Σελίδα 3 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 47

Θέμα: KTM SMT 990 VS TIGER 1050

  1. #31
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgio7 Προβολή μηνύματος



    ΣΟΡΥ ΡΕ ΦΙΛΕ




    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	κtm.jpg 
Προβολές:	222 
Μέγεθος:	9,4 KB 
ID:	377314


    Δεν ήξερα ότι αυτό το μηχανάκι είναι ΟΝ...!!

  2. #32
    ΜΑΥΡΟΣ ΙΠΠΟΤΗΣ Το avatar του/της DAYMAN
    Εγγραφή
    19/08/2008
    Μηνύματα
    1.478
    παρε το ΚΤΜ να χαμογελας συνεχεια.Τα παντα κανει μεχρι και ταξιδια -οι αλλοι ειναι πιο μαγκες που με 2 σαμαρια και ενα λουκανικο οργωνουν την Ευρωπη;-και αν οχι τωρα ποτε; Στην αλλη ζωη;

  3. #33
    Κύριος Σουπιάς Το avatar του/της daz
    Moderator
    Εγγραφή
    02/12/2008
    Μηνύματα
    11.798
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από irinia Προβολή μηνύματος
    ΣΟΡΥ ΡΕ ΦΙΛΕ




    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	κtm.jpg 
Προβολές:	222 
Μέγεθος:	9,4 KB 
ID:	377314


    Δεν ήξερα ότι αυτό το μηχανάκι είναι ΟΝ...!!
    Πιο ον δε πάει! Επειδή δεν έχει κλιπ ον και έχει σηκωμένη καρατιμόνα και μονοκόματη σέλα?

    Με χυτές ζάντες σε αυτή τη διάσταση, αυτά τα λάστιχα, με την μισή εξάτμιση κάτω απ' τον κινητήρα και με αυτές τις διαδρομές στην ανάρτηση τι είναι, οφ?

    Μηχανάκι δρόμου είναι με πιο όρθια θέση οδήγησης. Δλδ όσα μηχανάκια δε τα οδηγούμε στημένοι μπρούμυτα είναι ον-οφ?
    Sent from me using a computer.

  4. #34
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Για την ακριβεια το SM(t) ειναι μεγαλο μοταρντ με τουριστικες δυνατοτητες. Το λεει και η επικεφαλιδα, SuperMotoTouring.

  5. #35
    ΜΑΚΡΥΥΥΥ ΜΕΕΛΛΛΛΟΟΣΣΣ
    Εγγραφή
    15/06/2009
    Μηνύματα
    71
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από irinia Προβολή μηνύματος
    ΣΟΡΥ ΡΕ ΦΙΛΕ




    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	κtm.jpg 
Προβολές:	222 
Μέγεθος:	9,4 KB 
ID:	377314


    Δεν ήξερα ότι αυτό το μηχανάκι είναι ΟΝ...!!


    Οκ οτι πεις φιλε!!!!!
    Η ΒΛΑΚΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΗ...ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΟΧΙ!!!!!!!!

  6. #36
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen Προβολή μηνύματος
    Καλό το dorso παίδες αλλά με 12 λίτρα τεπόζιτο δεν τολμάς να βγεις παραόξω.
    Και σηκώνει μονο στεγνό καθάρισμα

  7. #37
    Καλό το dorso, οικονομικό, αξιόπιστο, παιχνιδι αλλά ως εκει.

  8. #38
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από daz Προβολή μηνύματος
    Πιο ον δε πάει! Επειδή δεν έχει κλιπ ον και έχει σηκωμένη καρατιμόνα και μονοκόματη σέλα?

    Με χυτές ζάντες σε αυτή τη διάσταση, αυτά τα λάστιχα, με την μισή εξάτμιση κάτω απ' τον κινητήρα και με αυτές τις διαδρομές στην ανάρτηση τι είναι, οφ?

    Μηχανάκι δρόμου είναι με πιο όρθια θέση οδήγησης. Δλδ όσα μηχανάκια δε τα οδηγούμε στημένοι μπρούμυτα είναι ον-οφ?
    ΕΝΤΑΞΕΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑ.......ΟΝ ΤΟ ΚΤΜ




    Και on-off το vstrom για παράδειγμα ,συμφωνώ απόλυτα......:rotflmao:
    Ο καθένας έχει την άποψη του.
    Δε θα μαλώσουμε τώρα και γιαυτό,έχουμε τόσα άλλα που μας χωρίζουν.
    Η ΚΤΜ που το κατατάσσει..?? Στα ON..??. Στα OFF..??
    Η σε αυτά που ο καθένας μας το βάζει όπου θέλει ανάλογα με τα ψυχολογικά του..??

  9. #39
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Για την ακριβεια το SM(t) ειναι μεγαλο μοταρντ με τουριστικες δυνατοτητες. Το λεει και η επικεφαλιδα, SuperMotoTouring.


    ΚΑΛΑ ΜΟΤΑΡΝΤ ΜΕ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ..??



    Αυτή κι αν είναι κατηγορία......είπαμε στα βαφτίσια ότι όνομα θέλει ο καθένας δίνει.
    Οφείλουμε αν μη τι άλλο τουλάχιστον να το σεβαστούμε,σε αυτόν τον κόσμο
    ο καθένας ότι θέλει δηλώνει.
    Να με συγχωρείτε λοιπόν ,το 1050 τι είναι ρε παιδιά..??
    Πως το βάφτισε η Τράιομφ..??

  10. #40
    ΜΑΚΡΥΥΥΥ ΜΕΕΛΛΛΛΟΟΣΣΣ
    Εγγραφή
    15/06/2009
    Μηνύματα
    71
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από o teos Προβολή μηνύματος
    Mιας και κλεινεις προς ΚΤΜφαση να προτεινω ακομα ενα που το ειχα για 30.000χλμ https://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/8739286/

    Πολυ καλο και αξιο μεκανακι..καλα στημενο ελαχιστοι κραδασμοι σε σχεση με αλλα στην κατηγορια του 230-235 τελικη μεχρι τα 160 πας ανετα με μια ζελατινα μπροστα ισως ανεβει ο αριθμος στα 180-190 σχετικα βαρυ για μεσα στην πολη αλλα εσενα δε θα σε ενδιαφερει και πολυ..το φακτορυ βγαινει με gel σελα αν δεν κανω λαθος γιατι αυτο ειναι και το μονο του μειονεκτημα στο απλο ειναι πολυ σκληρη η μαμα και θελει δουλεια οπωσδηποτε..φρεναρες και το μοτερ αθανατο..ζημιες στα σχεδον 3 χρονια που το χα 2 αισθητηρες με κοστος 60 συνολο..λογικα τα μεταχειρισμενα θα τους εχουν αλλαξει.. και V2 μα τι ωραιος κινητηρας..3 χαρτες που αν το βαλεις στο touring δε το αλλαζεις παρα μονο αν εχεις ορεξη για καγκουριες και το rαin το χα μονο για το στρωσιμο..
    Εγω σε ταξιδι στις 2 ωρες ηθελα σταση αλλα εγω ειμαι και φλωρος απ οτι εχει αποδειχτεί σε αλλο ποστ
    Οτι αλλο θες ρωτας..
    Ωραιο το dorso αλλα δεν νομιζω οτι ειναι αυτο που ψαχνω.Σε ευχαριστω παντως για την προταση!!
    Η ΒΛΑΚΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΗ...ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΟΧΙ!!!!!!!!

  11. #41
    ΜΑΚΡΥΥΥΥ ΜΕΕΛΛΛΛΟΟΣΣΣ
    Εγγραφή
    15/06/2009
    Μηνύματα
    71
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από xaotikos Προβολή μηνύματος
    Όχι, τπτ το ιδιαίτερο. Όπως σου είπα θεωρώ το tiger πιο άνετο και "απλωμένο" για μεγάλες βόλτες + οτι ο τρικύλινδρος σου δίνει μεγαλύτερη άνεση σε ανοιχτά κομμάτια. Με τον τίγρη είχα κάνει το '12 4000km Αυστρία,Άλπεις, Ιταλία μονοκάβαλος-τριβάλιτσος. Άνεση και γούστα.

    Απο την άλλη, όχι πως το smt δεν για ταξίδια, φέτος έκανα 3000 δικάβαλο χλμ στην Ιταλία-ακομα και έτσι σε πρίζωνε για παιχνίδι, απλά είναι πιο compact τα πράγματα: https://s29.postimg.org/e81t4o2p3/IMG_1194.jpg
    Επίσης ο δικύλινδρος χρειάζεται περισσότερες αλλαγές ταχυτήτων και κουράζει λίγο περισσότερο (εκτός αν πας σταθερά 130-160).
    Πριν του '11 είχε θέμα το υποπλαίσιο και δεν σηκώνει πολύ βάρος η μπαγκαζιέρα, διορθώνεται ή με ενίσχυση στο υποπλαίσιο ή με το υποπλαίσιο από '11 και μετά. Τέλος, με μια σωστή χαρτογράφηση μειώνεται και η μέση κατανάλωση, ιδίως σε ταξίδι.
    Κουκλι το μηχανακι να το χαιρεσαι!!!!Μηπως μπορεις να μου γραψεις τις διαφορες που εχουν τα ktm πριν και μετα το 11??
    Η ΒΛΑΚΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΗ...ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΟΧΙ!!!!!!!!

  12. #42
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από irinia Προβολή μηνύματος
    ΚΑΛΑ ΜΟΤΑΡΝΤ ΜΕ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ..??



    Αυτή κι αν είναι κατηγορία......είπαμε στα βαφτίσια ότι όνομα θέλει ο καθένας δίνει.
    Οφείλουμε αν μη τι άλλο τουλάχιστον να το σεβαστούμε,σε αυτόν τον κόσμο
    ο καθένας ότι θέλει δηλώνει.
    Να με συγχωρείτε λοιπόν ,το 1050 τι είναι ρε παιδιά..??
    Πως το βάφτισε η Τράιομφ..??
    Τερενς, το smt ειναι ενα 990sm με μικρο φαιρινγκ και λιγο σκαφτη σελα. Κατα τ αλλα ακριβως το ιδιο μηχανακι...15εκ διαδρομες στις αναρτησεις και καθαρα ασφαλτινες ροδες. Παιζει κατηγορια μουλτιστραντα 1200, xr1000, tiger1050 κλπ στο πιο μινιμαλ.

    Το πρωτο tiger 1050 η triumph hellados το ειχε βαφτισει ον οφφ γιατι τοσο της εκοβε, σε μια εποχη που οτιδηποτε με ορθια θεση οδηγησης η εντοπια νοοτροπια το θεωρουσε ον οφφ. Γενικα για ον οφφ πρεπει να εχεις τουλαχιστον 19ρι μπροστινο τροχο.

  13. #43
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της leo1964
    Εγγραφή
    01/12/2015
    Μηνύματα
    709
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από irinia Προβολή μηνύματος
    ΕΝΤΑΞΕΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑ.......ΟΝ ΤΟ ΚΤΜ




    Και on-off το vstrom για παράδειγμα ,συμφωνώ απόλυτα......:rotflmao:
    Ο καθένας έχει την άποψη του.
    Δε θα μαλώσουμε τώρα και γιαυτό,έχουμε τόσα άλλα που μας χωρίζουν.
    Η ΚΤΜ που το κατατάσσει..?? Στα ON..??. Στα OFF..??
    Η σε αυτά που ο καθένας μας το βάζει όπου θέλει ανάλογα με τα ψυχολογικά του..??
    Το ΚΤΜ κατατάσσεται στα KTM,είναι μια κατηγορία από μόνο του
    Οι καλοί άνθρωποι δεν χρειάζονται νόμους για να ενεργούν υπεύθυνα, ενώ οι κακοί άνθρωποι θα βρουν τρόπους να τους παρακάμψουν. -Πλάτων-

  14. #44
    [off topic]Τα μεγάλα δικύλινδρα αυτού του στυλ είναι τα λεγόμενα hyper-motard ή αλλιώς ψευτομοταρντ. Στην ίδια κατηγορία μπορουν να μπουν το hyper της Ducati, το nuda, το dorso. Ψηλά μηχανάκια, ψηλές αναρτήσεις, καθαρά street ζάντες/λάστιχα αλλα με στήσιμο (φρένα-θέση οδήγησης- κινητήρας-πλαίσιο) με το μυαλό στα motard. Μηχανάκια που αλλα λίγο άλλα πολύ μπορουν να οδηγηθούν και να συμπεριφερθούν σαν μεγάλα μοταρντ. To tiger δεν ανήκει εδώ κυρίως λόγω βάρους/στησίματος/κινητήρα οπως και τα περισσότερα ψηλά street. To smt έχει 180mm ανάρτηση πίσω 160mm μπροστά και πέρα απο το αλλαγμένο valving των αναρτήσεων και μικροαλλαγές ειναι ένα sm/smr.
    Καλώς η κακώς οι κατηγορίες των μηχανών έχουν αλλάξει τα τελευταία χρόνια οπως έχουν αλλάξει και οι συνήθειες μας. Υπαρχουν πολλά υβρίδια για κάθε γούστο.

    On topic: τα μοντέλα 09-10 δεν είχαν abs και φορούσαν τα αρχικό υποπλαίσιο. Μετά το 11 άλλαξε το υποπλαίσιο (στην ουσία άλλαξαν 2 βίδες/τρύπες κοντα στο ύψος της μπαγκαζιέρες). Στο 12 βάλανε ρύθμιση προφορτισης πίσω με allen. Στο 13 κάνανε στυλιστικές αλλαγές, βάλανε τον χαρακτηριστικό πορτοκαλί σκελετό και alcantara κάλυμμα στη σελα. Κατά τα άλλα ειναι ίδια.

  15. #45
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από xaotikos Προβολή μηνύματος
    [off topic]Τα μεγάλα δικύλινδρα αυτού του στυλ είναι τα λεγόμενα hyper-motard ή αλλιώς ψευτομοταρντ. Στην ίδια κατηγορία μπορουν να μπουν το hyper της Ducati, το nuda, το dorso. Ψηλά μηχανάκια, ψηλές αναρτήσεις, καθαρά street ζάντες/λάστιχα αλλα με στήσιμο (φρένα-θέση οδήγησης- κινητήρας-πλαίσιο) με το μυαλό στα motard. Μηχανάκια που αλλα λίγο άλλα πολύ μπορουν να οδηγηθούν και να συμπεριφερθούν σαν μεγάλα μοταρντ. To tiger δεν ανήκει εδώ κυρίως λόγω βάρους/στησίματος/κινητήρα οπως και τα περισσότερα ψηλά street. To smt έχει 180mm ανάρτηση πίσω 160mm μπροστά και πέρα απο το αλλαγμένο valving των αναρτήσεων και μικροαλλαγές ειναι ένα sm/smr.
    Καλώς η κακώς οι κατηγορίες των μηχανών έχουν αλλάξει τα τελευταία χρόνια οπως έχουν αλλάξει και οι συνήθειες μας. Υπαρχουν πολλά υβρίδια για κάθε γούστο.

    On topic: τα μοντέλα 09-10 δεν είχαν abs και φορούσαν τα αρχικό υποπλαίσιο. Μετά το 11 άλλαξε το υποπλαίσιο (στην ουσία άλλαξαν 2 βίδες/τρύπες κοντα στο ύψος της μπαγκαζιέρες). Στο 12 βάλανε ρύθμιση προφορτισης πίσω με allen. Στο 13 κάνανε στυλιστικές αλλαγές, βάλανε τον χαρακτηριστικό πορτοκαλί σκελετό και alcantara κάλυμμα στη σελα. Κατά τα άλλα ειναι ίδια.

    Σωστος για τις διαδρομες...

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF