Νέο Suzuki Hayabusa...?

[amyroukai]

H φημολογία υπήρχε στον Ιαπωνικό τύπο από πέρυσι. Μάλιστα σε κάποια παρουσίαση μοντέλων υπήρχε ένα slide που απεικόνιζε το πολύ γνώριμο και χαρακτηριστικό προφίλ της μοτοσικλέτας σχεδιασμένο με μίνιμαλ κόκκινες γραμμές, λέγοντας ότι "θα έρθει"...

Και από ότι φαίνεται, ήρθε! Η "εμμονή" της Suzuki σε ορισμένες κατηγορίες (βλέπε SS750) μας κάνει χαρούμενους. Ακόμα και αν δεν θέλεις να το αγοράσεις, είναι ωραίο που υπάρχει.


Από την φωτογραφία φαίνεται ένα καθόλου πρωτότυπο σχήμα... Από την άλλη, ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις (πολύ). Το να ξέρει ο προπορευόμενος τι ακριβώς είναι αυτό που βλέπει στον καθρέφτη του να πλησιάζει, είναι όνειρο για κάθε σχεδιαστή.

Φήμες (και πατέντες που έχουν κατατεθεί τα τελευταία χρόνια) λένε ότι θα είναι υπερτροφοδοτούμενος ο κινητήρας και αν η εμμονή της Suzuki εναντίον της Kawasaki όλα αυτά τα χρόνια έχει δείξει κάτι, είναι ότι προσπαθούν πάντα να απαντήσουν στον αντίπαλο και να τα καταφέρουν ακόμα καλύτερα (και συχνά, το πετυχαίνουν).

Επίσης, διάβασα ότι θα έχει επτά modes λειτουργίας!

Λίγο καιρό ακόμα υπομονή, ως τις εκθέσεις του φθινοπώρου...

[bebeto]

ονειρο ΟΝΕΙΡΟ.....αχ.....

[DrBig]

Ελπιζω να ανανεωθει εμφανισιακα, βαρεθηκαμε να βλεπουμε το ιδιο μηχανακι απο το 1999, εγω τουλαχιστον.
Για υπερτροφοδοτηση πολυ αμφιβαλλω γιατι θα καιει το πατο του, βλεπε Η2 πχ. Ποιο πιθανο να εχει το συστημα στους εκκεντροφορους του νεου gsxr πιστευω.
Μακαρι να γινει κι ενα σκοντο στην ισχυ προς χαρην διαστασεων και βαρους. Και ισως προς λιγο πιο τουριστικη εργονομια. Γερναμε.

Και τελος....η γραμμη του χρονου παει για τους γιαπωνεζους, απο τα δεξια στ αριστερα!

[basilis_k6]

τους βλέπω να βγάζουν κανένα τέρας με τουρμπίνα και 1349cc που θα κατεβάζει 250 άλογα ρόδα για 16.999€...

[amyroukai]

οι πατέντες αν θυμάμαι σωστά ήταν για χιλιάρι με δύο υπερτροφοδότες.

[basilis_k6]

δεν βρίσκω το λόγο να βάλεις σε μεγάλη και βαριά μηχανή τουρμπο. με 200 κυβικά παραπάνω έχεις παρόμοια απόδοση χωρίς κανένα εξτρα βάρος και εξαρτήματα. Η κατανάλωση δεν ειναι άλλωστε προβλημα για τον αγοραστη. Αν θές να κάνεις θηρίο με 250 αλογα ναι οκ.

apo mcn

Why turbos are the future

Modern turbos are all about efficiency – allowing more fuel and air to be burned in a single stroke – without the losses associated with high-capacity engines. Big, powerful normally-aspirated engines struggle with pumping losses whenever the throttle isn’t wide open – the effort of sucking air through the small throttle opening is significant and seriously affects their emissions and economy at low speed. Meanwhile, high-revving engines have larger friction losses than lower-revving designs. A turbo allows manufacturers to make small, low-revving engines which can offer improved emissions and economy at partial throttle openings while still achieving impressive performance when the power is wound on.

[DrBig]

Αλλο η υπετροφοδοτηση αλλο το τουρμπο.
Αλλα ακομα και με τουρμπο που ειναι σαφως πιο οικονομικο απο την υπερτροφοδοτηση, η θερμοδυναμικη αποδοση και αρα η καταναλωση, πρεπει να ειναι χειροτερη απο τα παραπανω κυβικα.

[basilis_k6]

Αλλο η υπετροφοδοτηση αλλο το τουρμπο.
Αλλα ακομα και με τουρμπο που ειναι σαφως πιο οικονομικο απο την υπερτροφοδοτηση, η θερμοδυναμικη αποδοση και αρα η καταναλωση, πρεπει να ειναι χειροτερη απο τα παραπανω κυβικα.

μα η κατανάλωση δεν ειναι το δυνατο χαρτι της τουρμπίνας?

[DrBig]

μα η κατανάλωση δεν ειναι το δυνατο χαρτι της τουρμπίνας?

Τα αλογα ειναι το δυνατο της χαρτι.
Το θεμα δε το γνωριζω και πολυ καλα, αυτο παντως που ισχυει σιγουρα ειναι πως το τουρμπο θελει χαμηλοτερη συμπιεση πραγμα που στελνει την θερμοδυναμικη αποδοση στα ταρταρα. Επειδη ομως οι παραμετροι ειναι καμποσες, δεν αποκλειεται να κερδιζεις απο αλλου, οπως πχ χαμηλοτερες τριβες λογω μικροτερων πιστονιων κλπ. Οποτε επιφυλασσομαι.

[lleonidas]

Σύμφωνα με το δημοσίευμα το νέο υπερτροφοδοτούμενο θηρίο θα παρουσιαστεί εντός του καλοκαιριού του 2018 ως μοντέλο του 2019.Μέσα στο 2018 θα διατίθεται κανονικά το υπάρχον μοντέλο.
Αναμένονται επίσης και τα GSX-R 600, GSX-R 750 για το 2019.

[daz]