τύπε αν λέω, αν, δεν κάνατε μερικοί σαν να βγαίνει ο Παπακαλιάτης ραντεβού με την μάνα σας κάθε φορά που αναφέρεται το μηχανάκι που οδηγείτε στο φόρουμ...Δημοσιεύθηκε αρχικά από NIKOS.
τύπε αν λέω, αν, δεν κάνατε μερικοί σαν να βγαίνει ο Παπακαλιάτης ραντεβού με την μάνα σας κάθε φορά που αναφέρεται το μηχανάκι που οδηγείτε στο φόρουμ...
όχι ρε φίλε δεν κάνω έτσι αλλά ....οταν συγκρίνει κάποιος ,ανανα δες με χουρμαδες τρελενομαι...
δηλαδή για σένα έστεκε αυτή η σύγκριση ;;;
σε τι δηλαδή μπορούν να συγκριθούν αυτά τα μηχανάκια που ανεφερε ο σαπίλας ,που οκ μπορεί να ειναι και γ@μω τους τύπους το παιδι δεν τον γνωρίζω , αλλά αυτό που είπε μου φάνηκε τελείως κουφό...και οκ να δεχτώ εγώ , για χάριν της κουβέντας ότι μπορεί στα χαρτιά όπως λέει να συγκρίνονται θέλει πολύ μυαλο για να καταλάβεις ότι δεν υπάρχει περίπτωση να συγκριθούν
στης επιδόσεις ,εκηνισεις τελικές ...
στο νεύρο ,που εχει το κάθε μηχανακι από τα δυο .
στην τεχνολογία και στο πως δουλεύουν η κινητήρες.
θέλει πολύ φιλοσοφία για καταλαβει κάποιος ότι δεν μπορεί να υπάρξει σύγκριση ???
η απάντηση ειναι ΟΧΙ δεν θέλει πολύ μυαλο ...
άρα για ποιο λόγω μπορεί να την κάνει κάποιος ????
Μα κ εγω δεν ειπα ποτε οτι ειναι κακο μηχανακι η κακη αγορα.Απλα αναρωτιεμαι κατα ποσο ειναι αναβαθμιση (τουλαχιστων οσο αφορα τον κινητηρα/χωρους) σε σχεση με το pegaso trail(που εχω κ εγω).
Δηλαδη εαν αυτοι οι 5 ιπποι και μισο κιλο ροπης παραπανω στα χαρτια εαν "φαινοντε" αρκετα περισσοτερο στο δρομο (μιας και ηταν και σχετικα ζητουμενα στα αρχικα θελω του ts) λογω διαφορετικης φιλοσοφιας κινητηρα.
Προφανως εαν εισαι σταματα ξεκινα μεσα στην πολη το dct απο μονο του ισως να αξιζει την μεταβαση ακομα και 1000αρι να ειχε καποιος- εαν αυτο ζηταει-.
ε μην τα λες έτσι άτοπε, είναι και η πιο στρωτή λειτουργία, το "άρπαγμα" από το ρελαντί, οικονομία...
πρεπει να δεις χαρτι δυναμομέτρησης για να καταλάβεις. οι μέγιστες τιμές δεν λένε τίποτα ουσιαστικο. Επίσης αυτο που δεν μπορείς να δείς πουθενα ειναι ο ρυθμος που ανεβάζει στροφες. 50 άλογα μπορεις να βγάλεις απο xt660, 50 απο κτμ450 και 50 απο δίχρονο 250άρι. Καμία σχέση το δούλεμα του ενός με το άλλο.
αναβάθμιση ειναι ,όχι καμία τρελη αναβάθμιση , αλλά ειναι π.χ το nc θα λαχανιαζει σε πιο υψηλές ταχύτητες από ότι το aprilia , ο χώρος για το κράνος ειναι εξυπηρετήσει τρελη !!χωραει κάνα δυο ψιλοπράγματα γάντια ,αδιάβροχα κτλπ άρα λοιπόν δεν είσαι αναγκασμένος να έχεις βαλίτσα πάνω στην μηχανή . ίσχυει και αυτό που λες για το dct .
γενικά ειναι ενα κλικ πιο γρηγορο με πιο ομαλή λειτουργία συν την πρακτικότητα.
και την οικονομία .
ΠΡΟΣΕΧΕ ΠΟΛΥ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΕΙΔΙΚΑ ΝΑ ΕΞΟΙΚΕΊΩΘΗΣ ΜΕ ΤΑ ΦΡΕΝΑ .
ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΙΑΚΟΠΈΣ + & - mod κτλπ και γενικά επειδή το τιμόνι δεν κόβει πολύ πρέπει να πλαγιαζεις αρκετά στης επιτόπιες ,πραγμα που απαιτεί εξοικείωση .
Επίσης τα φρένα όπως σου γράφω γιατί λείπει ο συμπλέκτης έχεις αλλά στο μυαλο σου ειδικά στην αρχή εγώ πηγα να φάω τα μούτρα μου κάνα δυο φορές ! μετά που εξοικειωθεικα όλα οκ !!!
καλό ταξίδο και πάλι !!!!
Μα τι λες? Αυτό κατάλαβες? ΟΚ. Θα το πάρω κι εγώ αλλιώς για να συνεννοηθούμε.
Μόνο μην σε πετύχω πουθενά και βλέπεις το BMW του 21 με τα κυάλια που έχει το NC στο extra adve πακέτο.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 27/04/2017 στις 19:57.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
https://www.youtube.com/watch?v=A6gs9hUVHY8 αχαχαχαχαχα
η κάτι δεν καταλαβα εγώ καλά η κάτι δεν το διατυπωσες εσύ σωστά τεσ,πα ο γραπτός λόγος ειναι λίγο δυσνοητος πολλές φορές ...
@NIKOS : Σ´ευχαριστω πολύ για τις συμβουλές συνονόματε, όσο το οδήγησα στο test ride δεν με δυσκόλεψε κάτι, μάλιστα δοκίμασα και τα +- και εξοικειώθηκα γρήγορα πιστεύω, τα φρένα θέλουν λίγο συνήθεια όπως όταν αλλάζεις κάθε όχημα. Εννοείται ότι θα το προσέξω περισσότερο αφού μου το επισημαίνεις κιόλας!
Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές και τις ευχές. Αύριο θα είναι μια καλή ευκαιρία για συγκρίσεις αφού θα κατέβω Αθήνα με τον Πήγασο και θα γυρίσω με το Honda!
Όσο για τον αν είναι αναβάθμιση από το trail, δεν νομίζω ότι χωράει συζήτηση. Είναι τεράστια αναβάθμιση σε όλους τους τομείς σαφώς, φρένα (abs), κιβώτιο (αυτόματο!), ροή κινητήρα (δυο κύλινδροι), κατανάλωση, χώρους, πιστότητα, ...θερμοκρασία, κλπ. Ίσως δεν είναι διαφοροποίηση όσο θα ήταν πχ το versys που είναι πιο... μοτοσυκλέτα (που είναι κάτι που ήθελα, αλλά δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα), ίσως να μην είναι και τόσο σπιρτοζικο όσο το trail, έτσι μου φάνηκε από το test ride, τουλάχιστον στο απόλυτα αυτόματο, όμως πιστεύω ότι θα είναι η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με τον -αγαπημένο μου- Πήγασο!
@DAYMAN: Το aprilia δεν το έδωσα ανταλλαγή, είναι στο car.gr και θα μείνει στο κατάστημα της Honda που πήρα το nc μήπως φύγει πιο γρήγορα.
Τελευταία τροποποίηση από nikosjc; 27/04/2017 στις 22:31.
περιμένουμε εντυπώσεις ,όταν κανεις κάποια χιλιόμετρα!!
Επειδή το νήμα γράφει "Vstrom" και τελικά... Χόντα, τα όσα έγραψε ο ιδιοκτήτης μεταφέρθηκαν εδω: https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=152750
Και οι υπόλοιποι κάτοχοι NC750X μπορείτε να συζητάτε τα του μοντέλου σας εκεί.
Το παρόν δεν εξυπηρετεί κάποιον σκοπό πλέον και κλειδώνεται.
Κανόνες δημοσιεύσεων
