Σελίδα 4 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234
Προβολή αποτελεσμάτων 46 έως 55 από 55

Θέμα: Απορίες

  1. #46
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Οφ τοπικ

    Δεν έχεις φλας?
    Θα σου βρουν αυτοι
    Δεν πιάνουν τα φρένα?
    Θα τα κανουν να <πιάνουν>
    Δεν εχεις φώτα?
    Θα στα <φτιάξουν>
    Δεν εχεις λάστιχα?
    Θα σου βάλουν καινούργια
    Εχεις εξάτμιση που ξυπνάει δυο τετράγωνα,και οι ρύποι είναι σαν εργοστάσιο?
    Κανένα πρόβλημα,θα <δείχνει>νόμιμο
    Να θυμισω οτι σε άλλο νήμα, ενα παλικάρι κάτοικος Γερμανίας που έβαλε καρμπ σε αυτοκίνητο δεν πήρε έγκριση για νόμιμη κυκλοφορία.
    Εδώ περνάνε με κινεζοξενον που φωτίζουν το διάστημα, με φιμε ποιο μαύρα απο το κάρβουνο, που τα έχουν ακόμα και μπροστά (το συγκεκριμένο είναι κίνδυνος θάνατος σε περίπτωση σύγκρουσης)
    Και άλλα πολλά.
    Αλλά ας μην το κάνουμε άλλο ενα θέμα με τα στραβά και ανάποδα.
    Όλοι τα ξέρουμε όλοι τα βλέπουμε.
    Υπαρχουν ανάλογα θέματα να τα πούμε εκεί.
    Ευχαριστώ

  2. #47
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από amyroukai Προβολή μηνύματος
    Μωρέ μιά χαρά καλοσυντηρημένη κλπ απλά είχε την ατυχία να μείνει από μπαταρία την ημέρα που ήταν να περάσει, πήρε σε κατηφόρα και πήγε ως εκεί αλλά μετά δεν ξαναπήρε και δεν είχαν στάρτερ ή άλλη μπαταρία και καλώδια να την βάλουμε... Την πέρασαν ως είχε και καλέσαμε οδική να μας βάλει μπρος.


    Το ζήτημα είναι, σε όποιο ΚΤΕΟ και να πας, με την πινακίδα βρίσκεις άκρη.
    Του έστειλα ηδη μήνυμα, τώρα η μπάλα είναι στην δική του περιοχή.
    Όσο για το οτι σε οποιοδήποτε ΚΤΕΟ μπορείς να βρεις που και ποτε πέρασε το οποιοδήποτε όχημα, δεν το ήξερα
    Θενκς

  3. #48
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της PortisHead
    Εγγραφή
    25/05/2006
    Μηνύματα
    2.467
    Θυμάμαι χαρακτηριστικά, εκείνη την εποχή που είχε γίνει το ατύχημα με τα παιδια στα τέμπη,
    ολα τα κανάλια ειχαν βάλει ρεπορτερς μετα τα διοδια και δειχναν με την κάμερα την κατάσταση των ελαστικών των φορτηγών
    και πως κυκλοφορουν.
    Συγκεκριμένα...ένας του ΑΝΤ1 είχε πλησιάσει τότε τροχονόμο και τον ρώτησε:
    -Μα καλά, πως αφήνεται αυτο το φορτηγό να κυκλοφορεί ?
    -Και τι θέλετε να κάνω ? Το φορτηγο αυτο έχει επίσημο ΚΤΕΟ.Να αμφισβητήσω επίσημο δημόσιο έγγραφο ?

  4. #49
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SHOOTER045 Προβολή μηνύματος
    Του έστειλα ηδη μήνυμα, τώρα η μπάλα είναι στην δική του περιοχή.
    Όσο για το οτι σε οποιοδήποτε ΚΤΕΟ μπορείς να βρεις που και ποτε πέρασε το οποιοδήποτε όχημα, δεν το ήξερα
    Θενκς
    το ότι το βλέπουν δεν σημαίνει πως θα στο πουν φυσικά. εδώ που συζητάμε το να πάει ο ιδιοκτήτης και να ζητήσει πληροφορίες για το δικό του όχημα, πιστεύω πως θα πρέπει να είναι "μυστήριος" ο υπάλληλος για να μην βοηθήσει. Πάντως πέρα από το ΚΤΕΟ και η βεβαίωση για τα τέλη κυκλοφορίας που είπαν πιο πίσω (από την ΔΟΥ του ιδιοκτήτη) θα δείξει όλους τους πρώην κατόχους και θα βοηθήσει αν πρέπει να βρεθεί ο τελευταίος πριν το μαγαζί.

  5. #50
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από PortisHead Προβολή μηνύματος
    Θυμάμαι χαρακτηριστικά, εκείνη την εποχή που είχε γίνει το ατύχημα με τα παιδια στα τέμπη,
    ολα τα κανάλια ειχαν βάλει ρεπορτερς μετα τα διοδια και δειχναν με την κάμερα την κατάσταση των ελαστικών των φορτηγών
    και πως κυκλοφορουν.
    Συγκεκριμένα...ένας του ΑΝΤ1 είχε πλησιάσει τότε τροχονόμο και τον ρώτησε:
    -Μα καλά, πως αφήνεται αυτο το φορτηγό να κυκλοφορεί ?
    -Και τι θέλετε να κάνω ? Το φορτηγο αυτο έχει επίσημο ΚΤΕΟ.Να αμφισβητήσω επίσημο δημόσιο έγγραφο ?
    Είπα να μην το συνεχίσω, αλλά το θέμα είναι σχετικό με τον μηχανισμό που λέγεται ΚΤΕΟ.
    Μ@λ@κιες είπε.
    Σορυ κιόλας.
    Μετα το ατύχημα δηλαδή (και αυτό απο πρώτο χέρι)
    Πως ξαμοληθηκαν συνεργεία τροχαίας και μετρούσαν βάθος πέλματος σε φορτηγά / ι.χ ?
    Πως πολλαπλασιάστηκαν τα μπλόκα για φορτηγά?
    Πως ακόμα και σε χώρους φόρτωσης γίνονταν έλεγχοι για επισφαλή φόρτωση?
    Και η μονιμη δικαιολογία οταν τυχαίνει σε έλεγχο να βλέπεις <φρέσκο > ΚΤΕΟ αλλά το όχημα με λιωμένα ελαστικά, η με οτιδήποτε άλλο ,είναι ότι πήγαν με καινούργια και αλλάχτηκαν με τα παλιά μετα τον έλεγχο ΚΤΕΟ (το ξέρω,το έχω δεί)

  6. #51
    Μέλος
    Εγγραφή
    06/04/2016
    Μηνύματα
    39
    Κάτι τέτοια βλέπω και απογοητεύομαι, μα δεν είναι δυνατόν να βγει ένας νόμος που να λέει πειραγμένα χιλιόμετρα=κόψει κώλο, απλά πράγματα. Με το φόβο και μόνο δεν θα τα σκαλίζουνε μετά...

    Πάντως οι φάτσες των μαζαγατόρων των συγκεκριμένων δεν μου άρεσαν, πριν από καιρό που είχα περάσει να δω κάτι...

  7. #52
    Στο θέμα τσεκαρίσματος να έχεις υποψην σου και όλα τα λαστιχένια σημεία επαφής με τον αναβάτη.
    Τουτέστιν, λαστιχένια επιθέματα στα πατάκια, και γκριπ γκαζιού και συμπλέκτη μετά τα 30-40.000 χλμ αρχίζουν και λιώνουν.
    Δεν φθείρονται με όλους τους αναβάτες και όλα τα μηχανάκια το ίδιο, αλλά σίγουρα υπάρχει κάποια δεδομένη φθορά.
    Ειδικά στα vstrom υπάρχουν κι άλλα σημεία ελέγχου ηλικίας, όπως ας πούμε αυτό που θυμάμαι πρόχειρα είναι το σημείου του πλαισίου που έρχεται σε επαφή με τον αστράγαλο και λόγω τριβής αποχρωματίζεται στα μαύρα πλαίσια ή γυαλίζει στα ασημένια.
    Όλα τα παραπάνω είναι ενδείξεις χιλιομέτρων που υπερβαίνουν τα 27.000 αναφερόμενα του φίλου σου.
    Του φίλου σου με βάση αυτά, σε τι κατάσταση είναι?

  8. #53
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Δεν τα κοίταξα αυτά
    Το μάτι μου < κόλλησε > στα δισκόφρενα

  9. #54
    ευθειακιας Το avatar του/της noodles
    Εγγραφή
    22/07/2015
    Μηνύματα
    1.061
    σωστος ο stam2. αν εχει πολλα χλμ το μηχανακι φενεται. δε γινεται να αντικατεστησε ολα τα φθαρμενα σημεια, συνηθως διορθωνουν τα χοντρα τα οποια θα προσεξει ο απειρος αγοραστης.

    πρεπει να το τσεκαρεις καλα γιατι οι φθαρμενοι δισκοι δεν ειναι απολυτο πως εχει πολλα χλμ.

    στον πρωην μηχανικο μου, ερχοταν ενας τυπος με vstrom 650 ο οποιος ειχε αλλαξει πισω δισκο 2 φορες και πηγαινε για 3η. τακακια ειχε βαρεθει να του αλλαζει ο μηχανικος, μονο καρμπον δε του εβαλε
    γιατι γινοταν ολο αυτο? ειχε μαθει απο το παπι στο χωριο να φρεναρει με το πισω και ειχε συνεχεια το ποδι στο φρενο=πηγαινε συνεχεια φρεναριστος. βαρυ μηχανακι, δε χρησιμοποιουσε καθολου μπροστινο με αποτελεσμα να φθειρεται ο πισο δισκος...
    it was nothing, just the normal thing to do at the time

  10. #55
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Άιντε ο πίσω δίσκος.
    Που συνήθως σε άπειρους φθείρεται νωρίς όπως και τα τακάκια.
    Οι μπροστά?
    Φρεναριστος πήγαινε συνέχεια?

Σελίδα 4 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 14
    Τελευταίο μήνυμα: 08/09/2004, 15:58
  2. σκασίματα στο νέο ΧΤ - απορίες
    από gspir στο forum Yamaha XT series
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 01/09/2004, 12:25
  3. 2 απορίες νεοεισαχθέντος
    από IKE στο forum Προτάσεις & σχόλια
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 26/08/2004, 02:56
  4. Απορίες του Μαθητευόμενου!
    από milaber στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 46
    Τελευταίο μήνυμα: 24/03/2004, 09:36
  5. αποριες για το fazer1000-THANO για σενα
    από lagel στο forum Yamaha Fazer
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 11/12/2003, 08:48

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF