Σκορτσαρισματα μετα απο πλύσιμο...

[PortisHead]

Το προβλημα έχει ως εξης.
Κατα την επιτάχυνση και μόνο κάνει τρελλα σκορτσαρισματα
σα να δουλευουν οι 2 απο τους 4 κυλινδρους.
Μολις ξεπεράσει ενα όριο στροφών (αναλογα και με την ταχυτητα που εχει μεσα)
εξαφανίζονται τα σκορτσαρίσματα.


Ο συλλογισμός μου οτι ΔΕΝ πρεπει να ειναι απο νερα στα μπουζί, αλλα κάτι αλλο που βρέχεται
είναι σωστος ? απο την αποψη οτι αν ηταν τα μπουζι θα το έκανε συνεχεια κι οχι μονο
κατα την επιτάχυνση.Στεκει αυτο ?


Μηπως καποιος μηχανισμος ρυθμιζει ηλεκτρονικα τις πεταλουδες και εχει γινει ευαισθητος στο νερο ?
Μπουζοκαλωδια ?
Για ριχτε γνώμες.


Παντως σε 2 μερες που εχουν στεγνωσει τα παντα για τα καλα,
εξαφανιζονται τα σκορτσαρισματα και επιταχυνει απο 2000rpm και 6η.

[pektis]

Πανω στην κεφαλη εχει ''κουμπωμα'' λαστιχενιο που εφαρμοζει ακριβως, για να μην περνανε τα νερα στα μπουζι.
Μαλλον σου εχουν χαλασει αυτα τα λαστιχακια σε εναν απο τους 4 κυλινδρους και περναει νερο, γι' αυτο κανει και τα σκορτσαρισματα...

[PortisHead]

Πανω στην κεφαλη εχει ''κουμπωμα'' λαστιχενιο που εφαρμοζει ακριβως, για να μην περνανε τα νερα στα μπουζι.
Μαλλον σου εχουν χαλασει αυτα τα λαστιχακια σε εναν απο τους 4 κυλινδρους και περναει νερο, γι' αυτο κανει και τα σκορτσαρισματα...

Πολύ σωστος.
Μιλησα και με τον μηχανικο στο τηλεφωνο.
Αυτο που λες ειναι η μια περιπτωση (η φτηνη).
Η αλλη ειναι οτι μπουζοπιπα και πολλαπλασιαστης στο bandit ειναι ένα σωμα.
Οποτε με τις υψηλες θερμοκρασιςες που αναπτυσσονται εκει και το κρυο νερο που τις χτυπαει
κανουν καμια φορα ραγισματα και παιρνει ο πολλαπλασιαστης νερο απο κει
80 ευρά η μία....αλλα εχει δει να τις καλυπτουν απλά και με μονωτική ταινία κάποιοι

[pektis]

Πολύ σωστος.
Μιλησα και με τον μηχανικο στο τηλεφωνο.
Αυτο που λες ειναι η μια περιπτωση (η φτηνη).
Η αλλη ειναι οτι μπουζοπιπα και πολλαπλασιαστης στο bandit ειναι ένα σωμα.
Οποτε με τις υψηλες θερμοκρασιςες που αναπτυσσονται εκει και το κρυο νερο που τις χτυπαει
κανουν καμια φορα ραγισματα και παιρνει ο πολλαπλασιαστης νερο απο κει
80 ευρά η μία....αλλα εχει δει να τις καλυπτουν απλά και με μονωτική ταινία κάποιοι

Οχι και με μονωτικη...

[PortisHead]

Και για future reference καποιου ομοιοπαθούντα...μάλλον αυτο έχω πάθει.
Κλείνει λέει και με καλη σιλικόνη που να αντεχει σε θερμοκρασιες

[foogr01]

Εύχομαι να το λύσεις καλά και φτηνά !

[TONYBANDIT]

Παθων και εγω με το bandit .δεν ελυσα το προβλημα αλλα ξερω τι ειναι.Εχει κατι τρυπες το μπλοκ των κυλινδρων πισω απο τους λαιμους που χρησιμευουν στο να βγαινουν οτι νερα εχουν περασει απο τις πιπες των μπουζι μετα απο βροχη η πλυσιμο.Αυτες απο βρωμια και λασπες βουλωνουν το νερο δεν φευγει και αρχιζει ο λοξυγκας.Στο σερβις θελω να καθαρισω τις τρυπες αυτες και ενα καλο σπρει στις πιπες και θα ειμαι ok.

[lakou636]

Σε ενα φιλο μου του παρουσιασζοταν συνεχεια το ιδιο προβλημα που περιγραφεις.στην δικια του περιπτωση ηταν σαπια -χαλια τα μπουζοκαλωδια κ με το που επερναν υγρασια ρεταρε. Εβαλε καινουρια κ ξεμπερδεψε.
Δες κ αυτο μηπως κ βρεις λυση!

[PortisHead]

Επανέρχομαι.
Μετά την χθεσινή βροχή (ομολογουμένως ήταν πολύ) ξανάρχισε τα ίδια σκορτσαρισματα.

Πριν κανα μήνα στο service ελεγχθηκαν μπουζοκαλωδια και πιπες/πολλαπλασιαστες και ειναι ΟΚ.

Οποτε το ερωτημα μου ειναι:
Αν όντως περναει νερο στα μπουζι...αυτο δλδ. ποσο καιρο μπορει να δημιουργει αυτο το προβλημα ?
Δεν θα πρεπε με μια βολτα 100 χιλιομετρων και 2ημερη λειτουργια να σταματήσει ?
Φανταζομαι με τις θερμοκρασιες που αναπτύσσονται στο μπλοκ του κινητηρα...ποσο νερο να μενει εκει μεσα
που δεν εξατμιζεται σε 2 μερες ?

Υπαρχει κατι άλλο ηλεκτρολογικο/ηλεκτρονικο που θα μπορουσε να δημιουργει αυτο το προβλημα για 2 μερες ???

@TonyBandit....καμια φωτογραφια παιζει με αυτο που λες ? Δεν βλέπω τετοιες οπες πισω απο τους λαιμους....

Για πειτε...

[OldMan]

Το νερακι παει - σχεδόν - παντού..
(και βραχυκυκλώνει - σχεδον - τα παντα..)

[Coyote.V]

Για να κάνει σκορτσαρίσματα για δυό μέρες... τότε δεν είναι κοντά στον κινητήρα (ούτε από πάνω του) αυτό που βρέχεται γιατί θα στέγνωνε σχεδόν αμέσως, εκτός αν κάτι εγκλωβίζει υγρασία. Κάποτε είχα το ίδιο πρόβλημα σε ένα αυτοκίνητο και πέρναγε υγρασία στο ντιστριμπιτέρ...που είχαν τα παλιά αυτοκίνητα παρόλο που ήταν επάνω στον κινητήρα δεν στέγνωνε γιατί οι υδρατμοί πήγαιναν επάνω και δεν είχαν δίοδο διαφυγής.

[PortisHead]

Δε λεω μεγαλη κουβεντα.....γιατι με ταλαιπωρει 2 χρονια τωρα....αλλα μάλλον βρεθηκε ο υπαιτιος.

Ειχε σκασει το oring απο μεσα κι επαιρνε νερο.
Το τσεκαραμε εν λειτουργια...στεγνο...και μολις του ριχναμε καθαριστικο καρμπυρατερ(που ειναι και πιο διεισδυτικό απο το νερο)...στο συγκεκριμενο σημειο....αρχισε να σκορτσαρει.
Το πλακωσαμε με μαυρη φλατζοκολλα απεξω στις επαφες να ειναι τελειως στεγανό.

Αισθητηρας TPS

[PortisHead]

Ας κανω κι εδω ενα update 100 χρονια μετα.

Μετα απο σχεδον 5 χρονια πατέντες και φιλοσοφιες για το τι μπορει να φταιει,
και 3 τουλαχιστον μηχανικους το ελυσα μονος μου το προβλημα με την πιο απλη λογική.

Αντικατεστησα τους 2 εξωτερικους πολλαπλασιαστες με καινουργιους (80€ έκαστος)
και το προβλημα λυθηκε οριστικά και αμετάκλητα.

[Bowleno]

Ας κανω κι εδω ενα update 100 χρονια μετα.

Μετα απο σχεδον 5 χρονια πατέντες και φιλοσοφιες για το τι μπορει να φταιει,
και 3 τουλαχιστον μηχανικους το ελυσα μονος μου το προβλημα με την πιο απλη λογική.

Αντικατεστησα τους 2 εξωτερικους πολλαπλασιαστες με καινουργιους (80€ έκαστος)
και το προβλημα λυθηκε οριστικά και αμετάκλητα.

Και χρειάστηκες 5 χρόνια για να μαζέψεις 160 ευρώ;

Καλό που το ανέφερες ώστε να υπάρχει ως μπούσουλας για τυχόν παρόμοιες περιπτώσεις

[DoctoR_k6]

Ας κανω κι εδω ενα update 100 χρονια μετα.

Μετα απο σχεδον 5 χρονια πατέντες και φιλοσοφιες για το τι μπορει να φταιει,
και 3 τουλαχιστον μηχανικους το ελυσα μονος μου το προβλημα με την πιο απλη λογική.

Αντικατεστησα τους 2 εξωτερικους πολλαπλασιαστες με καινουργιους (80€ έκαστος)
και το προβλημα λυθηκε οριστικά και αμετάκλητα.

Εφτιαξες αυτο το θεμα και δημιουργησες αλλο μου φαινεται...