Beneli trk 502 ftw!
Τι αμαρτίες πληρώνουμε τελικά;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Για όσους δε βολεύονται με την έλλειψη άνεσης μιας μοτοσικλέτας, υπάρχουν πάντα τα αυτοκίνητα.
Life begins at 45°.
Μη ξεχνάμε και τα integra + X adv
''οικονομοτεχνικά'' βέβαια δεν συμφέρει να φύγει το μηχανάκι.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Τέρενς...Κοίτα πρώτα την υγεία σου δηλαδή διατροφή και γυμναστική κατάλληλη...Όχι στρες και άγχος και μετά όλα θα πάρουνε το δρόμο τους..Χαλαρά λοιπόν...
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
Δεν μπορω να καταλαβω.....
Με ποιο κριτηριο μια μηχανη 200 κιλα ειναι ελαφρια ...
Και μια μηχανη 230-240 κιλα ειναι βαρια..??
Σπρωχτη ποδαροδρομο την πας....??
Μια μηχανη θα την αλλαξω γιατι....
Ειναι ψηλη και θα πεσω....
Ειναι γρηγορη και θα πεσω....
Ειναι κοντη και πιανομαι και θα πεσω....
Και ποιος με διαβεβαιωνει οτι η "βαρια" μηχανη δεν θα εχει καλλυτερη και ποιο ελαφρια αισθηση απο την "ελαφρια" ??
Δεν μπορω να καταλαβω....?
Πως λογαριαζουμε οτι μηχανες των 200 κιλων και με....20-30 κιλα διαφορα απο μια αλλη ειναι βαρια η ελαφρια..??
Καλωσόρισες και πάλι,να είσαι υγιής και όλα τα άλλα έρχονται!
Μελετάω και εγώ την ιδέα αλλαγής/ανταλλαγής του S.Tenere και για διάδοχο λέω να ψάξω γυμνό ή ψηλό street,όχι οn/off.
Έχουν προταθεί τα περισσότερα στις προηγούμενες σελίδες.Διαβάζοντας όσα γράφεις στα πρώτα posts, θα κοιτούσα προς tiger 800, KTM 1050, Crossrunner, Tracer, Versys.Για τα κιλά τώρα δεν ξέρω ,εγώ δε δίνω ιδιαίτερη σημασία καθώς 1.δεν είναι μεγάλες οι διαφορές στα περισσότερα on/off μοντέλα άνω των 650cc, 2.στο δρόμο συνήθως ''χάνονται'' αυτά τα κιλά, 3.νομίζω πως είναι θέμα χρόνου και συνήθειας να προσαρμοστείς στην εκάστοτε μοτοσυκλέτα είτε ζυγίζει 200 είτε 240 κιλά.