Σελίδα 1 από 5 12345 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 75

Θέμα: ns-rs project

  1. #1
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    688

    ns-rs project

    αν και υπαρχει η αρχη του σε αλλο θεμα καλύτερά να διαχωριστούν γιατι εδω μιλάμε για μετατροπές.
    βάση project: nsr250 mc21.
    στόχος track-bike ή συμετοχη στο πανελληνιο (ss300)

    κατα καιρους ειχαν ερθει πολλα ανταλλακτικα στα χερια μου απο δίχρονα 250 street (ή μαλλον racing replicas)
    οποτε υπηρχε αποθεμα.
    για αρχη επιλέχτηκε το πλαισιο του nsr: καστερ= 23,15μοιρες , trail= 87mm, wheelbase=1340
    που απ οσο ξερω ειναι η ποιο 'racing' γεωμετρια απο ολα τα 2τ ss παραγωγης.

    αυτο συνδυάστηκε με τα καλητερα κατα την αποψη μου περιφεριακα απο τα 2τ ss παραγωγής
    δηλαδη αναρτήσεις-φρενα απο aprilia rs250 (συγκεκριμενα απο mk1, ισως τα mk2 περιφεριακα να ειναι καλητερα,δεν ξερω αλλα αυτα ειχα)
    για αυτο και ο τιτλος 'ns-rs'

    απο εκει και μετα ελάφρωμα (στοχος τα 115 κιλα)
    και βελτιωση στο μοτερ
    Συνημμένο 377037 (τα κλιπ ονς ειναι αναποδα στην φοτο)


    για το μοτερ εχουμε μεχρι τωρα:

    σωληνας που θα φερνει κρυο αερα στην εισαγωγη (δεν εχει φτιαχτει ακομα)
    καλτσον για φιλτρο καρμπ
    heat shield (απο χαρτονι και αλουμινοχαρτο) σκοπος να μην παει ζεστος αερας απο τον πανω κυλινδρο στην εισαγωγη
    keihin pwk38 airstrike (εχει αγοραστει μονο το ενα απο τα 2) (μαμα εχει 32αρια καρμπ)
    σωληνες νερου αυτοκινητου για να κρατανε τα καρμπ στην εισαγωγη.
    χειροποίητη διπλη εισαγωγη αλουμινιου 38mm (κοντη,αφαιρεθηκαν τα boost boltes,αντιγραφη μαμα σχηματος εσωτερικα)
    tyga reed
    hi-flow κοκκαλο ριντιερων (διαφορετικο σχημα απο μαμα)
    αποστάτες κατω απο τα stops για να ανοιγουν παραπανω τα φυλα
    ροικη με dremel και λιμα στα καρτερ (να φυγουν γωνιες και ατελειες χυτευσης)
    εποξικη κολλα στo καρτερ στα 'χαντακια' που εχει για την λυπανση των ρουλεμαν στροφαλου (οι τρυπες εμειναν) για καλητερη ροη
    ταιριασμα κυλινδρων-καρτερ (δεν εχει γινει ακομα)
    2 κεφαλες πανω κυλινδρου(μπουζι ποιο κεντρικα) και hrc διαφορετικο σωληνακι νερου κεφαλης για να γινει η μετατροπη(ειναι και sp οι κεφαλες)
    9αρια καινουρια μπουζι με τις ακιδες να κοιτανε εξαγωγές. (πρεπει να παρω και 10αρια)
    φλανζες βασης κυλινδρου 0,4mm για αυξηση συμπιεσης
    αφαιρεση μανιβελας και εσωτερικου μηχανισμου, τάπωμα τρυπας με εποξικη κολλα 2 συστατικών
    αφαιρεση τρομπας λαδιου και τάπωμα τρυπας (μειωση τριβων-αντιστασης μοτερ) μιξη στο ντεποζιτο
    αφαιρεση εσωτερικης τρομπας σασμανολαδου
    αφαιρεση γραναζιου που συνδεει καμπανα με μανιβελα
    αφαιρεση θερμοστάτη (με διακλαδωτή ροης νερου απο rgv)
    ελαφρωμα βολαν (εχει γινει το 50%)
    ελαφρωμα καμπανας (δεν εχει γινει ακομα)
    καλα δισκα και διπλες ροδελες στα ελατηρια
    mc18 σασμαν σε κασες mc21. το 18 λενε ειναι ποιο 'κοντο' και με λιγοτερη αποσταση μεταξυ των σχεσεων,καλητερο επιλογεα ταχυτητων.
    αλλάχτηκε και το ρουλεμαν-τριμουχα γραναζιου κινησης σασμαν.
    14 εμπρος γραναζι απο 15 μαμα.(ποιο κοντο)

    εξατμισεις jha για mc18 (πολυ ελαφριές) και αλουμινοχαρτο στους λαιμους, θελαν λιγο ζορι για να μπουν και ισως εχει λιγο ακομα οταν μπουν σωστα τα φερινκ.

    ηλεκτρικα mc18= οχι κοφτες, απλα στην λειτουργεια, δεν χρησιμοποιώ μπαταρία (ουτε tps,σολενοιντ)
    power-valve μόνιμα ανοικτα (πεταμα σερβομοτερ-ντιζες)

    πεταμα οργανα-διαφορες βασεις-κοψιμο υποπλαισιου, πολυεστερικα φερινκ και γενικα οτι ηταν για χρηση δρομου πεταμα απο πανω.
    ζαντες εκτος απο τις μαμα 17αρες υπαρχουν και magtek απο mc18 με 18αρι πισω τροχο ομως.
    υπαρχει και δευτερο mc18 μοτερ εντελος μαμα, και πολλαπλασιαστες απο aprilia rs250.

    ακομα θελει διάφορες βασεις-λαστιχα-βαψιμο-τακακια-υγρα φρενων,ακομα ενα pwk38,να μπει η πισω brembo δαγκανα,ουρα πολυεστερικη,να φτιαχτει shift light, μαρσπιεδες ποιο πανω και ποιο πισω απο την μαμα θεση, ολοσωμη στολη-γαντια-μποτες
    και ολο και κατι θα ξεχναω.
    φοτο σιγα σιγα οταν εχω τον χρονο.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	20160705_193036.jpg 
Προβολές:	605 
Μέγεθος:	65,5 KB 
ID:	377052

  2. #2
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    14.839
    Πολύ ενδιαφέρον. Καλή συνέχεια!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  3. #3
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    176
    Τι είναι η κατηγορία 300ss στο πρωτάθλημα;

  4. #4
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    688
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Τι είναι η κατηγορία 300ss στο πρωτάθλημα;
    http://www.bikeit.gr/agonisti-kikini...irofories.html

  5. #5
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    176
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostaskk Προβολή μηνύματος
    Έχεις διαβάσει τον αναλυτικό κανονισμό; Παίζει να έχει περιορισμούς τύπου π.χ. παραγωγή τελευταίων 5 ετών, επιτρέπονται μέχρι τόσες μετατροπές κ.ο.κ. που να σε βγάζουν εκτός με το δικό σου.

  6. #6
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    688
    δεν εχει βγει ακομα αναλυτικος.
    μαζι θα τρεχουν και τα racing 250 2t που ειναι απο το 1990 οποτε δεν νομιζω να υπαρχει θεμα χρονολογιας.
    πολιτικα 250 2t εχουν παρει μερος στο παρελθον (πχ aprilia rs250) οποτε γιατι οχι και ενα nsr με μετατροπες?
    απο οτι ξερω ισως καταργηθεί και η συρματασφάλιση

    http://www.bikerspirit.net/main/wp-c...ical_rules.pdf
    αυτοι ισως να ειναι οι κανονισμοι για τα 4τ τις ss300

  7. #7
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    688
    το mc21 μοτερ που φτιαχνεται σιγα σιγα
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	20161230_165751.jpg 
Προβολές:	526 
Μέγεθος:	66,4 KB 
ID:	377120

    χωρις φερινκ
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	20160818_193030.jpg 
Προβολές:	524 
Μέγεθος:	59,4 KB 
ID:	377121
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	20161226_202610.jpg 
Προβολές:	524 
Μέγεθος:	65,0 KB 
ID:	377122

  8. #8
    λογικα αν δεν εχεις γαντια στολη μποτες δεν εχεις ξαναμπει σε πιστα... θα ελεγα να κανεις μερικα τρακντει πρωτα οι αγωνες στηχηζουν πιο πολλα απο ενα τρακντει και δεν μπορεις να μαθεις να οδηγας γιατι δεν υπαρχει χρονος για αυτο.
    www.speedjunkies.gr
    www.decalspeedshop.com
    BUILD TO RACE NOT FOR THE ACE

  9. #9
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    688
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από astroman76 Προβολή μηνύματος
    λογικα αν δεν εχεις γαντια στολη μποτες δεν εχεις ξαναμπει σε πιστα... θα ελεγα να κανεις μερικα τρακντει πρωτα οι αγωνες στηχηζουν πιο πολλα απο ενα τρακντει και δεν μπορεις να μαθεις να οδηγας γιατι δεν υπαρχει χρονος για αυτο.
    εχω μπει μεγαρα για μονο 40 λεπτα με nsr.
    το track day δεν ειναι οτι ποιο ευκολο και οικονομικό αν εχεις 12 ωρες ταξιδι με πλοιο για να πας αθηνα

  10. #10
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της basiliss13
    Εγγραφή
    02/05/2010
    Μηνύματα
    314
    Νομίζω το σωστό ξεκίνημα είμαι με ένα όσο ποιο normal μηχανάκι

    από προσωπική εμπειρία θα σου πω ότι ότι και να του κανεις δεν φτάνει ούτε στο ελάχιστο ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό,και αν αναλογιστείς το κόστος σίγουρα παίρνεις ένα racing.....βεβαια περί ορέξεως...

    υ.γ.1)με βάση τους υπάρχον κανονισμούς επιτρέπεται ιδιοκατασκευή με τετράχρονο κινητήρα έως 550 κυβικά(με λίγο σκέψη είναι ενδιαφέρον....)

    υ.γ.2)η συρματασφαλιση έχει καταργηθεί εδώ και χρονια,και έχει γίνει προαιρετική,συρματασφαλιση ΑΚΡΩΣ απαραίτητη στα racing.....ο λόγος που καταργήθηκε ήταν γιατί κάποιος κάποτε καθυστέρησε να αλλάξει λάστιχο λόγο της συρματασφαλισης,....ξέρω δεν το πιστεύετε,...αλλα είναι αληθινό!!

  11. #11
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    14.839
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostaskk Προβολή μηνύματος
    εχω μπει μεγαρα για μονο 40 λεπτα με nsr.
    το track day δεν ειναι οτι ποιο ευκολο και οικονομικό αν εχεις 12 ωρες ταξιδι με πλοιο για να πας αθηνα
    Κατανοητό το πρόβλημά σου, αλλά αν μπείς σε αγώνα χωρίς να έχεις κάνει κάμποσα trackdays, όχι μόνο θα τα βρείς σκούρα αλλά μπορεί να αποδειχτεί και επικίνδυνο και για σένα και για τους υπόλοιπους.

    Περι της κατάργησης της υποχρεωτικής συρματασφάλισης που διάβασα, απλά κουφάθηκα!! Δεν θα μπορούσα να το φανταστώ κάν.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  12. #12
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της basiliss13
    Εγγραφή
    02/05/2010
    Μηνύματα
    314
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Κατανοητό το πρόβλημά σου, αλλά αν μπείς σε αγώνα χωρίς να έχεις κάνει κάμποσα trackdays, όχι μόνο θα τα βρείς σκούρα αλλά μπορεί να αποδειχτεί και επικίνδυνο και για σένα και για τους υπόλοιπους.

    με τον υπάρχον κανονισμό(+10% του πρωτου)και αν υποθέσουμε ότι ο πρώτος κάνει στα μέγαρα 1:02,περνάς με 1:08 περίπου,...αν και εφόσον αυτό ισχύσει (και δεν μπεις χατιρικά ...)ο χρόνος δεν είναι επικίνδυνος,και είμαι της άποψης ότι αν κάποιος είναι κοντά και μπορεί,αλλα και θέλει, να δοκιμάσει να το κάνει!!


    Περι της κατάργησης της υποχρεωτικής συρματασφάλισης που διάβασα, απλά κουφάθηκα!! Δεν θα μπορούσα να το φανταστώ κάν.

    είμαι πεπεισμένος πλέον, ότι οι κανονισμοί είναι μια κακή μετάφραση με προσθήκες,η αφαιρέσεις από τελείως άσχετους.


    ....

  13. #13
    ειδικα σε μηχανες με κραδασμους ειναι 100% απαραιτητο... ακομη και αν δεν ειναι στους κανονισμους για την δικη σου ασφαλεια!

    και 1¨08 Μεγαρα ειναι γρηγορος χρονος που δεν το βγαζεις αν δεν ξερεις καλα την πιστα η δεν εισαι ταλενταραμε το καλημερα.

    Κατα την γνωμη μου θα επρεπε να ειναι υποχρεωτικο να εχεις κανεις καποιες ωρες χρηση πιστας μεσα απο σχολειο η ντρακντει πρην σου δωσουν αγωνιστικη Λισανς
    Τελευταία τροποποίηση από astroman76; 05/01/2017 στις 15:19.
    www.speedjunkies.gr
    www.decalspeedshop.com
    BUILD TO RACE NOT FOR THE ACE

  14. #14
    Οι κανονισμοί επιτρέπουν τη συμμετοχή οποιουδήποτε, εφόσον έχει την κατάλληλη ηλικία και πληροί την προϋπόθεση του ορίου πρόκρισης της κατηγορίας του.
    Από τις Super Sport και Formula Extreme εξαιρούνται οι νέοι αναβάτες.
    Think faster than you ride

  15. #15
    πολυμηχανο μελος Το avatar του/της motomaniac
    Εγγραφή
    14/03/2006
    Μηνύματα
    4.979
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner;2840947[COLOR="#FF0000"
    ]Οι κανονισμοί επιτρέπουν τη συμμετοχή οποιουδήποτε, εφόσον έχει την κατάλληλη ηλικία και πληροί την προϋπόθεση του ορίου πρόκρισης της κατηγορίας του.[/COLOR]
    Από τις Super Sport και Formula Extreme εξαιρούνται οι νέοι αναβάτες.
    αρα αν δεν κανει οσο γρηγορα πρεπει στα δοκιμαστικα απλα δεν τρεχει.

Σελίδα 1 από 5 12345 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Κράνος Uvex Helix RS
    από stako στο forum Προστατευτικός εξοπλισμός
    Απαντήσεις: 30
    Τελευταίο μήνυμα: 15/12/2008, 15:26
  2. Στρώσιμο Aprilia RS 125
    από thewhiteowl στο forum Aprilia
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 22/08/2007, 09:31
  3. Project SV/MV/RC30/Ducati/GSX-R
    από gcrook στο forum Suzuki V2's
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 25/05/2005, 08:16
  4. Project Z-1000
    από jimk στο forum Kawasaki Z series
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 04/11/2004, 17:43
  5. Aprilia RS 125
    από thewhiteowl στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 25/03/2004, 06:02

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF