Ηχος στην μηχανη (yamaha xt)

[gianniskalantas]

Παιδιά καλησπέρα. Όταν κόβω ταχυτητα με την μηχανή(yamaha xt600E) χωρίς να έχω ακινητοποιηθεί και εχω ακομα ταχύτητα ακούγεται ενας ηχος κατω αριστερα. Αυτο γινεται σε πολλή μικρή ταχυτητα γυρω στα 5χλμ λίγο πριν σταματήσω. Ρωτησα και φιλουσ και εναν μαστορα και λενε οτι μπορει να ειναι η καμπανα αλλα το θεμα ειναι οτι δεν ακουγεται στα δεξια αλλα στα αριστερα. Δεν το εχω παει ακομα να το φτιαξει μαστορας γιατι μπορει να μην ειναι η καμπανα και καθε φορα που παω στον μαστορα δεν ακουγεται γιατι γενικα δεν το παθαίνει συχνά. Σκεφτομαι μηπως παιζει κατι με τις ταχυτητες ή με το μοτερ. Αμα ξερει καποιος ή του ειχε συμβεί και στην δικιά του μηχνη ας μου πει τι γινεται.Ευχαριστω!!

[Μανολης67]

Με πατημενο συμπλέκτη? αν ναι δεν ειναι τίποτα......

[zannisvel]

Με πατημενο συμπλέκτη? αν ναι δεν ειναι τίποτα......

+600

[gianniskalantas]

Ναι με πατημένο το κάνει. Αλλα δεν γινεται παντα αυτο και σκεφτομαι μηπως θελει σφίξιμο ο συμπλεκτης απλα. Γιατι νομιζω οτι δεν το κανει τον ηχο αυτο οταν το παταω πολυ δυνατα.

[zannisvel]

Βόλτες θέλει και σου κάνει νάζια.
Σε όλα τα XΤ το κάνει όσο είναι κρύο και ακίνητο, με το που ζεσταθεί, κάνει μερικά μέτρα, και το λάδι έχει περάσει από παντού σταματάει.
So don't worry and enjoy!!!!

[GFawkes]

Αν δεν βαραει το ΧΤ600

τοτε να αγχωθεις....


αυτα κουδουνανε για δεκαετιες και πανε....


Υ.Γ.

καλου-κακου αλλαξε και μια τα λαδια.....

[gianniskalantas]

Εβαλα λαδια πριν 3 εβδομαδες οποτε απο εκει ειμαι κομπλε. Ευχαριστω παιδια!!!

[GFawkes]

Εβαλα λαδια πριν 3 εβδομαδες οποτε απο εκει ειμαι κομπλε. Ευχαριστω παιδια!!!

Αν ο ηχος ξεκινησε τοτε, και εχεις αλλαξει μαρκα -διχως πλακα- μπορει να ειναι αυτο.

Μου ειχε τυχει αλλαγη απο μοτουλ σε ελφ, διχως λογο αλλο να σφιξει το κιβωτιο....

[OldMan]

Μου ειχε τυχει αλλαγη απο μοτουλ σε ελφ, διχως λογο αλλο να σφιξει το κιβωτιο....

Αγνωστικισμός ή Science fiction..??

[GFawkes]

Αγνωστικισμός ή Science fiction..??

εγκεφαλικο ή παντοφλα;

[OldMan]

Με κουραζεις γιατι - δυστυχως - δεν εισαι ασχετος...

Αυτα με τα κιβωτια που σφιγγουν ή χαλαρώνουν μονο αλλαζοντας μαρκα λαδιού δεν τα λενε ουτε οι παπόβιοι..

Έχουμε πει χίλιες φορές τον τρόπο που ταξινομειται ενα λαδι σύμφωνα με τις SAE προδιαγραφές σε σχέση με το ιξώδες του..

Δυο 40αρια λάδια παίζει να έχουν λογω ιξώδους μεχρι και 1.45/1, οπότε ΕΛΕΟΣ με τις παπαριές...!!!

[Apache]

Με κουραζεις γιατι - δυστυχως - δεν εισαι ασχετος...

Αυτα με τα κιβωτια που σφιγγουν ή χαλαρώνουν μονο αλλαζοντας μαρκα λαδιού δεν τα λενε ουτε οι παπόβιοι..

Έχουμε πει χίλιες φορές τον τρόπο που ταξινομειται ενα λαδι σύμφωνα με τις SAE προδιαγραφές σε σχέση με το ιξώδες του..

Δυο 40αρια λάδια παίζει να έχουν λογω ιξώδους μεχρι και 1.45/1, οπότε ΕΛΕΟΣ με τις παπαριές...!!!

Mάλλον δεν το έχεις μελετήσει το θέμα ο GFFawkes μπορεί να έχει και ένα δίκο σε ένα φαινόμενο που έχουμε δεί όλοι μας, δύο λάδια με το ίδιο SAE μπορεί να μην έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά ένα ή δύο cSt στους 40 ή 100°C είναι διαφορά δές τα Datasheets δύο λαδιών του ιδίου SAE:https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2089.pdf

http://grålleprodukter.se/shop/ws51/...0W-40__GB_.pdf

[@topos]

Δυο 40αρια λάδια παίζει να έχουν λογω ιξώδους μεχρι και 1.45/1, οπότε ΕΛΕΟΣ με τις παπαριές...!!!

Μιλας με γριφους γεροντα..(τι σημαινει το "1.45/1"?)

Δλδη η διαφορα που μπορει να νοιωθουμε στο "μαλακωμα/σφιξιμο" του επιλογεα ειναι καθαρα placebo?

Για να μην παρεξηγηθω-> Ρωταω με ειλικρινη απορια..

[@topos]

Mάλλον δεν το έχεις μελετήσει το θέμα ο GFFawkes μπορεί να έχει και ένα δίκο σε ένα φαινόμενο που έχουμε δεί όλοι μας, δύο λάδια με το ίδιο SAE μπορεί να μην έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά ένα ή δύο cSt στους 40 ή 100°C είναι διαφορά δές τα Datasheets δύο λαδιών του ιδίου SAE:https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2089.pdf

http://grålleprodukter.se/shop/ws51/...0W-40__GB_.pdf

Εαν καταλαβα καλα, στα pdf κοιταμε το viscocity(πυκνοτητα?) στους 40 κ 100 βαθμους.
Αναμεσα στα 2 datasheets βλεπω μια διαφορα ~2% που λογικα δεν θα μπορουσε να γινει αντιληπτη σε καθημερινες συνθηκες..

[Apache]

Εαν καταλαβα καλα, στα pdf κοιταμε το viscocity(πυκνοτητα?) στους 40 κ 100 βαθμους.
Αναμεσα στα 2 datasheets βλεπω μια διαφορα ~2% που λογικα δεν θα μπορουσε να γινει αντιληπτη σε καθημερινες συνθηκες..

Για 1 CSt πάθαμε ζημιά 70000$ (όσοι ασχολούνται με πλοία καταλαβαίνουν) και βέβαια γίνεται αντιληπτό.