Τιμή... 6500..
Ωραίο οπτικα αλλά...
Καμία ρύθμιση στο μπροστινό.
Πλαστική πόδια - πλαϊνά που φτάνουν μέχρι την πόδια.. Του δίνουν ωραίο όγκο αλλά σε πτώση...
Απενεργοποιησιμο πίσω abs..
Όλοι λένε τι βλακεια να μην φοράει το μοτέρ του cb 300..
Το μοτέρ κουμπώνει αυτούσιο ή μπορείς να αλλάξει κύλινδρο πιστόνι κλπ με κόστος γύρω στο 800ρι...
Καλή σκέψη γενικά, αλλά κακή και ακριβή υλοποίηση το crf 250 rally..
To JIT πως υλοποιείται στην πράξη; Φαντάζεται κανείς ότι με το που μπαίνει ο πελάτης/καταναλωτής στο υποκατάστημα της Χόντα/Τογιότα/Τοσίμπα και παραγγέλνει ένα προϊόν δίνεται άμεσα η εντολή παραγωγής στο εργοστάσιο; (έστω ότι αγοράστηκε ένα CBR250 ακριβώς τη μέρα που τερματίστηκε η παραγωγή του και σε ένα μήνα έγινε το μοτέρ "κοκορέτσι" -για τους χ,ψ,ω λόγους- θα αντικατασταθεί το μοτέρ με το 300άρι; )
Το ράφι θα έπρεπε να είναι σε εισαγωγικά "ράφι", με την ευρεία έννοια της εφοδιαστικής αλυσσίδας και της ανταπόκρισης στις επιταγές του μάρκετινγκ,
σε κάθε περίπτωση είτε JIT(kanban), JIC, outsourcing, MRP, στρατηγική MRKT, αποσβέσεις, να είναι που επέδρασαν στην πολυπαραγοντικής φύσης απόφαση της Χόντα,
η απάντηση, εκτιμώ, θα μπορούσε να λήγει στο "... ουτε τιποτα.", το "Αν ειναι δυναμον....." την καθιστά μη ευγενική/φιλική.
/ Β
Θα πρότεινα να σβηστούν τα ποστ 37-41!
/ Β
ΥΓ ..αποστέλλεται πμ, οσονούπω
Τελευταία τροποποίηση από vassat; 02/03/2017 στις 21:09.
Οπότε με 7300 πες (χοντρικά) έχεις ένα μηχανάκι 300άρι στα 157 κιλά με λουκ "ντακάρ". Ντάξει δεν είναι και τόσο τραγικό.
Τα μπροστινά είναι μεν ξενέρωτο το μη ρυθμιζόμενο, αλλά πιο ξενέρωτο είναι στο μη ρυθμιζόμενο στα F800 ή 1050/1090 ΚΤΜ ας πούμε, στα διπλά λεφτά... Και επειδή this is honda είμαι σίγουρος ότι από κάποιο CRF θα ταιριάξουν να ρίξεις επάνω κανονικά εντουράδικα με πλήρεις ρυθμίσεις και ποιοτικές βαλβίδες.
Μωρέ δεν ξέρω αν κάποιος πάρει ένα καινούργιο μηχανάκι και με το καλημέρα θα πάει να του αλλάξει σωθικά..
Θα μπορούσε να τα είχε κάνει όλα αυτά η χοντα και να το έδινε 6999..
Έχω μια αίσθηση ότι το μηχανάκι θα πουλήσει πιο πολύ σαν χαριτωμένο κομιουτερ παρα σαν τρου τρου αντβε
τώρα που συζητάμε για το 300άρι μοτέρ θυμήθηκα και τα προβλήματα που είχε και την ανάκληση... Πιθανώς να "μην βγαίνουν" και για αυτό το μονδέλο τα κουκιά... Ποιός ξέρει. Χόντα είναι αυτή. Αν το πίσω αμορτισέρ δεν είναι σκουπίδι/σουμιές... Το βρίσκω πολύ συμπαθητικό πάντως. Ναι δεν έχει γκάζια, αλλά έχει όλα τα άλλα.
Aν ηθελα ον/οφ 250ρι για γενικη χρηση, απο πολη εως βουνο, θα προτιμούσα το απλό το L, έτσι και αλλιώς τι να το κάνεις το φέρινγκ στα 120?
Πολύ μπουγιο και πολύ πλαστικό για το τίποτα.