Αν βλέπεις για το s2 μόνο το ντυμένο για να κανεις ανετο ταξίδι. Ειναι μηχανακι δυο ταχυτήτων. Δηλ εως τις 6000rpm ειναι χλιαρό(οχι ομως ψωφιο που λένε κάποιοι) μια χαρα κινείται. Φυσικά στα ψηλά ειναι πυραυλακι και αν κάνεις ταξιδάκι σε ανοιχτό δρόμο θα το ευχαριστηθείς.Γενικα τα 4κ ειναι για εκτος καλύτερα. Το 1ο λινκ που έβαλες φαίνεται καλο το μηχανακι.
Οσο για το 800αρι ναι πιο ροπατο αλλα στις επιδόσεις ειναι κοντά με το 600 και δε ξέρω αν το δικαιολογεί η χρηματική διαφορά.
Λοιπον εχθες οδηγησα το 800 του φιλου και εντυπωσιαστικα. Δεν ηταν πολυ μεγαλη βολτα αλλα αρκετη για να βγαλω τα συμπερασματα μου και να παρω την αποφαση μου.
Κατέβηκα απο το ΧΤ και ανεβηκα κατευθειαν πανω στο FΖ, η θέση μου φανηκε τελείως ξένη και μου κακοφάνηκε η γωνία στα γόνατα και το βάρος που έπεφτε μπροστά. Το τιμόνι μου φανηκε και αυτο άβολο και στενό σε σχέση με το ΧΤ. Αυτα ηταν οι πρώτες εντυπωσεις μου σε σχέση με το ανετο και συνηθισμένο για μενα ΧΤ οσον αφορα τη θέση οδήγησης. Η θεση του πρεπει να ειναι η ίδια ακριβώς με το Ζ αλλα το σωμα μου την ειχε ξεχασει εντελως. Αυτο θα είναι ενα θεμα μιας και οδηγω τη μηχανη καθημερινα σαν μοναδικιο μεσο μεταφορας μου.
Με το που το εβαλα μπροστα βεβαια και αρχισε να γουργουριζει κατω απο τα ποδια μου, μου σταματησαν ολα αυτα να περνανε απο το μαυαλο μου και απλα ηθελα να φυγω.
Το μηχανακι ειναι πυραυλακι, ειναι "σχετικα" ηρεμο μεχρι τις 4Κ και μετα τρελενεται. Τρυπα δε ενιωσα να εχει και αν εχει ειναι ανεπαισθητη.
Η πρωτη βαραει οπως σε ολα τα Yamaha, οπως ακριβως και στο R6. Βεβαια το κιβωτιο του ειναι αρκετα σφιχτο, ειδικα απο πρωτη σε δευτερα και απο δευτερα σε νεκρα. Δε ξερω μηπως αυτο εχει να κανει με την ακινησια που εχει δεχθει η απλα θελει να ζεσταθει καλα, γιατι η αληθεια ειναι οτι μετα απο καμια 10αρια χιλιομετρα σταματησε να το κανει τοσο εντονα. Τα φρενα του ειναι αρκετα καλα χωρις ABS και σε κανα δυο δοκιμαστικα φρενα πανικου ενιωσα ασφαλης με το μπροστα το πισω νομιζω θελει λιγο συνηθεια γιατι οποτε το παταγα λιγο παραπανω κοκαλωνε.
Απο οτι ειδα δεν εχει μποσικα στο τιμονι αρα δε νομιζω να μπαινει ενα πιο ανοιχτο τιμονι τυπου fat bar χωρις πατεντες. Ξερει κανεις κατι πανω σε αυτο.
Το κιβωτιο ειναι έτσι σε όλα ή χρειαζεται να το κοιτάξω?
Λογικα μεσα στις επομενες 10 μερες αν συμφωνησουμε σε ολα θα το παρω.
Το κιβώτιο πάντα ετσι θα είναι.Αυτό κταάκ που κάνει,ειναι μελωδία.Φυσιολογικότατο είναι.
R6,R1,Fz1,πάντα έτσι έκανε το κιβώτιο.
Φίου φίου φι φι φίου
φιλε ζαννη,αν ειναι με μαμα εξατμιση το συγκεκριμενο,πρεπει να του βαλεις ενα τελικο.ανασαινει πολυ το μηχανακι με αφτερμαρκετ εξατμιση.
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Φοραει ενα τελικο Race Guns αλλα εχει και το εργοστασιακο. Αυτο που χρειαζεται σιγουρα ειναι καθρεφτες, γιατι τωρα φοραει κατι μικροσκοπικους αλουμινενιους.
Εσυ ενιωθες οτι ειναι σφιχτό το κιβώτιο? Ειναι σαν να θελει λιγη περισσοτερη δυναμη για να μπει η ταχυτητα απο οτι ειμαι συνηθισμένος. Καμία σχεση με το κιβωτιο του Vstrom που ειναι σα βουτηρο.
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Θα ηταν προτιμότερο να δεις μοντέλο με abs!( επειδή ανέφερες χωρίς abs).Μπορεί να σε σώσει απο πτώση σε φρενάρισμα πανικου στους "καθρέφτες" δρόμους των πόλεων κυρίως. Καλες και οι εξατμίσεις αλλά τα φρένα ειναι το Α.
Αν και συμφωνω οτι το ABS ειναι παρα πολυ σημαντικο, αυτο δε σημαινει οτι η απωλεια του θα με αποτρεψει απο το να παρω τη συγκεκριμενη μηχανη. Το FΖ το κοιταζω και ειμαι ετοιμος να το παρω γιατι βρεθηκε μπροστα μου και ειναι πολυ καλη ευκαιρια. Αν εψαχνα να αγορασω μηχανη τοτε λογικα θα ακολουθουσα τη συμβουλη σου και θα πηγαινα στο s2 με ABS, που μαλλον εκει θα καταληξω αν κατι παει στραβα με την αγορα του 800.
fz facelift ειναι?
Να πούμε καλορίζικο;
Ωραιο το Fazer!!!
Kαλοριζικο και καλοταξιδο!!!
MADE IN JAPAN 日本製