Σελίδα 1 από 9 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 124

Θέμα: Rally Dakar 2017

  1. #1

    Rally Dakar 2017

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Screen Shot 2016-12-31 at 12.59.25.jpg 
Προβολές:	305 
Μέγεθος:	25,3 KB 
ID:	376954

    Το ξεκίνημα της νέας χρονιάς είναι για μένα πάντα κάτι ιδιαίτερο καθώς οι 2 πρώτες εβδομάδες πάντα συνοδεύονται απο τον αγαπημένο μου αγώνα. Φέτος η εκκίνηση θα είναι στην Παραγουάη και θα τερματίσει μετά απο 2 εβδομάδες στο Μπουένος Άιρες.

    Αυτή είναι η κατεύθυνση που θα κινηθούν οι αγωνιζόμενοι

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Screen Shot 2016-12-31 at 13.37.27.jpg 
Προβολές:	308 
Μέγεθος:	78,7 KB 
ID:	376953


    Και αυτές οι διαδρομές ανα μέρα για τις οποίες υπάρχει και μια μικρή περιγραφή εδώ Dakar Route


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ADV table_zpsysm8nb0t.jpg 
Προβολές:	302 
Μέγεθος:	90,0 KB 
ID:	376956
    Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett

  2. #2
    Αυτα ειναι .

    Ας τερματισουν ολοι φετος .

    ΠΩΛΕΙΤΑΙ αντρικό Colori Ixon ΝοΜ η ανταλλαγη με κρανος mediumhttp://www.moto.gr/forums/showthread...90#post2716490

  3. #3
    Το μεγάλο στοίχημα για φέτος είναι να τους βγεί η διαδρομή. Οι μεγάλες πλυμμήρες πέρσυ στο Περού το ανάγκασαν να αποσυρθεί απο τον αγώνα με αποτέλεσμα μεγάλο κομμάτι της διαδρομής να πρέπει να επανασχεδιαστεί τον τελευταίο 1,5 μήνα. Eπιπλέον το El Niño τους ανάγκασε και σε αλλαγές/ακυρώσεις τις τελευταίας στιγμής και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να υπάρχουν αρκετές ειδικές τύπου WRC που ήταν σχετικά εύκολες για τα δεδομένα του αγώνα. Για το λόγο αυτό κάνανε και αρκετές αλλαγές στον τομέα της πλοήγησης προσπαθώντας να μειώσουν το πλεονέκτημα που έχουν οι μεγάλες ομάδες που χρησιμοποιούν εξειδικευμένο προσωπικό (mapmen) για να ανακαλύψουν απο πρίν την διαδρομή και να ξέρουν τι έχουν να περιμένουν σε γενικές γραμμές.

    Απο συνέντευξη του Coma ( Sporting Director)

    Marc Coma, as sports director, has used his motorcycle experience in this event and his good relationship with the drivers of all categories to be able to capture the main idea in the tour: to make of hardness and difficulty, two main elements in this Dakar.

    CHECKPOINTS. "I want the navigation to return to the place it deserves. That the pilots who manage to dominate this section will see it reflected in the final result, "said Coma in the presentation of the final route of the Dakar 2017 in Barcelona.
    The main difference compared to last year will be in the so-called Way Point Control (WPC), that is, the controls that will have to pass the participants. Before, they used the so-called Way Point Masque, that had a coverage radius of 800 meters. When you were 800 meters from the control, the GPS would open and showed with an arrow the road for 600 meters to the point in particular.In the present Dakar, with the Way Point Control, the radius of coverage and the radius of validation is 300 meters and the pilots will no longer have arrows that indicate how to get to validate the Way Point Control.

    LESS MEMORY ON THE GPS. In previous editions, the GPS incorporated a memory that allowed those who had lost, to go to an earlier point to return to continue with the route. But in 2017 it will not be like this.The GPS will continue to have a screen that memorizes the route that each participant does, but the direction of Dakar has limited GPS memory to only one km to make things even more difficult for pilots and co-drivers.
    Other participants used the GPS memory to mathematically check which compass direction they were following, which they will no longer be able to do and should maximize their orientation skills to reach the goal of each leg.

    CHANGE IN THE ENGINES OF THE CARS. In cars there has been a change of regulation following an FIA study last year.The flange has been extended to 38 mm in the intake volume."This makes the Toyota, which had more problems in height, come out reinforced.Peugeot was the great dominator of the race last year and Toyota with this change could be put to its height, "said Coma .-
    "The change in the atmospheric pressure linked to the height has a different impact on the results of the vehicles. This fact, detailed in the study of the 'Balance of performances' carried out for several years by the FIA (International Automobile Federation), causes a modification of the regulations regarding the diameter of the air intake flanges that feed The engine with oxygen, "explains the organization of the Dakar. In this sense, it is important to note that the modification of the intake flanges of the air entering the engine causes the engine power to vary.

    For this law of physics not to penalize 4 × 4 gasoline vehicles so much, they will be allowed to be equipped with flanges of 38 mm (+1 mm vs 2016), which will place them at the same level as their rivals. The same FIA study that reduced the Peugeot's flange to 38mm (-1mm vs. 2016).At the beginning of the Dakar 2017 then, the cars concerned by the conquest of the title in the category will depart with flanges of the same diameter.

    STAGE MARATHON WITH PARK OF PILOTS. Another novelty of this year will be the introduction of a marathon stage with format of work park in which the pilots, without the famous assists. In this way, the drivers can exchange pieces between them, something that according to the sports director of the test "will generate interesting situations."

    A DAKAR OF MUCH HEIGHT. One of the main determinants of the race will be the height of Bolivia.With the intention of making a harder Dakar, this course will run a total of 6 days in height, taking the pilots to express to the maximum their physical condition and having to fight against the feared altitude sickness.
    Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett

  4. #4
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    24/11/2013
    Μηνύματα
    762
    καπου ειδα διαδρομη ημερας 970 χλμ. Παναγια μου
    Tora telis poy den telo, kiota telo si den teliw. Kai ego tora den telo gia na telis otan telo.

  5. #5
    Σχετικά με τις αλλάγες στην πλοήγηση και τα νέα σημεία ελέγχου αντιγράφω απο το φετινό βιβλίο κανονισμών:

    1) The GPS uses the system of Control (WPC), Visible (WPV), Hidden (WPM), Safety (WPS) and Eclipse
    (WPE) Waypoints.
    To satisfy the navigation regulations, the WPS and WPM work according to the following principle:

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Screen Shot 2016-12-31 at 12.50.52.png 
Προβολές:	298 
Μέγεθος:	37,2 KB 
ID:	376961

    2) Between 2 WPM or WPS, the GPS will only show the compass heading and the speed.
    Once the Machine has entered a 800 m radius around a WPM or a WPS, the GPS will display all the
    usual functions of a GPS: COG (Cap over Ground), SOG (Speed over Ground), CTW (Cap to Waypoint),
    DTW (Distance to Waypoint), etc.
    All this information will also be displayed on the screen of the GPS towards a WPE, once the preceeding
    Way Point has been passed. However, in the case where the Rider has not validated the preceeding
    Way Point, the information will be displayed on the screen, once the radius of 800 m around the WPE
    has been penetrated.

    3) The Rider must respect the chronological order of the Way Points of the Stage concerned. If it is
    not the case, the GPS will only display the compass heading followed and speed. However, the Rider
    can force the GPS to align itself on another WPT using the key “W+” or “W-”.

    4) Functioning of the WPC
    A WPC is a Waypoint that allows the respect of the Road Book to be checked, without any navigation
    information being supplied by the GPS other than its number, the order of passage in relation to other
    Waypoints, as well as its name, which uses its position in whole kilometres in the Road Book (example:
    K58 whether it is positioned at kilometre 58,00 or 58,99 on the Road Book) and whose radius of
    validation is 300 m.


    The competitors are informed of their validation on the GPS screen by: - The switching on the principle navigation page screen of their GPS, of the Control Waypoint to the next Waypoint. - The showing in grey of the number on the CHECK page.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Screen Shot 2016-12-31 at 12.52.46.png 
Προβολές:	295 
Μέγεθος:	26,3 KB 
ID:	376958
    Τελευταία τροποποίηση από Mariner; 31/12/2016 στις 13:46.
    Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett

  6. #6
    Φετος μπορει να το παρει η χονδα . Για να δουμε
    ΠΩΛΕΙΤΑΙ αντρικό Colori Ixon ΝοΜ η ανταλλαγη με κρανος mediumhttp://www.moto.gr/forums/showthread...90#post2716490

  7. #7
    Λίστα όλων των συμμετοχών μπορεί να βρεθεί ΕΔΩ

    Αυτές είναι οι κατηγορίες που θα τρέξουν:

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Screen Shot 2016-12-31 at 12.49.37.png 
Προβολές:	298 
Μέγεθος:	26,6 KB 
ID:	376959

    1) GROUP 1 ELITE
    These Machines are based on type approved, production machines, (authorised for use on public roads) which can be modified and/or equipped for Cross-Countries Rallies competition.
    The major parts: frame, engine (cylinder, cylinder head and engine cases) and the swinging arm used must be standard parts, and must be freely available to the public. These major parts may be modified, with the exception of the engine cases, but must respect the FIM Technical Regulations for Cross-Country Rallies – 450cc World Champion category.
    Cubic capacity up to 450 cc, single or twin cylinder.
    Riders: A.S.O. Elite Riders, featuring on the provisional A.S.O. Elite Riders’ list, Article 14P2.

    2) GROUP 2 RIDERS NOT ON THE PROVISIONAL A.S.O’S ELITE RIDERS’ LIST

    a) Class 2.1 - SUPER PRODUCTION from 0 to 450 cc
    These Machines are based on type approved, production machines, (authorised for use on public roads) which can be modified and/or equipped for Cross-Country Rally competition.
    The major parts: frame, engine (cylinder, cylinder head and engine cases) and the swinging arm used must be standard parts, and must be freely available to the public. These major parts may be modified,with the exception of the engine cases, but must respect the FIM Technical Regulations for Cross-Country Rallies – 450cc World Champion category.
    Cubic capacity up to 450 cc, single or twin cylinder.
    Riders: All Riders not on the provisional A.S.O.’s Elite Riders’ list.
    Cubic Capacity: up to 450 cc.

    b) Class 2.2 - MARATHON 0 to 450 cc
    These Machines are based on type approved, production machines, (authorised for use on public roads) which can be modified and/or equipped for Cross-Countries Rallies competition.
    The major parts: frame, engine (cylinder, cylinder head, engine cases) and the swinging arm used must be standard parts, and must be freely available to the public. These major parts may be modified, with the exception of the engine cases, but must respect the FIM Technical Regulations for Cross-country Rallies – 450cc World Champion category.
    Cubic capacity up to 450 cc, single or twin cylinder.
    Riders: All Riders not on the provisional A.S.O.’s Elite Riders’ list.
    Cubic Capacity: up to 450 cc.

    c) To be allowed to race in the Marathon category, no changing of major parts will be authorised during the Event:
     engine, frame, fork,  swinging arm, central engine cases, cylinders, cylinder heads.


    Και αυτοί είναι όσοι εχουν χαρακτηριστεί για φέτος Elite Riders (Εdit: Ενημερώθηκε με σημερινή λίστα)

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Screen Shot 2016-12-31 at 15.49.21.jpg 
Προβολές:	283 
Μέγεθος:	27,2 KB 
ID:	376963


    Επιπλέον αγαπημένη κατηγορία αναβατών είναι οι Malle Moto, είναι αυτοί που πραγματικά δίνουν την ουσιά σε αυτόν τον αγώνα. Αναβάτες που τρέχουν μόνοι τους, χωρίς καμία βοήθεια, χωρίς καμία συνοδεία παρα μόνο ένα μεταλικό κουτί και ό,τι μπορούν να χωρέσουν εκεί μέσα. Φέτος έτσι τρέχουν οι παρακάτω:

    35) Robert Jr. van Pelt, Husqvarna Rally
    39) Jurgen van den Goorbergh, KTM EXC
    47) Jose Julian Kozac, KTM
    54) Manuel Lucchese, Yamaha WR 450 F
    63) Diocleziano Toia, KTM Rally
    71) Jasper Riezebos, KTM Rally
    61) Franco Picco, Yamaha WR 450 F
    74) Maciej Berdysz, KTM Rally
    84) Simon Marcic, KTM
    95) Mart Meeru, Husqvarna Rally
    100) Lyndon Poskitt, KTM Rally
    117) Toomas Triisa, Husqvarna Rally
    120) David Watson, KTM Rally
    133) John Comoglio, KTM EXC
    167) Matteo Olivetto, KTM Rally
    Τελευταία τροποποίηση από Mariner; 31/12/2016 στις 14:52.
    Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett

  8. #8
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    6.851
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Lioulios Προβολή μηνύματος
    Αυτα ειναι .

    Ας τερματισουν ολοι φετος .


    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Lioulios Προβολή μηνύματος
    Φετος μπορει να το παρει η χονδα . Για να δουμε

    Τώρα εγώ γιατί πιστεύω ΄΄οτι ΤΙΠΟΤΕ απ αυτά δεν θα συμβεί???



    υγ 1
    Μπαρεντα Μπορτ ρε μ....α.....
    και ας γίνει το μηχανάκι πυροτέχνημα!
    ΠΟΛΛΛΑ κΙΛΛΑ ο άνθρωπΑς


    υγ 2
    θα σας μπιιιιιιππππππ

    εγώ στο ανσανσέρ μπαίνω με όποιον γουστάρω... χαχαχαχα

  9. #9
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Lioulios Προβολή μηνύματος
    Φετος μπορει να το παρει η χονδα . Για να δουμε
    Η honda νομίζω έχασε τη μεγάλη της ευκαιρία πέρσι που η ΚΤΜ είχε μείνει χωρίς κάποιον έμπειρο οδηγό. Ο ερασιτεχνισμός της όμως σαν ομάδα φάνηκε απο τις τραγικές αποφάσεις που πέρνανε στις δύσκολες στιγμές του αγώνα. Δεν νομίζω να έχουν αλλάξει και πολύ και επιπλέον οι πιτσιρικάδες της ΚΤΜ έχουν πλέον αρκετή εμπειρία στα πόδια τους. Ο Price φυσικά έδειξε απο πέρσι πως εκτός απο πολύ γρήγορος οδηγός έχει και μυαλό και καλή στρατηγική. Νομίζω θα έχει αρκετό ενδιαφέρον σε συνδιασμό με τις αλλαγές στους κανονισμούς (που δεν νομίζω πως ευνοούν οδηγούς όπως ο Barreda)
    Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett

  10. #10
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    24/11/2013
    Μηνύματα
    762
    αμαν βρε Κτηνος με την αισοδοξια σου. θανε που θανε το 17 χειροτερο απ το 16 αστο τουλαχιστον νανε καλητερο απ το 18
    Tora telis poy den telo, kiota telo si den teliw. Kai ego tora den telo gia na telis otan telo.

  11. #11
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ Προβολή μηνύματος
    καπου ειδα διαδρομη ημερας 970 χλμ. Παναγια μου

    Nαι αυτά είναι τα συνολικά χιλιόμετρα της ημέρας. Τα χρονομετρημένα είναι αυτά που αναφέρονται ως SS και τα υπόλοιπα είναι η απλή διαδρομή (liason) που χρειάζεται να κάνουν. Στη συγκεκριμένη που αναφέρεις τα αγωνιστικά χιλιόμετρα είναι 406 αλλά έχει και ημέρες με περισσότερα αγωνιστικά χμ. (πχ 492)
    Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett

  12. #12
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    24/11/2013
    Μηνύματα
    762
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Mariner Προβολή μηνύματος
    Nαι αυτά είναι τα συνολικά χιλιόμετρα της ημέρας. Τα χρονομετρημένα είναι αυτά που αναφέρονται ως SS και τα υπόλοιπα είναι η απλή διαδρομή (liason) που χρειάζεται να κάνουν. Στη συγκεκριμένη που αναφέρεις τα αγωνιστικά χιλιόμετρα είναι 406 αλλά έχει και ημέρες με περισσότερα αγωνιστικά χμ. (πχ 492)
    σε φχαριστω φιλαρακο. μη γνωριζοντας αγγλικα δυσκολευομε να τα κατανοησο.
    Tora telis poy den telo, kiota telo si den teliw. Kai ego tora den telo gia na telis otan telo.

  13. #13
    ...και καλη τυχη μάγκες Το avatar του/της bulmont
    Εγγραφή
    06/09/2010
    Μηνύματα
    2.642
    Ουτε ένα BULTACO, ούτε μιά MONTESA εφέτος;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
    "ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"

  14. #14
    ΜΑΥΡΟΣ ΙΠΠΟΤΗΣ Το avatar του/της DAYMAN
    Εγγραφή
    19/08/2008
    Μηνύματα
    1.484
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από bulmont Προβολή μηνύματος
    Ουτε ένα BULTACO, ούτε μιά MONTESA εφέτος;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
    ουτε OSSA γμτ!

    Καλο αγωνα να εχουμε.

  15. #15
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της freco
    Εγγραφή
    26/04/2012
    Μηνύματα
    451
    Καλό θα είναι εδώ να βάλουμε και τα κανάλια με τις ώρες αναμετάδοσης όποιος γνωρίζει.
    Καλή επιτυχία σε όλους και στον Lyndon Poskitt με τον Rex (KTM Rally), που παρακολουθώ στο youtube να κάνει το γύρο του κόσμου.
    Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen Τελεία και κ@βλα.

Σελίδα 1 από 9 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Rally Dakar 2009
    από MikeG στο forum Χωμάτινο τερέν
    Απαντήσεις: 56
    Τελευταίο μήνυμα: 21/01/2009, 09:02
  2. Απαντήσεις: 14
    Τελευταίο μήνυμα: 13/01/2009, 13:13
  3. Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 21/03/2008, 15:59
  4. rally Dakar ΚΑΙ ΒΑΣΙΛΗΣ ΟΡΦΑΝΟΣ
    από STOYBI στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο μήνυμα: 13/01/2005, 22:43

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF