Νταξ, όπως τη βρίσκει ο καθένας, αλλά επειδή είμαι φαν των πραγματικά ελαφριών μοτοσικλετών, παθαίνω εγκεφαλικό κάθε φορά που ακούω για μηχανάκια των 220-250 κιλών ότι είναι ελαφριά και πολύ ευκίνητα στην πόλη (ίσως αν κάθεσαι μονίμως σε μια λωρίδα ). Αν οδηγήσετε ένα πολιτικό motard εντός Αθήνας, θα καταλάβετε τι σημαίνει "παπί" (μεταφορικά, φυσικά, αφού κανένα παπί δεν πλησιάζει καν) και "πανάλαφρο" και γιατί κανένα on/off των 220+ κιλών δε θα φτάσει ποτέ κοντά, ούτε κυριολεκτικά, ούτε στην "αίσθηση". Ελαφρύτερο απ'ό,τι έχετε συνηθίσει, ναι, το δέχομαι. Αλλά ελαφρύ σίγουρα δεν είναι ούτε το vstrom, ούτε το ΤΑ. To Tracer 700, ναι, είναι ελαφρύ για την κατηγορία.
Οδηγώ ΤΑ 650 σχετικά συχνά (γέλασα λίγο που θα ζορίζεται ένας άνθρωπος ύψους 1.78m) και είναι όντως αυτό που λέμε "τίμιο" μηχανάκι. Κάνει τα πάντα οκ. Απλά δε βρίσκω τον λόγο να δώσει κάποιος ένα μονοκύλινδρο 650 και να πάει σε ένα δικύλινδρο 650 παρόμοιων επιδόσεων, για commuting και ένα "ταξίδι" 300 χλμ. τον χρόνο. Θα άλλαζα ένα τέτοιο μηχανάκι, μόνο αν έκανα συχνά μεγάλες διαδρομές ή αν ήθελα να πάω σε κάτι σύγχρονο, με όλα τα πλεονεκτήματα των τελευταίων μοτέρ και - ίσως - ηλεκτρονικών. Αλλά ο άνθρωπος δεν έχει καν γκαράζ...