Το πίσω λάστιχο θέλει άλλαγμα. d211 και d212 παίζουν στα ίδια λεφτά.
αξίζει να βάλω d212 πίσω εάν έχω ήδη d211 μπροστά;
αλλού διαβάζω πως η κορώνα έχει αλλάξει ενώ κάποιοι λένε πως "στην ουσία είναι ίδια"
εάν υπάρχουν διαφορές στις κορώνες θα προτιμήσω να βάλω πάλι d211 πίσω
ακούω γνώμες.
η κορωνα εχει αλλαξει...
περα απο την πλακα απο 211 σε 212 και ξανα 211, ειναι εμφανεστατη η διαφορα...
εννοω οτι η κορωνα του 211 ειναι πιο τριγωνικη απο το 212...το 212 ψιλοτουριστιζει χωρις να αυτο να σημαινει οτι δεν κραταει και θα σε προδωσει...
δεν ξερω σε μεγαλη πιεση και σε πολυ χαμηλα γυρολογια αν θα εχουν διαφορα...
Αφού έχεις 211 εμπρός τέτοιο θα βάλεις και πίσω.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ζεύκας
Είναι και πολύ καλό λάστιχο, αυτα έχω στο R6 και θέλω κι εγώ ενα πισινό.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αν έχεις d211 μπροστά δεν έχει νόημα να βάλεις d212 πίσω.
Το 212 gp pro είναι καλύτερο από το 211 αλλά θέλει σωστή επιλογή ανάλογα την θερμοκρασία και το οδοστρωμα. Στο 211 είναι πιο απλά τα πράγματα.
Αν θέλεις να αλλάξεις τα 211 τότε θα σου πρότεινα να πας κατευθείαν στα KR που είναι από άλλο πλανήτη λάστιχο.
έχε απλά υπ'όψιν ότι το 2017 παρουσιάστηκε το D212GP Racer ως αντικαταστάτης του D211GP Racer.
φυσικά τα D212GP Pro συνεχίζουν ως είχαν,δλδ αγωνιστικό λάστιχο με έγκριση για χρήση στο δρόμο.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Οκ κύριοι ευχαριστώ. Θα ξαναβάλω 211 πίσω.
Λατρης της Dunlop απο την 1η φορα που εβαλα στο Tdm900.
Δεν ξανακοιταξα αλλη μαρκα.
Ειδικα οταν εβαλα τις ζαντες απο το R1 επιτελους μπορεσα να βαλω σωστα λαστιχα.
Απο Qualifier RR σε Roadsmart και D211 gp racer... Σε D212 gp racer πολυ προσφατα.
Για τα 212 απλατο λαστιχο δεν τελειωνει ποτε.
Πιο καμπυλη η κορωνα του... Το εστριψα στον Καρεα πριν την Αττική οδό και εκει που λεω οκ το τερματισα... Βλεπω ηθελε 1 δαχτυλο ακομα να τερματισει.
Μαλακο μπροστα και μεσαιο πισω εβαλα.
Τα 211 μου βγαλανε στις ιδιες γομες...
21000 χλμ με ενα track day με 3 sessions... 1 ταξιδι Καρδιτσα και γενικα χρηση ευθειας μεσα στην πόλη με ηπια χρηση...αντε και κανα παντιλικι.
Εμεινα πολυ ευχαριστημενος και δεν νομιζω οτι το 212 θα απεχει πολυ. Μεχρι στιγμης εχω το ιδιο feeling
Τελευταία τροποποίηση από g_m900; 01/04/2017 στις 00:03.
Από την στιγμή που έχεις το 211 μπροστά βαλε το ίδιο κ πίσω.
Την επόμενη 212gp racer... Λογικά θα είναι καλυτερο( από το 211) κ όχι τόσο track oriented όσο το 212 gp pro.
Είχε καιρό η Dunlop να φέρει ένα καινούριο ελαστικό.
Αντε κ sportsmart 3 σιγα σιγά...
@g_m900 21k??? Πολλά...
8-9Κ κ με καλή διαχείριση...
Ride(s) the wind of change...
Ναι οντως πολλα.
Αλλα πολυ ευθεια.
Το μπροστινο δεν ειχε θεμα με τα φρενα παντως.
Οταν αλλαξα στον Περιστερα ενα παλικαρι με R6 μου ειπε τα ιδια χλμ με σενα.
WTF???
d211=hypesport (νομιζω?) με εμφαση σε πιστα.
d212=αγωνιστικες γνωμες
ειναι 2 διαφορετικα λαστιχα, αλλα δεν ειναι καλο να τα συνδυασεις. βαλε το ιδιο με το μπροστα
@g_m900
21.000? με d211? τι διαολο ρε σι, δεν ανοιγεις καθολου γκαζι? χαχαχασε τι μηχανακι αληθεια, tdm900?
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Δεν κανω πλακα.
Αν δεν τραπεζωνε το λαστιχο δεν καταλαβαινες οτι θελει αλλαγη. Εκανα και μια πιστα οποτε και γω απορησα που κρατησε τοσο.
Η χρηση ηταν ηπια μενα... Αλλα ειζε και κανα σουζα.
Τα παντηλικια ναι μεν εριχνα... Αλλα οχι καγκουριλικι. Ολο ευθεια ημουν.
Στριψιμο μονο στην πιστα. Αφου τα λαστιχα στα πλαγια ειχαν πολυ ψωμι
βρε τζιεμ είσαι σίγουρος παλικάρι μ; 21κ με 211 μίντιουμ; απίστευτο μου φαίνεται
εμένα κρατάνε 7-8κ το καθένα κ πάω για το τρίτο σερί λάστιχο.
τo sportsmart μου είχε βγάλει 9κ
παιζει Μπαμπη...
εχετε καμια 50αρια αλογα διαφορα...και αν το μηχανακι κυκλοφορει πολυ στον δρομο, το λαστιχο, λογω χαμηλης προσφυσης που εχουν οι ελληνικοι δρομοι, τρωγεται δυσκολα...
και με μετριασμενα παντηλικια ειναι εφικτο να φτασει τοσα χλμ...
στο πρωτο d211 που ειχα του ειχα κανει 9κ χλμ και με 2 διημερα πιστα...βεβαια μετα εγραφε και η 6η μου αλλα τσουλαγε το τιμημενο!!
τελικα τα D212 έχουν 2 εκδοσεις; GP racer (που είναι οι αντικαταστάτες των D211) και PRO;
Αν ναι, να φανταστώ οτι τα πρώτα είναι πιο ταιριαστά για δρόμο και λίγο πίστα.
The R is for Respect.
ακριβως...
τα gp pro ειναι γομες χαρακτες...
τα gp racer ειναι περισσοτερο για δρομο χωρις να σημαινει οτι στην πιστα θα σε προδωσουν...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
