Υπάρχει κάποιος που να έχει το συγκεκριμένο μοντέλο?Απόψεις γενικότερα για αυτό και τρόπους αγοράς του από εξωτερικό για εδώ..
Υπάρχει κάποιος που να έχει το συγκεκριμένο μοντέλο?Απόψεις γενικότερα για αυτό και τρόπους αγοράς του από εξωτερικό για εδώ..
Αν έχει 1700 ευρώ στο βιετναμ, ούτε θέλω να σκέφτομαι πόσο θα βγει στας Ευρώπας και πόσο στην Ελλάδα.
Δεν είμαι σίγουρος αν επιτρέπετε παπί με συμπλέκτη, μιας και την εποχή του FX125, τρέχανε οι έμποροι να βγάλουνε πινακίδες σε όσα είχαν καινούρια στα μαγαζιά τους, μιας και κάτι άλλαζε στη νομοθεσία και δε θα επιτρεπόταν
Yamaha Exciter 155 2021 με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων VVA.
Άγνωστο ακόμα αν θα εισαχθεί στην Ελλάδα.
Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος, τετραβάλβιδος και η τροφοδοσία του γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού. Ισχύς: 17,7 ίπποι στις 9.500 σ.α.λ. και ροπή 1,5 kgm στις 8.000 σ.α.λ. Ο κύλινδρος φέρει αντιτριβική επίστρωση DiAsil και σφυρήλατο έμβολο, χαρακτηριστικά που κάνουν τον κινητήρα πιο ανθεκτικό και ελαφρύ. Για την εκκίνηση εκτός από μίζα υπάρχει και μανιβέλα. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 6 σχέσεις και ο συμπλέκτης είναι ολίσθησης.
Νέο, ατσάλινο πλαίσιο και ψαλίδι κατασκευασμένο από το ίδιο υλικό. Βελτιωμένες είναι οι αναρτήσεις που αποτελούνται από συμβατικό πιρούνι και κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ. Ένα δισκόφρενο σε κάθε τροχό χωρίς ABS. Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 795 χλστ. και το βάρος του είναι 121 κιλά. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι 5,4 λίτρα.
Διαθέσιμο σε 3 εκδόσεις Η στάνταρ είναι δύο κιλά ελαφρύτερη και θα κυκλοφορήσει σε τρία χρώματα (κόκκινο, μαύρο και λευκό) όπως και η Premium. H έκδοση GP, που διαθέτει καλύτερα φρένα μπροστά θα είναι διαθέσιμη μόνο στο κλασσικό μπλε της Yamaha.
χωρις abs δεν παταει ευρωπη
επισης πουθενα δε γραφει καταταξη euro
νομίζω έχει την σωστή κλίση η σέλα απο τους ανταγωνιστές του που ολισθαίνουν μπροστά
πολύ φούσκωμα μπροστά στη μουρη, ελπίζω να έχει κάποιο αποθηκευτικό χώρο.
πάντως τεχνολογικά θα είναι πιο μπροστά και μάλλον και σε επιδόσεις.
Το έχουμε δει ξανά αυτό, να βγαίνει ένα μηχανάκι αρχικά για αγορά άλλης ηπείρου(ως προτεραιότητας λόγω μεγαλύτερης εμπορικότητας) και μετά με δυο παρεμβάσεις να έρχεται ευρώπη. Το μοτέρ σύγχρονο θα είναι και θα καλύπτει προδιαγραφές καυσαερίων, δεν είναι τίποτα η προσθήκη abs
you rise you fall you're down then you rise again
υπαρχουν απειρα παπια που βγαινουν εκει και δεν ερχονται ποτε εδω
η ευρωπαικη αγορα για παπια ειναι αστεια σε μεγεθος σε σχεση με εκει
Επειδή είναι Γιαμάχα
και επειδή ΑΝ ποτέ έρθει εδώ θα έρθει με το ονομα Crypton x
H τιμή του , παίρνωντας πάντα σαν μέτρο σύγκρισης το ΗONDA gtr που θέλει 3,5κ, θα είναι στάνταρ εκεί στα 4.000+€
Θα παίζει στα χωράφια των σκούτερ εως 300cc και των μικρών μοτοσυκλετών 125-250cc , μη έχοντας να προσφέρει τίποτα καλύτερο απο τα δυο προηγούμενα με έξτρα αρνητικό ότι δεν καλύπτεται με Α1 διπλωμα και φυσικά έχει συμπλέκτη (πράγμα το οποίο έχει αναλυθεί εκτενώς σε άλλα ποστ κατα πόσο ο εκάστοτε εταιρικός κολοσσός θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη την γνώμη του μέσου έλληνα ντελιβερά...)
Οπότε και να έρθει θα πέσει πολύ γέλιο με τις όποιες πωλήσεις
Όλα καλά όλα ωραία αλλά αυτά τα βυζια σαμανθα Φοξ μπροστά στη μούρη τι τα θέλανε δεν καταλαβαίνω. Άγνωστες αι βουλαι της γιαμάπα.
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Εμένα μου αρέσει... και το παπί δεν είναι άσχημο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Kickstart
Μόνο που σου βάζει στο μυαλό τα βυζιά της Σαμανθα Φοξ... Αξίζει.
Πέρα από την πλάκα, πιστεύω αν έρθει προς τα μέρη μας δεν θα κάνει καλές πωλήσεις λόγο τιμής.
Ένα είναι σίγουρο, θα είναι το όνειρο κάθε πιτσιρικά.
απο ολη την Ευρωπη, παπι αγοραζει μονο ο Ελληνας. ολη μας η αγορα μαζι στα παπια ισως και να φτανει μιας πολης εκει. Ποιος λοιπον λογος να ασχοληθουν με μετατροπες για euro?
https://youtu.be/KwuHADWr2xA Στην Ταυλανδη μεριά τα μάστορια το έχουν εξελίξει τρελά το συγκεκριμένο παπάκι... Και μόνο παπάκι δεν το λες έτσι όπως τα κάνουν..
Αυτό με το petronas livery κάτι μου'κανε προσωπικά.
Τα γουστάρουν οι άνθρωποι αυτού του είδους τα μηχανάκια, και καλά κάνουν.
Καποια στιγμη ειχα συζητηση με τον πολυ καλο επιχειρηματια Αντωνη Γκινοσατη για πιο λογο η χοντα δεν εχει παρουσια στην Ελλαδα...γελωντας μου ανεφερε οτι ολη η ευρωπη δεν εχει σημασια για τη χοντα.....στην ινδονησια, μια παμπτωχη χωρα, πουλαει γυρω στις 200.000 μηχανες μεγαλου κυβισμου τυπου κροςτουρερ, στην αμερικη που σχεδον ποτε δεν βλεπει καποιος μηχανες να κυκλοφορουν πανω απο 600.000, τα ιδια Ινδια κλπ, στην ελλαδα το χρονο πουλαει το πολυ 6.000 μηχανες που το 90% ειναι παποειδη και σκουτερ..φανταζομαι το ιδιο ισχυει και για τη γιαμαχα...
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
ειναι λογικο
η ευρωπη εχει λιγοτερο πληθυσμο σε σχεση με την απω ανατολη και τη βορεια αμερικη
αν βγαλεις τις κεντρικες και βορειες χωρες που ειναι μικρες αγορες λογω κλιματος μενει η νοτια ευρωπη η οποια λογω μετριας προς μικρης αγοραστικης δυναμης παει σε χαμηλες κατηγοριες που δεν ειναι ιδιαιτερα κερδοφορες
οποτε για οποιον ρωταει....οχι..... η καθε honda δεν θα ρωτησει τη γνωμη μας
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση