Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 23 από 23

Θέμα: CFMoto 650 MT

  1. #16
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    24/11/2013
    Μηνύματα
    761
    Γνωρίζουμε αν θα κυκλοφορήσει και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες?
    Tora telis poy den telo, kiota telo si den teliw. Kai ego tora den telo gia na telis otan telo.

  2. #17
    @@ μαστορας Το avatar του/της Bob_o_mastoras
    Εγγραφή
    18/05/2014
    Μηνύματα
    3.435
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BabisStinson Προβολή μηνύματος
    Γιατί κάποιοι ΔΕΝ θέλουν να αγοράσουν μεταχειρισμένη μηχανή. Πες το λόξα, πες το όπως θέλεις, αλλά η μυρωδιά της καινουργίλας, το να ξέρεις 100% τι έχει η μηχανή σου, τι χιλιόμετρα έχει κάνει, με ποιον τρόπο, τι συντήρηση έχει, το ευλαβικό στρώσιμο και η αναμονή/προσμονή να τελειώσει αυτό ώστε να την απολαύσεις κανονικά και πολλοί ακόμα λόγοι για κάποιους είναι σημαντικά. :-)
    Mα εκτος της καινουργιλας τα αλλα καταργουνται στην περιπτωση του "κινεζου", διοτι ακομα και με τα χαλαροτερα χιλιομετρα και το καλυτερο δυνατο στρωσιμο παλι στο χερι θα το παρεις..!!
    MADE IN JAPAN 日本製

  3. #18
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    2.921
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ Προβολή μηνύματος
    Γνωρίζουμε αν θα κυκλοφορήσει και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες?
    Ευρωπαικές εννοείς Ελλάδα ? αχαχαχαχα ρε μπαγάσα.

  4. #19
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    823
    Δείτε εδώ ένα σχετικό θεματάκι από ξένο έντυπο για το πιο touring μοντέλο της εταιρείας που φοράει ίδιο μοτερ.Καλά λόγια σε γενικές γραμμές εκτός ίσως από την αναμενόμενα μέτρια ποιότητα πλαστικών ή το φινίρισμα.

  5. #20
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    1.011
    εξαρτάτε την χρήση, πιστεύω ακράδαντα οτι στον προσεκτικό και ψείρα αναβάτη κανένα κινέζικο δε θα παραδώσει πνεύμα, ούτως η άλλως όλα τα μοντέλα μοτοσυκλετών κινέζικων κατασκευαστών είναι χαμηλότερων προδιαγραφών γιατί μηχανικά δε θα αντέξουν σε πολυ heavy duty χρήση, στον χαλαρό τύπο όμως θα πανε μιά χαρά

    Η εξέλιξη πάντως είναι ραγδαία και μεγάλη, τώρα πια οι Κινέζοι βγάζουν και όμορφα οχήματα σε 10 χρόνια θα αποκαταστησουν και τα brand τους και σε 20 χρόνια θα φτιάχνουν πιο ανθεκτικές σε υψηλότερες προδιαγραφές οχήματα
    οι κορεάτες με τα κουτιά πλεον είναι οκ σε όλα, με την δική τους φιλοσοφία αλλα ολοκληρωμένα οχήματα χωρις να έχουν θέματα αξιοπιστίας, μη πιάσουμε τα ηλεκτρονικά τους που αγγίζουν τα ιαπωνικα πρότυπα

    όμως είναι θέμα επιλογών, εγώ ως νοσταλγός των 80ties με τα ιαπωνικά μεγάλωσα αυτά ήθελα και θέλω να απολαμβάνω τουλάχιστο σε ολα τα οχήματα(και όχι μονο), ανεξάρτητα οτι μου είναι ψιλοαδιάφοροι ως κοινωνική κουλτούρα λαού
    you rise you fall you're down then you rise again

  6. #21

  7. #22
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    823
    Τρία νέα μοντέλα της Κινεζικής CFMoto, που εκπροσωπείται στην Ελλάδα από την ΤΕΟΜΟΤΟ, αντιπρόσωπο επίσης των Kawasaki και Peugeot Scooters, είναι πλέον διαθέσιμα στην αγορά.

    Πρώτο και μεγαλύτερο των τριών, το 650MT, μια μεσαία adventure μοτοσυκλέτα χτισμένη γύρω από το πλαίσιο και τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα της προηγούμενης γενιάς Kawasaki Versys 650, με σχεδίαση απευθείας από τον Kiska, γνωστό από τη συνεργασία του με την ΚΤΜ.

    Το 650ΜΤ αποδίδει 71 ίππους και κάτι παραπάνω από 6 κιλά ροπής, είναι εξοπλισμένο με φρένα της Ισπανικής J.Juan, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, κεντρική διαχείριση Bosch και ABS της Continental.
    Ζυγίζει 213 κιλά γεμάτο, με ρεζερβουάρ καυσίμου 18 λίτρων. Διαθέσιμο σε μπλε ή λευκό χρώμα, στην Ελλάδα η τιμή του θα είναι 6,190€ και 6,590€ στην πιο πλούσια έκδοση με σκληρές πλαϊνές βαλίτσες.

    Δύο ακόμη μοντέλα που κάνουν το ντεμπούτο τους στην Ελληνική αγορά είναι τα γυμνά 250ΝΚ και 400ΝΚ, με φρέσκια εμφάνιση, LED φώτα, TFT οθόνη στα όργανα και ηλεκτρονική διαχείριση Bosch.

    Το 400άρι βασίζεται στην μικρότερη εκδοχή του δικύλινδρου της Kawasaki από το Versys – που κυκλοφορούσε στην Ιαπωνική αγορά – με απόδοση 41 ίππων στις 9,500 σ.α.λ. Ζυγίζει 206 κιλά γεμάτο και η τιμή λιανικής του είναι 4,590€.

    Όσο για το 250ΝΚ, αυτό οικοιοποιείται επιτυχώς την εμφάνιση του 400 με μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 250 cc – για τον οποίο ωστόσο δεν έχουμε ακόμη τεχνικά χαρακτηριστικά. Η λιανική του τιμή ορίστηκε στα 3,290€.

    Πηγή

  8. #23
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    1.378
    πολύ ωραιο το 650 αλλα και το 400!

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12

Παρόμοια θέματα

  1. ti gnomi exete gia to vstrom 650???
    από vstrom650 στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 41
    Τελευταίο μήνυμα: 11/03/2007, 11:56
  2. Suzuki V-strom 650
    από petridist στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 25/08/2005, 07:58
  3. aprilia pegasus 650
    από greekshadow στο forum Aprilia
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 27/04/2004, 09:38
  4. ziteite mixani gia ta3idiase kali katastasi gyrw sta 650 cc
    από Nefeli- στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 04/03/2004, 07:19
  5. Χαμηλώνει το Transalp (650 '03)
    από tifozif1 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 18/01/2004, 07:28

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF