CRF 1000 -Africa Twin-DCT

[Kas_Tracer]

Βέβαια το πιο πιθανό σενάριο για Honda είναι να τα φτύσει πρώτα ο ανορθωτής και να ψήσει την μπαταρία των 650 ε οπότε εύκολα πάμε στο χιλιάρικο.

Έχει τον ίδιο με το παλιό και στην ίδια θέση??

[πυξιδας990]

Συγγνώμη ρε παιδιά, και πως ψύχεται ο ανορθωτης αν είναι μαζί με τη μπαταρία...

εχω την ιδια απορια και πως ειναι τοποθετημενα εκει τα πραγματα

[STF]

[toyar]

παντως μια τετοια μπαταρια πιθανον να βγαλει και μια δεκαετια οποτε το κοστος επιμεριζεται
επισης και για το δικο μου η honda ζηταει 140 για μολυβδου αλλα μια χαρα δουλευει και με των 25
(αυτη τη στιγμη φοραω λιθιου με 45 ευρω η οποια μετα απο 3 χρονια δουλευει σαν καινουρια)

[panavour]

Δουλεια δεν ειχε ο διάολος ,πηδούσε τα παιδιά του λεει η παροιμια,νομιζω οτι οι εταιριες τοχουν παραχεσει,με την αυξηση της τιμης των επι μερους ανταλλακτικων,ειναι δυνατον μια μπαταρια να εχει 650 ευρω??και με τον ανορθωτη μαζι 1100?δηλαδη τι τεχνολογια εχει αυτη η μπαταρια που δεν την εχει μια καθημερινη απλη του 60ρικου??Και ας υποθεσουμε οτι η απλη χαλαει και τρωγεται καθε 2 χρονια και θελεις καινουργια,τοτε θελεις 22 χρονια να αποσβεσεις την πρωτη,που κι αυτη κανεις δεν σου λεει οτι θα κρατησει τοσα.

[νεοσσός]

Το κόστος των ανταλλακτικών είναι βασικός λόγος που δε συμφέρει να αγοράζεις μεταχειρισμένα οχήματα, που είχαν υψηλό κόστος αγοράς όταν ήταν καινούρια. Ακόμα κι αν τα βρεις σε χαμηλή τιμή, μπορεί να πληρώσεις σύντομα πολλά χρήματα για τη συντήρησή τους.

[Lioulios]

Αυτο ακριβως .
Οταν παιρνεις αμαξι ή μοτο με 5000ευρω...που πωλουνταν 20Κ ,τοτε συντηρεις οχημα των 20. Οχι των 5.
Πχ mazda rx8, ktm adv, busa κτλ κτλ

[stefanos]

Δουλεια δεν ειχε ο διάολος ,πηδούσε τα παιδιά του λεει η παροιμια,νομιζω οτι οι εταιριες τοχουν παραχεσει,με την αυξηση της τιμης των επι μερους ανταλλακτικων,ειναι δυνατον μια μπαταρια να εχει 650 ευρω??και με τον ανορθωτη μαζι 1100?δηλαδη τι τεχνολογια εχει αυτη η μπαταρια που δεν την εχει μια καθημερινη απλη του 60ρικου??Και ας υποθεσουμε οτι η απλη χαλαει και τρωγεται καθε 2 χρονια και θελεις καινουργια,τοτε θελεις 22 χρονια να αποσβεσεις την πρωτη,που κι αυτη κανεις δεν σου λεει οτι θα κρατησει τοσα.

Γι αυτό ακριβώς το λόγο δεν αγοράζει κανείς τίποτα από αντιπροσωπία.

[νεοσσός]

Αυτο ακριβως .
Οταν παιρνεις αμαξι ή μοτο με 5000ευρω...που πωλουνταν 20Κ ,τοτε συντηρεις οχημα των 20. Οχι των 5.
Πχ mazda rx8, ktm adv, busa κτλ κτλ

Δεν είναι τυχαίο ότι ακόμα και οι αρχικοί ιδιοκτήτες τα πουλάνε σχετικά σύντομα, πριν αρχίσουν να πληρώνουν λεφτά στη συντήρηση. Μερικά οχήματα είναι για να έχεις μόνο καινούρια, διότι οι βλάβες που θα βγάλουν από φυσική φθορά, ενδέχεται να ξεπεράσουν το αρχικό κόστος του οχήματος.

[S705]

Δεν είναι τυχαίο ότι ακόμα και οι αρχικοί ιδιοκτήτες τα πουλάνε σχετικά σύντομα, πριν αρχίσουν να πληρώνουν λεφτά στη συντήρηση. Μερικά οχήματα είναι για να έχεις μόνο καινούρια, διότι οι βλάβες που θα βγάλουν από φυσική φθορά, ενδέχεται να ξεπεράσουν το αρχικό κόστος του οχήματος.

τα παραλές νομίζω.
τα πουλάνε νωρίς αυτοί που δεν ξέρουν τι είναι αυτό που αγόρασαν ,αυτός που είδε ότι δεν μπορεί να πηγαίνει στο γραφείο του κέντρο Αθήνα με το Africa ,αυτός που είδε ότι το Africa δεν είναι transalp και ότι άλλο παρόμοιο.


πες μου σε παρακαλώ μια βλάβη από φυσική φθορά που θα κοστίσει 12 -13 χιλιάρικα!!!!!

[viper1]

τα παραλές νομίζω.
τα πουλάνε νωρίς αυτοί που δεν ξέρουν τι είναι αυτό που αγόρασαν ,αυτός που είδε ότι δεν μπορεί να πηγαίνει στο γραφείο του κέντρο Αθήνα με το Africa ,αυτός που είδε ότι το Africa δεν είναι transalp και ότι άλλο παρόμοιο.


πες μου σε παρακαλώ μια βλάβη από φυσική φθορά που θα κοστίσει 12 -13 χιλιάρικα!!!!!

Εγκεφαλική όταν στο κλέψουν

[AristidisZ]

Πάντως αν τρόμαξε κάνας κάτοχος και σκέφτεται να σκοτώσει το δικό του εδώ είμαι :P

[doctor_john]

Δεν είναι τυχαίο ότι ακόμα και οι αρχικοί ιδιοκτήτες τα πουλάνε σχετικά σύντομα, πριν αρχίσουν να πληρώνουν λεφτά στη συντήρηση. Μερικά οχήματα είναι για να έχεις μόνο καινούρια, διότι οι βλάβες που θα βγάλουν από φυσική φθορά, ενδέχεται να ξεπεράσουν το αρχικό κόστος του οχήματος.

Βάζετε δικού σας όρους και ορίζετε νόρμες που δεν ισχύουν ρεαλιστικά αλλά μόνο για εσάς.
Η αγορά μεταχειρισμένων στο επίπεδο που αναφέρετε, είναι σπορ για ανθρώπους που ασχολούνται και που ξέρουν τι θέλουν.
Δεν είναι γι' αυτόν που θέλει να δοκιμάσει και αν δεν του αρέσει να αλλάξει την επένδυσή του με κάτι άλλο.

Αν το rx8 που έκανε 27000 το αγόρασα 2500 και μου κόστισε άλλα 6500 η ανακατασκευή, σημαίνει πως έχω ένα καλό rx8 με 9000..
Τα χρήματα πιθανά δεν θα τα "πάρω πίσω" σαν χρήματα, θα τα πάρω σαν παροχή αν συνειδητοποιημένα, με μπάτζετ 9000 η επιλογή
μου ήταν να έχω rx8.

Παραδείγματα άπειρα, με τους περισσότερους χαρούμενους λόγο του ότι γνώριζαν τι τους αρέσει.

Στην απέναντι πλευρά, όσοι νόμιζαν ότι θα εκμεταλλευτούν την ανάγκη του πωλητή, ότι θα πουλήσουν στα ίδια ή ακριβότερα από το
κόστος επισκευής, ότι θα έχουν για κάποιο διάστημα όχημα που θα τους επιστρέψει την αξία του κ.λπ.

Τέτοιες μικροπρέπειες μπορούν να συμβούν σε μικρά ποσά και μικρά οχήματα αλλά ο χρόνος που θα κοστίσει θα πρέπει
να υπολογίζεται στο σύνολο.
Αν μου πήρε 100 ώρες να διαχειριστώ ένα πρότζεκτ που θα αποφέρει 1000 κέρδος, είμαι μέσα 500 και χωρίς την αντίστοιχη ασφάλιση...

[sapila racing]

Δεν είναι τυχαίο ότι ακόμα και οι αρχικοί ιδιοκτήτες τα πουλάνε σχετικά σύντομα, πριν αρχίσουν να πληρώνουν λεφτά στη συντήρηση. Μερικά οχήματα είναι για να έχεις μόνο καινούρια, διότι οι βλάβες που θα βγάλουν από φυσική φθορά, ενδέχεται να ξεπεράσουν το αρχικό κόστος του οχήματος.

Για ποιά οχήματα μιλάς?
Πραγματικά δεν έχω καταλάβει.

Παντως αν κάποιος ξέρει τι αγόρασε και του ταιριάζει στην χρήση και μακροχρόνια, το καλύτερο που έχει να κάνει ειναι να το συντηρήσει και να το κρατήσει όσο παει.

Ειδικά αν ειναι ποιοτική η μοτοσυκλέτα που αγόρασε, με σωστή συντήρηση μπορεί να κάει πάρα πολλά χλμ χωρίς βλάβες.

[STF]

Έχει χαθεί λίγο η μπάλα στο θέμα.
Ξεκινήσαμε μια σχεδόν αστεία συζήτηση γιατί ειπώθηκε ότι η μπαταρία στην Africa Twin έχει ενσωματωμένο ανορθωτή ΚΑΙ ηλεκτρονικά...
Και είναι περίεργο -ενώ ξεκαθαρίστηκε πως αυτό δεν ισχύει- πως κάποιοι γράφουν σαν να υφίσταται η πληροφορία ως πραγματική, ενώ ήταν μια μπαρούφα που πέταξε ένας μηχανικός και εξηγήθηκε και από τον ίδιο που το έγραψε (και σόρι για την έκφραση αλλά αποδεδειγμένα ήταν μπαρούφα πριν καν γραφτεί και απορώ που εν έτι 2020 συνεχίζουν κάποιοι "επιστήμονες" και αναπαράγουν με τόση ευκολία ότι κατεβάσει η κούτρα τους). Ζούμε στην εποχή της πληροφόρησης. Τέλος πάντων, με αυτό ως "αρχή" άρχισε να αναπτύσσεται μια ολόκληρη συζήτηση για το πόσο ακριβό είναι να συντηρείς ένα δικύλινδρο με ηλεκτρονικά, έστω και αν είναι Honda και όχι Ducati.

Μοιάζει να είναι λογικό αφού ανακαλύψαμε πως η προτεινόμενη τιμή λιανικής είναι στα 650 ευρώ, αλλά αναρωτιέμαι αν είχε 200 ευρώ ποιος θα έβαζε μπαταρία αγορασμένη από τη Honda; ΟΚ, καταλαβαίνω πως λόγω ηλεκτρονικών η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορεί να έχει υψηλές απαιτήσεις σε ρεύμα και να ξεφτιλίζει τις απλές κλασικές μπαταρίες για πλάκα. Αλλά και τώρα και ακόμη περισσότερο όσο περνάει ο καιρός ο ανταγωνισμός θα δουλέψει υπέρ μας ακόμη και στις μπαταρίες λιθίου. Σίγουρα μια μπαταρία δε θα φρενάρει την επιλογή μια μοτοσυκλέτας, τουλάχιστον σε εμένα.