https://youtu.be/GE4JQ5sWRzM
Κάτι μου λέει ότι τα honda τις εποχής χανανε τα ποιο λίγα, αν χανανε. Nippon seiki, honda στα καλά της,ποιότητα υλικών,σχεδίαση, ακρίβεια, λεπτομέρεια,χρήμα σε κάθε μοντέλο,
Πιθανόν να υπήρχε ένα όριο βάση νόμου που έπρεπε να κλέβουνε,,.
Πχ λέει η ταμπέλα όριο 130km/h. Πας με 130 κοντέρ που είναι 125 πραγματικά οπότε δεν σε ποιανει το πιστόλι κ δεν σε γράφουν.
Οπότε νόμος σε όλους να είναι -5 από τα πραγματικά.
Πλέων στα σημερινά ηλεκτρονικά υπάρχει η δυνατότητα και έχουν έτοιμη ,καρτελα,' αν συνδεθείς στην ecu για να αλλάξεις το ποσοστό πόσο κλέβει δλδ,, να το ρυθμίσεις όπως θες εσυ να μην κλέβει η και να δείχνει λιγότερα από όσα πας.
Το ποιο μεγάλο κλέψιμο ever πρέπει να ήταν στα παπιά yahaha z125 και modenas dinamik, εύκολα 40+ χιλιόμετρα απόκλιση στις τελικές..
Ποια 4000 για tdr? 1100€ είχα πάρει το δικό μου και σχεδον τόσο το έδωσα,,. Κάποτε τα έβρισκες στο 500αρι, ίσως και με 300 για ένα χρεπι η κολλημένο, και κοντά 1000 τα καλά.