Εμένα μου αρέσει . Ανέκαθεν μου άρεσε. Από τότε που αλλάξανε προβολείς ειδικότερα.
Τώρα, όσο για τους ισχυρισμούς της σουτιέν στα teaser,υπερβολές.
Edit: γ@μημένο οτοκορρέκτ, triumph πατάω , σουτιέν μου βγάζει!
Εμένα μου αρέσει . Ανέκαθεν μου άρεσε. Από τότε που αλλάξανε προβολείς ειδικότερα.
Τώρα, όσο για τους ισχυρισμούς της σουτιέν στα teaser,υπερβολές.
Edit: γ@μημένο οτοκορρέκτ, triumph πατάω , σουτιέν μου βγάζει!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Το νέο μοτέρ ΔΕΝ είναι το μοτέρ των tiger 800.
To μοτερ του tiger 800 έχει διαστάσεις 74*61.9 ενώ το μοτέρ του παλιού Daytona/street triple 675 είχε διαστάσεις 74*52.3. Η ίδια διάμετρος μαρτυράει ότι ήταν μεγαλωμένο απλά με στροφαλοφόρο με μεγαλύτερη διαδρομή, χωρίς άλλες αλλαγές.
To μοτέρ του street 765 έχει διαστάσεις 78*53.4 δλδ είναι άλλο μοτέρ αφού προφανώς η διαφορετική διάμετρος απαιτεί άλλα κάρτερ, άλλες αποστάσεις κέντρων κυλίνδρων, άλλες αποστάσεις εδρών κουζινέτων στροφαλοφόρου κ.ο.κ.
Σημειώστε ότι το μοτέρ του νέου Daytona έχει αλλάξει κι αυτό διαστάσεις, κι από 74*52.3 πήγε σε 76*49.6 έγινε δλδ πιο υπερτετράγωνο. Αλλά ούτε κι αυτό έχει ίδια διάμετρο με το νέο 765, δλδ ούτε είναι το 765 μεγάλωμα μέσω διαδρομής του νέου daytona 675.
Θυμίζω και τα 3κ της MV Augusta F3, 675 79*45.9, 800 79*54.3 (πιο υπερτετράγωνο δλδ κι από το νέο daytona, και αυτοί πάλι με αύξηση διαδρομής φτιάξανε το μεγάλο μοτέρ όπως στο tiger 800 μοτέρ)
First ride
Στις βρετανικές εκθέσεις από την άνοιξη με τιμές £8.000 για το S και £8.900 για το R
http://www.motorcyclenews.com/news/f...in-catalunya-/
Αγγλοι μεν (οπότε λες, τι θα έγραφαν) αλλά ενθουσιώδεις. Αν τα μόνα αρνητικά είναι η έλλειψη autoblipper και το ότι δεν κάνει πιά εύκολα σούζες...