Και βέβαια τα βρίσκεις, απλά πρέπει να ξέρεις τι απαιτείται, να πάρεις ακριβώς αυτο και όταν χρειαστεί να μπορείς να το αποδείξειςΔημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos
Και βέβαια τα βρίσκεις, απλά πρέπει να ξέρεις τι απαιτείται, να πάρεις ακριβώς αυτο και όταν χρειαστεί να μπορείς να το αποδείξεις
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Παιδιά καλησπέρα ! Μολις πηρα ένα R1200GS του 07. Πριν αρχίσω λοιπόν τις βόλτες είπα να το παω ενα συνεργείο για ένα Τσεκ αν κ δεν βλέπω κάτι. Ετσι προληπτικά. Το παληκαρι μου είπε ότι είχε κάνει πριν από 1000 χιλιομετρα. Το θέμα είναι οτί είμαι καινούργιος στην BMW. Ξέρει κανέις κανενα αξιόπιστο συνεργέιο στην Ανατολική Αττική ;
Παναγιωτόπουλος στο Γέρακα. Αν μου έλεγαν να διαλέξω ένα συνεργείο οποιασδήποτε μάρκας με γνώσεις στο αντικείμενο και έντιμο, θα έλεγα αυτό. Προσωπική άποψη μετά από 25 χρόνια συνεργεία, άλλοι μπορεί να πουν διαφορετικά.
Χωρίς σκέψη Παναγιωτόπουλο. Όπως τα λέει ο φίλος απο πάνω..
Παναγιωτόπουλος .+-
2012: 150 ημέρες στη νότια Αμερική
2010: Βόρειο Ακρωτήρι, 2009: Πυρηναία, Χώρα Βάσκων, Άλπεις, 2008: Άλπεις
Παναγιώτοπουλος λοιπον ! Ευχαριστω !
Όπως και να έχει...συντήρηση πρώτου κλιμακίου (λάδια-φίλτρα-αλυσίδα) τα κάνεις και μόνος σου χωρίς πρόβλημα.
Τα πιο "χοντρά" ναι να πας σε εξουσιοδοτημένο εν ανάγκη αναλόγως γνώσεων σου βέβαια.
Π.χ. δεν πρόκειται να πάω ποτέ σε εξουσιοδοτημένο kawasaki για το παπί για αυτά ή για να αλλάξω κουστούμι ή για να αλλάξω κανα λαμπάκι στο κοντέρ ή στα φλάς η στα φώτα.
Και δεν θα πήγαινα ούτε για ρύθμιση βαλβίδων αν είχα φίλερ.Αλλά είναι πάντα ανάλογα τις γνώσεις μας και το πόσο πιάνουν τα χέρια μας.Η μόνη φορά που πήγα για λάδια σε μάστορη ήταν όταν με είχε πιάσει η μέση μου και είχα ήδη 3200 γραμμένα με αυτά τα λαδάκια.
Θέλω να καταγγείλω έναν μηχανικό (ο θεός να τον κάνει).Αναφέρoμαι στον Αυγέρη στην κερασούντος στου ζωγράφου. Εκτός από απαράδεκτος τσαπατσούλης είναι και ΕΠΙ-ΚΙΝ-ΔΥ-ΝΟΣ.Ξαναλέω ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ. Καινούργιο μηχανάκι μου το 701 που του πήγα και μου το κανε μαντάρα.Ξεκινάμε για αρχή 1ον) Κούμπωσε το σωληνάκι της βενζίνης πρόχειρα και τσαπατσούλικα με αποτέλεσμα να χύνεται βενζίνη και μισό πλαίσιο απο αριστερα καθώς και το πίσω αμορτισέρ να γίνουν κατακίτρινα και το χρώμα τώρα δεν επαναφέρεται.Αλλά πάλι καλά να λέω που δεν έπεσε βενζίνη σε κάποιο καυτό μέρος του κινητήρα και δεν λαμπάδιασε ολόκληρο το μηχανάκι. 2ο) Μου άλλαξε τους εργοστασιακούς κολιέδες σύσφιξης από το φιλτροκούτι με άλλους μαϊμού από χρωματοπωλείο. 3ον) Μου έβαλε φτηνιάρικα φλατκια o-ring. Έλεος ένας ειδικευμένος (λέμε τώρα) θα έπρεπε να γνωρίζει πως σε ευρωπαϊκά μηχανάκια δεν χωράνε πατέντες και μαϊμού ανταλλακτικά, βάζεις αυτά που σου δίνει το εργοστάσιο.Δεν μου κάνει καμία εντύπωση που μόνο κάτι παπάκια και χρέπια επισκευάζει.
πες τα ρε δικέ μου με τους άσχετους
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
τι είναι 701 ????
Μάλλον το svartpilen εννοεί.
τι είναι 701 ????
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Husqvarna 701
(το οποίο στην SM έκδοση ποθώ κάργα)
Αυτό το μηχανάκι θέλει καθημερινή φροντίδα πάντως
και πολύ προσωπική δουλειά.
Δύσκολο να το φέρει βόλτα συνεργείο αν δεν είναι του.... πατέρα σου
Κάθε άλλο.Είναι ένα καθημερινό μηχανάκι με αραιότερα διαστήματα service και από xtx.10,000 αλλαγή λαδιών λέει το manual.
Οι συγκεκριμένες φθορές που μου προξένησε προκλήθηκαν από καθαρή τσαπατσουλιά και βαρεμάρα τύπου να ξεμπερδεύω.
Σε κάθε περίπτωση άμα ήταν σωστός και τίμιος θα μου έλεγε από την αρχή αδερφέ δεν το έχω ξαναλύσει, δεν το ξέρω το συγκεκριμένο μηχανάκι και δεν αναλαμβάνω την ευθύνη.
Πιθανόν να πρόκειται για Husqvarna enduro 701. Έχει ξανακουστεί το θέμα με το κιτρίνισμα του λευκού πλαισίου από βενζίνη.
Απαράδεκτο ποιοτικά για βενζινοκίνητο όχημα, αι μάλιστα όχημα που προορίζεται για σκληρή χρήση.
Άσχετα από τις απροσεξίες του τεχνίτη.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
