Ο καφενές vol.2

[Acacius]

να υποθεσω οτι φυσικα πριν το ποσταρεις εδω το εψαξες και βεβαιωθηκες οτι ισχυει, και δεν το καταπιες αμασητο και αρχισες να το διαδιδεις ετσι στεγνα, ναι??

Δεν πρόκειται να φάω τη μέρα μου ψάχνοντας αναλυτικά κάθε τι που πετυχαίνω στο ίντερνετ, αλλά έναν στοιχειώδη έλεγχο τον κάνω συνήθως. Αυτός που το πόσταρε είναι πρόεδρος του Γενικού Συμβουλίου της ΑΔΕΔΥ οπότε θεωρώ ότι δε γράφει ό,τι του καπνίσει επί του θέματος. Έγραψε και το παρακάτω, διότι υπήρξε κάποια ανακρίβεια (το highlight δεν είναι δικό μου, έτσι το βρήκα)

Έχεις κάποια πληροφόρηση που να αποδεικνύει ότι πρόκειται για ψευδή είδηση;


[EDIT για να μην ανοίγω δεύτερο ποστ από κάτω]: Μετά από επιπλέον ψάξιμο, εδώ μία διάψευση από την Αυγή και εδώ μία διάψευση της διάψευσης. Take the egg and give it a haircut.

[Coyote.V]

Συγνώμη, το επάγγελμα δεν είναι προς απελευθέρωση;

[leftos]

Εγω πάντως ενώ όντως κάτι γνωστοί χαροπαλεύανε τωρα τελευταία όλους τους βλέπω με την e class την τελευταία που είναι πανέμορφη και σαν ταξί έχει 25000+.
Γενικά βλέπω απο γνωστούς ξαναλέω οτι πάνε καλύτερα.

[Billymuse]

Συγνώμη, το επάγγελμα δεν είναι προς απελευθέρωση;

Μακάρι να ηταν προς κατάργηση.
Θα σου έλεγα μαν να κανεις υπομονή να δεις τι θα γινει με το νομοσχέδιο περι Uber.

[atom_smasher]

Γιατί έχει μεγαλύτερη σημασία αν είναι ΣΥΡΙΖΑ και όχι ότι ήταν λάθος ότι είπε; Θεωρείς ότι φταίει ο ΣΥΡΙΖΑ για την επαγγελματική της ηθική;

[lleonidas]

Παρακαλώ να μη δοθούν κομματικές προεκτάσεις στην όποια συζήτηση!

[Acacius]

Ουσιατικά δεν αποφεύγω τις κομματικές προεκτάσεις, αλλά δε μπορώ να απαντήσω διαφορετικά.

Το σχόλιό μου βασίστηκε στην ασχετοσύνη της (πρώην) διευθύντριας στα μαθηματικά, η οποία επειδή είμαι κακοπροαίρετος άνθρωπος μου θύμισε τη στροφή 360 μοιρών του πρωθυπουργού μας. Τη μαλακία που τη δέρνει στο εργασιακό κομμάτι δεν τη σχολίασα νωρίτερα και γράφω μάλιστα ότι μου έκανε εντύπωση που είναι συριζα (αν είναι τελικά). Πιστεύω πάντως ότι αν όντως είναι, έχει μεγαλύτερη σημασία. Δε μπορείς να ανήκεις πολιτικά σε χώρο που φωνάζει για εργατικά δικαιώματα, να ωρύεσαι εναντίον κεφαλαίου και εργοδοσίας και μετά να πράττεις έτσι. Εϊναι υποκρισία. Αντιστοίχως, αν έβγαινε είδηση ότι η μανδάμ είναι ΝΔ νομίζω ότι οι περισσότεροι θα το θεωρούσαν σχεδόν φυσιολογικό.

Αν τώρα κάποιοι εδώ μέσα αρπάζεστε έτσι, ας κόψουν το/α σχόλιο/α οι μοντς. Μη χαλάσουμε και τις καρδιές μας.

[mikes]

. Πιστεύω πάντως ότι αν όντως είναι, έχει μεγαλύτερη σημασία. Δε μπορείς να ανήκεις πολιτικά σε χώρο που φωνάζει για εργατικά δικαιώματα, να ωρύεσαι εναντίον κεφαλαίου και εργοδοσίας και μετά να πράττεις έτσι. Εϊναι υποκρισία.

καλα μη βαζεις και το χερι σου στη φωτια γι αυτο....
εγω πριν χρονια δουλευα στην επιχειρηση ενεργου μελους του ΚΚΕ και με ειχε ανασφαλιστο...

[wthanasis]

καλα μη βαζεις και το χερι σου στη φωτια γι αυτο....
εγω πριν χρονια δουλευα στην επιχειρηση ενεργου μελους του ΚΚΕ και με ειχε ανασφαλιστο...

Oh mon Dieu !!!

Δεν είναι τα πολιτικά πιστεύω πάνω από τις τσέπες ???

Αυτό και αν με σοκάρει ........ τς τς τς .......

[Panos76]

Ε ρε πστμ μπλέξιμο

https://www.protothema.gr/greece/art...adimetopizete/

[nikos_abel]

Ε ρε πστμ μπλέξιμο

https://www.protothema.gr/greece/art...adimetopizete/

Από τη μία όντως ο αυτοπροσδιορισμός μας είναι ένα σοβαρότατο θέμα και δε μπορεί ο καθένας άντρακλας ναούμ'
να ισοπεδώνει τα πάντα σύμφωνα με τη πενιχρή γνώση του τι εστί "φύλλο" στη φύση,
από την άλλη ο αυτοπροσδιορισμός αυτός έχει καταντήσει να έχει 425,3 είδη και φύλα και ο καθείς ότι του κατεβάσει
η γκλάβα να το ονομάζει "διαφορετικότητα" και να θυμίζει τα είδη metal που υπάρχουν.

Μπλέξιμο λες ε; Ούτε καν

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Από τη μία όντως ο αυτοπροσδιορισμός μας είναι ένα σοβαρότατο θέμα και δε μπορεί ο καθένας άντρακλας ναούμ'
να ισοπεδώνει τα πάντα σύμφωνα με τη πενιχρή γνώση του τι εστί "φύλλο" στη φύση,
από την άλλη ο αυτοπροσδιορισμός αυτός έχει καταντήσει να έχει 425,3 είδη και φύλα και ο καθείς ότι του κατεβάσει
η γκλάβα να το ονομάζει "διαφορετικότητα" και να θυμίζει τα είδη metal που υπάρχουν.

Μπλέξιμο λες ε; Ούτε καν

τρέμω για τον κόσμο που μεγαλώνουν τα παιδιά μου.

[lleonidas]

Σε προσωρινή πολιτική συμφωνία, αναφορικά με τον αναθεωρημένο κανονισμό για τη γενική ασφάλεια, κατέληξαν τα θεσμικά όργανα της ΕΕ.
Από το 2022 η χρήση νέων τεχνολογιών ασφάλειας θα καταστεί υποχρεωτική σε ευρωπαϊκά οχήματα, με στόχο την προστασία των επιβατών, των πεζών και των ποδηλατών.

Οι νέες τεχνολογίες που κυκλοφορούν στην αγορά μπορούν να συνεισφέρουν στη μείωση του αριθμού των θανάτων και των τραυματισμών στους δρόμους, το 90% των οποίων οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος.

Η Κομισιόν πρότεινε να καταστούν υποχρεωτικά ορισμένα μέτρα ασφάλειας των οχημάτων, μεταξύ άλλων, τα συστήματα που περιορίζουν τα επικίνδυνα τυφλά σημεία φορτηγών και λεωφορείων και οι τεχνολογίες που προειδοποιούν τον οδηγό σε περίπτωση υπνηλίας ή διάσπασης της προσοχής.

Στα νέα υποχρεωτικά χαρακτηριστικά ασφαλείας το 2022 περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, τα εξής:

Για αυτοκίνητα, μικρά φορτηγά, φορτηγά και λεωφορεία:

Προειδοποίηση σε περίπτωση υπνηλίας και διάσπασης προσοχής του οδηγού (π.χ. χρήση smartphone κατά την οδήγηση).

Ευφυής έλεγχος ταχύτητας.

Ασφάλεια οπισθοπορείας με τη χρήση κάμερας ή αισθητήρων.

Καταγραφέας δεδομένων ατυχήματος («μαύρο κουτί»).

Υποβοήθηση παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας.

Προηγμένη πέδηση έκτακτης ανάγκης και βελτιωμένες ζώνες ασφαλείας που έχουν υποβληθεί σε δοκιμές σύγκρουσης.

Ειδικές απαιτήσεις για τη βελτίωση της άμεσης όρασης οδηγών φορτηγών και λεωφορείων και την εξάλειψη των τυφλών σημείων, καθώς και συστήματα στο εμπρόσθιο τμήμα και τα πλευρικά τμήματα του οχήματος για τον εντοπισμό ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου και την ειδοποίηση του οδηγού για την παρουσία αυτών, ιδίως κατά τη στροφή.

Όπως σημειώνεται, η Κομισιόν εκτιμά ότι τα προτεινόμενα μέτρα θα βοηθήσουν να σωθούν πάνω από 25.000 ζωές και να αποφευχθούν τουλάχιστον 140.000 σοβαροί τραυματισμοί έως το 2038.

Πέραν της προστασίας των χρηστών του ευρωπαϊκού οδικού δικτύου, τα νέα προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας θα βοηθήσουν τους οδηγούς να εξοικειωθούν σταδιακά με τη νέα υποβοήθηση της οδήγησης.

Όλα τα παραπάνω αναμένεται ότι θα ενισχύσουν την εμπιστοσύνη και την αποδοχή της κοινής γνώμης όσον αφορά τα αυτοματοποιημένα αυτοκίνητα και ότι θα στηρίξουν τη μετάβαση στην αυτόνομη οδήγηση.

Επίσης τα νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας θα καταστούν υποχρεωτικά από το 2022, εκτός από την άμεση όραση για φορτηγά και λεωφορεία και τη διευρυμένη περιοχή πρόσκρουσης κεφαλής για αυτοκίνητα και μικρά φορτηγά, οι οποίες θα καταστούν υποχρεωτικές σε μεταγενέστερο στάδιο λόγω των απαραίτητων τροποποιήσεων της κατασκευαστικής μελέτης.

Οι νέοι κανόνες θα αποτελέσουν «ένα μεγάλο άλμα προς τα εμπρός» για την οδική ασφάλεια, δήλωσε ο Antonio Avenoso, επικεφαλής του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC).

Πηγή

[Acacius]

Υποβοήθηση παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας.

Ανυπομονώ να δω AI να προσπαθεί να βγάλει άκρη με τις (από ανύπαρκτες μέχρι λανθασμένες) διαγραμμίσεις μας χωρίς να βαρέσει BSOD.

[MAIK72]

[I]
Καταγραφέας δεδομένων ατυχήματος («μαύρο κουτί»).

Στα αεροπλάνα το λεγόµενο «µαύρο κουτί» είναι µια ηλεκτρονική συσκευή που καταγράφει και τις συνοµιλίες των πιλότων και τα δεδοµένα κατά τη διάρκεια µιας αεροπορικής πτήσης. Η µονάδα αποτελείται από δύο τµήµατα, το CVR (Cockpit Voice Recorder) και το FDR (Flight Data Recorder). Το πρώτο είναι καταγραφέας ήχου που εστιάζει στο πιλοτήριο και το άλλο καταγραφέας πολλών παραµέτρων σχετικών µε την κατάσταση του αεροσκάφους και την πτήση.

Στα αυτοκίνητα το πιθανότερο είναι ότι το «µαύρο κουτί» θα περιορίζεται στο δεύτερο τµήµα -µε ενδεχόµενο να υπάρχει και κάµερα καταγραφής των εξωτερικών συνθηκών-, ωστόσο τα ακριβή τεχνικά χαρακτηριστικά του θα αποφασιστούν στο εγγύς µέλλον. Πάντως οι ευρωβουλευτές φρόντισαν να αναφέρουν στην πρότασή τους ότι τα συστήµατα καταγραφής δεδοµένων ατυχήµατος θα λειτουργούν ως «συστήµατα κλειστού βρόχου» και δεν θα επιτρέπουν ταυτοποίηση του οδηγού ή του οχήµατος.