Αποφάσισε φίλος να αναστήσει το επί οκταετίας ακίνητο DT του. Το μηχανάκι είχε κολλήσει γιατί ξέμεινε από λάδι μίξης. Είχε βουλώσει η εξαέρωση του δοχείου και ο φίλος δεν το είχε πάρει χαμπάρι οπότε η τρόμπα λαδιού δεν μπορούσε να στείλει λάδι και γειά σας.
Στο δια ταύτα: Κατέβηκε μοτερ, ανοίχτηκε έγινε ρεκτιφιέ στον κύλινδρο, μπήκε νέο πιστόνι ελατήρια, λύθηκε καρμπυρατέρ καθαρίστηκε σχολαστικά, καθαρίστηκε το κύκλωμα λαδιού μίξης, μπήκαν νέα λαδάκια και αλλάχτηκε και το μοτέρ του YPVS γιατί ήταν μάλλον καμένο από κάποιο μαστοριν που "ήξερε". Καθαρίστηκε το κύκλωμα ψύξης, μπήκε νεο ψυκτικό υγρό Έγινε σέρβις μπροστινού με φρέσκα λαδάκια αφού βγήκαν τα παλιά και καθαρίστηκαν οι μπουκάλες. Γρασάραμε μοχλικό, ελέγξαμε ηλεκτρικά και αφού τα βρήκαμε όλα οκ βάλαμε μπρος. Τσακμάκι το εργαλείο πήρε με την 3η μανιβελια και κράτησε σχετικά εύκολα ρελαντί.
Χαμόγελο, καβάλα για βόλτα, πρα πρα στην αρχή μέχρι να ζεσταθεί και μόλις ζεστάθηκε και πήγα να δώσω γκαζιά να θυμηθω τα παλιά, άρχισε να ρετάρει και να μην ανεβάζει. Το έκανα 5-6 φορές μήπως και φιλοτιμηθεί και ανοίξει αλλά μπααα. Αν επιμείνεις και ξεπεράσει τις 5,5 -6 κ στροφές ανεβάζει καλύτερα αλλά όχι όπως θα έπρεπε. Θυμίζει λάθος μείγμα αλλά είναι ρυθμισμένο σωστά το καρμπ, επίσης ξανακοίταξα το YPVS μήπως το έχουμε βάλει ανάποδα αλλά ούτε κι αυτό είναι λάθος. Ανοίξαμε πάλι το κάρμπ και το κοιτάξαμε εξονυχιστικά με μεγεθυντικό φακό (φούσκα κλπ) κοντά κοντά και είναι όλα καλά. Οι ντίζες του YPVS δουλεύουν άνετα και όταν ανοίγεις το γκάζι το βλέπεις να δουλεύει και να αλλάζει θέση στην πεταλούδα. Όλα φαίνονται σωστά αλλά το μηχανάκι ρετάρει, κομπιάζει άσχημα. Την Κυριακή θ βγάλω το φίλτρο αέρα να δω αν θα έχει διαφορά οπότε να επικεντρωθώ στο μείγμα.
Έχεις κανείς άλλος κάποια ιδέα τι άλλο να κοιτάξω??
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Coyote.V
