Ο καφενές vol.2

[CorpseAlive]

Έχει ήδη στρωθεί.Το γλύστρημα που αποπειράται να σου κάνει οφείλεται πλέον στον παλιόδρομο ή απλώς δεν έχουν ζεσταθεί ακόμα τα λάστιχα.

Ναι πιθανόν και τα δύο να ισχύουν στην περίπτωση μου.

[lykourgi]

Παίξε και με τις πιέσεις.
Λίγο - λίγο, όχι μεγάλες μεταβολές.

[doctor_john]

Μήπως είναι αρκετά σφικτή η ρύθμιση της πίσω ανάρτησης;

Γράφεις ότι κλείνεις το γκάζι μέσα στη στροφή;
Γι' αυτό το λόγο δεν ενεργοποιείται το traction, για να διαχειριστεί το γλίστρημα και να μην επέμβουμε εμείς;

[ptc]

Έχει ήδη στρωθεί.Το γλύστρημα που αποπειράται να σου κάνει οφείλεται πλέον στον παλιόδρομο ή απλώς δεν έχουν ζεσταθεί ακόμα τα λάστιχα.

Θα διαφωνήσω Νίκο. Το λάστιχο στρώνει γρήγορα στο κέντρο αλλά τα πλαϊνά θα στρώσουν όταν πατηθούν και αυτά επαρκώς. Κι αυτό ανάλογα με τη χρήση μπορεί να γίνει και μετά από χιλιάδες χιλιόμετρα. Για παράδειγμα, λάστιχο που κινείται μόνο στην πόλη όταν το βάζω πρώτη φορά πίστα στο τελείωμά του (υπό κλίση) κάνει γλυστρίματα γιατί μπαίνει σε κομμάτι που δεν έχει πατηθει ποτέ πριν. Δε πάει να έχει κάνει δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα το λάστιχο, τα μέρη που δεν έχουν πατηθει ποτέ εξακολουθούν να γλιστράνε.

Μια γρήγορη βόλτα σε διαδρομή με καλή άσφαλτο θα λύσει το πρόβλημα (εφόσον μιλάμε για κλίσεις πόλης).

[CorpseAlive]

Θα διαφωνήσω Νίκο. Το λάστιχο στρώνει γρήγορα στο κέντρο αλλά τα πλαϊνά θα στρώσουν όταν πατηθούν και αυτά επαρκώς. Κι αυτό ανάλογα με τη χρήση μπορεί να γίνει και μετά από χιλιάδες χιλιόμετρα. Για παράδειγμα, λάστιχο που κινείται μόνο στην πόλη όταν το βάζω πρώτη φορά πίστα στο τελείωμά του (υπό κλίση) κάνει γλυστρίματα γιατί μπαίνει σε κομμάτι που δεν έχει πατηθει ποτέ πριν. Δε πάει να έχει κάνει δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα το λάστιχο, τα μέρη που δεν έχουν πατηθει ποτέ εξακολουθούν να γλιστράνε.

Μια γρήγορη βόλτα σε διαδρομή με καλή άσφαλτο θα λύσει το πρόβλημα (εφόσον μιλάμε για κλίσεις πόλης).

Απλά είμαι ακόμα κουλομαρίας (μαξ κλίση οι 30 μοίρες αριστερά και 28 δεξία μέχρι τώρα) με το νέο μοτό και γίνεται και αυτό και ΞΕΝΕΡΩΝΩ γιατί νιώθω ακόμα ξένος.

[ptc]

Απλά είμαι ακόμα κουλομαρίας (μαξ κλίση οι 30 μοίρες αριστερά και 28 δεξία μέχρι τώρα) με το νέο μοτό και γίνεται και αυτό και ΞΕΝΕΡΩΝΩ γιατί νιώθω ακόμα ξένος.

Σε καταλαβαίνω. Ειδικά στην άσφαλτο της πόλης που έτσι κι αλλιώς δεν έχει καλή πρόσφυση η αίσθηση είναι πολύ άσχημη. Νιώθεις ένα σκαλοπάτι που σου δημιουργεί έξτρα ανασφάλεια. Γι αυτό προτείνω το στρώσιμο των πλευρών να γίνει σε καλή άσφαλτο. Αν πατηθει το λάστιχο μέχρι τις 35
ας πούμε μοίρες, μετά το ωφέλιμο εύρος θα σε καλύπτει απολύτως στην αστική μετακίνηση. Ρίξε λίγο και πίεση στη βόλτα αυτή, θα βοηθήσει.

[billy84]

Θα διαφωνήσω Νίκο. Το λάστιχο στρώνει γρήγορα στο κέντρο αλλά τα πλαϊνά θα στρώσουν όταν πατηθούν και αυτά επαρκώς. Κι αυτό ανάλογα με τη χρήση μπορεί να γίνει και μετά από χιλιάδες χιλιόμετρα. Για παράδειγμα, λάστιχο που κινείται μόνο στην πόλη όταν το βάζω πρώτη φορά πίστα στο τελείωμά του (υπό κλίση) κάνει γλυστρίματα γιατί μπαίνει σε κομμάτι που δεν έχει πατηθει ποτέ πριν. Δε πάει να έχει κάνει δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα το λάστιχο, τα μέρη που δεν έχουν πατηθει ποτέ εξακολουθούν να γλιστράνε.

Μια γρήγορη βόλτα σε διαδρομή με καλή άσφαλτο θα λύσει το πρόβλημα (εφόσον μιλάμε για κλίσεις πόλης).

Ισχύει απόλυτα αυτό. Υπάρχει όμως και η πιθανότητα να μην είναι τόσο καλό το λάστιχο όπως και να μπαίνει και λίγο ''κρεμασμένος'' ή και συνδυασμός όλων αυτών. Δύσκολη η τηλεδιάγνωση.

[νεοσσός]

Corpse τα ίδια μας έλεγες και για το Transalp, ότι έχεις φθάσει τα όριά του, διότι σου γλιστράει όταν ανοίγεις το γκάζι στη στροφή. Νομίζω ότι είναι αρκετά πιθανό να είναι περισσότερο θέμα χειρισμού, σε συνδυασμό με άλλα που ειπώθηκαν (κρύα λάστιχα, άσφαλτος με χαμηλή πρόσφυση). Επίσης, ενδέχεται να μην είσαι εξοικειωμένος με την αυξημένη ροπή του νέου μοτοσακού σου.

[CorpseAlive]

Corpse τα ίδια μας έλεγες και για το Transalp, ότι έχεις φθάσει τα όριά του, διότι σου γλιστράει όταν ανοίγεις το γκάζι στη στροφή. Νομίζω ότι είναι αρκετά πιθανό να είναι περισσότερο θέμα χειρισμού, σε συνδυασμό με άλλα που ειπώθηκαν (κρύα λάστιχα, άσφαλτος με χαμηλή πρόσφυση). Επίσης, ενδέχεται να μην είσαι εξοικειωμένος με την αυξημένη ροπή του νέου μοτοσακού σου.

Όχι ρε για το τρανσαλπ έλεγα ότι δεν με τραβάει στην έξοδο της στροφής.
Μου γλίστραγε μόνο με τα Trailmax όταν είχαν ξεραθεί.

[karellen]

Θα διαφωνήσω Νίκο. Το λάστιχο στρώνει γρήγορα στο κέντρο αλλά τα πλαϊνά θα στρώσουν όταν πατηθούν και αυτά επαρκώς. Κι αυτό ανάλογα με τη χρήση μπορεί να γίνει και μετά από χιλιάδες χιλιόμετρα. Για παράδειγμα, λάστιχο που κινείται μόνο στην πόλη όταν το βάζω πρώτη φορά πίστα στο τελείωμά του (υπό κλίση) κάνει γλυστρίματα γιατί μπαίνει σε κομμάτι που δεν έχει πατηθει ποτέ πριν. Δε πάει να έχει κάνει δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα το λάστιχο, τα μέρη που δεν έχουν πατηθει ποτέ εξακολουθούν να γλιστράνε.

Μια γρήγορη βόλτα σε διαδρομή με καλή άσφαλτο θα λύσει το πρόβλημα (εφόσον μιλάμε για κλίσεις πόλης).

Πετράν καταλαβαίνω το σκεπτικό σου έχεις δίκιο σ' αυτό,θεωρώ όμως ότι όποιες κλίσεις έδινε με το Τρανσάλπ ίδιες δίνει και με το γσ (ίσως και μεγαλύτερες λόγω εμπιστοσύνης-καλύτερη μηχανή) άρα ο corpse στα 440 χλμ που έχει διανύσει έχει πατήσει το λάστιχο όπως πάταγε και παλιότερα.

[νεοσσός]

Corpse τα ίδια μας έλεγες και για το Transalp, ότι έχεις φθάσει τα όριά του, διότι σου γλιστράει όταν ανοίγεις το γκάζι στη στροφή. Νομίζω ότι είναι αρκετά πιθανό να είναι περισσότερο θέμα χειρισμού, σε συνδυασμό με άλλα που ειπώθηκαν (κρύα λάστιχα, άσφαλτος με χαμηλή πρόσφυση). Επίσης, ενδέχεται να μην είσαι εξοικειωμένος με την αυξημένη ροπή του νέου μοτοσακού σου.

Όχι ρε για το τρανσαλπ έλεγα ότι δεν με τραβάει στην έξοδο της στροφής.
Μου γλίστραγε μόνο με τα Trailmax όταν είχαν ξεραθεί.

Αυτό εννοώ:

Εγώ με το χέρι στην καρδιά είμαι αρκετά μπερδεμένος σε αυτή την φάση.
Το μόνο που ξέρω πλέον σίγουρα είναι ότι θέλω κάτι πιο δυνατό, τιμονάτο και στριφτερό και το θέλω άμεσα.
Έκανα την μαλακία να πάω από παλ. εθνική , Αθηνών-Χαλκίδας, με λάστιχο περασμένο 500 χλμ και μου πέταγε πισινό στις στροφές με 70χλμ, κοφτές στροφές μεν αλλά όχι και πέταλο.
Νομίζω ότι το έχω φτάσει όρια το μηχανάκι μου.
Νομίζω , ή μπορεί απλά να είμαι κουλομαρία.

[basilis_k6]

Ποσά χιλιόμετρα θέλουν να «στρώσει» το λάστιχο ;
440 χλμ και μου πετάει σε στροφές που πιέζω λίγο το πίσω , μπαίνει τρακτσιον αφήνω γκάζι αλλά χαλάω την κλίση μου για να το φέρω .

εχεις πειραξει καθολου τις αναρτησεις? αν θυμαμαι καλα το τρως το φαι σου. ασχετα με το λάστιχο που αν ειναι πρωτης τοποθετησης ειναι κακο και με τοσα λιγα χλμ ακομα δεν εχει πατησει, οι αναρτησεις μπορει να φταινε εξισου για το προβλημα σου.

[Volpad]

Έχει δίκιο ο Βασίλης.
Έχεις σεταρει sag για αρχή?

Τι πιέσεις έχεις?

[ptc]

Πετράν καταλαβαίνω το σκεπτικό σου έχεις δίκιο σ' αυτό,θεωρώ όμως ότι όποιες κλίσεις έδινε με το Τρανσάλπ ίδιες δίνει και με το γσ (ίσως και μεγαλύτερες λόγω εμπιστοσύνης-καλύτερη μηχανή) άρα ο corpse στα 440 χλμ που έχει διανύσει έχει πατήσει το λάστιχο όπως πάταγε και παλιότερα.

Εχει μια λογικη κι αυτο που λες βεβαια. Απλα ηθελα να ξεκαθαρισω οτι ο ορος στρωσιμο στο λαστιχο δεν ειναι κατι απολυτο που γινεται σε Χ χιλιομετρα και τελος. Εχει να κανει και με τον τροπο οδηγησης. Αν δειλα-δειλα αρχιζει να αποκτα μια ανεση με το νεο εργαλειο, μου φαινεται φυσικο να μπαινει σταδιακα σε απατητο λαστιχο και καθε φορα που αυτο συμβαινει να τον ξενιζει η αισθηση της μειωμενης προσφυσης σε ενα λαστιχο που στο μυαλο του θα επρεπε να εχει ηδη "πατηθει".

[basilis_k6]

βεβαια μπορει και το traction να ειναι στο super sensitive. δεν ειναι απαραιτητο οτι επειδη το λαστιχο σπινιαρει 5% θα γλυστραγε ανεξέλεγκτα. ουτε οτι πρεπει να κλεισεις γκαζι εφοσον το τρακτιον το κανει ηδη για σενα.