*ΓΟΥΙΝΓΟΥΙΝΓΟΥΙΝΓΟΥΙΝ* *ΜΠΡΑΟΥ* παναπει οτι πηρε!
γενικά πάντως, η βροχή και το κρύο δεν θα έπρεπε να έχουν "χαλάσει" τα καρμπιρατέρ. Κανονικά, αν το βάλεις μπρος και το πας μιά βόλτα θα έπρεπε να δουλέψει σωστά. Εδώ μένει ο πήγασος (με γνωστές ευαισθησίες στα καρμπιρατέρ) ακίνητος καιρό και παίρνει με την πρώτη, να "χαλάει" το FW επειδή δεν κουνήθηκε λίγες μέρες ακούγεται περίεργο.
Σε μπέρδεψα, τα καρμπ έχουν θέμα από πριν. Ένας συνδυασμός μικροπροβλημάτων είχαν ως αποτέλεσμα το γουιντ να έχει περάσει πολύ καιρό ακίνητο τα τελευταία χρόνια.
Δεν ξέρω από Πήγασο,αλλά το FW τέλεια λειτουργία δε νομίζω ότι είχε ποτέ, στα δικά μου χέρια τουλάχιστον.
gia sigouria tsekare giwsi battarias....
Ιάπωνας σχεδόν εικοσαετίας, με 85000χλμ, ο δε κύλινδρος στα 75000χλμ που του άλλαξα φλάντζες ήταν ακόμα άριστος. Τα καρμπυρατέρ μέχρι να αρχίσουν τα νάζια δούλευαν μεν καλά αλλά ποτέ τέλεια - έπαιζε ρόλο και το πρατήριο βενζίνης. Βασικός λόγος που άρχισαν τα προβλήματα είναι ότι έμεινε ακίνητη και αφρόντιστη λόγω της ανόητης αντίληψής μου "όπου να'ναι θα ασχοληθώ".
Το μηχανάκι ήταν σκυλί μέχρι που τράκαρα και ενώ η μηχανή επισκευάστηκε γρήγορα, εγώ χρειάστηκα παραπάνω οπότε έμεινε ακίνητη για πάνω από χρόνο. Οι μετέπειτα απόπειρες να την ξαναβγάλω στο δρόμο δεν είχαν ιδιαίτερη επιτυχία είτε επειδή ο κάθε "μάστορας" στη γειτονιά δε διόρθώνε τα προβλήματα αποτελεσματικά, είτε επειδή κάποια στιγμή βαρέθηκα και αποφάσισα να βάλω εγώ χέρι, οπότε την άφησα λυμένη για άλλον ένα χρόνο διότι είμαι καλός κυρίως στο ξεβίδωμα. Την ξαναπήγα σε μάστορα όταν "τελείωσα" για να τη στρώσει αλλά πάλι το αποτελέσματα δεν κράτησε. Ένα *σωστό* σέρβις με λύσιμο στα καρμπυρατέρ λογικά θα λύσει το πρόβλημα.
Το κακό είναι ότι όσο πιο πολύ μένει ακίνητη, τόσο πιο πολλά προκύπτουν. Τα καλάμια στέγνωσαν και έπιασαν λίγη ψώρα, αρκετή για να μου σκίσει δυο σετ τσιμούχες μέσα σε 300χλμ (και δυο σετ τακάκια που πότισαν γαμώτ). Βάλε ότι θέλει και λάστιχα... τα πιάσαμε τα λεφτά μας.
Τελευταία τροποποίηση από Acacius; 19/01/2017 στις 00:15.
πλέον ξεφεύγουμε από το αρχικό ζήτημα, τα μπροστινά δεν είναι πάνω από δίωρο να τα φτιάξεις πάντως (με πολύ βαριεστημένη εργασία λέμε τώρα). με λίγο γυαλοχαρτάκι χιλιάρι τα ψωριασμένα (αν δεν κάνεις κανένα γιατροσόφι με αλουμινόχαρτα κοκακόλες ξύδια και δεν ξέρω και 'γω τι άλλο), τσιμούχες από βιομηχανικά και καθάρισες με ένα 20ρικο μάξιμουμ, με το λάδι τους μαζί. Δικαιολογώ το "καλύτερα ξεβίδωμα παρά όλα τα άλλα", από την άλλη πραγματικά δεν είναι τίποτα το λύσε-δέσε συμβατικό καλάμι.
Όντως έχουμε ξεφύγει, αλλά αφού φαίνεται να λύθηκε το θέμα (φτου φτου) κουβέντα να γίνεται.
Αν θέλω να ξανακαβαλήσω εντός του 2017 στο πιρούνι καλύτερα να μη βάλω εγώ χέρι, εκτός ευτού δεν πολυέχω πια χρόνο. Το αλουμινόχαρτο το ψευτοδοκίμασα χωρίς αποτέλεσμα, γυαλόχαρτα/κυανοακρυλικές θα ήθελα να τα αποφύγω εκτός κι αν δεν υπάρχει καλύτερη λύση.
Η ακινησία είναι πολύ κακό πράγμα για τις μηχανές εάν την πήγαινες καμιά βόλτα στο τετράγωνο τη βδομάδα δεν νομίζω να σ έβγαζε θέματα (όπως είπες κουβέντα να γίνεται βρε παιδί μου )
Την Κρήτη δεν θα την αφήσω ποτέ και για τίποταααααααααααα