Τα έχω σκεφτεί ναι. Στην Κύπρο το 99% των μοτοσυκλετων είναι ιαπωνικά. Έχει τα πάντα όλα
Τα έχω σκεφτεί ναι. Στην Κύπρο το 99% των μοτοσυκλετων είναι ιαπωνικά. Έχει τα πάντα όλα
Είναι honda . Δεν σπάει δεν χαλάει. Και ανταλλακτικά υπάρχουν αρκεί να ξέρεις που θα τα βρεις.
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
φιλε ειμουν κατοχος του daelim daystar 125 καποτε.ειναι απιστευτο μηχανακι.δεν εχει γκαζι και ποναει σε αυτο το θεμα γιατι το σκαφοσ ειναι πολυ βαρυ(170 κιλα αδεια)για τοσα κιβηκα.αλλα η αυτονομια του ειναι το κατι αλλο.μιλαμε με ενα ντεποζιτο 500 χιλ.το steed που μασ διχνεις φενετε πολυ προσεγμενο και μερακλιδικο.εαν δεν υπαρχει οικονομικο θεμα θα σου πρωτινα να το επερνες αλλα να μην πουλησης το daelim μεχρι να δεις εξολοκληρου τι γινετε.εγω το μετανιωσα που το εδωσα.επρεπε να το κρατησω να το εχω σαν παπακι.
Θα δώσω μέσα το daelim 1800 και ακόμη 500 από πάνω. Δεν θέλω να πάω αρκετά άλογα μιας και η άδεια μου είναι για Α2. Θα την χροισημοποιω καθημερινά και για κανένα ride καμία Κυριακή σε βουνό. Υπόψη πως το πιο ψηλό βουνό το τροοδος είναι 50 χιλιόμετρα απόσταση και από Λεμεσό που βρίσκομαι η πιο μακρινή απόσταση είναι Αγία Ναπα 80 χιλιόμετρα. Δεν μου αρέσουν οι ψηλες μοτοσυκλετες. Προτιμώ chopper
Καλα δεν ειναι ακριβως 2300 η τιμη, ..... ειναι 500ευρω + το daelim (του 2013 μεν αλλα με μεταπωλητικη αξια που σε 5 χρονια θα παρακαλαει να το δωσει 500 ευρω).
Για το 400 δεν νομιζω να το βαρεθει γρηγορα στην κυπρο, αλλα νομιζω ειπε και για το διπλωμα κοιταει τα συγκεκριμενα κυβικα.
Δεν ξέρω εάν ίσχυε κάτι άλλο στην Κύπρο αλλά στην Ελλάδα τα 400αρια δεν εισάγονταν επίσημα.Οποτε όσα ήρθαν ήταν μεταχειρισμενα Ιαπωνίας.(Μπορείς να το διαπιστώσεις από τον αριθμό πλαισίου)
Το οποίο πρακτικά σημαίνει πως είναι παλιότερο από αυτό που γράφει η άδεια κυκλοφορίας.
Τώρα μιας κ λες πως είναι καλό,είσαι Κύπρο (μικρές σχετικά αποστάσεις) και σου αρέσει καλοπαντρευτο!
Μόνο να ξέρεις πως βενζίνες αναλώσιμα θα είναι είναι στο x3 σε σχέση με το δικό σου.