το καπακι κλειστο στο υγραεριο για να κραταει θερμοκρασια αφου δεν εχεις το μονοξειδιο του καρβουνου
αν προθερμανεις καλα μετα ψηνεις στο χαμηλο-μετριο
το καπακι κλειστο στο υγραεριο για να κραταει θερμοκρασια αφου δεν εχεις το μονοξειδιο του καρβουνου
αν προθερμανεις καλα μετα ψηνεις στο χαμηλο-μετριο
Εχθές την αναψα. Όντως μεγάλη διαφορά με κλειστό το καπάκι. Μπορώ να πω πως κινδυνεψαν και να καούν κιόλας στο μισάωρο. Δυστυχώς η τυγανιερια κάνει ακόμα τα δικά της. Δε πειράζει όμως.
καθε μερα ...νεα μερα.
Νέο μοντέλο, Toyota souvlaki.
Άγιο είχε η Τσαμπίκα...όχι μόνο επειδή δεν έπαθε τίποτα αλλά και επειδή δεν είχε μαζί της το πιτσιρίκι στο παιδικό καθισματάκι.
Πηγή
ενταξει.....το τερματισε σε κωλοφαρδια....καλα να ειναι
οι γυναικες δεν κανουν συχνα μεγαλα τρακαρισματα αλλα οταν κανουν ειναι εντυπωσιακα
πως μπορει να το κανει κανεις αυτο σε καινουριο αυτοκινητο με 1000 συστηματα ασφαλειας;
Εδώ θα διερευνηθεί, φαντάζομαι, ο λόγος που η κυρία έπεσε πάνω εκεί αλλά χρειάζεται να διερευνηθούν και τυχόν ευθύνες για την κατάσταση που βρισκόταν το μεταλλικό στηθαίο.
Toyar, τι να σου κάνουν τα συστήματα ασφαλείας αν στέλνεις μήνυμα στο viber και οδηγείς ή αν πεταχτεί μπροστά σου ξαφνικά ένα μεταλλικό θηρίο που κρέμεται στην άκρη του δρόμου!Δε βγάζω πόρισμα, απλά λέω ότι εμείς ή/και οι κακοτεχνίες συνήθως ευθυνόμαστε για όσα παράδοξα συμβαίνουν εκεί έξω
To σοκαριστικο της υποθεσης ηταν στο παιδικο καθισματακι...ευτυχως δεν ειχε το παιδακι μεσα.
Στα του συμβαντος ασχετως τι μ@λακια εκανε η οδηγος δεν θα επρεπε ποτε να συμβει αυτο με την μπαριερα (σουβλισμα).
Μεχρι κ στα προστατευτικα μ@λακια εχει γινει...
(Αν εχει χαλασει απο προηγουμενο τρακαρισμα κ δεν διορθωθηκε ποτε)
Ride(s) the wind of change...
Άλλο ένα νέο παιδί νεκρό.
Το είδα το πρωί στο fb σε αναρτήσεις φίλων που δούλευαν μαζί του νύχτα και προσπαθούσα να θυμηθώ που τον ξέρω, ήταν ο νικητής ενός reality πριν από ένα χρόνο.
Το δυστύχημα συνέβη αργά τη νύχτα στη Λ.Συγγρού στο ύψος του Ωνασείου... ανήμερα των γενεθλίων του...
Νικητής power of love. Ξεκράνωτος, έμαθα.
Life begins at 45°.
Για να πάρουμε κατατεθειμένες πινακίδες από εφορία εκτός από ασφάλεια θέλει κάτι άλλο;
Το χαρτί της ακινησίας...........
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Μη τα ανακατεύουμε όλα...Η Σειρά 1 είναι τα ίδια με τη σειρά 3 εκτός από το μήκος.-Εκτός αν εννοείς ότι και η σειρά 3 είναι σκατά,μαζί σου τότε.
Μη τη συγκρίνεις όμως με το αντίστοιχο χιουντάι ( ι30 ? ) γιατί σύγκριση δεν υπάρχει. Ούτε είναι πολύ φτηνότερο -τελικά...
Έχω τον πρώτο άσσο και πέραν ότι σιχτίρησα με τις παιδικές βλάβες και τις τιμές του Σπανού -που δε με ξαναείδε-είναι ένα καλοφτιαγμένο αμάξι με κάπως μικρούς χώρους αλλά άριστο πάτημα και φρένα.Δε το πολυχρησιμοποιώ πάντως οπότε δε με πολυενδιαφέρει.Πληροφοριακά σαν αμάξι τότε που το πήρα δεν ήταν και πολύ ακριβότερο (24000€) από τα τότε μοντέλα των όπελ αστρα (23500€) φόκους (22800€) Χοντα (25000€)και τογιότα (23500)...
Τελευταία τροποποίηση από nassosxlvbros; 07/06/2019 στις 11:23.
Throw down the sword,The fight is done and over,
Neither lost, neither won.To cast away the fury of the battle
And turn my weary eyes for home....
www.youtube.com/c/nassosxlvbros
Εριξα μια ματιά στα αναλώσιμα του cbX
Αλυσιδογράναζα 239
Πίσω τακάκια 72
Εμπρός 59
Δισκόπλακα Εμπρός 104
Πίσω 264!
Χωρίς να υπολογίσω φίλτρα λαδιού, αέρα, μπουζί, υγρά, λάδια ή κανα φαναρι αν σπάσει που έχει 284! το μπροστά
Άραγε στις πόσες αλλαγές τακακίων να θέλουν αλλαγή οι δισκόπλακες σε αυτό το μηχανάκι;
Παίζει να σκάσει κάποια φορά κανα σέρβις του 600ριού για αναλώσιμα;
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Τα τακάκια τρώγονται ανάλογα το πως οδηγείς. Οι δισκόπλακες, αν δεν βάλεις τίποτα περιεργα τακάκια δεν θα τις αλλάξεις ποτέ.
Τα υπόλοιπα δεν ξέρω, αν σπάσεις κανα μούτρο, ελπίζεις να μην φταις εσύ και να έχει ασφάλεια ο άλλος.
Θες να ακούσεις τιμές από πλαστικά, μουτρα-φαναρια-βασεις οργάνων για μεγάλα Honda;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.