Σελίδα 2 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 73

Θέμα: BIG IN JAPAN ΜΕΡΟΣ ΙΙ (Ασιατική Ρωσία, Μογγολία + Ν. Κορέα (με το πόδι).

  1. #16
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Όλα αυτά είναι καλά, αν ο καιρός είναι καλός. Δυστυχώς η βροχή δεν έλεγε να σταματήσει και έτσι δεν μπόρεσα να κάνω αρκετές στάσεις. Ο δρόμος εξέρχεται του βουνού και για αρκετά χιλιόμετρα συμβαδίζει με το επίπεδο της λίμνης διερχόμενος από παραλίμνια τουριστικά χωριά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μία πρόσκαιρη αύξηση της κίνησης. Μετά από περίπου 20 χλμ ο δρόμος αρχίζει να ανηφορίζει πάλι και συνεχίζει μέσα από δάση, πολύ πράσινο και περνάει αμέτρητα ποτάμια τα οποία τροφοδοτούν με το νερό των γύρω βουνών την λίμνη, (το σύνολό τους αγγίζει τα 300 περίπου). Οδηγώντας, στα δεξιά βρίσκονται τα βουνά των οποίων οι κορυφές στεφανώνουν την λίμνη και αριστερά βρίσκονται οι σιδηροδρομικές γραμμές και δίπλα τους το νερό.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	90.jpg 
Προβολές:	437 
Μέγεθος:	99,3 KB 
ID:	375123


    Τα τοπία είναι όμορφα και το χρώμα της επιφάνειας της λίμνης αλλάζει ανάλογα με την απόσταση και το φως. Από μακριά είναι γκρι αλλά όσο πλησιάζεις η εικόνα είναι πιο ήπια και το νερό είναι πιο διάφανο. Ειδικά στις όχθες της η ορατότητα φτάνει μερικά μέτρα μέσα στο νερό. Η μεγάλη επιφάνεια της λίμνης επιτρέπει τον κυματισμό όταν φυσάει και αυτό είναι ομολογουμένως περίεργο θέαμα. Στις ακτές της υπάρχουν αμμουδιές με κορμούς δέντρων που έχει ξεβράσει το κύμα και αρκετοί ψαράδες που παλεύουν με τα καλάμια τους. Το νερό είναι γλυκό 100% χωρίς καμία διαφοροποίηση στην γεύση, από αυτό των εγχώριων λιμνών.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	91.jpg 
Προβολές:	437 
Μέγεθος:	82,6 KB 
ID:	375124

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	92.jpg 
Προβολές:	437 
Μέγεθος:	100,5 KB 
ID:	375125

  2. #17
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Πλησιάζοντας προς την Ουλάν Ουντέ και ουσιαστικά λίγα χλμ μετά το Babushkin ο δρόμος εξέρχεται και των τελευταίων βουνών και εισέρχεται σε μία μεγάλη πεδιάδα η οποία όμως περικλείεται από βουνά. Έπειτα πηγαίνει παράλληλα με τον ποταμό Selenge μέχρι την Ουλάν Ουντέ χαρίζοντας πραγματικά όμορφες εικόνες. Έχω την εντύπωση πως το νερό τελικά αποτελεί τον καταλύτη για την ομορφιά ενός τοπίου. Η βροχή έχει σταματήσει ευτυχώς περίπου 150 χλμ από την πόλη. Στην πεδιάδα όμως ο άνεμος μου την φύλαγε…

    Για περίπου 30 χλμ με χτυπούσε πλάγια δυσκολεύοντας την οδήγηση αλλά και παγώνοντάς μου την όλη την δεξιά πλευρά. Η εξέλιξη αυτή με ανησύχησε (και δικαίως) διότι χρονικά ήμουν στο τρίτο δεκαήμερο του Αυγούστου και δεν είχα μπει στο πιο παγωμένο κομμάτι της χώρας (στην νότια Σιβηρία). Λίγο πριν την Ουλάν Ουντέ ο άνεμος σταμάτησε και τα φώτα της πόλης με «ζέσταναν» διώχνοντας παράλληλα τις ανησυχίες και τις σκέψεις για τον κακό καιρό. Διανυκτέρευσα εκεί και το πρωί ύστερα από μια σύντομη περιπλάνηση και ένα ατυχές περιστατικό, κινήθηκα για Μογγολία.

  3. #18
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Την βίζα για την Μογγολία δεν κατάφερα να την αποκτήσω στην Ελλάδα. Όσοι ταξιδεύουν αεροπορικώς εκδίδουν την βίζα επιτόπου στο αεροδρόμιο, για τους εποχούμενους όμως τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά. Απέκτησα όμως την βίζα στο Ιρκούτσκ εντός τριών ωρών. Η διεύθυνση του προξενείου, για όποιον ενδιαφέρεται, είναι Lapina Ulitsa 11, Irkoutsk και οι ώρες λειτουργίας 09:30 -12:00 Δευτ., Τριτ., Πεμ., Παρ. Εκεί μία υπάλληλος που μιλούσε αγγλικά μου έδωσε μία φόρμα να συμπληρώσω με τα στοιχεία μου, άφησα μία φωτογραφία τύπου διαβατηρίου και διαβατήριο και πήγα να πληρώσω το αντίτιμο της έκδοσης σε μία τράπεζα περίπου 250 μέτρα από το προξενείο. Μου είπε να επιστρέψω στο προξενείο μετά από τρεις ώρες, και προσκομίζοντας την απόδειξη της τράπεζας θα έπαιρνα την βίζα η οποία θα ήταν έτοιμη. Το κόστος έκδοσης είναι 50 $ σε ρούβλια (για τράνζιτ βίζα διάρκειας 10 ημερών) +200 ρούβλια προμήθεια της τράπεζας. Έκανα μία βόλτα στην πόλη και σε λιγότερο από τρεις ώρες είχα βίζα και διαβατήριο στα χέρια μου.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	93.jpg 
Προβολές:	439 
Μέγεθος:	97,1 KB 
ID:	375126

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	94.jpg 
Προβολές:	436 
Μέγεθος:	102,5 KB 
ID:	375127

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	95.jpg 
Προβολές:	439 
Μέγεθος:	66,1 KB 
ID:	375128

  4. #19
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Η Ουλάν Ουντέ είναι μια αρκετά όμορφη πόλη και σίγουρα πιο θελκτική από τις άλλες ρώσικες. Τα παλιά ξύλινα σπίτια που τα συναντάς σε όλα τα μήκη και πλάτη της χώρας είναι πιο προσεγμένα και καλοδιατηρημένα και οι δρόμοι σχετικά πιο καθαροί και με λιγότερες λακκούβες. Η είναι πόλη χτισμένη πάνω σε λόφους και διασχίζεται από τον ποταμό Uda.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	96.jpg 
Προβολές:	437 
Μέγεθος:	96,9 KB 
ID:	375129

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	97.jpg 
Προβολές:	439 
Μέγεθος:	72,1 KB 
ID:	375130


    Το χαρακτηριστικό είναι πως ο πληθυσμός της είναι σε ποσοστό άνω του 80% σχιζομάτηδες. Όχι κινέζικα ή κορεάτικα χαρακτηριστικά αλλά Μογγολικά. Μετά το Κρασνογιάρσκ άρχισαν να πληθαίνουν οι σχιζομάτηδες και όσο πλησίαζα στο Βλαδιβοστόκ ο αριθμός τους αύξανε με γεωμετρική πρόοδο.

    Το ίδιο και τα δεξιοτίμονα οχήματα. Παρατήρησα πως όλα τα Ευρωπαϊκά και Αμερικάνικα μοντέλα είναι αριστεροτίμονα. Στην Ευρωπαϊκή Ρωσία τα πιο πολλά Ιαπωνικά μοντέλα έχουν το τιμόνι αριστερά. Βαθμιαία όμως και πηγαίνοντας ανατολικά το ισοζύγιο αριστεροτίμονων προς δεξιοτίμονα ανατρέπεται με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα το Βλαδιβοστόκ όπου όλα τα Ιαπωνικά μοντέλα έχουν το τιμόνι δεξιά. Οι μάρκες των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην χώρα αντιστοιχούν σε όλους τους μεγάλους παραγωγούς αυτοκινήτων παγκοσμίως (με εξαίρεση τα αμερικάνικα που κυκλοφορούν λίγα). Ιαπωνικά, Ευρωπαϊκά, Κορεάτικα αυτοκίνητα και φορτηγά διασχίζουν τους ρωσικούς δρόμους με τα Ιαπωνικά να έχουν ελαφριά υπεροχή σε αριθμό. Σημαντικό μερίδιο κατέχει και η γνωστή σε όλους μας ΛΑΝΤΑ με πολλά μοντέλα για όλα τα πορτοφόλια. Δεν υπάρχουν πολλές λιμουζίνες αλλά η χώρα πνίγεται στο Toyota Landcruiser. (Τσάμπα πράμα 81.000€ το κομμάτι) Πνίγεται όμως.. Γεγονός επίσης είναι πως είδα πάρα πολλά αυτοκίνητα με κεραίες σιμπί κάτι που έχει λογική αν αναλογιστείς το μέγεθος των αποστάσεων.
    Τελευταία τροποποίηση από BLiTzER; 03/12/2016 στις 12:38.

  5. #20
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Σημαντικότατο μερίδιο στις μεταφορές, πέρα από τα φορτηγά, έχει και ο σιδηρόδρομος και δεν αναφέρομαι στον Υπερσιβηρικό. Το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας είναι αρκετά αναπτυγμένο. Οι σταθμοί, όχι οι κεντρικοί, έχουν 4 έως 8 γραμμές. Καθόλη την διάρκεια του ταξιδιού μου είδα πάρα πολλά τρένα προς όλες τις κατευθύνσεις. Οι γραμμές σε όποιο σημείο και αν τις είδα ήταν τουλάχιστον διπλές και οι αμαξοστοιχίες είχαν συνήθως τρεις μηχανές και περίπου 60 βαγόνια να σέρνουν. Στην πλειοψηφία τα βαγόνια ήταν ανοικτά για μεταφορά χύδην φορτίου (μεταλλεύματα και άνθρακα) ενώ σε λίγες περιπτώσεις είδα και αμαξοστοιχίες να μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια (container) και δεξαμενές. Το ξεχωριστό ήταν η πυκνότητα των δρομολογίων, τόσο μεγάλη που δεν είχα ξανασυναντήσει σε καμία άλλη χώρα.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	98.jpg 
Προβολές:	436 
Μέγεθος:	94,4 KB 
ID:	375132

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	99.jpg 
Προβολές:	437 
Μέγεθος:	97,3 KB 
ID:	375133

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	100.jpg 
Προβολές:	436 
Μέγεθος:	63,5 KB 
ID:	375134

  6. #21
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Το πρωί στο χόστελ και αφού έβγαλα φωτογραφίες με ένα ολόκληρο πούλμαν κινέζους που μάλλον με έβλεπαν σαν εξωγήινο δοκίμασα να ξεκινήσω για Ουλάν Μπαατάρ., Κράτησα το συμπλέκτη, γύρισα το κλειδί και πάτησα το κουμπί της μίζας. Σιωπή.. Επανέλαβα πολλές φορές αλλά τίποτα. Όχι τώρα που πάω Μογγολία γαμώ την κηδεία μου σκέφτηκα. Ξεφόρτωσα τα συμπράγκαλα, είδα τις ασφάλειες κάτω από την σέλα, τον ρελέ, όλα καλά. Άρχισα να απελπίζομαι αλλά για καλή μου τύχη ανοίγοντας το βάιμπερ μου ήρθε μήνυμα από τον Φώτη που είχε βραδινή βάρδια στην Ελλάδα εκείνη την στιγμή (04:00 τα ξημερώματα).

    Ο Φώτης κάτοχος και αυτός Vstrom με πιο καθαρό μυαλό και σαφώς μεγαλύτερη μηχανική εμπειρία από εμένα βρήκε το πρόβλημα και έδωσε την λύση. Το κουμπί της μίζας πιάνει βρωμιά, τρώγεται ο χαλκός και η μηχανή δεν παίρνει μπροστά. Έβαλα μπροστά το μηχανάκι με βραχυκύκλωμα και έπειτα μέχρι την Μογγολία η ιστορία πήγε με κατηφόρες, σπρώξιμο και βραχυκυκλώματα. Έτσι τσουλούσε η διαδρομή μέχρι που βρήκα σε ένα βενζινάδικο WD-40, πλάκωσα τον διακόπτη και ηρέμησα για λίγες ημέρες.

  7. #22
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Η διαφορά της ώρας είναι κάτι που πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Συνηθίζεται, αλλά θέλει ξυπνητήρι και πρόγραμμα για να μην χάνεις πολύτιμες ώρες ηλιοφάνειας (ηλιοφάνεια – λέμε και καμια μαλακία να περάσει η ώρα). Ξεκίνησα από την Ελλάδα με τον ήλιο να δύει στις 20:00 και κατέληξα στο Βλαδιβοστόκ με τον ήλιο να δύει στις 13:30 (ώρα Ελλάδας). Η Ελλάδα με την Μόσχα μοιράζονται την ίδια χρονική ζώνη αλλά κινούμενος ανατολικά η ώρα αλλάζει με αποτέλεσμα η Ούφα να είναι 2 ώρες μπροστά, το Ομσκ 3, το Νοβοσιμπίρσκ 4, το Ιρκούτσκ 5, Η Ουλάν Ουντέ 6 και το ΒΛ 7 ώρες μπροστά.

    Η διαδρομή προς τα σύνορα είναι πραγματικά μαγευτική. Ο δρόμος που οδηγεί προς την Μογγολία είναι πιο στενός από τους κύριους δρόμους της Ρωσίας με αρκετά τραντάγματα, λακκούβες και ρηγματωμένη άσφαλτο. Χρειάζεται μία μικρή προσοχή στην ταχύτητα και στις στροφές. Η πορεία ξεκινάει εντός μίας πεδιάδας που περικλείεται από βουνά.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	101.jpg 
Προβολές:	432 
Μέγεθος:	93,7 KB 
ID:	375135


    Βαθμιαία η πεδιάδα στενεύει, ο δρόμος αρχίζει να ανηφορίζει και μπαίνει μέσα σε μικρούς λόφους. Φιδογυρίζει για αρκετά χιλιόμετρα μέσα τους και μετά ξαναβγαίνει σε πεδιάδα. Άλογα και αγελάδες βόσκουν αμέριμνα, ενώ η παρουσία αετών και γερακιών είναι αισθητή και επιβλητικότατη.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	102.jpg 
Προβολές:	431 
Μέγεθος:	93,1 KB 
ID:	375136

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	103.jpg 
Προβολές:	431 
Μέγεθος:	96,5 KB 
ID:	375137

  8. #23
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Η πανίδα συμπληρώνεται από ένα είδος μαρμότας (σαν σκίουρος έμοιαζε) που η παρουσία του σε μεγάλους αριθμούς γέμιζε τις ατελείωτες πεδιάδες της Ρωσίας αλλά και της Μογγολίας. Στην μέση της διαδρομής για την πόλη Μάππ (στα σύνορα με την Μογγολία) βρίσκεται η πόλη Gusinoozyorsk. Χτισμένη δίπλα, στην παραλίγο ομώνυμη λίμνη Gusinoye, αποτελεί το τελευταίο μεγάλο αστικό και πρώην βιομηχανικό κέντρο της Ρωσίας προς αυτή την κατεύθυνση. Αποτελεί παράδειγμα της πρώην Σοβιετικής νοοτροπίας αλλά και προσπάθειας επικοισμού της χώρας. Δίπλα σε ένα ορυχείο άνθρακα, το 1950 περίπου, οικοδομήθηκε μία ολόκληρη πόλη. Κατασκευάστηκαν υποδομές, σπίτια, σχολεία αλλά με την εξάντληση των αποθεμάτων του άνθρακα η πόλη άρχισε να παρακμάζει.

    Η θέα της λίμνης με την πόλη από τους γύρω λόφους είναι ευχάριστη, οπότε μία ολιγόλεπτη στάση ήταν απαραίτητη.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	104.jpg 
Προβολές:	432 
Μέγεθος:	78,7 KB 
ID:	375138

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	105.jpg 
Προβολές:	430 
Μέγεθος:	64,6 KB 
ID:	375139


    Η πορεία συνεχίζεται μέσα από ένα πευκοδάσος και μετά πάλι μέσα από λόφους και κάπως έτσι πάει μέχρι τα σύνορα.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	106.jpg 
Προβολές:	431 
Μέγεθος:	90,3 KB 
ID:	375140

  9. #24
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Στο τέρμα της διαδρομής και στην πόλη Μαππ υπάρχει βενζινάδικο οπότε μπορείς να φουλάρεις. Η βενζίνη στην Μογγολία είναι λίγο πιο ακριβή με 0,71 €/ λίτρο η 95άρα και 0,62 €/ λίτρο η 92άρα. Στην χώρα παίζει πολύ η 92άρα. Στον δρόμο για Ουλάν Μπαατάρ 95άρα θα βρείτε σίγουρα στην πόλη Darkhan. Εγώ πάντως που έβαλα 92άρα τρεις φορές δεν είχα κάποιο πρόβλημα.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	107.jpg 
Προβολές:	430 
Μέγεθος:	93,5 KB 
ID:	375141

    Έφτασα στα σύνορα 08:10 ώρα Ελλάδας και μπήκα στην χώρα στις 11:00. Εννοείται πως 2 ώρες και 15 λεπτά τα έφαγα στα Ρωσικά σύνορα. Αρχικά περίμενα 1 ώρα και ένα τέταρτο να ανοίξει η πύλη για να μπω στον χώρο του τελωνείου. Ύστερα ένα μαλακισμένο (με στρατιωτική περιβολή) μου είπε περίμενε εδώ και με έβγαλε εκτός γραμμής να περιμένω δίπλα σε ένα κτίριο. Κάθε 5 λεπτά το ρώταγα τι γίνεται (στην νοηματική πάντα) και αυτό μου απαντούσε περίμενε. Εντωμεταξύ κατάλαβα πως το παραπλήσιο κτίριο έπαιζε κάποιο ρόλο γιατί έβλεπα όλο τον κόσμο να βγαίνει από τα οχήματα και τρέχοντας να πηγαίνει σε αυτό. Ρωτάω κάποιον τι γίνεται εκεί και μου απαντάει custom, two floor. Κατευθείαν αρπάζω όλα μου τα έγγραφα και ξεκινάω για τον 2ο όροφο. Το μαλακισμένο με βλέπει, έρχεται και πάει να μου πει κάτι, του κάνω νόημα πρόσεχε το μηχανάκι, τον χτυπάω και φιλικά στον ώμο και τρέχω για το γραφείο.

    Στον δεύτερο όροφο υπάρχει γραφείο τελωνείου όπου σου σφραγίζουν το «customs declaration» και κρατάνε την «migration card». Μετά από 5 λεπτά ανεβαίνει και το μαλακισμένο και κάτι λέει στην υπάλληλο που σφραγίζει τα έγγραφα. Ανάμεσα στα ρώσικα τον άκουσα να λέει Γκρέτσια, μοτοτσίκλετ και λέω την γάμησα τώρα θα μείνω εδώ μέχρι το βράδυ, αλλά ευτυχώς δεν συνέβη τίποτα. Τέλειωσα και κατέβηκα στο μηχανάκι. Καπάκια πας σε άλλο φυλάκιο όπου ελέγχουν το διαβατήριο και βάζουν την σφραγίδα εξόδου από την χώρα. Εκεί η υπάλληλος έφαγε κόλλημα με τις βίζες από Ιράν και Πακιστάν και τις σφραγίδες από Τουρκία, Ουκρανία και με κράτησε σχεδόν ένα τέταρτο να με ρωτάει τι πήγες να κάνεις εκεί, τη δουλειά κάνεις, πόσα χλμ έχεις διανύσει, πως σε λένε, τι ηλικία έχεις κ.λπ

  10. #25
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Μέσα στην ημέρα (Σάββατο) θα πάμε Μογγολία και Βλαδιβοστόκ. Την Κυριακή ευελπιστώ να φτάσουμε Ιαπωνία..

  11. #26

  12. #27
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Την τουρμπίνα βάζω μπρος ...

    ΜΟΓΓΟΛΙΑ

    Αφού επιτέλους τα κατάφερα και πέρασα στην Μογγολία, διαπίστωσα πως εκεί η διαδικασία εισόδου στην χώρα είναι πολύ απλούστερη. Πληρώνεις 100 ρούβλια στην είσοδο και σου δίνουν ένα χαρτί το οποίο συμπληρώνεις. Περνάς διαδοχικά ελέγχους και παίρνεις σφραγίδες στο χαρτί. Στην μέση της διαδικασίας μπαίνεις στο κεντρικό κτίριο όπου σου σφραγίζουν το διαβατήριο και στο τέλος πριν βγεις από το τελωνείο, αφήνεις το χαρτί στην έξοδο και αυτό είναι, είσαι στην Μογγολία.

    Η είσοδος στην χώρα ήταν ακριβώς όπως την περίμενα. Η Altanbulag είναι μία υποβαθμισμένη «πόλη» στα σύνορα με παλιά βρώμικα κτίρια και αγελάδες να περιφέρονται ανάμεσά τους κτίρια και φυσικά στον δρόμο.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	108.jpg 
Προβολές:	362 
Μέγεθος:	88,5 KB 
ID:	375154

  13. #28
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Κινούμενος νότια ακολούθησα διαδρομή κατευθείαν για την πρωτεύουσα και πέρασα από Kyakhta, Darkhan και Bayangol. Μετά από 350 χλμ είχα φτάσει στην Ουλάν Μπαατάρ.

    Ο δρόμος είναι στρωμένος με άσφαλτο αλλά με πάρα πολλά μπαλώματα και είναι αρκετά στενός. Θέλει τεράστια προσοχή στην οδήγηση και ειδικά στις διπλές προσπεράσεις. Κάποια στιγμή και περίπου 50 χλμ αφού είχα μπει στην χώρα, σε μία από τις πολλές ευθείες είδα 2 αυτοκίνητα να ξεκινούν διπλή προσπέραση. Δεν έδωσα σημασία γιατί στην Ρωσία έκαναν το ίδιο πράγμα αλλά φρόντιζαν να μαζευτούν αν έβλεπαν πως υπάρχει όχημα στην άλλη πλευρά του δρόμου. Εδώ όμως είναι Μογγολία και τα αυτοκίνητα συνέχισαν ακάθεκτα. Καθυστερημένα άρχισα να μειώνω ταχύτητα αλλά ήταν αργά. Το ένα αμάξι είχε προσπεράσει, το άλλο όμως πέρασε με χίλια δίπλα μου, σχεδόν με ακούμπησε, και εγώ ήμουνα με την μισή ρόδα στην άσφαλτο και την άλλη μισή εκτός. Παγωμένος συνέχισα για περίπου μισό χιλιόμετρο με το δάχτυλο κολλημένο στην κόρνα να φωνάζω μέσα από το κράνος «Είσαι μαλάκας;;;;»

    Γενικά η οδήγηση χρήζει προσοχής γιατί πέρα από τους κάκιστους οδηγούς εντός και εκτός πόλεων, σε ένα πρωινό είδα δύο τρακαρίσματα στην Ουλάν Μπαατάρ, υπάρχει πάντα ένα πλήθος αλόγων και αγελάδων που τακτικά διασχίζουν τους δρόμους. Το εκπληκτικό είναι πως μερικές αγελάδες όταν σε βλέπουν να περνάς, σταματούν, περιμένουν να περάσεις και μετά διασχίζουν τον δρόμο.

    Η υπέροχη διαδρομή πολύ γρήγορα με έκανε να ξεχάσω το περιστατικό και σύντομα «βούτηξα» μέσα στο τοπίο.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	109.jpg 
Προβολές:	363 
Μέγεθος:	84,1 KB 
ID:	375155

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	109a.jpg 
Προβολές:	360 
Μέγεθος:	83,1 KB 
ID:	375156

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	109b.jpg 
Προβολές:	359 
Μέγεθος:	61,9 KB 
ID:	375157

  14. #29
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Η Μογγολία είναι ένα απέραντο βοσκοτόπι σε υψόμετρο όμως. Λανθασμένα πολύς κόσμος έχει την εντύπωση πως η χώρα είναι μια ατελείωτη επίπεδη στέπα. Την ίδια εντύπωση είχα και εγώ μέχρι που διάβασα πως το χαμηλότερο σημείο της χώρας είναι στα 540 μέτρα !!! Η ίδια η πρωτεύουσα είναι χτισμένη στα 1350 μέτρα και ολόκληρη την χώρα την διασχίζουν τρεις οροσειρές με υψηλότερη κορυφή το όρος Κουιτέν στα 4.374 μέτρα. Γύρω σου υπάρχουν κοπάδια από αγελάδες και άλογα κυρίως. Σε μικρότερους αριθμούς υπάρχουν και πρόβατα ενώ ακόμα λιγότερα είναι τα κατσίκια . Η φάση με αυτά είναι πως φέρουν ένα απίθανο φουντωτό τρίχωμα σε σημείο πως νομίζεις πως είναι λούτρινα. Φυσικά οι καμήλες δεν θα μπορούσαν να λείπουν.

    Η διαδρομή περνάει μέσα από κοιλάδες, ανεβαίνει βουνά, διασχίζει ποτάμια, περνάει δίπλα από λίμνες μέσα σε μια πράσινη πανδαισία χαμηλής βλάστησης. Σε πολλά σημεία τα «γκερ» (οι κυκλικές σκηνές των Μογγόλων) με το άσπρο τους χρώμα σπάνε το πράσινο του τοπίου και σου υπενθυμίζουν γιατί η φυλή αυτή ήταν νομαδική.

    Οι αετοί και τα γεράκια αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι του τοπίου και σε καθηλώνουν με την μεγαλοπρέπειά τους. Η βόσκηση των κοπαδιών γίνεται ελεύθερα ενώ οι βοσκοί χρησιμοποιούν άλογα για να κατευθύνουν τα ζώα. ΟΙ καλλιέργειες είναι ελάχιστες και αυτές που είδα είναι περιφραγμένες για ευνόητους λόγους.

    Παραθέτω αρκετές φωτογραφίες αφού μια εικόνα είναι χίλιες λέξεις (και ευτυχώς εδώ από πίσω δεν κρύβεται ο Αλέξης)

  15. #30
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της wanaka
    Εγγραφή
    08/06/2013
    Μηνύματα
    555
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	110.jpg 
Προβολές:	359 
Μέγεθος:	88,1 KB 
ID:	375158

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	111.jpg 
Προβολές:	359 
Μέγεθος:	96,9 KB 
ID:	375159

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	112.jpg 
Προβολές:	358 
Μέγεθος:	64,0 KB 
ID:	375160

Σελίδα 2 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 41
    Τελευταίο μήνυμα: 03/12/2016, 16:58
  2. Made in Japan???
    από giocrf στο forum Honda Africa
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 29/11/2010, 21:11
  3. Made in Japan
    από Volo στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 18/08/2010, 15:28
  4. made in japan
    από airamhag στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 01/06/2008, 20:29
  5. airport [made in japan]
    από fantacid στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο μήνυμα: 08/02/2007, 09:21

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF