Σήμερα στις 16:00, η απάντηση στο ερώτημά σου. Διαβάζουν μοτό.γρ εκεί στην Αγγλία άραγε;
How the hell do you...Get your knee down?
Σήμερα στις 16:00, η απάντηση στο ερώτημά σου. Διαβάζουν μοτό.γρ εκεί στην Αγγλία άραγε;
How the hell do you...Get your knee down?
Έχω το ίδιο wear pattern στις ξύστρες και το έχω "καταλογίσει" στην όχι ιδανική (δέν είπα "λάθος" ) στάση σώματος. Για τις κλίσεις που έπαιρνα δε θα έπρεπε να ξύνω. Άνοιγα πολύ το εσωτερικό πόδι και δεν πατούσα σωστά στο εσωτερικό μαρσπιέ. Είναι ένα από τα πολλά που θέλω να βελτιώσω.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Nα είμαστε λίγο πραγματικοί.
Αυτοί καβαλάνε μηχανάκια που στρίβουν μέχρι 61-62 μοίρες και τα κάνουν ότι θέλουν, και το παλικάρι καβαλάει μηχανάκι που παίζει να φτάνει τις 45 και δεν έχει εμπειρίες από οδήγηση σε πίστα.
Με όλα τα μηχανάκια ξύνεις, ειδικά στην αρχή που πας αργά.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
δεν ξέρω, δεν ξύνω. Γόνατο τουλάχιστον... Οδηγώντας μάλλον σφιγμένος, σίγουρα δηλαδή τι μάλλον, έχω φάει μπίλια, μαρσπιέ και τον λεβιέ του ποδόφρενου. Και πάνω στο "είμαι νεκρός και δεν το έχω νιώσει ακόμα" γυρνάει ο Μαλαμίδης με ένα 675 αν θυμάμαι καλά και μου κάνει νόημα με το χέρι να πάω πιο γρήγορα. Los kseftilos grandes αλλά πέρασα καλά (όταν κατάφερα να ηρεμήσω). Και γενικά πλέον δεν τρέχω, ξεσυνήθισα.
1,79
Είναι αρκετά διπλωμένο λόγω θέσης πέλματος στο μαρσπιέ
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Μιας και εχω ηδη γνωστες της πιστας σε αυτο το νημα, θα κανω αλλη μια ερωτηση, αν μπορειτε να με βοηθησετε.
Ενω κρεμιεμαι απο τη μηχανη (ομολογουμενως περισσοτερο απ΄οσο χρειαζεται για τις ταχυτητες που παω) απο την αριστερη πλευρα βρισκει η μπιλια του μαρσπιε κατω πριν βρει το γονατο μου. Απο τα δεξια η μπιλια εχει σπασει (απο πτωση με χαμηλη ταχυτητα που ειχε ο προηγουμενος ιδιοκτητης), εχει μεινει δλδ σκετο το μαρσπιε, οποτε ξυνω το γονατο πριν να βρει κανενα μερος της μηχανης κατω. Απο τα αριστερα ομως το παπαρακι αυτο βρισκει κατω και δεν μπορω να παω χαμηλοτερα. Υπαρχει λογος να το κραταω ή απλα να το σπασω κι αυτο οπως και το αλλο;
Απ'οσο ξερω το γονατο μας δινει το μετρο για την κλιση στην οποια ειμαστε 100% ασφαλεις (οχι οτι δεν μπορει να παει κι αλλο η μηχανη βεβαια). Γιατι λοιπον η μπιλια να ειναι ακομα πιο χαμηλα;
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Οντως τωρα που το εψαχνα διαπιστωσα οτι ξεβιδωνουν.
Απλα σκεφτομαι οτι αφου δεν βρισκει κατι απο τα δεξια(που ειναι και η εξατμιση) πριν να βρει το γονατο αποκλειεται να βρισκει κατι απο τα αριστερα.
Τωρα το γιατι τα εχουν βαλει τοσο χαμηλα, δεν ξερω. Αν δεις και τη φωτογραφια που εβαλα στο link ειναι 5-6 εκατοστα.
Ευχαριστω.
Εγώ απο αυτην την μακρινή φωτό που έβαλες βλέπω το γόνατο να ξύνει ενώ το μηχανάκι δεν είναι αρκετά πλαγιασμένο για να το δικαιολογεί, τουλάχιστον με τα δικά μου μέτρα. Μην βαζεις σαν στόχο το ξύσιμο αλλά την σωστή οδήγηση και το να έχεις φόρα, το ξύσιμο θα έρθει αργότερα από μόνο του.
Οι μπίλιες είναι εκει για να σε προειδοποιούν οτι μετά απο λίγο θα βρεί κάποιο άλλο μέρος της μοτο που δεν υποχωρεί οπως κάνουν τα μαρσπιέ που είναι αναδιπλούμενα.
Πολλές φορές ειναι αρκετά συντηρητικές οι μπίλιες και πχ αν έχεις αλλάξει εξάτμιση μπορείς να τις αφαιρέσεις χωρίς να έχεις θέμα.
Αν τις βγάλεις και πας πιο κάτω θα βρεί κατι αλλο, πχ πλαινό σταντ, λεβιές ταχυτήτων/φρένου κλπ.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ακριβως επειδη δεν παιρνω ιδιαιτερα μεγαλες κλισεις, γι'αυτο σκεφτομαι πως ειναι πολυ συντηρητικες οι μπιλιες στο συγκεκριμενο μηχανακι. Κι εγω οταν με βλεπω απο εξω καταλαβαινω πως δεν παω γρηγορα. Αν ξυνω ομως ηδη τις μπιλιες με την ομολογουμενως αργη οδηγηση μου/μικρες κλισεις, πώς θα μπορεσω να παρω ακομα μεγαλυτερες κλισεις με τις μπιλιες να με σταματανε;
Μάθε να οδηγείς τη μηχανή σου στην πίστα, και ανέβασε ταχύτητα.
Θα δείς ότι δεν χρειάζεται καν να ξύνεις, τουλάχιστον στο μεταβατικό στάδιο από "αργός" σε σβέλτος. Μετά δεν ξέρω, θα αλλάξεις μηχανάκι υποθέτω...
@Giorgio_Rp : Iσχύει, στο 954 αφαιρέθηκαν οι μπίλιες γιατί σπάνε νεύρα με το καλημέρα και δεν μπορούν να ξαναβιδωθούν πλέον γιατί το σημείο εκείνο δεν υπάρχει πλέον στο μαρσπιέ...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.