Σελίδα 2 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 79

Θέμα: 1981 Honda CB750k

  1. #16
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.166
    Μεταφέρεταi και στο κατάλληλο section, 'Ανακατασκευές Restoring'.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  2. #17
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Ποτάνα Χόντα με την άφθαστη ποιότητα σου.Μπράβο φίλε δεν πήρα χαμπάρι από τον διάκοσμο στις φωτό ότι είσαι Αμερική.Βγάλε τρίψε εξατμίσεις που έχουν κάποια θεματάκια εσωτερικά και παίζει να συνέλθουν και μη βιαστείς για πλήρες λύσιμο και ηλεκτροστατική (γνώμη μου).Βέβαια εσύ τα χεις μπροστά σου και τα βλέπεις ,εμείς εδώ από τις φωτό βλέπουμε ότι τα μέταλλα από το μοτόρι είναι σε εξαιρετική κατάσταση ,όσο φαίνεται.Αν δεν έχει μπει χέρι και είναι όλα μαμά χωρίς να έχουν λυθεί ποτέ βίδες ,δεματικά ,καλωδίωση (μάρκαρε την μαμά όδευση) μην τα πειράζεις δεν ξαναβρίσκονται έτσι...καλή συνέχεια.
    ΥΓ ΦΩΤΟ μην ξεχνάς να γουστάρουμε...

  3. #18
    Από ότι δείχνει δεν έχει μπει χέρι όπως λες, έχει κάποιες μικρές σκουρίτσες ο σκελετός σε τύφλα σημεία κυρίως σε ραφές πάνω αλλά μπορείς να τις προσπεράσεις. Τις έχω πιάσει ολες με αντισκωριακό προσωρινά και ίσως βάλουμε κάποιο σταθεροποιητή.

    Το καλό εδώ στις βόρειες πολιτείες είναι ότι τις μοτο τις κυκλοφορούν αυστηρά την περίοδο του καλοκαιριού λόγω χιονιού και αλάτι που ρίχνουν στους δρόμους . Μετα μπαινουν στα γκαράζ.
    Φέτος ο υδράργυρος για παράδειγμα έφτασε -22Celsius. Οπότε με λιγο ψαξιμο βρίσκεις κλασικά κομμάτια σε πολύ καλή κατασταση. Στα μεταχειρισμένα αυτοκινητα ισχύει το αντίστροφο. Καθαρά χωρίς σκουριες από το νότο. Το αλάτι κάνει μεγάλη ζημιά.

    Επιστροφή στο νήμα ,τελευταίος έλεγχος πριν το δέσιμο. Τα "καρβουνάκια" μας πάνω από τη γραμμή αντικατάστασης οπότε μπαίνουν παλι στη θέση τους.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	111.jpg 
Προβολές:	430 
Μέγεθος:	70,1 KB 
ID:	381810
    Καθαρισμός με οινόπνευμα (90%)
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	114.jpg 
Προβολές:	433 
Μέγεθος:	99,6 KB 
ID:	381811
    Νέα φλάτζα και σχεδόν τελειώσαμε
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	115.jpg 
Προβολές:	428 
Μέγεθος:	73,3 KB 
ID:	381812
    Τελευταία τροποποίηση από Meni0s; 28/04/2017 στις 21:10.

  4. #19
    Γουργουρισμα και πάλι,λατρέψιμος ήχος. Αγωνία μέχρι να μπει το πολύμετρο πάνω.
    Η "βίβλος" αναφέρει για το μοντέλο μας ότι η φορτιση ξεκινά από τις 1700 στροφές και από 3000 έχουμε πλήρη φόρτιση.

    12,6 στο ρελαντί (1000-1100rpm)
    13,5 3000rpm
    14-14,3 5000rpm
    Νομίζω είμαστε καλά.
    Βόλτα στο τετράγωνο και μια σελφι να έχουμε να θυμόμαστε
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	116.jpg 
Προβολές:	428 
Μέγεθος:	93,2 KB 
ID:	381813

  5. #20
    Το καπάκι της μίζας ήταν κάπως έτσι
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	331.jpg 
Προβολές:	429 
Μέγεθος:	79,9 KB 
ID:	381814
    ξύσιμο καθαρισμα καλο με οινοπνευμα να φυγουν τυχον λαδια και βρωμιές και βαψιμο με χρώμα υψηλής θερμοκρασίας.
    Μετα το βαψιμο και αφού στέγνωσε "ψήθηκε" με θερμοπίστολο όπως αναφέρουν οι οδηγίες.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	332.jpg 
Προβολές:	424 
Μέγεθος:	43,0 KB 
ID:	381815

    Στην φανοποιεια δεν υπάρχει μεγάλη εμπειρία αλλά το δουλεύουμε και αυτο το κομματι.
    Η φλάτζα ηταν σε καλή κατάσταση και από κάτω η μίζα ήταν καθαρή χωρίς σημάδια αλάτων από τυχόν εισροή νερού. Αυτό μαρτυράει ότι έκανε τη δουλειά της.
    Την πέρασα με ένα φίλμ βαζελίνης να ανακτήσει κάποια ελαστικότητα και πίσω στη θέση της.
    Τελευταία τροποποίηση από Meni0s; 28/04/2017 στις 22:03.

  6. #21
    Τοποθέτηση προσωρινή. Είναι 2 τόνους ποιο ανοιχτό το χρωμα από το ασημί του κινητήρα.
    Σειρά ειχε το εξωτερικό καπάκι του δοχείου λαδιού.
    Φωτογραφία δυστυχώς δεν πείρα το πριν αλλά πάρτε σαν μέτρο σύγκρισης το καπάκι του κινητήρα. Ήταν ακριβώς στην ίδια κατάσταση.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	441.jpg 
Προβολές:	415 
Μέγεθος:	79,2 KB 
ID:	381817
    Τελευταία τροποποίηση από Meni0s; 29/04/2017 στις 01:05.

  7. #22
    Μπροστινό φρένο.

    Το "δάγκωμα" ήταν απογοήτευση και η μανέτα τερμάτιζε στο χερούλι. Είχε ξεκινήσει κάποια δουλειά από τον προηγούμενο.
    Το πιστόνι και ολα τα υπόλοιπα στη δαγκάνα ήταν καινούργια επίσης και ο δισκος.
    Για κάποιο λόγο όμως τακάκια και δίσκος ήταν μέσα στα γράσα-λάδι. Σαν να γρασάρεις τον άξονα τροχού και να πιάσεις δουλειά στα φρένα ένα πράμα.

    Καθαρίστηκε ο δίσκος με σπρέι για φρένα και έγινε παραγγελία για tokico τακάκια από τη μαμά Honda. Εξαέρωση έγινε και δεν είχε αέρα το σύστημα μεσα.

    Το πρόβλημα ήταν στην τρόμπα πανω. Είχε εσωτερική διαρροή. Μετα από παρατήρηση στο πάτημα του φρένου έβλεπες ένα μικροσκοπικό πήδακα μέσα στο δοχείο υγρών.

    Ώρα για λύσιμο.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	552.jpg 
Προβολές:	413 
Μέγεθος:	98,7 KB 
ID:	381818
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	551.jpg 
Προβολές:	413 
Μέγεθος:	91,7 KB 
ID:	381819
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	553.jpg 
Προβολές:	413 
Μέγεθος:	62,7 KB 
ID:	381820
    Τελευταία τροποποίηση από Meni0s; 28/04/2017 στις 23:04.

  8. #23
    Αφού αφαιρέθηκε το C κλιπ βγήκαν ένα ένα τα κομμάτια. Εμφανή ζημιά δεν παρατήρησα, σκάσιμο η κάτι άλλο.Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	554.jpg 
Προβολές:	412 
Μέγεθος:	96,8 KB 
ID:	381821

    Το κιτ ανακατασκευής της τρόμπας βρέθηκε στο ebay και το περιμένουμε (16$ με δωρεάν μεταφορικά)

    Ο κύλινδρος εσωτερικά στο κάτω μέρος του είναι ένα μικρό σημειο(όπως είναι τοποθετημένος πάνω στο τιμονι) που είχε χασει την γυαλάδα του. Νόμιζα ότι ήταν βρωμιά αλλά όσο και να καθάρισα δεν είδα διαφορά. Σκαλοπάτι δεν κάνει ούτε φαίνεται να εχει κάποια διαβρωση το μέταλλο σε σημείο να χάνει τα υγρά εξαιτίας αυτού. Λογικά προκλήθηκε από νερό που υπήρχε μέσα στη τρόμπα γιαυτό και ήταν στο κάτω μέρος σε σχήμα μικρής φυσαλίδας. Τα υγρά φρένων σαν υδρόφιλο υγρό σε συνδιασμο με μεγαλη περίοδο ακινησίας που πιθανον να βρισκοταν έφερε το αποτελεσμα.
    Σιγά σιγά τα μυστικά που κρύβει αποκαλυπτονται.


    Καθαρίστηκαν τα πάντα απο τη μούργα που είχε πιάσει σε ορισμένα σημεία όπως εδώ.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	555.jpg 
Προβολές:	404 
Μέγεθος:	96,3 KB 
ID:	381822

    Τρόμπα και καπάκι δοχείου υγρών προετοιμαστηκαν για βαφή.
    Οι αριστερές εξατμίσεις είναι χτυπημένες και στραβωμένες μετά το σημείο στήριξης τους πάνω στη μηχανη. Έιναι η εργοστασιακή 4 σε 4 που την εβαζε η Honda στο μοντελο Κ για την αμερικανικη αγορά και αν την βρω κάποια στιγμή σε καλή κατάσταση και τιμή θα την αντικαταστήσω.
    Για να προλάβω κάποιους για αφτερμαρκετ ούτε καν λόγος .
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	558.jpg 
Προβολές:	404 
Μέγεθος:	83,3 KB 
ID:	381823
    Τελευταία τροποποίηση από Meni0s; 29/04/2017 στις 00:29.

  9. #24
    Έτοιμα όλα βαμενα και καθαρα. Οι βίδες έκαναν 24ωρο μπάνιο μέσα σε αντισκωριακό βούρτσισμα με πλαστικό βουρτσάκι και ανέκτησαν την παλιά τους λάμψη(εδώ είναι πριν)

    Και έγιναν όπως τις βίδες της τιμονόπλακας που βλέπουμε στη δεύτερη φωτογραφια
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων 559.jpg‎   771.jpg‎  
    Τελευταία τροποποίηση από Meni0s; 29/04/2017 στις 00:30.

  10. #25
    Free like the Wind
    Εγγραφή
    30/11/2005
    Μηνύματα
    295
    www.nbillis.gr

    Βαριέμαι να γράφω...

  11. #26
    Τα τακάκια μας ήρθανΚάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	34534256324.jpg 
Προβολές:	397 
Μέγεθος:	83,2 KB 
ID:	381827

    Το σωληνάκι των φρένων σκεφτόμουν να το αντικαταστήσω ή με το δικο του σε καινούργιο
    ή υψηλής μαύρου χρώματος(να μην κανει πολυ μπαμ στο ματι)γιατί το δικό του "λαστιχάρει". Το βλεπουμε όμως αφού ολοκληρωθεί.

    Αυτά για την ώρα.
    Κάποια από τα επεισοδειά είναι ηδη "μαγνητοσκοπημένα" η φωτογραφία είναι από τα επεισόδια που θα ακολουθήσουν (teaser)
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	999999.jpg 
Προβολές:	397 
Μέγεθος:	78,7 KB 
ID:	381828
    Τελευταία τροποποίηση από Meni0s; 29/04/2017 στις 00:55.

  12. #27
    Μέλος Το avatar του/της Triathlon 7
    Εγγραφή
    16/01/2016
    Μηνύματα
    213


    Είσαι μάγκας!

  13. #28
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Tycho Moon
    Εγγραφή
    13/11/2014
    Μηνύματα
    398
    Ωραίος ρε φίλε!

    Συνέχησε να μας φτιάχνεις με τις φώτος και τις περιγραφές σου!

    Τυχερή η μοτόρα, έπεσε σε καλά χέρια...

    Ἀπὸ τὸ πάρκο στὴ Μυροβόλο τὸ μηχανάκι ἀστράφτει στὸν ἥλιο,
    ἀντανακλᾶ τὸ χαμόγελό σου καὶ μὲ διαλύει στὸ φῶς.

  14. #29
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Meni0s Προβολή μηνύματος
    Τα τακάκια μας ήρθανΚάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	34534256324.jpg 
Προβολές:	397 
Μέγεθος:	83,2 KB 
ID:	381827

    Το σωληνάκι των φρένων σκεφτόμουν να το αντικαταστήσω ή με το δικο του σε καινούργιο
    ή υψηλής μαύρου χρώματος(να μην κανει πολυ μπαμ στο ματι)γιατί το δικό του "λαστιχάρει". Το βλεπουμε όμως αφού ολοκληρωθεί.

    Αυτά για την ώρα.
    Κάποια από τα επεισοδειά είναι ηδη "μαγνητοσκοπημένα" η φωτογραφία είναι από τα επεισόδια που θα ακολουθήσουν (teaser)
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	999999.jpg 
Προβολές:	397 
Μέγεθος:	78,7 KB 
ID:	381828
    Σωληνάκι φτιάξε υψηλής (αφού έχει μόνο ένα δίσκο)και ντύσε το εξωτερικά με λάστιχο να φαίνεται μαμά ,κανείς δεν θα καταλαβαίνει ότι από μέσα υπάρχει το υψηλής ,μακάρι να μην έχει το σώμα της τρόμπας κανένα τριχοειδές ράγισμα και να αποκατασταθεί με το σετ επισκευής.Για τις εξατμίσεις και την διατήρηση τους έχεις απόλυτο δίκιο, πάντως κατ' εμέ η μελλοντική τοποθέτηση 2ου δίσκου εμπρός είναι μέσα στις λίγες επιτρεπτές αναβαθμίσεις...
    Καλή συνέχεια.

  15. #30
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.166
    Σωληνάκι υψηλής οπωσδήποτε, βάλε μαύρο ή κάλυψέ το οπως είπε ο buckley, παντως όχι το original.
    To κυλινδράκι της τρόμπας πρέπει να το τρίψεις εσωτερικά με ψιλό γυαλόχαρτο τυλιγμένο σε κατι που να σε βολεύει για να λειανθεί και να φύγουν τυχόν επικαθήσεις/βρωμιές.
    Αν δεν έχεις ξαναπεράσει τσιμουχάκι σε έμβολο τρόμπας ίσως ζοριστείς.
    Θα πρέπει να χρησιμοποιήσεις κατι που να μην το πληγώνει για να το τεντώσεις να περάσει απο τα εξογκώματα του εμβόλου για να πάει στην θέση του και προσοχή στην φορά του.
    Θα το λιπάνεις με υγρό φρένων και βολεύει να περάσεις εσωτερικά του μια ναυλον σακκούλα η και οδοντικό νήμα για να το τεντώνεις όπως θα το βάζεις. Οταν μπεί στην θέση του απλά τραβας έξω το υλικό που χρησιμοποίησες.

    Καλή συνέχεια!

    Οτι θα είχαμε και ανακατασκευή CB750 απο το USA εδω στο moto.gr δεν το περίμενα!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

Σελίδα 2 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Honda cb400n 1981
    από Monolisks στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 30/09/2011, 12:33
  2. H Repsol Honda
    από dimi750 στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 14/01/2004, 14:49
  3. Agora Honda CB-1 400
    από MARK στο forum Honda CB series
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 08/01/2004, 22:24

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF