Σελίδα 6 από 17 ΠρώτοΠρώτο 123456789101116 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 76 έως 90 από 242

Θέμα: Πίνακες Ταξινομησεων μοτοσυκλετων

  1. #76
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    Ούτε ένα supersport στην πρώτη.... 60άδα. Μετά βαρέθηκα να διαβάζω.
    Είναι ένα θέμα αυτό...τα on/off κυριαρχούν μαζί με κάποια ψηλά street μηχανάκια άντε και κάποια γυμνά αλλά από ss μηδαμινές ταξινομήσεις.
    Δεν υπάρχει και ποικιλία, δεν υπάρχει πια κατηγορία 600cc (εκτός του R6) ή κάτι παρεμφερές που θα δώσει μια εναλλακτική σε όσους θέλουν καινούρια ss μοτοσυκλέτα αλλά όχι θηρίο 1000cc με 20+ χιλιάρικα.Αντιθέτως στα on/off υπάρχει οργασμός!

  2. #77
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    Δεν ξέρω τι συνέβη στην παραπάνω δυναμομέτρηση και πόσο κοντά είναι στην πραγματικότητα. Οι αριθμοί που παρέθεσα είναι οι ανακοινώσιμοι και σε ίδια βάση, εννοείται. Και πάλι δεν μπορώ να ξέρω πόσο κοντά στην πραγματικότητα είναι, φυσικά. Αλλά και λογικά να το δεις, δε βγαίνει. Το ένα φοράει μοτέρ 20ετίας 650cc και το άλλο φοράει ένα σύγχρονο μοτέρ 690cc. Πώς είναι δυνατόν να είναι δυνατότερο/γρηγορότερο το πρώτο;! Κάτι πρέπει να έκανε πολύ λάθος η Yamaha. Που αμφιβάλλω γιατί το μοτέρ του είναι διαμάντι.

    Οι αναρτήσεις υποτίθεται ότι είναι καλύτερες στο 18άρι MT, αλλά δεν το έχω οδηγήσει, οπότε δεν έχω άποψη. Όπως και να'χει οι αναρτήσεις φτιάχνονται και, έτσι κι αλλιώς, αν πιέζεις, κανένα μηχανάκι από αυτά δε θα σε ικανοποιήσει με τις εργοστασιακές. Το πλαίσιο, ναι, δεν αλλάζει, αλλά επιμένω ότι δεν έχει απολύτως καμία διαφορά για το 99% των αγοραστών της κατηγορίας.

    Αλλά για το καβασάκι ξεκίνησε η κουβέντα.
    Με αρεζει που επιμενεις.....κοιτα bore x stroke για τα δυο μοτερ και θα καταλαβεις την φιλοσοφια τους. Φαινεται και στη δυναμομετρηση εξ αλλου.
    Αν το 650 ηταν 20ετιας μοτερ να εισαι σιγουρας δε θα περνουσε προδιαγραφες ρυπων.
    Και τελος, το 99% των αγοραστων δεν ξερει που παν τα δυο .


    Τι λεγαμε για το Ζ?
    Αν ναι.....οτι ειναι χειροτερο κι απ το μτ07.....
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  3. #78
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    9.059
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Με αρεζει που επιμενεις.....κοιτα bore x stroke για τα δυο μοτερ και θα καταλαβεις την φιλοσοφια τους. Φαινεται και στη δυναμομετρηση εξ αλλου.
    Αν το 650 ηταν 20ετιας μοτερ να εισαι σιγουρας δε θα περνουσε προδιαγραφες ρυπων.
    Και τελος, το 99% των αγοραστων δεν ξερει που παν τα δυο .


    Τι λεγαμε για το Ζ?
    Αν ναι.....οτι ειναι χειροτερο κι απ το μτ07.....
    Ναι, το ΜΤ είναι σεταρισμένο για ροπή από χαμηλά, δηλαδή αυτό που είναι 100% χρήσιμο και αξιοποιήσιμο σε πραγματικές συνθήκες. Και στη δυναμομέτρηση βλέπουμε τι; Ότι το SV βγάζει 3 περισσότερα άλογα μετά τις 7,500 στροφές; 7,500 στροφές; Who cares. Πόσο συχνά οδηγείς ΑΥΤΑ τα μηχανάκια πάνω από 7,500 στροφές; Άσε που με τόση δύναμη από το 0, μέχρι τις 7,500 το ΜΤ θα είναι 5 μηχανάκια μπροστά.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Middleweight-Comparo-3-bike-dyno-run-TORQUE.jpg 
Προβολές:	363 
Μέγεθος:	66,0 KB 
ID:	398024

    ΠΟΙΟΣ ΑΓΟΡΑΖΕΙ ΠΡΑΣΙΝΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ;!
    Τελευταία τροποποίηση από BLiTzER; 14/07/2018 στις 21:41.
    Life begins at 45°.

  4. #79
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    Ναι, το ΜΤ είναι σεταρισμένο για ροπή από χαμηλά, δηλαδή αυτό που είναι 100% χρήσιμο και αξιοποιήσιμο σε πραγματικές συνθήκες. Και στη δυναμομέτρηση βλέπουμε τι; Ότι το SV βγάζει 3 περισσότερα άλογα μετά τις 7,500 στροφές; 7,500 στροφές; Who cares. Πόσο συχνά οδηγείς ΑΥΤΑ τα μηχανάκια πάνω από 7,500 στροφές; Άσε που με τόση δύναμη από το 0, μέχρι τις 7,500 το ΜΤ θα είναι 5 μηχανάκια μπροστά.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Middleweight-Comparo-3-bike-dyno-run-TORQUE.jpg 
Προβολές:	363 
Μέγεθος:	66,0 KB 
ID:	398024

    ΠΟΙΟΣ ΑΓΟΡΑΖΕΙ ΠΡΑΣΙΝΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ;!
    Τελικα θα καταληξεις να πεις πως το 07 ειναι καλλιτερο γιατι ειναι γκρι

    Λοιπον επειδη εισαι νεος κι απονηρευτος, μαθε πως η ροπη απο μονη δε λεει κατι για τις ρεπριζ. Παιζει ρολο και το γραναζωμα. Το sv ως πιο πολυστροφο μπορει ΚΑΙ ειναι κοντυτερα γραναζωμενο (περιπου 10%), με αποτελεσμα το αβανταζ της ροπης να εξαλειφεται και οι ρεπριζ να ειναι πολυ κοντα, σχεδον ιδιες.

    Επισης, αν δε παω ενα sv στα κοκκινα, τι θα παω? Το μπουσα? Εκει ειναι η πλακα σε αυτα τα μοτερ, οτι μπορεις να τα σκισεις χωρις να σκοτωθεις αμεσα. Καλο λοιπον θα ειναι να μπορει να ακολουθει και το υπολοιπο μηχανακι....κι εδω καπου φτανουμε και στο τελος της επιχειρηματολογιας, γιατι σε λιγο θα μιλας για ζωδια
    Τελευταία τροποποίηση από DrBig; 14/07/2018 στις 22:15.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  5. #80
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Και ενα εικονογραφημενο ανεκδοτο για να κλεισουμε....
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	FZ-07-frame.jpg 
Προβολές:	359 
Μέγεθος:	40,6 KB 
ID:	398025













    Πλαισιο απο mt07
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  6. #81
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    9.059
    Ναι, αλλά δείξε μας και την ψαλιδάρα και τις διπίστονες φρενάρες του 1984 του SV!!!11

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	2000000149.jpg 
Προβολές:	416 
Μέγεθος:	93,6 KB 
ID:	398026
    Life begins at 45°.

  7. #82
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    Ναι, αλλά δείξε μας και την ψαλιδάρα και τις διπίστονες φρενάρες του 1984 του SV!!!11

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	2000000149.jpg 
Προβολές:	416 
Μέγεθος:	93,6 KB 
ID:	398026
    Αυτό είναι στρογγυλοφάναρο και όμορφο. Οχι transformer!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  8. #83
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    9.059
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Αυτό είναι στρογγυλοφάναρο και όμορφο. Οχι transformer!


    (To μπροστινό φανάρι του ΜΤ ούτε σε μένα αρέσει. )
    Life begins at 45°.

  9. #84
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    Ναι, αλλά δείξε μας και την ψαλιδάρα και τις διπίστονες φρενάρες του 1984 του SV!!!11

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	2000000149.jpg 
Προβολές:	416 
Μέγεθος:	93,6 KB 
ID:	398026
    https://youtu.be/Qc7HmhrgTuQ

    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  10. #85
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    Ειναι λογικο να παει απατο το Z650 Με 7390 ειναι περίπου 600 ευρω παραπανω απο το εφάμιλλης κατασκευής mt07.
    Ειμαι με doc η ποιοτικότερη κατασκευή στην κατηγορια ειναι το sv650, ενω παράλληλα εχει και ενα πιο διαχρονικό λουκ
    Τελευταία τροποποίηση από doctoras; 16/07/2018 στις 10:33.

  11. #86
    Μέλος Το avatar του/της BabisStinson
    Εγγραφή
    11/05/2013
    Μηνύματα
    442
    - Πολύ καλές οι πωλήσεις της Benelli, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς ότι οι περισσότεροι δεν ξέρουν καν ότι κυκλοφορεί αυτή η μηχανή (ή ακόμα και ότι παράγει μηχανές η εταιρεία..!)
    - Το χρηματοδοτικό της BMW κάνει θαύματα, τι να λέμε τώρα. Αλλιώς το Africa θα χτυπούσε υψηλότερη θέση μάλλον, ειδικά σε μία χώρα που έχει πολύ ψηλά την Honda.
    - Ζ650 δεν έχω δει κανένα στον δρόμο και SV650 ένα μονάχα, έχουν πάει άπατα σε πωλήσεις και θα συνεχίσουν να πηγαίνουν. Η Yamaha με την σειρά ΜΤ έχει κάνει πάταγο, ίσως η καλύτερη κίνησή της την τελευταία 20ετία (μαζί με τα R1/R6). Το SV650 μου αρέσει κι εμένα αρκετά, κλασσικό γυμνό ιαπωνικό, δικύλινδρο V, ότι πρέπει, αλλά όταν παίρνεις καινούρια μηχανή εν έτει 2018 θέλεις κάτι καλύτερο από μία σιδεριά για ψαλίδι και φρένα που έχει και ένα 250αρι. Είναι θέμα προτίμησης βέβαια, σε κάποιους δεν αρέσει σχεδιαστικά η σειρά ΜΤ. Σχεδόν όλοι βέβαια μου λένε "τι γαμάτη μηχανή είναι αυτή" :-)
    Αν η Yamaha δεν είχε ανεβάσει την τιμή του ΜΤ-07 τόσο ώστε να είναι στην ίδια τιμή με το SV το Suzuki θα έκανε 2-3 πωλήσεις το πολύ. Απλά επειδή έχουν την ίδια τιμή κάποιοι το σκέφτονται και πάνε πιο "παραδοσιακά" σε σχεδιασμό. Με τα 6Κ (με ABS) που έκανε όταν βγήκε το 2014 πάντως το ΜΤ-07 έκλεβε εκκλησία.

  12. #87
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lleonidas Προβολή μηνύματος
    Είναι ένα θέμα αυτό...τα on/off κυριαρχούν μαζί με κάποια ψηλά street μηχανάκια άντε και κάποια γυμνά αλλά από ss μηδαμινές ταξινομήσεις.
    Δεν υπάρχει και ποικιλία, δεν υπάρχει πια κατηγορία 600cc (εκτός του R6) ή κάτι παρεμφερές που θα δώσει μια εναλλακτική σε όσους θέλουν καινούρια ss μοτοσυκλέτα αλλά όχι θηρίο 1000cc με 20+ χιλιάρικα.Αντιθέτως στα on/off υπάρχει οργασμός!
    17 χιλιάρια και μόλις 3 εξακοσάρια μέσα σε έξι μήνες!
    Μιλώντας πάντα για ss άνω των 600cc.
    Πηγή
    Βίοι αντίθετοι για τα δίτροχα 200-500cc ...οn/off και γυμνά κυρίως.Τα ss-άκια και εδώ είναι λίγα συγκριτικά με τα υπόλοιπα.
    Πρώτο με διαφορά στα <500cc το cb500x.

  13. #88
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Ταξινομήσεις Μοτοσυκλετών Ιανουαρίου-Αυγούστου 2018.


    1. YAMAHA TRACER 900 και GT 260
    2. HONDA CB 500X 219
    3. BMW R 1200 GS και GS ADV 166
    4. SUZUKI DL 650 V-STROM 108
    5. HONDA NC750XD και XA 105
    6. BMW G 310 GS 97
    7. YAMAHA TRACER 700 95
    8. YAMAHA MT-07 94
    9. BENELLI TRK502 78
    10. HONDA X-ADV750 76
    11. KTM KTM 390 DUKE 72
    12. HONDA CBF125 63
    13. SUZUKI DL250 V-STROM 63
    14. KAWASAKI VERSYS 650 ABS 58
    15. DUCATI MULTISTRADA1260, 1260S 42
    16. KTM 1290 SUPER ADVENTURE S και R 42
    17. BENELLI TNT 125, TORNADO NAKED T 125 41
    18. HONDA CRF1000 (όλες οι εκδόσεις) 40
    19. DAYTONA HOBBY 125 37
    20. YAMAHA MT-09 34
    21. BMW S 1000 XR 34
    22. DUCATI MULTISTRADA 950 33

    Πηγή 1
    Πηγή 2

    Αν έχω κάνει κάποια λάθη, δείξτε επιείκεια!
    Και εδώ οι ταξινομήσεις για το ίδιο διάστημα σε μία πολύ μεγαλύτερη αγορά, την ιταλική...και μάλιστα με ανοδικές τάσεις...οι αριθμοί προκαλούν ζαλάδα και η όποια σύγκριση με την ελληνική αγορά δεν υφίσταται καν.
    Και εκεί η GS πιάνει κορυφή με 5000+ μονάδες με τεράστια διαφορά από τη δεύτερη(Africa twin).
    Τελευταία τροποποίηση από lleonidas; 21/09/2018 στις 21:23.

  14. #89
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της zopas
    Εγγραφή
    23/03/2007
    Μηνύματα
    896
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostasagk Προβολή μηνύματος
    είναι το αποθημενο του ελληνα BMW -mercendes,τωρα αν αλλαζεις ρουλεμάν διαφορικο στα 30χιλ η τρεχουν οι βενζίνες από την αντλια δεν παιζει ρολο
    +1000...το συνδρομο του ελληνα ραγια..οσο σε μαστιγωνει ο αφεντης τοσο τον γλείφεις..οχι μονο στις gs που εχουν ατελειωτες αναρτησεις κάθε είδους βλαβων αλλα και στα αμαξια..7 στα 10 τουτου είναι γερμανικα γιατι τελικα ο ραγιας θελει τον γερμανο του...
    Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..

  15. #90
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.803
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από zopas Προβολή μηνύματος
    +1000...το συνδρομο του ελληνα ραγια..οσο σε μαστιγωνει ο αφεντης τοσο τον γλείφεις..οχι μονο στις gs που εχουν ατελειωτες αναρτησεις κάθε είδους βλαβων αλλα και στα αμαξια..7 στα 10 τουτου είναι γερμανικα γιατι τελικα ο ραγιας θελει τον γερμανο του...
    Απλά οι μόνοι που έχουν δυνατότητα να αγοράσουν καινούργιο είναι στην πλειοψηφία τους μπαρμπάδες.

Σελίδα 6 από 17 ΠρώτοΠρώτο 123456789101116 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 84
    Τελευταίο μήνυμα: 05/10/2009, 03:16
  2. Απατεώνας έμπορος μοτοσυκλετών!
    από dhzou στο forum Στραβά κι ανάποδα
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 09/08/2005, 09:37
  3. Αντικλεπτικη Προστασια Μοτοσυκλετων
    από keyman στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο μήνυμα: 27/06/2005, 22:50
  4. Απόσυρση μοτοσυκλετών ....πολύ φασαρία για το τίποτα τελικά...
    από Gandalf dr685sm στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 12/05/2005, 13:52
  5. Περι δανεισαμτος μοτοσυκλετων
    από Rezeguet στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 39
    Τελευταίο μήνυμα: 24/03/2005, 14:41

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF