Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 44 από 44

Θέμα: YAMAHA xv 750 σε....

  1. #31
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Χαρτιά πήραμε.
    Αλλά μανιουαλ δεν έχει.
    Ο τύπος μας είπε οτι έχει αερανάρτηση
    Παιζει κάτι τέτοιο?

    Το μπροστινό έχει βαλβίδες εξαέρωσης όπως είχε το ΙΤ μού.
    Ο τύπος μας είπε οτι απο εκεί παίρνει αέρα !!!
    Ίσως γι αυτό είχε σκασμένες τσιμουχες στο μπροστινό, που έτσι και αλλιως θα βγεί και θα παει στο ράφι.
    Πίσω όμως στην δεξιά πλευρά έχει μια μαλακιτσα με ρυθμίσεις και βαλβίδα (adjustable dumper) γράφει πάνω.
    Και ο τύπος μας έδωσε μια προέκταση βαλβίδας !!!
    Να παιζει αερανάρτηση?

    Για την ιστορία είναι το τρίτο και φαρμακερο που είδαμε.
    Το καλοκαίρι ειχαμε βρει ενα 1200αρι εξ Αμερικής με ελληνικά νούμερα (το είχε φέρει καποτε ένας ναυτικός)
    Απορρίφθηκε λόγω θέματος στο μοτέρ και με την μίζα.
    Η δεύτερη απόπειρα μας ηταν με ενα xs750 (τρικυλινδρο)
    Του οποίου ο ιδιοκτήτης τελευταία στιγμη το μετάνιωσε.
    Ευτυχώς με αυτό πήγαν όλα καλά.
    Τώρα
    Επειδή θα συμβαλω καθοριστικά στο project.
    Έχουμε μπροστινό κομπλε με κλιπ ον απο kawa zxr ,με ζάντα ,τρόμπα κτλπ.
    Έχω την εντύπωση οτι ο λαιμός του kawa είναι ποιο μακρύς (εντάξει είναι και ποιο χοντρός)
    Θα υπάρξει πρόβλημα αν κόψουμε λίγο απο το μήκος και φτιάξουμε καινούργια πάσα σε τόρνο?
    Θέλει επίσης και ψάξιμο με τα στοπ του τιμονιού ώστε να κάτσει σωστά και να μην βρίσκουν τα κλιπ ον στο ντεπόζιτο.
    Αυτά σαν πρωτη ματιά που τα βαλαμε δίπλα δίπλα.
    Το μαμά ντεπόζιτο κατα την άποψη του ιδιοκτήτη μάλλον θα παει και αυτό στο ράφι γιατί είναι ποιο φαρδύ εμπρός και θα έχουμε θέμα με το τιμόνι.
    Απο την αλλη ενα λινκ που έβαλε ο Βύρωνας δεν μου απάντησε ακόμα σε email που του έστειλα.
    Απ οτι είδα στο λινκ που έβαλε ο Βύρων τα ντεπόζιτο εκείνου έχουν ενα ρουμπινετο για βενζίνη.
    Ενω το μηχανάκι που πήραμε έχει δυο(δεξι εμπρός κύλινδρος,αριστερό πίσω)
    Αν καταλήξουμε στο καινούργιο ντεπόζιτο θα υπάρχει η όχι θέμα αν απο την μια παροχή (ρουμπινετο) κάνω γεφυρωμα Τ και δώσω και στους δύο?
    Αυτά χοντρικά και νομιζω οτι το ώστε με βοήθεια να τα κάνω.
    Πίσω παρατήρησα οτι απο την αριστερή πλευρά- του άξονα το λάστιχο απέχει κάτι ψιλά, πως διάολο θα βαλουμε ποιο φαρδύ? Εκεί δεν το έχω.
    Η μπαταρια θα αλλαχτεί με αλλου τύπου.
    Γιατί είναι μια τεραστια και στο πλάι .
    Γνώμη μου αφού θα κάνουμε χώρο κάτω απο την σέλα, να μπει εγκάρσια.
    Για την ωρα θα κατέβει μοτέρ θα αλλαχτουν φλάντζες κλπ,έλεγχος σε τεντωτηρα και καδένα που βαρουσε και παράλληλα θα ξεκινήσουμε με τον σκελετό, τις μετατροπές και συμαζεμα σε πλεξούδα ηλεκτρικά.
    Ενα τελευταίο είπε ο τύπος οτι είχε κανει επισκευή πριν χρόνια και στους δυο κυλίνδρους (άλλαξε ελατήρια)
    Ο εμπρός κύλινδρος έχει την μεταλλική φλατζα στον κορμό.
    Ο πίσω μια πράσινη χάρτινη.
    Η οποία έχει μια ψιλο διαρροή.
    Τελευταία τροποποίηση από SHOOTER045; 09/02/2017 στις 15:06.

  2. #32
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    μαρσπιέ/εξατμίσεις έτσι που να βρίσκει κάτω με τη μια, ε δεν το εφτιαξες για go, αλλά μονο για show..
    Την εξάτμιση συμφωνώ. Τα μαρσπιέ γιατί ρε Αρη; Ψηλα τα έχει βάλει.

    Και ναι, το παραπάνω είναι TR1. Φαντάστηκα πως θα το διάβαζε όποιος θα έμπαινε στο link και δεν το έγραψα.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  3. #33
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SHOOTER045 Προβολή μηνύματος
    Χαρτιά πήραμε.
    Αλλά μανιουαλ δεν έχει.
    Ο τύπος μας είπε οτι έχει αερανάρτηση
    Παιζει κάτι τέτοιο?

    Το μπροστινό έχει βαλβίδες εξαέρωσης όπως είχε το ΙΤ μού.
    Ο τύπος μας είπε οτι απο εκεί παίρνει αέρα !!!
    Ίσως γι αυτό είχε σκασμένες τσιμουχες στο μπροστινό, που έτσι και αλλιως θα βγεί και θα παει στο ράφι.
    Πίσω όμως στην δεξιά πλευρά έχει μια μαλακιτσα με ρυθμίσεις και βαλβίδα (adjustable dumper) γράφει πάνω.
    Και ο τύπος μας έδωσε μια προέκταση βαλβίδας !!!
    Να παιζει αερανάρτηση?


    Για την ιστορία είναι το τρίτο και φαρμακερο που είδαμε.
    Το καλοκαίρι ειχαμε βρει ενα 1200αρι εξ Αμερικής με ελληνικά νούμερα (το είχε φέρει καποτε ένας ναυτικός)
    Απορρίφθηκε λόγω θέματος στο μοτέρ και με την μίζα.
    Η δεύτερη απόπειρα μας ηταν με ενα xs750 (τρικυλινδρο)
    Του οποίου ο ιδιοκτήτης τελευταία στιγμη το μετάνιωσε.
    Ευτυχώς με αυτό πήγαν όλα καλά.
    Τώρα
    Επειδή θα συμβαλω καθοριστικά στο project.
    Έχουμε μπροστινό κομπλε με κλιπ ον απο kawa zxr ,με ζάντα ,τρόμπα κτλπ.
    Έχω την εντύπωση οτι ο λαιμός του kawa είναι ποιο μακρύς (εντάξει είναι και ποιο χοντρός)
    Θα υπάρξει πρόβλημα αν κόψουμε λίγο απο το μήκος και φτιάξουμε καινούργια πάσα σε τόρνο?
    Θέλει επίσης και ψάξιμο με τα στοπ του τιμονιού ώστε να κάτσει σωστά και να μην βρίσκουν τα κλιπ ον στο ντεπόζιτο.
    Αυτά σαν πρωτη ματιά που τα βαλαμε δίπλα δίπλα.
    Το μαμά ντεπόζιτο κατα την άποψη του ιδιοκτήτη μάλλον θα παει και αυτό στο ράφι γιατί είναι ποιο φαρδύ εμπρός και θα έχουμε θέμα με το τιμόνι.
    Απο την αλλη ενα λινκ που έβαλε ο Βύρωνας δεν μου απάντησε ακόμα σε email που του έστειλα.
    Απ οτι είδα στο λινκ που έβαλε ο Βύρων τα ντεπόζιτο εκείνου έχουν ενα ρουμπινετο για βενζίνη.
    Ενω το μηχανάκι που πήραμε έχει δυο(δεξι εμπρός κύλινδρος,αριστερό πίσω)
    Αν καταλήξουμε στο καινούργιο ντεπόζιτο θα υπάρχει η όχι θέμα αν απο την μια παροχή (ρουμπινετο) κάνω γεφυρωμα Τ και δώσω και στους δύο?
    Αυτά χοντρικά και νομιζω οτι το ώστε με βοήθεια να τα κάνω.
    Πίσω παρατήρησα οτι απο την αριστερή πλευρά- του άξονα το λάστιχο απέχει κάτι ψιλά, πως διάολο θα βαλουμε ποιο φαρδύ? Εκεί δεν το έχω.
    Η μπαταρια θα αλλαχτεί με αλλου τύπου.
    Γιατί είναι μια τεραστια και στο πλάι .
    Γνώμη μου αφού θα κάνουμε χώρο κάτω απο την σέλα, να μπει εγκάρσια.
    Για την ωρα θα κατέβει μοτέρ θα αλλαχτουν φλάντζες κλπ,έλεγχος σε τεντωτηρα και καδένα που βαρουσε και παράλληλα θα ξεκινήσουμε με τον σκελετό, τις μετατροπές και συμαζεμα σε πλεξούδα ηλεκτρικά.
    Ενα τελευταίο είπε ο τύπος οτι είχε κανει επισκευή πριν χρόνια και στους δυο κυλίνδρους (άλλαξε ελατήρια)
    Ο εμπρός κύλινδρος έχει την μεταλλική φλατζα στον κορμό.
    Ο πίσω μια πράσινη χάρτινη.
    Η οποία έχει μια ψιλο διαρροή.
    Αυτό τι σου μοιάζει ρε ?

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Yamaha-IT-250.jpg 
Προβολές:	318 
Μέγεθος:	103,0 KB 
ID:	378538

  4. #34
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SHOOTER045 Προβολή μηνύματος
    Απ οτι είδα στο λινκ που έβαλε ο Βύρων τα ντεπόζιτο εκείνου έχουν ενα ρουμπινετο για βενζίνη.
    Ενω το μηχανάκι που πήραμε έχει δυο(δεξι εμπρός κύλινδρος,αριστερό πίσω)
    Αν καταλήξουμε στο καινούργιο ντεπόζιτο θα υπάρχει η όχι θέμα αν απο την μια παροχή (ρουμπινετο) κάνω γεφυρωμα Τ και δώσω και στους δύο?
    Αυτά χοντρικά και νομιζω οτι το ώστε με βοήθεια να τα κάνω.
    Πίσω παρατήρησα οτι απο την αριστερή πλευρά- του άξονα το λάστιχο απέχει κάτι ψιλά, πως διάολο θα βαλουμε ποιο φαρδύ? Εκεί δεν το έχω.
    Μπορείς να βάλεις ενα ρακόρ με διακλάδωση αρκεί να είναι ικανή η παροχή του και να μην μπεί κανενα περιοριστικό φίλτρο.

    Για το πιο φαρδύ λάστιχο είναι δύσκολα τα πράγματα.

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron Προβολή μηνύματος
    Την εξάτμιση συμφωνώ. Τα μαρσπιέ γιατί ρε Αρη; Ψηλα τα έχει βάλει.

    Και ναι, το παραπάνω είναι TR1. Φαντάστηκα πως θα το διάβαζε όποιος θα έμπαινε στο link και δεν το έγραψα.
    Για δες το απο πίσω και θα καταλάβεις.
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων yamaha-tr1-cafe-racer-4.jpg‎  
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  5. #35
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    Αυτό τι σου μοιάζει ρε ?

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Yamaha-IT-250.jpg 
Προβολές:	318 
Μέγεθος:	103,0 KB 
ID:	378538
    Δεν είναι τέτοιο λέμε....
    Θα το βγάλω φωτό και θα δεις

  6. #36
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Μπορείς να βάλεις ενα ρακόρ με διακλάδωση αρκεί να είναι ικανή η παροχή του και να μην μπεί κανενα περιοριστικό φίλτρο.

    Για το πιο φαρδύ λάστιχο είναι δύσκολα τα πράγματα.



    Για δες το απο πίσω και θα καταλάβεις.
    Οκ έχεις δίκιο. Αλλά show bike είναι...δεν νομίζω να τους ενδιαφέρει το Grab the flag.
    Όπως και πάρα πολλά βέβαια από αυτά που φτιάχνονται στο εξωτερικό. Ιδίως τα brat & Bobber που τους φοράνε τεράστιο προφίλ λάστιχο και κατεβάζουν και πλάκες, έχουν πολύ πλάκα. Η απόσταση τροχού και λαιμών εξατμίσεων μετριέται με χοντρό φίλερ.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  7. #37
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron Προβολή μηνύματος
    Οκ έχεις δίκιο. Αλλά show bike είναι...δεν νομίζω να τους ενδιαφέρει το Grab the flag.
    Όπως και πάρα πολλά βέβαια από αυτά που φτιάχνονται στο εξωτερικό. Ιδίως τα brat & Bobber που τους φοράνε τεράστιο προφίλ λάστιχο και κατεβάζουν και πλάκες, έχουν πολύ πλάκα. Η απόσταση τροχού και λαιμών εξατμίσεων μετριέται με χοντρό φίλερ.
    E αυτό έγραψα κιε γω, οτι είναι μόνο για show.
    Τι grab the flag, αυτό ούτε απο Ομόνοια για 3ης Σεπτεμβρίου δεν στριβει αν δεν σταματήσεις πρώτα.

    Μου την δίνουν αυτες οι κατασκευές που έχουν ρίξει και χρήμα και ακριβά πράγματα και τελικά είναι μονο για show.
    Το κανεις που το κάνεις, να ειναι τουλάχιστον λειτουργικό.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  8. #38
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    E αυτό έγραψα κιε γω, οτι είναι μόνο για show.
    Τι grab the flag, αυτό ούτε απο Ομόνοια για 3ης Σεπτεμβρίου δεν στριβει αν δεν σταματήσεις πρώτα.

    Μου την δίνουν αυτες οι κατασκευές που έχουν ρίξει και χρήμα και ακριβά πράγματα και τελικά είναι μονο για show.
    Το κανεις που το κάνεις, να ειναι τουλάχιστον λειτουργικό.
    Ναι, κι εμένα μου τη δίνουν και τους την σπάω με ερωτήσεις όπου τους βρίσκω
    Από την άλλη, posering its not a crime.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  9. #39
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SHOOTER045 Προβολή μηνύματος
    Δεν είναι τέτοιο λέμε....
    Θα το βγάλω φωτό και θα δεις
    Αεροανάρτηση σαν αυτές του τύπου Fournales που είχε το FZX750 δεν νομίζω να είναι μιας και έχει ελατήριο κανονικά. Κάποια υποβοήθηση αέρα θα παίρνει που μάλλον δεν κάνει και τίποτα καλό, αν κρίνω απ΄τον τρόπο που "βοηθάει" ο αέρας στα μπροστινά.
    Για το ντεπόζιτο, ψάξτο λίγο εφόσον σας ενδιαφέρει το tank του Benelli. Απ΄ότι είδα υπάρχουν και replica στο ebay, αλλά και οδηγίες με σχήματα για το που θέλει μετατροπή αν το βάλεις.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  10. #40
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron Προβολή μηνύματος
    Αεροανάρτηση σαν αυτές του τύπου Fournales που είχε το FZX750 δεν νομίζω να είναι μιας και έχει ελατήριο κανονικά. Κάποια υποβοήθηση αέρα θα παίρνει που μάλλον δεν κάνει και τίποτα καλό, αν κρίνω απ΄τον τρόπο που "βοηθάει" ο αέρας στα μπροστινά.
    Για το ντεπόζιτο, ψάξτο λίγο εφόσον σας ενδιαφέρει το tank του Benelli. Απ΄ότι είδα υπάρχουν και replica στο ebay, αλλά και οδηγίες με σχήματα για το που θέλει μετατροπή αν το βάλεις.
    Όντως μην ασχοληθείς ιδιαίτερα με τις αναρτήσεις ,αρκεί να δουλεύουν.
    http://www.cmsnl.com/yamaha-xv750-vi...0.html#results

  11. #41
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Manual εδώ xv750k κατέβασε το.
    http://www.carlsalter.com/yamaha-service-manuals.asp

  12. #42
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Tedvj23
    Εγγραφή
    05/02/2010
    Μηνύματα
    1.502
    Και εμενα το xt550 επαιρνε αερα στα μπροστινα..

  13. #43
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    Manual εδώ xv750k κατέβασε το.
    http://www.carlsalter.com/yamaha-service-manuals.asp
    Ευχαριστώ πολύ

  14. #44
    μια ερωτιση παιδια

    ειμαι ετοιμος να φτιαξω ενα virago

    η μετατροπη που θελω να κανω ειναι αυτου του τυπου
    το 250-400 ομως που κοιταζω δεν εχει αναρτηση τυπου monoshock αλλα το ψαλιδι με τα διπλα αμορτισερ.
    σκεφτωμαι λοιπον να καταργησω τα αμορτισερ και με σωληνα να κανω πλαισιο τυπου μονοσοκ ,ωστε να γινει ετσι.

    τι λετε

    επεισης τα πιρουνια μπροστα απο πια μηχανη ,αν γνωριζει κανεις
    ευχαριστω .
    spearfishing-freediving

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123

Παρόμοια θέματα

  1. YAMAHA VIRAGO XV 750
    από YAMYAM στο forum Yamaha
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 14/10/2014, 15:34
  2. Yamaha XTZ 750 Super Tenere.........
    από Desperado στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 28/11/2005, 12:55

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF