Ο καφενές vol.2

[karellen]

Κοιτούσα χθες ένα ταξί Tesla που περνούσε και αναρωτιόμουν αν όντως συμφέρει στο συγκεκριμένο επάγγελμα.
Βγάζω στην άκρη,προς στιγμήν,το κόστος πετρελαίου καυσίμου/ρεύματος,δεν έχω κάνει τη μελέτη να δω ποιο συμφέρει σε αυτόν τον τομέα.Κατά τα υπόλοιπα όμως δεν έχεις να ασχοληθείς με σέρβις μηχανής-λάδια-αναλώσιμα ούτε μακροχρόνιες βλάβες πχ μπεκ ή δίσκο πλατώ.Ξενοιάζεις δηλαδή από όλα τα παρελκόμενα μιας ΜΕΚ.Δεν ξέρω πόσο κοστίζει σήμερα ούτε πόσο θα μειωθεί το κόστος για την αντικατάσταση της μπαταρίας αλλά φαντάζομαι όταν έρθει εκείνη η ώρα θα έχει ήδη ισοσκελίσει τα κόστη συντήρησης της ντίζελ.

Μάλλον ναι,συμφέρει.

[Bowleno]

Κοιτούσα χθες ένα ταξί Tesla που περνούσε και αναρωτιόμουν αν όντως συμφέρει στο συγκεκριμένο επάγγελμα.
Βγάζω στην άκρη,προς στιγμήν,το κόστος πετρελαίου καυσίμου/ρεύματος,δεν έχω κάνει τη μελέτη να δω ποιο συμφέρει σε αυτόν τον τομέα.Κατά τα υπόλοιπα όμως δεν έχεις να σχοληθείς με σέρβις μηχανής-λάδια-αναλώσιμα ούτε μακροχρόνιες βλάβες πχ μπεκ ή δίσκο πλατώ.Ξενοιάζεις δηλαδή από όλα τα παρελκόμενα μιας ΜΕΚ.Δεν ξέρω πόσο κοστίζει σήμερα ούτε πόσο θα μειωθεί το κόστος για την αντικατάσταση της μπαταρίας αλλά φαντάζομαι όταν έρθει εκείνη η ώρα θα έχει ήδη ισοσκελίσει τα κόστη συντήρησης της ντίζελ.

Μάλλον ναι,συμφέρει.

Συμφέρει αν το δουλεύει μόνο ένας, φαντάζομαι.....διότι πρέπει να συνυπολογιστούν και οι ώρες που το όχημα αναγκαστικά "κάθεται" (φόρτιση)

[PaNick67]

Κοιτούσα χθες ένα ταξί Tesla που περνούσε και αναρωτιόμουν αν όντως συμφέρει στο συγκεκριμένο επάγγελμα.
Βγάζω στην άκρη,προς στιγμήν,το κόστος πετρελαίου καυσίμου/ρεύματος,δεν έχω κάνει τη μελέτη να δω ποιο συμφέρει σε αυτόν τον τομέα.Κατά τα υπόλοιπα όμως δεν έχεις να ασχοληθείς με σέρβις μηχανής-λάδια-αναλώσιμα ούτε μακροχρόνιες βλάβες πχ μπεκ ή δίσκο πλατώ.Ξενοιάζεις δηλαδή από όλα τα παρελκόμενα μιας ΜΕΚ.Δεν ξέρω πόσο κοστίζει σήμερα ούτε πόσο θα μειωθεί το κόστος για την αντικατάσταση της μπαταρίας αλλά φαντάζομαι όταν έρθει εκείνη η ώρα θα έχει ήδη ισοσκελίσει τα κόστη συντήρησης της ντίζελ.

Μάλλον ναι,συμφέρει.

Aν εχει τριφασικη παροχη σπιτι του μπορει να βαλει οικιακο φορτιστη 11kWh, που σημαινει οτι σε 7 ωρες εχει φορτισει απο αδειο την μεγαλη μπαταρια. Υπολογισε 20 λεπτα την kWh με ολα μεσα, 16kWh τα 100 χλμ καταναλωση και οχι μονο συμφερει, αλλα θα κοροιδευει τους συναδελφους του στις πιατσες.

Αλλα οπως λεει κι ο Bowleno μονο αν το δουλευει ενας ή μια οικογενεια.

[runner]

Aν εχει τριφασικη παροχη σπιτι του μπορει να βαλει οικιακο φορτιστη 11kWh, που σημαινει οτι σε 7 ωρες εχει φορτισει απο αδειο την μεγαλη μπαταρια. Υπολογισε 20 λεπτα την kWh με ολα μεσα, 16kWh τα 100 χλμ καταναλωση και οχι μονο συμφερει, αλλα θα κοροιδευει τους συναδελφους του στις πιατσες.

Αλλα οπως λεει κι ο Bowleno μονο αν το δουλευει ενας ή μια οικογενεια.

Δεν το εχω κοιταξει προσφατα αλλα υπολογισε αν καταναλωνεις καθημερινα γυρω στις 80 KWh μονο για να φορτισεις την μπαταρια, η τιμης της δεν θα ειναι 0,20€ αλλά παραπάνω πχ 0,25€. Και παλι φυσικά θα συμφερει ως προς την καταναλωση, απλα πρεπει να μπει και ο παραγοντας μπαταρια, ποσο κοστιζει και ποσες φορτισεις αντεχει.

[toyar]

Σημαντικός παράγοντας είναι το κόστος επισκευής σε περίπτωση τρακαρισματος που είναι όχι πιθανό αλλά σιγουρο
Εκεί πάμε σε τιμές διαστημοπλοιου

[PaNick67]

Δεν το εχω κοιταξει προσφατα αλλα υπολογισε αν καταναλωνεις καθημερινα γυρω στις 80 KWh μονο για να φορτισεις την μπαταρια, η τιμης της δεν θα ειναι 0,20€ αλλά παραπάνω πχ 0,25€. Και παλι φυσικά θα συμφερει ως προς την καταναλωση, απλα πρεπει να μπει και ο παραγοντας μπαταρια, ποσο κοστιζει και ποσες φορτισεις αντεχει.

Εχεις απολυτο δικιο για το κοστος. Ολα λυνονται ομως με προγραμματα των παροχων, net metering, κλπ κολπα. Αν μιλαμε για επαγγελματια δε υπαρχουν και φορολογικες αποσβεσεις περαν της επιδοτησης ( η οποια εχει ληξει τωρα αλλα περιμενουν το 3ο πακετο του "κινουμαι ηλεκτρικα" )

Οσο για την αντοχη της μπαταριας, στην Αμερικη που υπαρχουν πολλα Tesla εδω και χρονια υπαρχουν πολλα με 200+ χιλ μιλια που δεν εχουν χρειαστει αλλαγη.

Αν το ηλεκτρικο ειναι μπελας για καποιον που κανει ταξιδια διοτι θελει καλο προγραμματισμο στασεων, φορτισεων, υποδομων εκει που θα πας, για τις πολεις μεσα και με δεδομενο οτι υπαρχει χωρος φορτισης στο σπιτι ειναι ο,τι πρεπει.

Αρκει φυσικα να υπαρχουν τα χρηματα και να μην σε νοιαζει η απαξιωση λογω τεχνολογιας που ολο θα εξελισσεται.

[Acacius]

Έτυχε να διαβάσω πριν λίγες μέρες κάτι σχετικό. Η Hertz έχει ολόκληρο στόλο από Tesla και πολλά τα έχει ενοικιάσει στην Uber. Φαίνεται ότι βγάζουν/προκαλούνται περισσότερες ζημιές από όσες υπολόγιζαν με αποτέλεσμα να τους έχει δημιουργήσει προβλήματα λόγω κόστους επισκευών που είναι διπλάσιο από τα οχήματα με ΚΕΚ.

Το άρθρο


[Edit] Αν υπάρχουν υποδομές, τα ηλεκτρικά ταξί δεν είναι απλά το μέλλον αλλά και το παρόν. Πήγα στην Κοπεγχάγη το καλοκαίρι και εκτός των πολλών ηλεκτρικών ΙΧ, η πλειοψηφία των ταξί ήταν επίσης ηλεκτρικά - μέχρι και Mustang ταξί είχε. Επειδή τα Tesla δε φημίζονται για την ποιότητα κατασκευής τους, ίσως να μην υπάρχουν αντίστοιχα προβλήματα με άλλους κατασκευαστές ηλεκτροκίνητων.

[νεοσσός]

Για το θέμα της ασφάλειας κλοπής που λέγαμε, βγήκε απόφαση μη αποζημίωσης και για καθυστερημένη δήλωση. Επίσης αναφέρεται πάλι το γεγονός της στάθμευσης του οχήματος σε μη ασφαλισμένο σημείο.

https://www.protothema.gr/greece/art...ilothei-amesa/

[teogtp]

Κοιτούσα χθες ένα ταξί Tesla που περνούσε και αναρωτιόμουν αν όντως συμφέρει στο συγκεκριμένο επάγγελμα.
Βγάζω στην άκρη,προς στιγμήν,το κόστος πετρελαίου καυσίμου/ρεύματος,δεν έχω κάνει τη μελέτη να δω ποιο συμφέρει σε αυτόν τον τομέα.Κατά τα υπόλοιπα όμως δεν έχεις να ασχοληθείς με σέρβις μηχανής-λάδια-αναλώσιμα ούτε μακροχρόνιες βλάβες πχ μπεκ ή δίσκο πλατώ.Ξενοιάζεις δηλαδή από όλα τα παρελκόμενα μιας ΜΕΚ.Δεν ξέρω πόσο κοστίζει σήμερα ούτε πόσο θα μειωθεί το κόστος για την αντικατάσταση της μπαταρίας αλλά φαντάζομαι όταν έρθει εκείνη η ώρα θα έχει ήδη ισοσκελίσει τα κόστη συντήρησης της ντίζελ.

Μάλλον ναι,συμφέρει.

Είναι μια δυσκολη εξίσωση προς επίλυση.
Το ψάχνει ο κουνιάδος μου για αντικατάσταση του δικού του ταξί και σκοντάφτει στην παράμετρο ασφαλείας (λόγω κόστους)αλλά και κόστους επισκευής σε περίπτωση ατυχήματος.
Τώρα στα του Τέσλα, απλά το αυτοκίνητο είναι μια κατηγορία από μόνο του.
Δεν υπάρχει άλλος κατασκευαστής που να έχει καταφέρει (μέχρι στιγμής) τον βαθμό απόδοσης των συστημάτων ασφαλείας που φέρει. Όλα δουλεύουν τόσο ομαλά και η οδήγηση ανεβαίνει "επίπεδο".
Για τα περί ποιότητας,ναι τα μοντέλα που ερχόταν από το εργοστάσιο του Fremont ήταν μέτριας ποιότητας. Εδώ και καιρό τα μοντέλα που εισάγονται στην Ευρώπη έρχονται από το εργοστάσιο στην Shanghai όπου είναι κορυφαία.

[νεοσσός]

Τα Model 3 με την επιδότηση και την αφαίρεση φόρων από επιχειρηματίες, βγαίνουν στα 22K ευρώ περίπου. Σχεδόν τα μισά χρήματα από εκείνα που θα έδινε μισθωτός.

[CorpseAlive]

Για το θέμα της ασφάλειας κλοπής που λέγαμε, βγήκε απόφαση μη αποζημίωσης και για καθυστερημένη δήλωση. Επίσης αναφέρεται πάλι το γεγονός της στάθμευσης του οχήματος σε μη ασφαλισμένο σημείο.

https://www.protothema.gr/greece/art...ilothei-amesa/

Όταν λέω άνοιξε ο ασκός του αιόλου με την αμέλεια που έβγαλε η απόφαση εκείνη....
Καλή τύχη τώρα σε όλους μας.

[toyar]

προφανως αν η ασφαλιστικη εγραφε στους ορους δηλωση κλοπης εντος 48 ωρων ο ασφαλισμενος θα ειχε καθορισμενη υποχρεωση
τωρα η γενικοτητα επιδικαζεται υπερ του δυνατου
επισης αφηνεται να εννοηθει οτι ο ασφαλισμενος ειναι απατεωνας χωρις ομως να εχει την υποχρεωση η ασφαλιστικη να το αποδειξει

[panavour]

προφανως αν η ασφαλιστικη εγραφε στους ορους δηλωση κλοπης εντος 48 ωρων ο ασφαλισμενος θα ειχε καθορισμενη υποχρεωση
τωρα η γενικοτητα επιδικαζεται υπερ του δυνατου
επισης αφηνεται να εννοηθει οτι ο ασφαλισμενος ειναι ''εν δυνάμει'' απατεωνας χωρις ομως να εχει την υποχρεωση η ασφαλιστικη να το αποδειξει

fixed

[νεοσσός]

Προσπαθώ να κατανοήσω την ουσία του όρου περί άμεσης ενημέρωσης, ώστε να καταλάβω γιατί λήφθηκε υπόψη ως κρίσιμος από το δικαστήριο.

Θα περίμενα να πουν ότι η καθυστέρηση στη δήλωση δεν αλλάζει την τροπή των πραγμάτων, οπότε ο όρος περί άμεσης δήλωσης δεν λαμβάνεται υπόψη.

[Acacius]

Είναι μια δυσκολη εξίσωση προς επίλυση. Το ψάχνει ο κουνιάδος μου για αντικατάσταση του δικού του ταξί

Δεν έχω εντρυφήσει στο θέμα αλλά νομίζω ότι με τα ελληνικά δεδομένα οι συνθήκες δεν είναι ακόμα ώριμες για πλήρως ηλεκτρικό ταξί (και μάλιστα Tesla). Ίσως αξίζει να κοιτάξει σε υβριδικό με υποστήριξη από εύρωστη αντιπροσωπεία, τα Prius π.χ. φαίνεται να είναι αρκετά δημοφιλή.