Ενω δεν ειναι τοσο του γουστου μου αυτες οι μετατροπες το συγκεκριμενο νομιζω πως ειναι πραγματικα απιστευτο!
Περισσοτερα εδω.
Ενω δεν ειναι τοσο του γουστου μου αυτες οι μετατροπες το συγκεκριμενο νομιζω πως ειναι πραγματικα απιστευτο!
Περισσοτερα εδω.
Σεβομαι τις γνωσεις σου στο αντικειμενο, αλλα για να ειμαι ειλικρινης απο τα τρια το πανω θα ηθελα να οδηγαω.
Αν θα ηθελες να εξηγησεις τι εχει γινει λαθος κατα τη γνωμη σου στην μετατροπη που ποσταρα θα με ενδιεφερε ειλικρινα να το ακουσω.
Το πρώτο είναι καθαρα φτιαγμένο για ποζεριά και τίποτα άλλο.
Οταν παίρνεις το φαίρινγκ του R100RS, το οποίο είναι και το πρώτο ever που σχεδιάστηκε σε αεροσήραγγα και είναι πολύ καλό, και το κόβεις να το κάνεις τόσο μικρό σαν μασκάκι, είναι σαν να το αναιρείς τελείως. Ομως παει 200 εύκολα αυτή η μοτοσυκλέτα, άρα δεν πρόκειται να ανοίξεις το γκάζι της.
Εβαλε και τις δαγκάνες εμπρός απο το πηρούνι γυρνώντας το ανάποδα για να γίνει πιο classic look.
Αυτή η τοποθέτηση σταμάτησε στο τέλος των 70s γιατί χειροτερεύει την συμπεριφορά της μοτο.
Αυτα που έβαλε ο astroman είναι φτιαγμένα για γρήγορη οδήγηση και για πίστα ακόμα, δεν θα βρούν κάτω με τίποτα.
Οι μετατροπές τους είναι για να πανε γρήγορα, να φρεναρουν και να μην βρίσκουν κάτω. Απλά έβαλαν και τα παλιά καπακια απο τα /6 για πιο classic look.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
εμενα κακασχημα μου φαινονται ολα. σαν καζανοκεφαλοι ειναι...
και να συμπληρωσω τον Σαπιλα που πολυ σωστα τα λεει... η Ritmo τρεχει χρονια σε αγωνες Ιαπωνιας με κλασσικα και μαλλον τα μηχανακια εχουν και πολλα αλογακια... build to Go not for Show που λενε.... το αλλο ειναι βαρκα γιαλο... σορρυ μου αρεσουν οι μηχανες που πανε και στρηβουν...
ORGIA!!!!!