GS,Τίγρη ή 990 Adventure?

[karellen]

Έφυγε λοιπόν το ΧΤ,μια 5ετία γεμάτη βόλτες,ταξίδια και γνωριμίες πολλές με φιλαράκια από δω μέσα,επόμενο λοιπόν να προσανατολίζομαι σε κάτι μεγαλύτερο φυσικά και ταξιδιάρικο.

Οι επιλογές είναι οι εξής: Τα 2 GS 800 και 1200,το Tiger 1050 και το ΚΤΜ 990 Adv. Tα ερωτήματα είναι,τι πρέπει να προσέξω σε κάθε μοντέλο,από ποια χρονολογία και πάνω είναι προτιμότερο και άλλα σχετικά. Πχ ξέρω ότι οι Τίγρηδες 07 και 08 είχαν θέμα με τα πιστόνια,το GS1200 πάλι είναι προτιμότερο να είναι από 08 κι ύστερα,μιας και έχει λύσει μερικά προβλήματα φρένων (σερβό).

Προϋποθέσεις:
1. Δεν πάω χώμα καθόλου (έχω το KLR άμα θέλω).
2. Δεν με ενδιαφέρουν άλλα μηχανάκια (στρητ) αλλά ούτε και Versys-Vstrom κλπ.
3. Το GS 800 θα με βολέψει σε μόνο άσφαλτο καταστάσεις ή ο 21'' μπροστά είναι μείον?
4. Διαθέτω μέχρι 6.500 αλλά στην περίπτωση του 1200 μπορώ να τσοντάρω κάτι τις παραπάνω.

Εν κατακλείδι λέγοντας ταξίδια εννοώ εντός Ελλάδας,με αρκετά στροφιλίκια και ενίοτε δικάβαλος.Με πατημένα τα πρώτα -ήντα ΔΕΝ θα στίψω το μηχανάκι,ούτε extreme καταστάσεις.
Θα εκτιμούσα δυο λόγια από κατόχους που ξέρουν καλύτερα το αντικείμενο.

[ggs]

Έφυγε λοιπόν το ΧΤ,μια 5ετία γεμάτη βόλτες,ταξίδια και γνωριμίες πολλές με φιλαράκια από δω μέσα,επόμενο λοιπόν να προσανατολίζομαι σε κάτι μεγαλύτερο φυσικά και ταξιδιάρικο.

Οι επιλογές είναι οι εξής: Τα 2 GS 800 και 1200,το Tiger 1050 και το ΚΤΜ 990 Adv. Tα ερωτήματα είναι,τι πρέπει να προσέξω σε κάθε μοντέλο,από ποια χρονολογία και πάνω είναι προτιμότερο και άλλα σχετικά. Πχ ξέρω ότι οι Τίγρηδες 07 και 08 είχαν θέμα με τα πιστόνια,το GS1200 πάλι είναι προτιμότερο να είναι από 08 κι ύστερα,μιας και έχει λύσει μερικά προβλήματα φρένων (σερβό).

Προϋποθέσεις:
1. Δεν πάω χώμα καθόλου (έχω το KLR άμα θέλω).
2. Δεν με ενδιαφέρουν άλλα μηχανάκια (στρητ) αλλά ούτε και Versys-Vstrom κλπ.
3. Το GS 800 θα με βολέψει σε μόνο άσφαλτο καταστάσεις ή ο 21'' μπροστά είναι μείον?
4. Διαθέτω μέχρι 6.500 αλλά στην περίπτωση του 1200 μπορώ να τσοντάρω κάτι τις παραπάνω.

Εν κατακλείδι λέγοντας ταξίδια εννοώ εντός Ελλάδας,με αρκετά στροφιλίκια και ενίοτε δικάβαλος.Με πατημένα τα πρώτα -ήντα ΔΕΝ θα στίψω το μηχανάκι,ούτε extreme καταστάσεις.
Θα εκτιμούσα δυο λόγια από κατόχους που ξέρουν καλύτερα το αντικείμενο.

νομιζω οτι περιγραφεις το 1200 GS...

μετα θα κοιταγα το Tiger το 800 ΧR ομως..

μετα το bmw to 800

και , τελος, το ΚΤΜ

[SHOOTER045]

Θα σου πω για τα bmw
Είχα για αρκετά μεγαλο διάστημα.
Και το F800gs(το μεγάλο με το usd,τις ακτίνες κλπ)
Και το μικρό (f650 gs,που ηταν 800αρι)
Το έχω ξαναγράψει,το F800gs ΚΤΜιζει,είναι όσο χρειάζεται δυνατό.
Παει παντού,και ταξιδεύει άνετα και σε άσφαλτο και σε χώμα.
Λίγο ψάξιμο με την.σέλα θέλει γιατί ο πίσω κάθεται σε σανίδα.
Προβλήματα δεν μας έβγαλε σχεδόν κανένα απο αυτά,σε αντίθεση με το <μικρο>με τις αλουμινενιες και το μονό δισκόφρενα εμπρός.
Αν κοιταξεις αυτό κοίτα μοντέλα μετά το 12/13 που εξαλειψαν(απ οτι λένε) τις παιδικές ασθένειες και έχουν διπλό δισκόφρενο εμπρός


edit
Τώρα που το κοιταξα ,απο το 13 και μετά το αναφέρει σαν f700gs

*τυχαία αγγελία


http://www.car.gr/8393418-bmw-f-700-gs

[faraway]

Aν μπορείς να πας λίγο παραπάνω από το budget που αναφέρεις ,
μην σκέφτεσαι κάτι άλλο , η λύση είναι μία και είναι gs1200 .

[MikeG]

Απέρριψε το 800GS & το KTM.

[foogr01]

Συμφωνώ με τους προλαλήσαντες.
Το F8 μια χαρά πάει άσφαλτο αλλά η περιγραφή που κάνεις για τη χρήση φωτογραφίζει το 1200. Είναι πιο έτοιμο για ταξιδάκια και δε χρειάζεται τίποτα.
Για τον Τίγρη δεν ξέρω.
Τώρα, για το 990 κάποιοι λένε ότι λειτουργεί σαν μηχανή του χρόνου και από τα πρώτα -ήντα σε γυρίζει στα πρώτα -άντα, οπότε σκέψου το

[DrBig]

Παρε κτμ, ειναι το μονο απ οσα σκεφτεσαι που δεν ειναι 'συσκευη'
Απλα μη παρεις το ψηλο....

[leo1964]

To 1200,περνάνε τα χρόνια,να το ευχαριστηθείς

[Ζεύκας]

Απέρριψε το 800GS & το KTM.

+1

από αυτά που μένουν, το tiger άμα τρώγεται ο καρπός σου, το 1200gs άμα θες μόνο χαλαρά αβίαστα ταξίδια

[anavatis19]

1200gs

[lleonidas]

Καλησπέρα Νικόλα...ε ρε κάτι διλήμματααα!
Με βάση το αρχικό post και αφού κατηγορηματικά αναφέρεις ότι δε θα το βάλεις στο χώμα,θα απέκλεια το f800gs...αν τελικά διαλέξεις bmw και δεν είναι η μεγάλη,τότε πας για f650/f700.
Στα χρήματα αυτά και για τη χρήση που προορίζεται,θα έπαιρνα το πολυεργαλείο tiger 800.Αν αυξανόταν λιιιγο περισσότερο το budget,θα κοίταζα και τη χοντρούλα!
Ωστόσο θα συμφωνήσω ότι μία ζωή την έχουμε οπότε πάρε αυτό ακριβώς που σου κάνει εσένα κέφι,έστω και αν θεωρητικά δεν είναι αυτό που ανταποκρίνεται ακριβώς στις ανάγκες σου,έστω κι αν χρειαστεί μια μικρή υπέρβαση του budget

[TROOPER]

αν θες κατι να σου κανει δουλεια πας σε προπελα 800.

αν θες μηχανη πας σε κατεμουρα και τα μυαλα στο μπλεντερ!!!!

[vkats]

Καλά ρε σύ, είναι δυνατόν να λές "Δεν πάω χώμα, έχω το KLR" και να μου συζητάς για GS και ΚΤΜ?????

Tiger με κλειστά ματια !!! Αλλά όχι το 1050, το 800άρι το απλό και όχι XC που σου λένε.

95 άλογα, 19-17 τροχοί, κρατήματα τρελλά, ταξίδια δικάβαλα ανετότατα.

Ποια GS και ποιά Κατέμια....


http://www.car.gr/6289842-triumph-tiger-800

[taisteal]

νομιζω οτι περιγραφεις το 1200 GS...

[Mariner]

Κάτοχος 990 + 1200GS.

To GS είναι μηχανή no-thrills, no-chills αλλά αυτά που ζητάς τα κάνει ΠΑΡΑ πολύ καλά. Το σέρβο έχει φύγει απο το '07, τα '08 τα περισσότερα έχουν ESA που έχει βγάλει ψιλοπροβληματάκια και είναι ακριβό. Αν αντέχει το budget κοίτα και σε '10+

Το 990 είναι μια καύλα σκέτη αλλά δεν πολυγουστάρει χαλαρές καταστάσεις. Αν έχει συντηρηθεί σωστά και ξέρεις τι παίρνεις έχοντας αποδεχτεί τα γνωστά "αναλλώσιμα" (τρόμπες συμπλέκτη, νερού κλπ) και ζητάς να βγάλεις γούστα τότε είναι μονόδρομος. Θα το ευχαριστηθείς όσο δεν πάει και ας κοστίζει λίγο παραπάνω.

Οπότε σύμφωνα με αυτά που είπες νομίζω πως το 1200GS είναι μονόδρομος

Kαλοτάξιδο ο,τι κ αν αποφασίσεις