Γενικώς πάντως, το ζητούμενο είναι να μη σε πάρουν χαμπάρι, όχι να σε δουν.
Χρόνια πολλά σε όλους, υγεία!
https://www.honda-motorcycles.gr/range/EM1-e/
Το σημαντικό είναι η ανάρτηση παιδιά
Μικρή αυτονομία τα 40 km σε ιδανικές συνθήκες, αλλά σημαντικό πλεονέκτημα η αφαιρούμενη μπαταρία 10 κιλών. Π.χ. μαγαζί εστίασης με ντελιβεράδες ή σταθμός ανεφοδιασμού (βενζινάδικο), μπορεί να έχει έτοιμες φορτισμένες μπαταρίες και να τις αλλάζουν οι οδηγοί σε λίγα λεπτά, αφήνοντας τις άδειες να φορτίσουν.
https://www.boxrepsol.com/en/motorbi...e/honda-em1-e/The EM1 e: is practically a copy of the U-Go model Honda started selling in China mid 2021. So it’s expected to arrive to Europe perfectly evolved.
...
We also know that in China they were sold at very competitive prices. They cost an equivalent of €985 and €1,050, respectively, meaning the EM1 e:’s European price could also be quite affordable.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 25/12/2023 στις 00:35.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Ναι, γεια σου. Απλά είναι πιο ελαφριές. Βέβαια 10 κιλά παραμένουν μπόλικα για να τα σηκώσει άνετα μία γυναίκα με το ένα χέρι. Γίνεται μεν, αλλά δεν το λες φιλικό στον χρήστη να σηκώνει κάθε μέρα 10 κιλά μπαταρίες, ίσως προτιμήσει κάτι άλλο για την άνεσή του.
Ακούμε τέτοιον τρόπο ανεφοδιασμού εδώ και χρόνια, αλλά η είσοδος μεγάλου κατασκευαστή με τέτοιο σύστημα στην ελληνική αγορά, θα φέρει αλλαγές. Μένει να δούμε την τιμή, διότι με τα 3 και 4 χιλιάρικα που ζητάνε για τα ηλεκτρικά scooter, δεν ανταγωνίζονται ακόμα τα παπιά.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
νταξ, το βαρος σαν μοναδα μετρησης ειναι σχετικη και αναλογη του φορεα της..
να σου δωσω ενα παραδειγμα: εχεις τρια "πραγματα" που ζυγιζουν 50 κιλα εκαστο:
-ενα σακι τσιμεντο
-ενα τσουβαλι πατατες
-μια γκομενα..
ποιο απο τα τρια μπορεις να σηκωσεις πιο ευκολα και να διαχειριστεις καλυτερα το βαρος του?
O mikes ρίχνει το τυρί, τη φάκα όμως την κρύβει...
Εντάξει παιδιά, ανακαλώ!
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.