια γνωμη μου ειναι οτι τα ελαφρα μηχανακια δεν κανουν, 600χλμ δεν ειναι και λιγα
Γεμάτα κιλα:
Freewind 173, GS650(single) 187, TA650 220, Cbf 225
Εγω θα έβλεπε και το Pegaso strada 650
Και θα συνιστούσα οσο πιο ελαφρύ τοσο το καλυτερο οχι μονο για το θεμα με το πόδι(που επιβαλλεται να πλακωθεις στο γυμναστήριο) αλλα για να ειναι οσο πιο φιλικό για το καθε μέρα και εφόσον εξαιρετικές απαιτήσεις για ταξιδι δεν εχετε συνεπώς μονοκυλινδρο