KTM SMT 990 VS TIGER 1050

[Lioulios]

Εχω να παρατηρησω πως οι τιμες των smt που μολις κοιταξα , ειναι μια χαρα κανονικες-λογικες .

Αλλο αν εμεις δεν εχουμε μία .

[macdeath_s]

Επίσης λόγω του, όπως είπε κι ο Blitzer, τα Tiger είναι τα νέα TDM (meaning flagship των καγκούρων) το KTM λογικά (όσο παρόλογο κι αν ακούγεται) θα είναι πιο καλοσυντηρημένο πιστεύω. Δεν έχω καβαλήσει Tiger αλλά φαίνονται καλοστημένα με ωραίο γκάζι. Πιστεύω όμως σε στήσιμο θα τα πατάει το SMT κυρίως σε φρένα/αναρτήσεις.

[giorgio7]

Έχω το smt (του 13 αλλά έχει υποστεί ελάχιστες αλλαγές απο το 09) και είχα τον τίγρη του 2008. Η χρήση που κάνω ειναι επαρχιακοί-βόλτες, μονοκάβαλος/δικάβαλος, ταξίδια εντός εκτος Ελλάδας περιορισμένα.

Αν θέλεις μηχανάκι γραμμικό, να τραβάει απο χαμηλά συνέχεια και σταθερά, τραινο στα πολλά, άνετο σε ταξίδια (με λίγο περιορισμό αν ο συνεπιβάτης ειναι ψηλός) και φόρτωμα, ικανοποιητικά φρένα, χωρίς να τρως πολυ αέρα, με σχετικά χαμηλή κατανάλωση ~6-8lt/100 ψάχνεις για τίγρη κατά προτίμηση με προίκα (αλλαγμένη πίσω ανάρτηση+ελατήρια και εξατμισούλα) και πάνω από 20000χλμ για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο για πιστόνια (που είχαν κυρίως τα 07 αλλά και κάποια 08-09)

Αν θέλεις μηχανάκι που θα σε πριζώνει κάθε φορά που θα το καβαλάς, με αναρτήσεις που ακούν σε κάθε κλικ, που σηκώνεται με 2α-3η σε απότομα ανοίγματα,με φρενάρες, με στήσιμο για παιχνίδι εντός πόλης/εκτος πόλης/πίστα που συγχωρεί σε λάθη μέσα στη στροφή αλλά παράλληλα δινει αισθηαση ελαφρότητας σε γρήγορες καμπές με χειρότερη όμως ανεμοκάλυψη, λιγότερο χώρο για δικάβαλο, λιγότερες ανοχές στο φόρτωμα, μεγαλύτερη κατανάλωση πας για smt μέ οτι εξτρα μπορεις (εξατμίσεις-φιλτροκούτι) λυμένα τα γνωστά προβλήματα (τρόμπες συμπλέκτη, αντλία νερού) και συντηρημένο by the book

Προσωπικά δεν μετάνιωσα για την αλλαγή και γνώρισα εναν άλλο κόσμο με το SMT

Ησουν πολυ αναλυτικος ευχαριστω.Μπορεις να μου πεις αν οι κραδασμοι του ktm ειναι ενοχλητικοι στις μεγαλες βολτες???

[xaotikos]

Όχι, τπτ το ιδιαίτερο. Όπως σου είπα θεωρώ το tiger πιο άνετο και "απλωμένο" για μεγάλες βόλτες + οτι ο τρικύλινδρος σου δίνει μεγαλύτερη άνεση σε ανοιχτά κομμάτια. Με τον τίγρη είχα κάνει το '12 4000km Αυστρία,Άλπεις, Ιταλία μονοκάβαλος-τριβάλιτσος. Άνεση και γούστα.

Απο την άλλη, όχι πως το smt δεν για ταξίδια, φέτος έκανα 3000 δικάβαλο χλμ στην Ιταλία-ακομα και έτσι σε πρίζωνε για παιχνίδι, απλά είναι πιο compact τα πράγματα: https://s29.postimg.org/e81t4o2p3/IMG_1194.jpg
Επίσης ο δικύλινδρος χρειάζεται περισσότερες αλλαγές ταχυτήτων και κουράζει λίγο περισσότερο (εκτός αν πας σταθερά 130-160).
Πριν του '11 είχε θέμα το υποπλαίσιο και δεν σηκώνει πολύ βάρος η μπαγκαζιέρα, διορθώνεται ή με ενίσχυση στο υποπλαίσιο ή με το υποπλαίσιο από '11 και μετά. Τέλος, με μια σωστή χαρτογράφηση μειώνεται και η μέση κατανάλωση, ιδίως σε ταξίδι.

[o teos]

Mιας και κλεινεις προς ΚΤΜφαση να προτεινω ακομα ενα που το ειχα για 30.000χλμ https://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/8739286/

Πολυ καλο και αξιο μεκανακι..καλα στημενο ελαχιστοι κραδασμοι σε σχεση με αλλα στην κατηγορια του 230-235 τελικη μεχρι τα 160 πας ανετα με μια ζελατινα μπροστα ισως ανεβει ο αριθμος στα 180-190 σχετικα βαρυ για μεσα στην πολη αλλα εσενα δε θα σε ενδιαφερει και πολυ..το φακτορυ βγαινει με gel σελα αν δεν κανω λαθος γιατι αυτο ειναι και το μονο του μειονεκτημα στο απλο ειναι πολυ σκληρη η μαμα και θελει δουλεια οπωσδηποτε..φρεναρες και το μοτερ αθανατο..ζημιες στα σχεδον 3 χρονια που το χα 2 αισθητηρες με κοστος 60 συνολο..λογικα τα μεταχειρισμενα θα τους εχουν αλλαξει.. και V2 μα τι ωραιος κινητηρας..3 χαρτες που αν το βαλεις στο touring δε το αλλαζεις παρα μονο αν εχεις ορεξη για καγκουριες και το rαin το χα μονο για το στρωσιμο..
Εγω σε ταξιδι στις 2 ωρες ηθελα σταση αλλα εγω ειμαι και φλωρος απ οτι εχει αποδειχτεί σε αλλο ποστ
Οτι αλλο θες ρωτας..

[xaotikos]

Πολύ πιο compact το dorso, το έχει φίλος και το πήρα,άλλη κατηγορία απο tiger/smt κλπ. "Λίγο" σε σχέση με τα μεγαλύτερα μοταρντοειδη (hyper/nuda/990.. το tiger δεν είναι τέτοιο). Vfm θα το έλεγα.

[irinia]

ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ




Άλλο είμαι ανάμεσα σε 2 μηχανάκια και άλλο να προσπαθώ να τα συγκρίνω.
Ανήκουν σε διαφορετική κατηγορία,η Τράιομφ έχει το 800 και το 1200 το explorer.
Αυτά νομίζω ότι μπαίνουν σε σύγκριση με το κτμ και όχι το 1050 το οποίο έτυχε
να το βολτάρω αρκετά από την εποχή που πρωτοβγήκε.
Το κτμ έχει προδιαγραφές για πολύ off και το 1050 είναι ένα καθαρό μηχανάκι δρόμου
με όρθια θέση οδήγησης κ.λ.π.
Οπότε για να επιλέξει κάποιος ανάμεσα στα 2 πρέπει να ξέρει τι θέλει πρώτα.
Όπως ανέφερε και κάποιος φίλος ΠΡΟΣΟΧΗ στον 3ο κύλινδρο του 1050,έβγαλε χοντρά θέματα,
όσο για το κτμ ας τα πούνε καλύτερα οι κάτοχοι.

[Mariner]

Ρε συ τέρενς, διάβαζε τι γράφει ο κόσμος.. Για το 990 SMT μιλάει το παλικάρι.. το off προδιαγραφές λές εκει.. Δεν αναφέρθηκε σε κανένα ον-οφ μηχανάκι.

[sapila racing]

Mιας και κλεινεις προς ΚΤΜφαση να προτεινω ακομα ενα που το ειχα για 30.000χλμ https://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/8739286/

Πολυ καλο και αξιο μεκανακι..καλα στημενο ελαχιστοι κραδασμοι σε σχεση με αλλα στην κατηγορια του 230-235 τελικη .

Aν δεν κόψεις 30 χλμ απο την τελική θα φωναξω τον sniper να σκοτώσει ολο το σχολικό.

[sakis81]

Εγώ πάντως μέχρι 225 είχα δει,σε τελείως μαμά,στη Αττική οδό

[giorgio7]

Ρε συ τέρενς, διάβαζε τι γράφει ο κόσμος.. Για το 990 SMT μιλάει το παλικάρι.. το off προδιαγραφές λές εκει.. Δεν αναφέρθηκε σε κανένα ον-οφ μηχανάκι.

[o teos]

Εξάτμιση τελικά και φίλτρο BMC..230κατι τελική στο sport αλλά είχα δαγκώσει το τιμόνι κυριολεκτικά..τη μία και μόνο φορά που το άνοιξα τόσο

[πυξιδας990]

Πριν του '11 είχε θέμα το υποπλαίσιο και δεν σηκώνει πολύ βάρος η μπαγκαζιέρα, διορθώνεται ή με ενίσχυση στο υποπλαίσιο ή με το υποπλαίσιο από '11 και μετά. Τέλος, με μια σωστή χαρτογράφηση μειώνεται και η μέση κατανάλωση, ιδίως σε ταξίδι.

ποιο σημειο παρουσιαζει το προβλημα?εγινε ανακληση γι αυτο?

[karellen]

Καλό το dorso παίδες αλλά με 12 λίτρα τεπόζιτο δεν τολμάς να βγεις παραόξω.

[o teos]

Καλό το dorso παίδες αλλά με 12 λίτρα τεπόζιτο δεν τολμάς να βγεις παραόξω.

Όντως μέγιστη αυτονομία μέχρι ρεζέρβα αν το πας σχετικά γρήγορα 120χλμ..μαζί με ρεζέρβα δεν το δοκίμασα ποτε