FZS 600 Touring ολε!

[Coyote.V]

Φοραω ωτοασπιδες πλεον!! (υστερα απο ιστοριες που ακουσα με μονιμες βλαβες ακοης )
Ευχαριστω για τα καλα λογια!!
Ειναι και λιγο απλυτο, κιολας (αλλα δεν φαινεται στις photos)..

Για σετ πλαϊνες βαλιτσες με βαση το κοστος πραγματικα ξεφευγει, απο οσο εχω κοιταξει σε ebay κλπ. Ενα σετακι φθηνα universal σαμαρια μια χαρα θα ειναι, πιστευω. Προς το παρον δενω ενα σακιδιο πισω με χταποδι και ειμαι κομπλε.

Για 15 μέρες το καλοκαίρι διακοπές είναι καλά, αλλά αν θες το κάτι παραπάνω για μεγάλα ταξίδια δεν βολεύουν.

[bros 650]

Δεν κουραζεται τοσο γρηγορα ο ποπος σου δεν '' πιανεσαι'' τοσο πολυ και ενω στη αρχη οταν καθεσαι ειναι ''σκληρη'' η σελα μετα απο λιγο σαν να μαλακωνει χωρις ομως να βουλιαζει δεν μπορω να στο περιγραψω καλυτερα

[LOUKILOUK]

Πολύ καλό μηχανάκι, το είχα 3 χρόνια, για 18κ χλμ περίπου. Κινητήρας γλυκός, φρένα μπροστά σούπερ, το πίσω μέτριο. Η ανάρτηση μπροστά καλή για καθημερινά και ταξίδια αλλά αν το κυνηγάς λίγο θα σου φανεί μαλακή. Πίσω το δικό μου είχε ρυθμιζόμενη ωχλινσ ( χιχιχιχι που λέει και μια ψυχή...) από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη και ήταν όλα τα λεφτα. Συγκρινόμενο με κολλητού με μαμά ανάρτηση πίσω, η μέρα με την νύχτα...Αυτή νομίζω είναι και η πρώτη ουσιαστική αδυναμία που αξίζει να αναβαθμιστεί στο μηχανάκι αυτό και θα έχει ουσιαστικό αποτέλεσμα και διαφορά στη οδηγική συμπεριφορά και απόλαυση. Ακριβή φυσικά σε σχέση με άλλες αναβαθμίσεις αλλά όπως είπα αυτή θα κάνει διαφορά πραγματική και σε ποιο σπορ οδήγηση αλλά και σε ταξίδι με φόρτωμα.
Συνήθως όλοι ασχολούνται με το να αναβαθμίσουν το "γκάζι"... γνώμη μου είναι να βελτιλώσεις το "πάτημα"...με καλή οδηγική συμπεριφορά τα 85 αλογά του αποκτούν άλλη αξία...αρκεί να μην πέφτει κάτω από τις 8500στ/λ...
Ξέρω ότι σου χαλάω το γλυκό με αυτά που γράφω αλλά πραγματικά πιστευω ότι αν ψάχνεις την ουσία δώσε τα χρήματα για πίσω αρχικά και ίσως αργότερα, και μπροστά ανάρτηση και άσε εξατμίσεις, φιλτρα και καρμπς...
Για φόρτωμα ψάξε για πίσω σχάρα. Εγώ εκεί έβαζα σκηνή, υπνόσακο, υπόστρωμα και άλλα ψιλά, σαμάρια με ρούχα, τανκ μπαγκ και τα απαραίτητα και βουρ...(λίγες δυστυχώς φορές...)

[Bob_o_mastoras]

Ξέρω ότι σου χαλάω το γλυκό με αυτά που γράφω αλλά πραγματικά πιστευω ότι αν ψάχνεις την ουσία δώσε τα χρήματα για πίσω αρχικά και ίσως αργότερα, και μπροστά ανάρτηση και άσε εξατμίσεις, φιλτρα και καρμπς...

Kαι εγω, ακριβως αυτης της λογικης ειμαι. Προτιμω, αβλεπι, την αναβαθμιση σε αναρτησεις εναντι της ιπποδυναμης.
Απλα στις αναρτησεις πεφτει και το περισσοτερο χρημα οποτε ειναι και το πιο δυσκολο να το παρεις αποφαση..

[Bob_o_mastoras]

Nα αναφερω, for the record, οτι λιγο καιρο πριν το Πασχα ειχε γινει στο μηχανακι γενικο σερβις (το ειχα αγορασει τον Οκτωβριο αλλα λογω ελειψης χρονου δεν το πολυ-κουνησα) οπου αλλαχθηκαν και λαδια-φιλτρο και μπηκαν motul 10-40 (επιλογη του μαστορα και ειπα να τα δοκιμασω μιας και δεν ειχα βαλει ποτε motul - μεχρι τωρα ευχαριστημενος).
Aλλαχθηκαν επισης τακακια και υγρα φρενων.
Εχει μπει επισης καινουργια μπαταρια διοτι η παλια τα "επαιξε" λογω ακινησιας το χειμωνα.
Μεσα στο Πασχα ειχα αλλαξει και λαστιχα αντικαθιστωντας τα Dunlop Sportsmart που φορουσε με τα Bridgestone S20.

[LOUKILOUK]

Kαι εγω, ακριβως αυτης της λογικης ειμαι. Προτιμω, αβλεπι, την αναβαθμιση σε αναρτησεις εναντι της ιπποδυναμης.
Απλα στις αναρτησεις πεφτει και το περισσοτερο χρημα οποτε ειναι και το πιο δυσκολο να το παρεις αποφαση..

Κατανοητό απόλυτα...αλλά πάρε την σωστή απόφαση...αν δεν τα έχεις να τα δώσεις τώρα τα φράγκα, φυλάξε τα για αργότερα... μην τα σπαταλάς σε τελικά εξάτμισης και αναβαθμίσεις αμφιβόλου αισθητικού αποτελέσματος...
Καλά χλμ.

[mars696]

Εχουμε το ιδιο μηχανακι(μοντ 2001 εμενα) αν κι εγω το εχω φερει πιο πολυ σε streetfighter,3-4 πραγματακια που πρεπει να γινουν παραμενουν ιδια.
Πρωτον,αυτη η πισω αναρτηση του ειναι για 50 κιλα λιγοτερο,πολυ χαλια,αντι για αγορα aftermarket, που ακομα και οι Nitro πανε πολυ,βαζουν αναρτηση απο r6 του 2008 και μετα, με ενα ισως πιο σκληρο ελατηριο,αναλογα τα κιλα.Πολυ πιο φθηνα και λενε πολυ αποτελεσματικα.
Δευτερον, το μπροστινο,αντι για 10αρι λαδι,βαζεις 15αρι,στις ιδιες ποσοτητες,μεγαλη διαφορα προς το καλο,δοκιμασμενο.Σιγουρα χρειαζεται και ελατηρια παλι αναλογα του βαρους σου,αλλα θα δεις διαφορα.
Τριτον,πισω δαγκανα φρενου,αρκετοι εχουν αλλαξει με την αντιστοιχη του trx,που ειναι με μπλε καπακι οπως οι μαμα μπροστα,εμενα δεν με εχει απαχολησει και πολυ να σου πω την αληθεια.
Καρμπυρατερ μην πειραξεις ΠΟΤΕ,εγω ακομα δεν εχω βρει μαστορα να μου τα ρυθμισει σωστα......
Αυτα μου ερχονται τωρα.Υπαρχει τ αγγλικο φορουμ που θα βρεις απειρες πληροφοριες μεσα,τσεκαρε το.

[Bob_o_mastoras]

Μετρησα το τιμονι σημερα και απο ακρη σε ακρη ειναι 65 cm (περιπου) ενω εχει "σηκωμα" 6 cm..
Γενικα, για τη σωματοδομη μου, ειναι μικρο και δεν με βολευει.. Ειδικα το μηκος του.
Μεχρι ποσο μηκος τιμονι λετε να χωρεσει χωρις θεματα σε ντιζες και καλωδια..;; Συνυπολογιζοντας παντα και το οτι θα ειναι λιγο ψηλοτερο..
75 cm λετε να ειναι οκ..;;;;

[Bob_o_mastoras]

Αυριο θα παραγγελθει και η touring ζελατινα..
Ειναι 50cm σε μηκος με κυρτωμα προς τα εξω στο πανω μερος. Η μαμα ζελατινα ειναι 35 cm.
Tι χρωμα λετε..;;; Διαφανες, smoked γκρι ή μπλε (διαφανο) που ειναι και η μηχανη..;;;
(ή fluorescent πρασσινακι τρανσαδικο..;;; )

[lykourgi]

Μεχρι ποσο μηκος τιμονι λετε να χωρεσει χωρις θεματα σε ντιζες και καλωδια..;; Συνυπολογιζοντας παντα και το οτι θα ειναι λιγο ψηλοτερο..
75 cm λετε να ειναι οκ..;;;;

Λύσε τα χειριστήρια απο το τμόνι και προσπάθησε να τα μετακινήσεις στις θέσεις που θέλεις. Δεν είναι απόλυτα σίγουρη μέθοδος, αλλά θα σου δείξει (στο περίπου) τα περιθώρια που έχεις.
Μπορείς να το κάνεις και με ολόκληρο το τιμόνι, λύνοντάς το από τα καβαλέτα και σηκώνοντάς το, για να εκτιμήσεις πόση ανύψωση σε παίρνει να δώσεις.

[lykourgi]

Αυριο θα παραγγελθει και η touring ζελατινα..
Ειναι 50cm σε μηκος με κυρτωμα προς τα εξω στο πανω μερος. Η μαμα ζελατινα ειναι 35 cm.
Tι χρωμα λετε..;;; Διαφανες, smoked γκρι ή μπλε (διαφανο) που ειναι και η μηχανη..;;;
(ή fluorescent πρασσινακι τρανσαδικο..;;; )

Αν η ζελατίνα μπαίνει πολύ στο οπτικό σου πεδίο, η διάφανη έχει ένα πλεονέκτημα. Δεν θα επηρεάζει την ορατότητα.
Κατά τα άλλα, ότι σου αρέσει.

[Bob_o_mastoras]

Μπορείς να το κάνεις και με ολόκληρο το τιμόνι, λύνοντάς το από τα καβαλέτα και σηκώνοντάς το, για να εκτιμήσεις πόση ανύψωση σε παίρνει να δώσεις.

Kαλη ιδεα, αυτο θα κανω!!

[lykourgi]

Κάνε δοκιμές και με τον τροχό στριμμένο δεξιά - αριστερά.

[Bob_o_mastoras]

Σημερα, υστερα απο 1 εβδομαδα, πηγα να παραλαβω τη σελα.
Ο μαν καταφερε να την κανει 3 φορες χειροτερη...
Εξηγω: Εβαλε μεν περισσοτερο αφρωδες και την "σηκωσε" λιγο, οπως του ειχα πει αλλα την εφτιαξε ετσι ωστε το μερος του οδηγου εχει μεγαλη κλιση προς το τεποζιτο με αποτελεσμα ή να πεφτω μπροστα με τα @@ στο τεποζιτο ή να πρεπει να ζοριζομαι για να μεινω πισω.. Μεγαλο fail..
Eννοειται οτι του τη γυρισα αλλα θα τη διορθωσει τη Δευτερα..

Τι μαλαξ! Οταν πληρωνω και δεν μου κανουν καλη δουλεια με πιανουν τα διαολιααααα μου!!!
Και δεν ειναι τυγχαιο μαγαζι. Εχει απειρα χρονια στην πιατσα κανωντας σελες και εχει παρα πολυ δουλεια..
Τελωσπαντων, ειδωμεν πως θα τη κανει μετα τη διορθωση..

υ.γ. Εξωτερικα εκανε καλη δουλεια παντως.

[Coyote.V]

Λύσε τα χειριστήρια απο το τμόνι και προσπάθησε να τα μετακινήσεις στις θέσεις που θέλεις. Δεν είναι απόλυτα σίγουρη μέθοδος, αλλά θα σου δείξει (στο περίπου) τα περιθώρια που έχεις.
Μπορείς να το κάνεις και με ολόκληρο το τιμόνι, λύνοντάς το από τα καβαλέτα και σηκώνοντάς το, για να εκτιμήσεις πόση ανύψωση σε παίρνει να δώσεις.

Να το σηκώσει και στο διπλό με την μπροστινή στον αέρα να τεντώσει το μπροστινό για να τσεκάρει και το μήκος από το μαρκούτσι του φρένου