Σελίδα 3 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 99

Θέμα: Ασκήσεις - μεθολολογία για βελτίωση μέσα στην πίστα;

  1. #31
    Το χεις??το χωωω.. Το avatar του/της o teos
    Super Moderator
    Εγγραφή
    11/11/2009
    Μηνύματα
    3.279
    Ρε σεις........σφιξίματα στο στομαχι,ξεκλειδώματα αδρεναλίνη.......ρεε το γυρνατε το γυρολογειο?το ακουμπατε το γονατακι??
    Throttle that mysterious friend of ours

  2. #32
    Αργός Το avatar του/της Cpt_Slow
    Εγγραφή
    01/02/2016
    Μηνύματα
    452
    την τρίβεις την ξύστρα?

  3. #33
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ptc
    ... Σταθερά ανοιγόμενο γκάζι ...
    Αυτή η φράση δεν μου "κάθεται" σωστά . Έτσι όπως το σκέφτομαι , το μόνο "σενάριο" στο οποίο θα ταίριαζε ειναι αυτο της στροφής ανοιγόμενης τροχιάς στην έξοδο.

    Θα ήθελα μερικές απόψεις πανω στο θέμα πριν επεκταθώ .


    Edit: "στροφή αυξανόμενης ακτίνας στην έξοδο" ήθελα να γράψω
    Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 03/12/2018 στις 13:00.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  4. #34
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Αυτή η φράση δεν μου "κάθεται" σωστά . Έτσι όπως το σκέφτομαι , το μόνο "σενάριο" στο οποίο θα ταίριαζε ειναι αυτο της στροφής ανοιγόμενης τροχιάς στην έξοδο.

    Θα ήθελα μερικές απόψεις πανω στο θέμα πριν επεκταθώ .


    Edit: "στροφή αυξανόμενης ακτίνας στην έξοδο" ήθελα να γράψω
    Από τη στιγμή που έχεις πάρει τη μέγιστη κλίση (το πόση, πότε κλπ είναι σε προηγούμενο κεφάλαιο), τότε αρχίζεις την αντίστροφη κίνηση, να σηκώσεις δλδ τη μηχανη και ταυτόχρονα να ανοίξεις προοδευτικά το γκάζι.
    Αν δεν κάνεις οτιδήποτε από αυτά θα κλίσει η τροχιά σου ή θα πέσεις από λίγο γκάζι ή θα κάνεις διάφορα τραγικά μέσα στη στροφή - το πόσο προοδευτικά κλπ εξαρτάται από την ταχύτητα που κουβαλάς μέσα στη στροφή και το είδος της στροφής.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  5. #35
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Από τη στιγμή που έχεις πάρει τη μέγιστη κλίση (το πόση, πότε κλπ είναι σε προηγούμενο κεφάλαιο), τότε αρχίζεις την αντίστροφη κίνηση, να σηκώσεις δλδ τη μηχανη και ταυτόχρονα να ανοίξεις προοδευτικά το γκάζι.
    Αν δεν κάνεις οτιδήποτε από αυτά θα κλίσει η τροχιά σου ή θα πέσεις από λίγο γκάζι ή θα κάνεις διάφορα τραγικά μέσα στη στροφή - το πόσο προοδευτικά κλπ εξαρτάται από την ταχύτητα που κουβαλάς μέσα στη στροφή και το είδος της στροφής.
    Το θέμα ειναι το πόσο προοδευτικά ειναι το "σωστό ";

    Απο τη στιγμη που θα ανοίξεις το γκάζι ,σταθεροποιείται η μοτοσυκλέτα . Αν το εχεις σταθερά ανοιγόμενο μετα, θα ανοίξει η τροχιά σου ,αν δεν αλλάξεις κατι άλλο (πχ αύξηση κλίσης) .
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  6. #36
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Το θέμα ειναι το πόσο προοδευτικά ειναι το "σωστό ";

    Απο τη στιγμη που θα ανοίξεις το γκάζι ,σταθεροποιείται η μοτοσυκλέτα . Αν το εχεις σταθερά ανοιγόμενο μετα, θα ανοίξει η τροχιά σου ,αν δεν αλλάξεις κατι άλλο (πχ αύξηση κλίσης) .
    Δεν ανοίγει τίποτα, τουλάχιστον όχι πολύ. Από τη στιγμή που σηκώνεις τη μηχανή και ανοίγεις το γκάζι, η στροφή τελείωσε.

    Μιλάμε για απλή στροφή και όχι για διαδοχικές στροφές ή κάτι άλλο.

    Edit : Θεωρούμε ότι μιλάμε για στροφή που την ξέρουμε, ή βλέπουμε το σημείο εξόδου, και στρίβουμε (παίρνουμε την μέγιστη κλίση) στιγμιαία και δεν κάνουμε διορθώσεις μέσα στη στροφή.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  7. #37
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Δεν ανοίγει τίποτα, τουλάχιστον όχι πολύ. Από τη στιγμή που σηκώνεις τη μηχανή και ανοίγεις το γκάζι, η στροφή τελείωσε.

    Μιλάμε για απλή στροφή και όχι για διαδοχικές στροφές ή κάτι άλλο.

    Edit : Θεωρούμε ότι μιλάμε για στροφή που την ξέρουμε, ή βλέπουμε το σημείο εξόδου, και στρίβουμε (παίρνουμε την μέγιστη κλίση) στιγμιαία και δεν κάνουμε διορθώσεις μέσα στη στροφή.
    Αν μιλήσουμε για μια πιο "μακριά" στροφή ,μεγαλύτερης ακτίνας, το σταθερά ανοιγόμενο γκάζι εξυπηρετεί μόνο σε περίπτωση που έχουμε κάνει λαθος στην ταχύτητα εισόδου. Ειδάλλως ,αν έχουμε την σωστή ,για εμάς , ταχύτητα (χλμ/ω) καλυτερα δεν ειναι να περιμένουμε εώς ότου δούμε την έξοδο και μπορούμε να μειώσουμε κλίση με πολυ γρηγορότερο "ρυθμό" κι άρα να ανοίξουμε το γκάζι με τον ανάλογο ρυθμό ;
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  8. #38
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Δεν ανοίγει τίποτα, τουλάχιστον όχι πολύ. Από τη στιγμή που σηκώνεις τη μηχανή και ανοίγεις το γκάζι, η στροφή τελείωσε.

    Μιλάμε για απλή στροφή και όχι για διαδοχικές στροφές ή κάτι άλλο.

    Edit : Θεωρούμε ότι μιλάμε για στροφή που την ξέρουμε, ή βλέπουμε το σημείο εξόδου, και στρίβουμε (παίρνουμε την μέγιστη κλίση) στιγμιαία και δεν κάνουμε διορθώσεις μέσα στη στροφή.
    Εδω είμαστε! Απο τη στιγμή που βλέπουμε έξοδο μπορούμε να σηκώσουμε με (σχετικά ) γρήγορο rate και ανάλογα να ανοίξουμε γκάζι ! Μέχρι αυτο το σημείο ομως το σταθερά ανοιγόμενο δεν εξυπηρετεί τον σκοπό μας

    Το οτι ξέρουμε μια στροφή ,δεν σημαίνει οτι πρέπει να έχουμε ανοιγόμενο γκάζι αν δεν βλέπουμε έξοδο !
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  9. #39
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Εδω είμαστε! Απο τη στιγμή που βλέπουμε έξοδο μπορούμε να σηκώσουμε με (σχετικά ) γρήγορο rate και ανάλογα να ανοίξουμε γκάζι ! Μέχρι αυτο το σημείο ομως το σταθερά ανοιγόμενο δεν εξυπηρετεί τον σκοπό μας
    Μέχρι να σηκώσεις τη μηχανή δεν ακουμπάς το γκάζι (ή το φρένο, αν δεν ξέρεις τι κάνεις). Άρα, μέχρι το σημείο που πλαγιάζεις τη μηχανή, δεν έχεις ούτε προοδευτικά ανοιγόμενο ούτε τίποτα άλλο το γκάζι.
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Το οτι ξέρουμε μια στροφή ,δεν σημαίνει οτι πρέπει να έχουμε ανοιγόμενο γκάζι αν δεν βλέπουμε έξοδο !
    Πανάθεμά σε, δεν διαβάζεις τι γράφεται εδώ μέσα τοσα χρόνια;
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  10. #40
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Μέχρι να σηκώσεις τη μηχανή δεν ακουμπάς το γκάζι (ή το φρένο, αν δεν ξέρεις τι κάνεις). Άρα, μέχρι το σημείο που πλαγιάζεις τη μηχανή, δεν έχεις ούτε προοδευτικά ανοιγόμενο ούτε τίποτα άλλο το γκάζι.
    Εννοείται πως όσο δίνεις κλίση δεν ακουμπάς γκάζι,ούτε και φρένο ,αν δεν ξέρεις τι κάνεις, όπως λες.
    Απο τη στιγμη ,ομως ,που εφτασες στην επιθυμητή κλίση ,ανοίγεις γκάζι! Οχι για να επιταχυνεις ,αλλα για να "σταθεροποιησεις",να φορτίσεις το πίσω λάστιχο . Απο κει και πέρα , κι ανάλογα τη στροφή ,αν δεν βλέπεις έξοδο , κρατάς maintenance throttle ,ούτε επιβραδυνεις,ούτε επιταχυνεις -> σταθερή τροχιά , θα μπορούσες να κανεις μικροδιορθώσεις με το γκάζι για να ανοίξεις ή να κλείσεις τροχιά . Οταν φτάσεις να δεις έξοδο ,ή αν την δεις αμέσως μετα την μέγιστη κλίση (ανάλογα την στροφή, είπαμε) τότε μπορείς να μειώσεις κλίση κι αναλογικά να ανοίξεις γκάζι .
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper
    Πανάθεμά σε, δεν διαβάζεις τι γράφεται εδώ μέσα τοσα χρόνια;
    Ειπα οχι "σταθερά ανοιγόμενο " . Ναι στο ανοιγμένο και "σταθερό " σκέτο (maintenance throttle ), αν δεν έχουμε κάνει λαθος στην ταχύτητά μας (χλμ/ω), αυτό.
    Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 03/12/2018 στις 16:20.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  11. #41
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Εννοείται πως όσο δίνεις κλίση δεν ακουμπάς γκάζι,ούτε και φρένο ,αν δεν ξέρεις τι κάνεις, όπως λες.
    Απο τη στιγμη ,ομως ,που εφτασες στην επιθυμητή κλίση ,ανοίγεις γκάζι! Οχι για να επιταχυνεις ,αλλα για να "σταθεροποιησεις",να φορτίσεις το πίσω λάστιχο . Απο κει και πέρα , κι ανάλογα τη στροφή ,αν δεν βλέπεις έξοδο , κρατάς maintenance throttle ,ούτε επιβραδυνεις,ούτε επιταχυνεις -> σταθερή τροχιά , θα μπορούσες να κανεις μικροδιορθώσεις με το γκάζι για να ανοίξεις ή να κλείσεις τροχιά . Οταν φτάσεις να δεις έξοδο ,ή αν την δεις αμέσως μετα την μέγιστη κλίση (ανάλογα την στροφή, είπαμε) τότε μπορείς να μειώσεις κλίση κι αναλογικά να ανοίξεις γκάζι .

    Ειπα οχι "σταθερά ανοιγόμενο " . Ναι στο ανοιγμένο και "σταθερό " σκέτο (maintenance throttle ), αν δεν έχουμε κάνει λαθος στην ταχύτητά μας (χλμ/ω), αυτό.
    Και ποια είναι η απορία σου;
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  12. #42
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Και ποια είναι η απορία σου;
    Η ένστασή μου ειναι στον όρο "σταθερά/προοδευτικά ανοιγόμενο" σε όλες τις περιπτώσεις ανεξαιρέτως τύπου στροφής . Το εχω διαβάσει σε πολλές συζητήσεις και χρησιμοποιείται πολυ συχνά . Μια αναζήτησή του συγκεκριμένου όρου στο μοτορζιάρ βγάζει πολλα νήματα .
    Η σταθερό θα ειναι ,ίσα -ίσα να μην επιβραδύνει αλλα ούτε και να επιταχύνει (αυτο θα μπορούσε να ειναι απο μικρό/λιγο άνοιγμα γκαζιού εώς αρκετό ,ανάλογα με τον τύπο της στροφής ) , ή που θα εχεις δει έξοδο και θα το ανοίξεις ΚΑΤ αναλογία με την μείωση κλίσης κι όσο σου επιτρέπουν οι ικανότητες σου , ο εξοπλισμός σου ,τα λάστιχά σου κοκ.

    Σταθερά ανοιγόμενο,σημαίνει οτι απο τη στιγμη που θα το ανοίξεις , θα συνεχίσεις να ανοίγεις προοδευτικά ,κατι που στην πλειονότητα των περιπτώσεων ειναι λαθος.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  13. #43
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Σταθερό και προδευτικό, στον ρυθμό μεταβολής ενός μεγέθους, είναι διαφορετικά -ασύμβατα- πράγματα. Ξεκαθάρισε λίγο τις έννοιες, γιατί παίζουμε με τις λέξεις με λάθος νοήματα.

    Σταθερό στον ρυθμό μεταβολής ενός μεγέθους, σημαίνει ότι η μεταβολή γίνεται σταθερά-αναλογικά στον χρόνο. Π.χ. κάθε δευτερόλεπτο που περνάει, ανοίγεις και 10 μοίρες το γκάζι.

    Προοδευτικά στον ρυθμό μεταβολής ενός μεγέθους, σημαίνει ότι η μεταβολή ΔΕΝ γίνεται αναλογικά του χρόνου, π.χ. το πρώτο δευτερόλεπτο ανοίγεις 2 μοίρες, το δεύτερο 8 μοίρες, το τρίτο 20 μοίρες κ.ο.κ.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  14. #44
    Αν κρατήσεις το γκάζι σταθερό μέσα στη στροφή ή μηχανή επιβραδύνει. Οποτε για να μην επιβραδυνει πρεπει να το εχεις ανοιγομενο που ειτε θα κρατησει σταθερη ταχυτητα ή θα επιταχυνει αναλογως του ποσο το εχεις ανοιξει.

    Η θεωρεία λοιπον λέει πως αφού τελειώσεις με το στρίψιμο/πλαγιασμα ανοίγεις γκάζι τοσο ώστε οι αναρτήσεις να δουλεύουν στην ωφέλιμη διαδρομή τους (μεσαίο 1/3) το οποίο επιτυγχάνεται όταν φορτίζεις περίπου 60% το πίσω ελαστικό 40% το μπροστά το οποίο για να γινει χρειάζεται να έχεις ελαφρά ανοιγόμενο γκάζι. Παντα μιλαμε για μέσα στην στροφή. Μόλις δεις την έξοδο σηκώνεις και ανοίγεις όσο θες, μπορεις κλπ

    Maintenance throttle που λες αναφέρεται στην ταχύτητα της μηχανή ( maintain speed) και όχι στο να έχεις σταθερό το γκάζι.

    Βέβαια υπάρχουν πολλές σχολές...

  15. #45
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    9.063
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από xaotikos Προβολή μηνύματος
    Αν κρατήσεις το γκάζι σταθερό μέσα στη στροφή ή μηχανή επιβραδύνει. Οποτε για να μην επιβραδυνει πρεπει να το εχεις ανοιγομενο που ειτε θα κρατησει σταθερη ταχυτητα ή θα επιταχυνει αναλογως του ποσο το εχεις ανοιξει.
    Γιατί επιβραδύνει ένα όχημα με σταθερό γκάζι;!
    Life begins at 45°.

Σελίδα 3 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Γενικοί κανόνες για ρύθμιση πίεσης ελαστικών στην πίστα
    από DrIoannis στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 01/12/2015, 17:20
  2. Παπί για μεσα στην πόλη
    από Federer_) στο forum Γενικά περί μοτοσικλέτας
    Απαντήσεις: 45
    Τελευταίο μήνυμα: 05/12/2014, 22:41
  3. Αγορά μοτοσυκλέτας για κίνηση μέσα στην πόλη
    από Raftopoua στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 44
    Τελευταίο μήνυμα: 21/08/2012, 22:34
  4. Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 20/06/2007, 17:46
  5. για την αποβαση στην ιταλια...νεωτερα
    από ΓΙΑΓΙΑ ΑΡΚΟΥΔΑ στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 04/08/2004, 11:53

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF