Σελίδα 9 από 9 ΠρώτοΠρώτο ... 456789
Προβολή αποτελεσμάτων 121 έως 131 από 131

Θέμα: ns-rs project

  1. #121
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    852
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από astroman76 Προβολή μηνύματος
    θα το κατεβασεις ΠΠΤ φετος? Μπορει ανετα να πρωταγωνιστήσει!!!!!!
    δεν ειναι ακομα ετοιμο,ουτε κ εγω.. αν το χρηματικο παει καλα ναι μπορει..
    απο εξοπλισμό ειμαι οκ και ειχα κανει την αρχη με τα χαρτια για αγωνιστική αδεια.
    να πρωταγωνιστησει το θεωρο απιθανο λογο αστειου κοστους σε σχεση με τα racing και τις 0 εμπειριας μου απο αγωνες.

  2. #122
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    852
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	28468254_10212138425715612_4464802650914816000_n.jpg 
Προβολές:	466 
Μέγεθος:	88,1 KB 
ID:	393611
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	28468302_10212138429955718_1370645392684744704_n.jpg 
Προβολές:	465 
Μέγεθος:	90,4 KB 
ID:	393612
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	28468323_10212138428995694_6550527061495119872_n.jpg 
Προβολές:	463 
Μέγεθος:	90,6 KB 
ID:	393613

  3. #123
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    852
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	28661470_10212138428195674_766523852699205632_n.jpg 
Προβολές:	462 
Μέγεθος:	85,5 KB 
ID:	393614
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	28575780_10212138429755713_5796709126511788032_n.jpg 
Προβολές:	461 
Μέγεθος:	86,2 KB 
ID:	393615

    σημερα εγινε η πρωτη μεγαλη βολτα 90+ χιλιομετρων και ολα καλα.. παρα την ζεστη (ημουν κοντομανικο+λεπτη ζακετα)
    ολα πηγαν καλα και δεν με άφησε πουθενα.
    απο σχεδον αδειο εβαλα 10λιτρα βενζινη και τωρα που γυρισα εχει ακομα αρκετη μεσα.
    η καταναλωση δειχνει να ειναι πολυ μακρια απο τα 10 λιτρα/100.. μαλλον ποιο κοντα στα 5λιτρα/100 ειναι
    τελικα τα gs1200 δεν ειναι και πολυ δυνατα :-p
    ανεβαίνουν και 2 βιντεο σιγα σιγα
    δοκιμασα τα φρενα αρκετες φορες και ειναι πολυ δυνατα (η καρινα του φερινκ δεν βρίσκει στην ροδα πλεων)
    δεν έδειξε να ζεσταθηκε.
    δεν εφυγε κατι απο πανω του παρα το οτι μπηκε και χωματοδρομο με πετρες-λακουβες :-p
    εγινε και μικρη δοκιμη σουζας με 1η και ανοιγμα γκαζιου μονο

  4. #124
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    852

  5. #125
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    852

  6. #126
    πολυμηχανο μελος Το avatar του/της motomaniac
    Εγγραφή
    14/03/2006
    Μηνύματα
    5.092
    ρε Κωστα το παρακολουθω καιρο το νημα. απο την αρχη κιολας.. πως μπορει να εκανες τοσο ασχημη επιλογη χρωματων? ριχνεις δουλεια θα γινει καλο και θα ειναι ετσι?

  7. #127
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    852
    ηταν το πρωτο μου βαψιμο. δεν με ενοιαξε και πολυ η εμφανιση γιατι θα εχει αρκετες πιθανοτητες να βρεθει να σερνεται στην ασφαλτο.
    και αλώστε τα πολυεστερικα κοστισαν 50ευρω
    κατι με λιγοτερα χρωματα θα ηταν ποιο ωραιο και ισως γινει καποτε.
    μια αλλη λυση ειναι ετοιμο κιτ πλαστικων απο το e-bay σε οτι χρωματισμο θες

  8. #128
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της viper1
    Εγγραφή
    16/02/2010
    Μηνύματα
    564
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostaskk Προβολή μηνύματος
    ηταν το πρωτο μου βαψιμο. δεν με ενοιαξε και πολυ η εμφανιση γιατι θα εχει αρκετες πιθανοτητες να βρεθει να σερνεται στην ασφαλτο.
    και αλώστε τα πολυεστερικα κοστισαν 50ευρω
    κατι με λιγοτερα χρωματα θα ηταν ποιο ωραιο και ισως γινει καποτε.
    μια αλλη λυση ειναι ετοιμο κιτ πλαστικων απο το e-bay σε οτι χρωματισμο θες
    Μπορείς να το ντύσεις και με μεμβράνη. Έχει δίκιο ο motomaniac. Έχεις ρίξει τόση δουλειά κρίμα να το χαλάει το χρώμα.
    Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές

  9. #129
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    852
    τα ζιγκλερ πηγαν σε 145 νουμερα και εβαλα br10ecm μπουζια.. ειδα μια αυξηση ροπης στα μεσαια αλλα στα ψηλα το στροφαρισμα δεν ηταν οπως πριν.
    δοκιμασα διάφορα μπουζι μετα.

    τελικα αλλαξα κυλινδρα σε mc18. τα ειχα στην ακρη και ηταν μεταχειρισμενα χιτωνια. (τα νικασιλ mc21 βγηκαν σε αριστη κατασταση παρα τις τοσες δοκιμες,το ιδιο και τα πιστονια. ειχαν ενα σκουρο χρωμα στο πανω μερος τους σημαδι πλουσιου μιγματος) αλλα οι τελευταιες δοκιμες εδειχναν σαν να φτωχινε υπερβολικα στα ψηλα.
    καλητερα να κανω τις δοκιμες με τα φτηνα χιτωνια

    τα χιτωνια θυριδωθηκαν στην εξαγωγη με dremel. αυξηθικε το υψως εξαγωγων τρώγοντας το σκαλοπατι με τις power-valve(κατα 2-3mm μαλλον), λεπτυνε η γεφυρα στο κεντρο τις θυριδας και ανοιχτικαν στο πλαι αρκετα.

    μαζι με αυτα μπηκαν και μονο-ελατήρια πιστονια απο rm125.
    ειναι ποιο ελαφριά και εχουν λιγοτερες τριβες.

    απο πειρο σε κορώνα ειναι κατα 0,6mm ποιο κοντα. πραγμα που σημαινει οτι θα εχεις πεσμενη συμπιεση αν τα βαλεις σε μαμα μοτερ.
    χρησιμοποιησα κατεβασμενες κεφαλες mc18 (κατα 0,3mm) και φλαντζες βασης απο βελανιδοχαρτο στα 0,4 και 0,5mm
    αν το μαμα squish ειναι στα 1,1-1,2mm τοτε με τα πιστονια και τις κεφαλες θα πρεπει να βρίσκομαι στο 1,4 - 1,5mm

    στην πραξη φαινοταν η μειωμενη συμπιεση και στα χαμηλα εγινε ποιο 'πλαδαρο' με μειωμενη ροπη (0-5.000rpm) ο ηχος εγινε ποιο δυνατος.
    στα ψηλα στροφαρει ποιο γρηγορα και ποιο ψηλα.
    λογο δυσκολιων με το μιγμα,μπουζι και λιγης βενζινης δεν καταφερα να κανω σωστες δοκιμες.

    θα πρεπει να δω ξανα το δεξι καρμπ (προζιγκλερ και ρυθμισεις βελωνας) αν δεν βελτιωθει απο εκει μαλλον θα ξαναγυρισω στα 150 ζιγκλερ.

  10. #130
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    852
    αλλαγη μοτερ μιας και σε αυτο παρεδωσε ενα κυλινδρακι κατω ρουλεμαν μπιελας(μεταχειρισμενος στροφαλος 25+χρονων+ζεστη+μικρη αναλωγια λαδιου+οριακη χρηση+πολλες αλλαγες στο μοτερ) παντος πρωτη φορα μου συμβαινει αυτη η ζημια σε nsr.

    χαλωντας ενα πιστονι και μια κεφαλη. πιθανον να φτιαχνει φτηνα αν βρω ενα κατω ρουλεμαν μπιελας. ο στροφαλος-μπιελα γυριζει χωρις θοριβους-κενα.
    ο κυλινδρος ηταν οκ


    το δευτερο μοτερ δεν θα εχει εποξικη κολλα μεσα του για μικροτερη συμπιεση στον στροφαλοθαλαμο και γιατι ειδα σημαδια πιθανης αποκόλλησης τις στο παλιο μοτερ.
    οι γωνιες και ατελειες χυτευσης εφυγαν οπως στο πρωτο μοτερ και περαστικαν ολα τα πραγματα στο νεο μοτερ.
    σε 1-2 μερες το ειχα να δουλευει αλλα θα χρειαστει πραγματα.

    για αρχη να βγαλω και μετρισω τα χιτωνια κυλινδρα και να παρω 1 ή 2 πιστονια απο rm125 στις ανοχές που θελω. στο ebay εχουν μιση τιμη απο οτι εδω οποτε μαλλον απο εκει θα τα παρω. (λογαριασμο ebay-καρτες,paypal κτλ)
    1 κεφαλη θα πρεπει να κατεβει 0,3mm ακριβος.
    και εχω κοψει 0,25 φλαντζες βασεως κυλινδρου. (0,5 stock)
    ετσι η συμπιεση θα ερθει σε σωστα νουμερα μιας και τα rm πιστονια ειναι 0,6 ποιο κοντα.
    στοχος για αυτο το μοτερ θα ειναι να στροφαρει +500στροφες απο οτι το παλιο, και μεταφορα τις ροπης λιγο ψηλοτερα.
    κατι που πιστευω θα γινει απο τα ελαφρυτερα πιστονια με μονο ελατηριο,την μικροτερη συμπιεση στροφαλοθαλαμου, και το θυριδωμα-χρονισμος των θυριδων εξαγωγης.
    οι εξατμισεις δεν ξερω αν θα βοηθισουν σε αυτο αλλα θα μπορουσα να μονοσω περισσοτερο το μεσαιο τμημα τους για μεγαλητερη θερμοκρασια και συντονισμο σε υψηλοτερες στροφες.

    παντος το hrc F3 KIT μανουαλ λεει για 72ps στις 12.000 και 4,4kgf-m στις 11,500 οποτε μεγιστη υποδυναμη και μεγιστη ροπη πρεπει να ειναι αρκετα κοντα.

  11. #131
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    852
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	37219252_10213153845580474_762352108014927872_n.jpg 
Προβολές:	75 
Μέγεθος:	37,6 KB 
ID:	398109
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	37290303_10213153846220490_2514711228778020864_n.jpg 
Προβολές:	75 
Μέγεθος:	9,8 KB 
ID:	398110
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	37345070_10213153846340493_6776503209541238784_n.jpg 
Προβολές:	75 
Μέγεθος:	34,6 KB 
ID:	398111
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	37347245_10213153843460421_305220948947107840_n.jpg 
Προβολές:	75 
Μέγεθος:	11,5 KB 
ID:	398112

    port map στο τελος.

    δουλεψε με καποια θεματα βρεξίματος μπουζι.

    με αλλαγη σε 145 ζιγκλερ και τις βελωνες στην τερμα φτωχη θεση δειχνει να ειναι οκ στα χαμηλα-μεσαια.
    πλεων οι 2 εξατμισεις καπνισαν το ιδιο, και επαιρνε μπρος με 1 μετρο σπρώξιμο. επρεπε να το ρυθμισω απο τις βελωνες απο την αρχη.

    τωρα μενουν οι ψηλες rpm... τα καινουρια πιστονια οταν εχω ορεξη and money
    το φλατ πανω μερος τις θυριδας εξαγωγης δεν προσφερει καλη ασφαλεια στα δαχτυλίδια πιστονιου αλλα τα καυσαερια φευγουν με ενα σύντομο και δυνατο κυμα πιεσης.
    η αυξηση στο πλατος τις θυριδας βελτιωνει την δυναμη παντου ενω το εξτρα υψως της μεταφερει την μεγιστη δυναμη σε ποιο ψηλες rpm,αφαιροντας ροπη απο χαμηλα-μεσαια.
    το υψως θελει προσοχη και πρεπει να γινουν σωστες μετρισεις οταν ερθουν τα πιστονια,φλαντζες,κατεβασμενες κεφαλες
    Τελευταία τροποποίηση από kostaskk; 17/07/2018 στις 13:31.

Σελίδα 9 από 9 ΠρώτοΠρώτο ... 456789

Παρόμοια θέματα

  1. Κράνος Uvex Helix RS
    από stako στο forum Προστατευτικός εξοπλισμός
    Απαντήσεις: 30
    Τελευταίο μήνυμα: 15/12/2008, 15:26
  2. Στρώσιμο Aprilia RS 125
    από thewhiteowl στο forum Aprilia
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 22/08/2007, 09:31
  3. Project SV/MV/RC30/Ducati/GSX-R
    από gcrook στο forum Suzuki V2's
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 25/05/2005, 08:16
  4. Project Z-1000
    από jimk στο forum Kawasaki Z series
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 04/11/2004, 17:43
  5. Aprilia RS 125
    από thewhiteowl στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 25/03/2004, 06:02

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF