Δεν θυμαμαι να εχει (ειχε) πεσει ποτε,αλλα το ελεγε υποθετικα,οτι καθε φορα που θα επεφτε το μηχανακι εστω στατικα...παει το φλαςΔημοσιεύθηκε αρχικά από AristidisZ
Δηλαδή ο μπάρμπας έπεφτε τρεις φορές την εβδομάδα
Δεν θυμαμαι να εχει (ειχε) πεσει ποτε,αλλα το ελεγε υποθετικα,οτι καθε φορα που θα επεφτε το μηχανακι εστω στατικα...παει το φλαςΔηλαδή ο μπάρμπας έπεφτε τρεις φορές την εβδομάδα
δεν ειναι του πατερα μου,αλλα παρτε μια εικονα...
Endo με ταξί, αυτή η θέση είναι η πλέον ορατή. Γενικά υπάρχει κανονισμός στο πόσο έξω μπαίνουν τα flash, γι' αυτό και σε πολλές μοτοσυκλέτες είναι εκτεθειμένα και σπάνε με ένα απλό πέσιμο.
Από την άλλη μεριά, στην παραπάνω θέση, για χρήση σε πόλη γίνεται έως και επικίνδυνο το μοτοσακό. Έχει που έχει φαρδύ τιμόνι, αν βάλεις και άλλους 10 πόντους τα φλας, θα σου κλειδώσει το τιμόνι στο πρώτο αμάξι που θα σε κλείσει, έστω και λίγο. Εντός της πόλης, θεωρώ σημαντικό παράγοντα ενεργητικής ασφάλειας το μικρό πλάτος κι αυτό είναι ένα από τα πλεονεκτήματα του MT-07. Πιο στενό από τα περισσότερα scooter, λίγο πιο φαρδύ από τα παπιά.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
τοτε που βγηκαν αυτα,τα αυτοκινητα στην πολη ηταν 100 φορες λιγοτερα απο σημερα.για σημερα εχεις δικηο δεν κανουν για διηθηση.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Πάντως η σέλα του είναι ό,τι πρέπει για να κάθονται οι θείτσες με το πλάι, όμως σε γαϊδούρι.
Δεν θυμάμαι στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας να αναφέρεται πώς πρέπει να κάθεται ο συνεπιβάτης στα μοτοσακά. Μπορεί και να μου διαφεύγει βέβαια, απλά θυμάμαι να αναγράφει μόνο όρια ηλικιών στους συνεπιβάτες και την υποχρέωση να φορούν κράνος.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Indeed.
Από το installation manual της motogadget για τα mo.blaze pin.
Στη NaNCy χρειαζόμουν +10mm στο κάθε ένα και ξανασχεδίασα τις βάσεις που είχα τυπώσει (currently in production).
Πανεξυπνη τοποθέτηση!δεν ειναι του πατερα μου,αλλα παρτε μια εικονα...
Πέσιμο και φλας!
Βλέπω όμως ότι έτσι γλυτωναν τα πίσω. Στη θέση αυτή είναι εμφανή και από μπρος και από πίσω, οπότε δεν χρειάζονται πίσω φλας!
Υπάρχει κάποιο θέμα με τα pm ή απλά με σνομπάρουν?
Κανένας σνομπισμός.
Απλά πρέπει να βρεθεί ελεύθερος χρόνος (είδος πολυτελείας για τους περισσότερους Mod δηλαδή) για τη διόρθωση που λέγαμε.
Προφανώς και το δεύτερο μέρος της πρότασης μου ήταν σε ελαφρύ τόνο και δεν πίστεψα ποτέ ότι με σνομπάρει κάποιος...
Κανένα πρόβλημα. Περισσότερο "ανησυχία" αν όλα καλά...
Τον τελευταίο καιρό γεμίζω με 98αρα βενζίνη αντι για την απλή 95. Σήμερα εκανα το 3ο γεμισμα (shell λόγω της προσφοράς). Μιας και κατά μέσο όρο καίω ένα ρεζερβουαρ τη βδομάδα το έχω ρυθμίσει να φουλάρω τις τρίτες.
Ο λόγος που το γράφω είναι ότι από το πρώτο γέμισμα αισθάνθηκα πιο στρωτό δουλεμα του κινητήρα! Έχουν εξαφανιστεί περίεργοι θόρυβοι και πλέον ακουγεται υγιέστατος ακόμα και κοντά στον κόφτη!
Έχετε παρατηρησει κι εσείς κάτι παρόμοιο;
Μέχρι πρότεινος τις βενζίνες αυτές τις θεωρούσα υπερεκτιμημένες αλλά η 95αρα είναι μάλλον τόσο μάπα που νομίζω ότι κάνει διαφορά τελικά.
Με ενδιαφέρει η απάντηση κι εμένα. Ο πωλητής σε καινούργιο αυτοκίνητο (Ignis) μου είπε μόνο 95άρα για μικρούς κινητήρες. Τα παραπάνω οκτάνια λέει μπορεί να κάνουν ακόμα και ζημιά σε κινητήρες χαμηλής απόδοσης. Φαντάζομαι κάτι αντίστοιχο και σε μικρά μηχανάκια, σκούτερ, παπιά κλπ
Δεκτό και εμένα στο πρώην σκούτερ που είχα m310 είχε πει 95 άρα δεν είναι καλό να βάζεις 100αρα.
Ωστόσο στο αυτοκίνητο, ένα clio 1,6 του 2010 μοντέλο από μάπα 95αρα μου έβγαλε ζημιά κοντά στα 400 ευρώ με μπεκ κλπ μαλακίες.
Όταν του έβαλα 100αρα έστρωσε ο κινητήρας, εκτός από καλύτερη απόδοση που δεν το πιέζω πλέον, είχε όντως πιο στρωτή λειτουργία.
Άρα το concept για εμένα είναι βάζω 100αρα για να έχω πχ 97 οκτάνια.
Οι 95αρες πλέον δεν νομίζω να έχουν 95
Δεν ξέρω ίσως να λέω και βλακείες
Έχει τύχει να βάλω λίγες φορές βενζίνη 98-100 ονομαστικών οκτανίων στη μοτοσυκλέτα και ο ήχος του κινητήρα ήταν πιο τραχύς. Δεν εντόπισα πρόβλημα στη λειτουργία, ούτε μείωση κατανάλωσης (σε L/100km), ούτε βελτίωση ροπής ή ισχύος. Δεν μου άρεσε όπως άκουγα τον κινητήρα, ήταν και πιο ακριβή, οπότε δεν ξανάβαλα. Κυκλοφορεί άλλωστε η φήμη ότι συνήθης νοθεία είναι η μίξη απλής με 100άρας, οπότε έχω ακόμα έναν λόγο να μην θέλω να πληρώνω το επιπλέον τίμημα.
Στο αμάξι έχω δει αισθητή διαφορά στην κατανάλωση και στην ροπή στις χαμηλές στροφές, όταν βάζω απλή αμόλυβδη βενζίνη από πρατήρια που έχω διαπιστώσει εδώ και πολλά χρόνια ότι έχουν καλή ποιότητα. Τυχαίνει να βάζω από αλλού όταν είμαι σε ταξίδι και συνήθως καταλαβαίνω τη διαφορά.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 22/06/2023 στις 09:04.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Ενδιαφέροντα όλα αυτά.... επειδή έχω euro 5 μοτέρ, θα κάνω 2 γεμίσματα με 100άρα σε εταιρικό avin που είναι δίπλα μου και ξέρω ότι έχει σωστά καύσιμα και θα επανέλθω με εντυπώσεις (λειτουργία μοτέρ, κατανάλωση, απόδοση....)
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση