Είναι μ@υνάρα τέλος!!!
Ενώ σε όλες τις προηγούμενες "ενσαρκώσεις" όλο κάτι με χαλούσε σε σχέση με το αρχικό σχέδιο του δασκάλου Massimo ,
αυτό το τελευταίο Brutale νομίζω τον ξεπέρασε....
Είναι μ@υνάρα τέλος!!!
Ενώ σε όλες τις προηγούμενες "ενσαρκώσεις" όλο κάτι με χαλούσε σε σχέση με το αρχικό σχέδιο του δασκάλου Massimo ,
αυτό το τελευταίο Brutale νομίζω τον ξεπέρασε....
Παναγια μου....... ανταλλασω οικοπεδακι στο χωριο με ενα τετοιο
TO AVOID PAIN, THEY AVOID PLEASURE
TO AVOID DEATH, THEY AVOID LIFE
54°10'02.9"N 4°28'40.5"W
Countershaft = Δευτερεύων άξονας στο κιβώτιο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Λες να κούναγε κι αυτό μετά τα 150 και του βάλανε σταμπιλιζατέρ στον στάνταρ εξοπλισμό ;
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Βρείτε ενα χαλασμένο που να κουνάει, να εχει στραβοψwλιασμένο countershaft και να βρίσκει κατω και σας δινω τη διεύθυνση μου να μου το στειλετε (με ροζ κορδελιτσα παρακαλώ)
εμένα μου αρέσουν και τα 900άρια τα τελευταία τετρακύλινδρα αν φτιάχνουμε shopping list
Παραδέχομαι ότι δεν το πολυέχω με το ντηζάιν καθώς επίσης και ότι εκνευρίζομαι με την πρακτική του form over function, που δεν είναι όμως του παρόντος. Πάντως κάτι το RR, κάτι οι πολλές μικρές ή "σπασμένες" επιφάνειες στο σχέδιο, μου θύμισε γιαπωνέζο ή τέλος πάντων κάτι λίγο CAD generic. Επαναλαμβάνω ότι είναι πολύ όμορφο και σαφώς άνω του όποιου μέσου όρου αλλά κατά τη γνώμη μου δεν ξεχωρίζει όπως παλίοτερα.
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
η MV ποτέ δεν βγάζει φωτό με λασπωτήρα και καθρέφτες, δεν καταλαβαίνω το βίτσιο -καγκουράκοςΜπουρναζίου- αλλά τέλος πάντων, αγαπάμε ακόμα και έτσι.