παρε το ΚΤΜ να χαμογελας συνεχεια.Τα παντα κανει μεχρι και ταξιδια -οι αλλοι ειναι πιο μαγκες που με 2 σαμαρια και ενα λουκανικο οργωνουν την Ευρωπη;-και αν οχι τωρα ποτε; Στην αλλη ζωη;
Πιο ον δε πάει! Επειδή δεν έχει κλιπ ον και έχει σηκωμένη καρατιμόνα και μονοκόματη σέλα?
Με χυτές ζάντες σε αυτή τη διάσταση, αυτά τα λάστιχα, με την μισή εξάτμιση κάτω απ' τον κινητήρα και με αυτές τις διαδρομές στην ανάρτηση τι είναι, οφ?
Μηχανάκι δρόμου είναι με πιο όρθια θέση οδήγησης. Δλδ όσα μηχανάκια δε τα οδηγούμε στημένοι μπρούμυτα είναι ον-οφ?
Sent from me using a computer.
Για την ακριβεια το SM(t) ειναι μεγαλο μοταρντ με τουριστικες δυνατοτητες. Το λεει και η επικεφαλιδα, SuperMotoTouring.
Καλό το dorso, οικονομικό, αξιόπιστο, παιχνιδι αλλά ως εκει.
ΕΝΤΑΞΕΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑ.......ΟΝ ΤΟ ΚΤΜ
Και on-off το vstrom για παράδειγμα ,συμφωνώ απόλυτα......:rotflmao:
Ο καθένας έχει την άποψη του.
Δε θα μαλώσουμε τώρα και γιαυτό,έχουμε τόσα άλλα που μας χωρίζουν.
Η ΚΤΜ που το κατατάσσει..?? Στα ON..??. Στα OFF..??
Η σε αυτά που ο καθένας μας το βάζει όπου θέλει ανάλογα με τα ψυχολογικά του..??
ΚΑΛΑ ΜΟΤΑΡΝΤ ΜΕ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ..??
Αυτή κι αν είναι κατηγορία......είπαμε στα βαφτίσια ότι όνομα θέλει ο καθένας δίνει.
Οφείλουμε αν μη τι άλλο τουλάχιστον να το σεβαστούμε,σε αυτόν τον κόσμο
ο καθένας ότι θέλει δηλώνει.
Να με συγχωρείτε λοιπόν ,το 1050 τι είναι ρε παιδιά..??
Πως το βάφτισε η Τράιομφ..??
Τερενς, το smt ειναι ενα 990sm με μικρο φαιρινγκ και λιγο σκαφτη σελα. Κατα τ αλλα ακριβως το ιδιο μηχανακι...15εκ διαδρομες στις αναρτησεις και καθαρα ασφαλτινες ροδες. Παιζει κατηγορια μουλτιστραντα 1200, xr1000, tiger1050 κλπ στο πιο μινιμαλ.
Το πρωτο tiger 1050 η triumph hellados το ειχε βαφτισει ον οφφ γιατι τοσο της εκοβε, σε μια εποχη που οτιδηποτε με ορθια θεση οδηγησης η εντοπια νοοτροπια το θεωρουσε ον οφφ. Γενικα για ον οφφ πρεπει να εχεις τουλαχιστον 19ρι μπροστινο τροχο.
[off topic]Τα μεγάλα δικύλινδρα αυτού του στυλ είναι τα λεγόμενα hyper-motard ή αλλιώς ψευτομοταρντ. Στην ίδια κατηγορία μπορουν να μπουν το hyper της Ducati, το nuda, το dorso. Ψηλά μηχανάκια, ψηλές αναρτήσεις, καθαρά street ζάντες/λάστιχα αλλα με στήσιμο (φρένα-θέση οδήγησης- κινητήρας-πλαίσιο) με το μυαλό στα motard. Μηχανάκια που αλλα λίγο άλλα πολύ μπορουν να οδηγηθούν και να συμπεριφερθούν σαν μεγάλα μοταρντ. To tiger δεν ανήκει εδώ κυρίως λόγω βάρους/στησίματος/κινητήρα οπως και τα περισσότερα ψηλά street. To smt έχει 180mm ανάρτηση πίσω 160mm μπροστά και πέρα απο το αλλαγμένο valving των αναρτήσεων και μικροαλλαγές ειναι ένα sm/smr.
Καλώς η κακώς οι κατηγορίες των μηχανών έχουν αλλάξει τα τελευταία χρόνια οπως έχουν αλλάξει και οι συνήθειες μας. Υπαρχουν πολλά υβρίδια για κάθε γούστο.
On topic: τα μοντέλα 09-10 δεν είχαν abs και φορούσαν τα αρχικό υποπλαίσιο. Μετά το 11 άλλαξε το υποπλαίσιο (στην ουσία άλλαξαν 2 βίδες/τρύπες κοντα στο ύψος της μπαγκαζιέρες). Στο 12 βάλανε ρύθμιση προφορτισης πίσω με allen. Στο 13 κάνανε στυλιστικές αλλαγές, βάλανε τον χαρακτηριστικό πορτοκαλί σκελετό και alcantara κάλυμμα στη σελα. Κατά τα άλλα ειναι ίδια.